Завод нева ремонт рулевых реек заставская 5

Ремонт рулевых реек в Санкт-Петербурге СпецТехCервис-Нева

Ремонт рулевого управления требует понимания множества специфических тонкостей в технологии разборки или сборки агрегата (рулевой рейки, рулевого редуктора, насоса гидроусилителя руля, компрессора и т.п.) и глубокого знания устройства автомобиля. Непрофессиональный ремонт агрегата и особенно ремонт рулевых реек может привести к невозможности его корректной сборки и дальнейшей нормальной эксплуатации автомобиля. Именно поэтому, мы уделяем особое внимание образованию и повышению квалификации наших сотрудников. Каждый из них профессионал с огромным стажем работ, способный работать как на высокотехнологичном диагностическом оборудовании, так и определять возможные неисправности в некоторых случаях «на слух».

СпецТехCервис-Нева выполняет диагностику, восстановление и ремонт рулевых реек в СПБ и другие услуги:

Рулевое управление автомобиля — это сложная система, отвечающая за безопасность автомобиля, состоящая из целого ряда агрегатов, узлов и соединительных элементов между ними и наша компания за годы работы в этой области накопила необходимую производственную базу для диагностики и ремонта каждого из них. В разделе УСЛУГИ, вы сможете посмотреть все виды работ, выполняемые на нашем предприятии.

Однако надо отчетливо понимать, что достоверно определить неисправность и порекомендовать необходимый ремонт может только квалифицированный специалист, поэтому мы предлагаем обращаться в специализированные организации, а не пытаться определять и, тем более, устранять неисправность самостоятельно. Помните, что устранить последствия неквалифицированного ремонта и тем более ремонт рулевых реек стоит значительно дороже!

Для тех посетителей сайта, у кого не получается по тем или иным причинам приехать к нам на ремонт на автомобиле, мы можем предложить широкий спектр от новых до восстановленных деталей и агрегатов рулевого управления. Посмотреть, выбрать и заказать любую из них, вы можете в нашем КАТАЛОГЕ.

Дополнительные услуги:

По результатам диагностики имеется возможность заказа рулевых реек, насосов г/у, рулевых редукторов и других элементов подвески в случае, если Ваша рулевая рейка и другие агрегаты не подлежат восстановлению и в обменном фонде рулевая рейка и другие агрегаты г/у руля отсутствуют, а также возможен заказ других запчастей на Ваш автомобиль.

В ожидании ремонта автомобиля Вы можете провести время в уютном кафе (бесплатный Wi-Fi для клиентов автосервиса).

Источник

Ремонт рулевых реек в Санкт-Петербурге
СпецТехСервис-Нева

Рулевое управление автомобиля — это сложная система, отвечающая за безопасность автомобиля, состоящая из целого ряда агрегатов, узлов и соединительных элементов между ними и наша компания за годы работы в этой области накопила необходимую производственную базу для диагностики и ремонта каждого из них. В разделе УСЛУГИ, вы сможете посмотреть все виды работ, выполняемые на нашем предприятии.

Мы имеем специальное диагностическое и технологическое оборудование, приближенное к оборудованию заводов изготовителей агрегатов рулевого управления.

Наши специалисты имеют более 22 летний стажа на рынке услуг автосервиса

Гарантия на все виды работ от 6 месяцев! Вы всегда сможете увидеть состояние своего агрегата до и после вскрытия; получить профессиональную консультацию, а также реккомендации и советы от профессионала

При ремонте используются только оригинальные запчасти, что, вкупе, с высоким профессионализмом наших сотрудников обеспечивает ремонт практически без повторов (1,5% за последние 7 лет)

Наличие, практически всегда, на складе СТС-НЕВА обменных агрегатов (новых и восстановленных рулевых реек, рулевых редукторов, насосов гидроусилителя руля)

Для клиентов предусмотрена зона отдыхе, TV, Wi-Fi бесплатный

• Диагностика рулевого управления на автомобиле;
• Диагностика подвески автомобиля на люфт-детекторе SPACE;
• Диагностика тормозной системы на стенде линии инструментального контроля SPACE;
• Восстановление шаровых, тяг, рычагов, наконечников на установке ПГУ-10-НП-01;
• Диагностика автомобиля с использованием системного тестер-сканера KTS-540;
• Регулировка схождения на лазерном стенде развал-схождения HD-30 EasyTouch;
• Диагностика и заправка автокондиционеров;
• Диагностика рулевых реек ЭУР с использованием контроллера MSG MS561.

Запись

Вы записываетесь на сайте или по телефону. Обратите, пожалуйста, внимание, что у нас пропускная система.

Диагностика

После вьезда на территорию завода, автомобили принимаются мастером и затем производится диагностика (стуки, скрипы, люфт, и т.п.)

Ремонт

По результатам диагностики выносится вердикт на каждый автомобиль. Клиент либо остается на ремонт, либо уезжает оплатив диагностику.

Оплата

По готовности автомобиля клиент забирает автомобиль и получает заказ-наряд, гарантийный талон и кассовый чек.

1. Основная «масса» СТО заявляющая, что производят ремонт рулевых реек, в случае сложности ремонта привозятагрегаты (рулевые рейки, рулевые редукторы, насосы г/у, компрессоры) к нам на «Завод Нева» или направляют самих клиентов.
2. Немаловажным фактором является то, что коллектив нашей организациисостоит изсотрудников являющихся коренными жителями Санкт-Петербурга. Мы ведем работу с 1998 года и за 22 года состав практически не менялся. Сотрудники берегут свое место и являются специалистами высокого класса.
3. Механическая или гидравлическая рулевая рейка, рулевая рейка с электроусилителем руля — это один из основных элементов автомобиляотвечающий за Вашу безопасность и в каком состоянии этот агрегат эксплуатируется зависит и от ВАС.

Адрес:
Санкт-Петербург, ул. Заставская, 5/1, ОАО «Завод Нева» офис 42.

Телефоны:

Многоканальный телефон:
+7 (812) 363-20-01

+7 (812) 320-09-78
+7 (931) 003-33-23
+7 (931) 003-33-24 звонить с 10:00 до 19:00

Режим работы:
ПН-ПТ с 10:00 до 19:00
СБ с 10:00 до 17:00

Праздничные дни::
Рабочие дни

Выходные дни:

Однако надо отчетливо понимать, что достоверно определить неисправность и порекомендовать необходимый ремонт может только квалифицированный специалист, поэтому мы предлагаем обращаться в специализированные организации, а не пытаться определять и, тем более, устранять неисправность самостоятельно. Помните, что устранить последствия неквалифицированного ремонта стоит значительно дороже!

Источник

Отзывы об автосервисе СпецТехСервис-Нева

Сложно утверждать, что рейка течет там же или не там же. Не думаю, что мастер запомнил откуда текла рейка на Вашей машине после прошедших 9 месяцев и осмотра сотен других машин с подобной проблемой. Мы даем гарантию на работы 6 месяцев, как в прочем и большинство организаций нашего профиля. Ваша машина отходила 9 месяцев – это конечно не предел и должна быть причина преждевременной течи. Рейки текут по разным причинам – дырка в пыльнике, длительное удержание руля в крайнем полож … – показать

То что слушать надо это правильно, но и думать и размышлять не помешает.

Есть ряд автомобилей Nissan Primera P12E, Mitsubishi Pajero 4, Renault Kangoo, Peugeot 508, Citroen С5 и ряд других, у которых в силу специфики конструкции модели и вследствие аэродинамики, грязь попадает на распределитель рулевой рейки. Ввиду конструктивно плохой защиты этой части рейки и с учетом эксплуатации ее в Питерских условиях (обработка дорог реагентами, солью и т.п.), вал быстро начинает коррозировать.

ить, что в этом месте, где была течь, ничего не делалось не серьезно. Делалось однозначно, наносился специальный химический реактив от коррозии, но, к сожалению, это ненадолго. Решение проблемы в таких случаях это замена вала распределителя, а в данном случае другая рейка, так как валов отдельно на Пежо да и на большинство ”французов” не поставляется.

То, что Вам “отшлифовали” в другом сервисе, запускайте счётчик исход, увы, будет тот же — рейка потечет.

Ответ онаниму. Хотя он хотел остаться анонимом. «Маска» я тебя знаю. Богданов С.Н т.8******0653.

Автор сочинения сообщает, что «это не преувеличение, а точная последовательность событий». Так вот точная последовательность и ситуация выглядят по-другому.
В пасквиле много неточностей.

Организация находится с одной стороны в 10 минутах ходьбы от метро » Московские ворота» и 400метров от Витебского проспекта с другой стороны. — это на счет труднодоступности. Бокса не 3, а четыре. : … – показать

6 подъемников, плюс яма на две машины, с тельфером. В боксах стенды: для проверки амортизаторов, тормозной системы,
подвески. Заправочная станция для кондиционеров. Установка для проточки тормозных дисков не снимая с автомобиля. А также есть возможность на мониторе посмотреть любую точку снизу автомобиля.
На занимаемых нами площадях (более 1000кв.м) имеются пескоструй, напыление, покраска, станки. Стенды для проверки рулевых редукторов, гидравлических реек и насосов, для электрических реек, для компрессоров Также в наличии сканеры для диагностики авто.
По поводу парковки – одновременно можно запарковать до 20 авто. Вдоль боксов уложены бетонные плиты, а дальше асфальт. Где аноним нашел зеленую зону- наверное метр заводского газона.
Некий субъект, он же «аноним», прибыл в нашу организацию на диагностику автомобиля БМВ Е46 2002 года выпуска, гос.№ *060**. После кратковременной диагностики (примерно 10 минут) ему объяснили, что рейку снимать для ремонта нет смысла. Так как она имеет большой износ червячной пары и серьезные проблемы с корпусом. Это не лечится. Если аноним технически грамотен и » намекает на карданчик» обозначая его как главную проблему (что значительно дешевле рейки) зачем тогда, после нашей “инновационной ” диагностики, все же покупать новую рейку?
По вопросу диагностики. Мастер сам определяет целесообразность того или иного метода диагностики (загонять автомобиль на стенд или «ручным способом» определить данную неисправность, только при “ручном” варианте диагностики мастер знает под каким углом и в каком направлении надо покачать и куда посмотреть или рукой ощутить). Никакой диагностический стенд ПРОВЕРКИ ПОДВЕСКИ, в сравнении с высококлассным профессионалом, не может достовернее оценить состояние ходовой части и найти сложные дефекты, особенно после сильных ударов или после аварии. Это не диагностическое оборудование электрики автомобиля, где действительно посредством обегающего контроля и соответственно контрольных чисел можно гарантированно, легко, и быстро определить неисправность того или иного органа управления или датчика.
«Подтвердить оригинальность либо работоспособность рейки не смогли«- еще как смогли. Рейка производства ZF Lenksysteme –новая, априоре качественна и работоспособна. О чем я, «дяденька в домашнем свитере» популярно рассказал (не совсем понимаю чем свитер домашний отличается от рабочего свитера- наверное почище и подороже. А джинсы- рабочие или домашние?). При этом «аноним» рейку не купил и уехал из этого «советского завода».
Правда через день вернулся и все-таки ее приобрел. При этом поинтересовался может ли он поставить ее в другой организации- КОНЕЧНО, будет ли при этом гарантия – КОНЕЧНО. Может ли он присутствовать при установки рейки у нас –КОНЕЧНО, только наблюдая от входа в бокс. Под машиной -нельзя, за спиной у мастера –нельзя, по боксу ходить нельзя (у нас инструмент, пневмошланги и т.д) От входа до стойки подъемника 3—4 метра, все видно. А лучше в комнате отдыха на кожаном диване перед телевизором, бесплатный Wi-Fi, кофе, чай.

Через неделю аноним приехал в 3 раз на «советский завод», в «советский бокс» теперь уже на установку рейки и «осуществить контроль качества работ в этой стране». Ему очень хотелось постоять за спиной «харизматичного небритого мальчика в вонючей замасленной робе» (так и вертится на языке –» ватника и калорада»). В чем ему вежливо отказали.
Кстати, когда мальчик после работы принимает душ и переодевается, небритость становится модной и красивой бородкой.

Вместо благодарности за быструю и правильную диагностику, вместо радости, что досталась качественная рейка недорого, делается вывод – не компетентны, неправильный маркетинг «РЕДЧАЙШАЯ НЕБЛАГОДАРНОСТЬ» словами «анонима».
А судить о инженерном потенциале организации и о технических возможностях, после разговора со слесарем и увидев мини склад, где хранятся неликвиды по меньшей мере странно.
А что касается «потребитель вправе в любое время» вы все сами знаете. Попробуйте в ресторане попасть на кухню и постоять за спиной у повара пока готовится ваше блюдо

Наверняка каждый из Вас хоть раз был на дилере – где машину у вас забирает менеджер, загоняет в зону ремонта, куда вы ни коим образом попасть не можете, и возвращает на прежнее место после выполнения работ. В лучшем случае висит в холе монитор на котором вы увидите свою машину, но понять что с ней делают не сможете. А слесарь работает под машиной и сверху на него сыпется вся грязь наших дорог, капает масло с наших двигателей, коробок передач, рулевых реек. Поэтому они везде одинаковые. Только на дилере Вы их не видите.

Источник