Завод по ремонту электропоездов

Ремонт электропоездов

На железных дорогах страны эксплуатируется более 7000 секций электропоездов. Динамичный рост пригородных и междугородних пассажирских перевозок, высокий уровень интенсивности использования подвижного состава требуют совершенствования ремонтной базы электропоездов. В настоящее время завод производит ремонт электросекций постоянного тока объемом КР1, КР2 серий ЭР2, ЭР2Р, ЭР2Т, ЭД2Т, ЭД4М, ЭД4МК, ЭМ2 а также ремонт с модернизацией оборудования поездов серии ЭР2 (КРП). ОАО «Московский ЛРЗ» сотрудничает с компанией «Аэроэкспресс», с которой наше предприятие связывают совместные проекты по переоборудовании и усовершенствованию подвижного состава, эксплуатируемого этой компанией.

— Разработка и изготовление электропоездов одно-трех вагонной составности с широким ассортиментом вариантов внутреннего убранства по индивидуальному заказу.

— Ремонт рельсовых автобусов РА-1

Электропоезда производства РВЗ

Электропоезда производства ЗАО «Спецремонт» и МЛРЗ

Юридический адрес
Россия, 111524, Москва,
проезд Фрезер, домовладение 2,
АО «Московский ЛРЗ»
e-mail: info@mlrz.ru

Фактический адрес:
111398, Москва, Перовское шоссе, 43

Секретариат
Тел.: +7 (499) 623-70-61
Факс: +7 (499) 678-05-32

Отдел кадров
Тел.: +7 (499) 786-53-08
Тел.: +7 (499) 623-72-09
e-mail: hr@mlrz.ru

Служба качества
Тел.: +7 (499) 786-74-24

Снабжение
Тел. : +7 (499) 786-53-20

Отдел сбыта
Тел. +7 (499) 786-53-04

Аренда и продажа помещений
Телефоны:
+7 (499) 786-53-56
+7 (985) 291-16-01

Источник

Ремонт и модернизация

ОАО Московский локомотиворемонтный завод (МЛРЗ)

Основан в 1901 г. как Перовский вагонные мастерские.

Местонахождение: г. Москва.

Производит ремонт электросекций постоянного тока объемом КР1, КР2 серий ЭР2, ЭР2Р, ЭР2Т, ЭД2Т, ЭД4М, ЭД4МК, ЭМ2 а также ремонт с модернизацией оборудования поездов серии ЭР2 (КРП).

ОАО Московский электромеханический ремонтный завод (МЭМРЗ)

Основан в 1934 г.

Местонахождение: г. Москва.

Производит ремонт тяговых двигателей и вспомогательных машин.

ОАО Октябрьский электровагоноремонтный завод (ОЭВРЗ)

Основан в 1826 г.

Местонахождение: г. Санкт-Петербург.

В 2005 году завод вошёл в состав ЗАО Трансмашхолдинг.

Производит капитальный ремонт КР 1, КР 2 и модернизацию (КРП) электропоездов постоянного тока серий ЭР2, ЭР2Р, ЭР2Т, ЭТ, ЭТ2М, ЭД2, ЭД4, ЭР200.

ОАО Красноярский электровагоноремонтный завод (КрЭВРЗ)

Основан в 1898 г.

Местонахождение: г. Красноярск.

Производит капитальный ремонт КР 1, КР 2 и модернизацию (КРП) электропоездов переменного и постоянного тока.

ОАО Киевский электровагоноремонтный завод (КЭВРЗ)

Основан в 1868 г.

Местонахождение: г. Киев (Украина).

Производит капитальный ремонт КР 1, КР 2 и модернизацию (КРП) электропоездов переменного и постоянного тока, запасные части.

АО Даугавпилский локомотиворемонтный завод (ДЛРЗ)

Основан в 1866 г. как железнодорожные мастерские Рига-Орловской ж.д.

Местонахождение: г. Даугавпилс (Латвия).

Производит капитальный ремонт КР 1, КР 2 и модернизацию (КРП) электропоездов ЭР2 и ЭР9, запасные части.

Екатеринбургский электровозоремонтный завод — филиал ОАО Желдорреммаш (ЕЭРЗ)

Основан в 1941 г.

Местонахождение: г. Екатеринбург.

Завод является филиалом ОАО Желдорреммаш.

Производит капитальный ремонт электрических машин и колесных пар электропоездов.

Ярославский электровозоремонтный завод — филиал ОАО Желдорреммаш (ЯЭРЗ)

Основан в 1912 г.

Местонахождение: г. Ярославль.

Завод является филиалом ОАО Желдорреммаш.

Производит капитальный ремонт электрических машин и колесных пар электропоездов, модернизацию электромотрис.

ОАО Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ)

Основано в 1897 году.

Местонахождение: г. Новочеркасск.

Входит с состав ЗАО Трансмашхолдинг.

С 1997 г. осуществляет ремонт электропоездов переменного тока.

ЗАО Вагон-Сервис (Wagon-Service)

Основано в 2009 году.

Местонахождение головного офиса: г. Москва.

Производственная компания, в состав которой входит 89 предприятий Российской Федерации. Осуществляет отдельные виды ремонта пассажирского подвижного состава.

Aeston Oü

Основано в 2001 году.

Местонахождение: г. Таллин (Эстония).

Проектирование, производство, ремонт, модернизация и обслуживание железнодорожного подвижного состава.

Железнодорожная торговая площадка

Основана в 2007 году.

Каталог компаний, занимающихся производством, поставками подвижного состава, запасных частей и специализированного оборудования, производящих ремонт подвижного состава.

Дирекции ОАО РЖД

Дирекция по ремонту тягового подвижного состава (ЦТР)

Основана в 2009 году.

Местонахождение офиса: г. Москва.

Основная деятельность: организация технического обслуживания и ремонта тягового подвижного состава.

Поставщики специализированного оборудования для ремонта

Научно-производственный центр Динамика (НПЦ Динамика)

Основан в 1991 году.

Местонахождение: г. Омск.

Продукция: Стационарные посты диагностики на базе систем вибродиагностического мониторинга КОМПАКС®-ЭКСПРЕСС.

ОАО Научно-исследовательский институт технологии, контроля и диагностики железнодорожного транспорта (НИИТКД)

Основан в 2006 году.

Местонахождение: г. Омск.

Продукция: Нестандартное технологическое оборудование, автоматизированные системы управления производственным процессом, средства технического контроля и диагностирования.

Предприятия, прекратившие деятельность

ЗАО Спецремонт

Период деятельности: 1994-2007 гг.

Местонахождение: г. Москва.

Входит в состав ОАО ЦК Финансово-промышленная группа Новые Транспортные Технологии.

Предприятие создавалось для проведения капитального ремонта электропоездов с модернизацией и заменой отдельных узлов. Участвовало в программе капитального ремонта электропоездов с продлением срока службы (КРП).

Источник

Вагоноремонтные заводы

Здесь собраны российские предприятия по ремонту вагонов-локомотивов в количестве 37 штук. Имеется возможность отобрать вагоноремонтные заводы нужного региона, ознакомиться с продукцией, почитать отзывы.

ОЭВРЗ производит ремонт железнодорожного подвижного состава.

Санкт-Петербург (Санкт-Петербург и Ленинградская область)

Санкт-Петербург, ул. Седова, 45

КрЭВРЗ производит ремонт вагонов, электропоездов, тяговых двигателей.

Красноярск (Красноярский край)

Красноярский край, Красноярск, ул. Профсоюзов, 39

ТВРЗ производит ремонт железнодорожного подвижного состава.

Тамбов (Тамбовская область)

Тамбовская область, Тамбов, пл. Мастерских, 1

Основная продукция: ремонт тепловозов

Мичуринск (Тамбовская область)

Мичуринск, ул. Привокзальная, 1

Московский локомотиворемонтный завод (МЛРЗ) — предприятие, ремонтирующее электропоезда постоянного тока для нужд железных дорог.

Москва (Москва и область)

Москва, Перовское шоссе, 43

Ярославский электровозоремонтный завод им. Б. П. Бещева — это современное, динамично развивающееся предприятие, которое прочно занимает одно из первых мест среди производственных предприятий Ярославской области.

Ярославль (Ярославская область)

Ярославль, ул. Ползунова, 1а

Челябинский электровозоремонтный завод обладает развитой производственной базой и многолетним опытом обслуживания тягового подвижного состава.

Челябинск (Челябинская область)

Челябинск, ул. Косарева, 1

Екатеринбургский электровозоремонтный завод одно из крупнейших предприятий региона , специализирующееся на ремонте электровозов постоянного тока.

Екатеринбург (Свердловская область)

Екатеринбург, ул. Шефская, д. 2н

Ростовский-на-Дону электровозоремонтный завод – одно из старейших российских предприятий железнодорожной отрасли.

Ростов-на-Дону (Ростовская область)

Ростов-на-Дону, пр. Ставского, 1/5

Улан-Удэнский ЛВРЗ — одно из крупнейших и социально значимых предприятий в регионе. Регион обслуживания – от Северной до Дальневосточной железных дорог.

Источник

Предприятия по ремонту локомотивов, вагонов

«Воронежский вагоноремонтный завод» (ВРЗ) является филиалом АО «Вагонреммаш» (ВРМ). Завод осуществляет ремонт и модернизацию пассажирских вагонов всех типов, новое формирование и ремонт со сменой элементов колёсных пар грузовых и пассажирских вагонов.

АО «Рославльский вагоноремонтный завод» — предприятие железнодорожного машиностроения, специализирующееся на ремонте железнодорожного подвижного состава, вагоностроении, производстве вагонных запасных частей и комплектующих.

Завод-филиал «Тамбовский ВРЗ» АО «Вагонреммаш» («ВРМ») — это многопрофильное предприятие, осуществляющее ремонт 25 типов пассажирских и грузовых вагонов. Кроме того, ТВРЗ выпускает широкий ассортимент запасных частей для железных дорог, в том числе и остродефицитные.

АО «Мичуринский локомотиворемонтный завод «Милорем» («Млрз «Милорем») осуществляет ремонт и техническое обслуживание тепловозов и тепловозного оборудования.

Ярославский электровозоремонтный завод имени Б.П. Бещева — филиал АО «Желдорреммаш» (входит в группу компаний ООО «ЛокоТех») — одно из старейших предприятий Ярославской области. На сегодняшний день Ярославский ЭРЗ входит в число крупнейших в России предприятий РФ по ремонту электроподвижного состава, выпуску машиностроительной продукции и электрической аппаратуры.

АО «Ярославский вагоноремонтный завод «Ремпутьмаш» — машиностроительное предприятие России по ремонту вагонов и выпуску тяжёлых путевых машин для нужд железнодорожного транспорта.

В 2007 году Московский локомотиворемонтный завод преобразован в дочернее зависимое общество ОАО «РЖД» и в настоящее время осуществляет свою деятельность в статусе АО «Московский ЛРЗ». Предприятие ремонтирует электропоезда постоянного тока для нужд железных дорог.

ОАО «Астраханский тепловозоремонтный завод» — представляет собой сложное многопрофильное динамично развивающееся промышленное предприятие, оснащенное современным оборудованием и передовыми технологиями по капитальному ремонту маневровых тепловозов серии ТЭМ-2 различных модификаций с продлением срока службы данных тепловозов до 45 лет, а также ремонту дизелей Д50,В и новому формированию колесных пар ТЭМ2, М62, 2ТЭ10.

АО «Ростовский-на-Дону электровозоремонтный завод» – одно из старейших российских предприятий железнодорожной отрасли. Предприятие занимает третье место по объему ремонта в отрасли.

АО “Вологодский вагоноремонтный завод” является одним из основных предприятий в системе Российских железных дорог по ремонту вагонов пассажирского и специального назначения, ремонту и формированию колесных пар, изготовлению запчастей для ж/д транспорта.

Источник

наша деятельность

Капитальный ремонт пассажирских вагонов

Капитальный ремонт первого объема проводится каждые 5-6 лет эксплуатации (КР-1)
Капитальный ремонт второго объема проводится через 20 лет после постройки вагонов (КР-2)
Капитальный ремонт второго объема с модернизацией (КР-2М) проводится через 20-22 года после постройки
Капитально восстановительный ремонт (КВР) проводится через 25-28 лет с продлением срока службы до 15 лет

За 10 лет отремонтировано более 2300 пассажирских вагонов

Капитальный ремонт электропоездов

Капитальный ремонт первого объема проводится каждые 5-6 лет эксплуатации или после пробега 600 тыс. км (КР-1)
Капитальный ремонт второго объема проводится через 20-22 года после постройки вагона или после пробега 1800 тыс. км (КР-2)
Капитальный ремонт с продлением срока службы проводится через 28 лет после постройки вагона.

Капитальный ремонт вагонов метро

Предприятием с 2008 года освоен капитальный ремонт вагонов метрополитена модели 81-714/717
За 5 лет отремонтировано более 300 вагонов этой модели

Капитальный ремонт и модернизация фирменных пассажирских поездов

Проводятся дополнительные работы, обеспечивающие повышение эксплуатационной надежности, пожарной безопасности вагонов, продление срока службы вагонов.
Предприятие осуществляет работы по ремонту и модернизации фирменных пассажирских поездов «Невский экспресс», «Александр Невский» и др.
За 10 лет отремонтировано более 50 вагонов фирменных поездов

Капитальный ремонт и оборудование служебно-технических вагонов,лабораторий, вагонов-салонов

Специалистами завода накоплен богатый опыт в выполнении нестандартных заказов по капитальному ремонту и оборудованию служебно-технических вагонов, лабораторий, вагонов-салонов.

За 10 лет на предприятии выполнено более 25 подобных заказов

Ремонт и формирование колесных пар

На заводе действует производство по ремонту и новому формированию колесных пар, в том числе, грузовых колесных пар, колесных пар для скоростных поездов.
За 10 лет было отремонтировано и выпущено более 6000 колесных пар всех типов

Вагоны модели 81-722/723/724 и их модификации

Конструкционная скорость — 90 км/ч
Мест для сидений — 38 /42
Низкое энергопотребление (экономия до 30%)
Предусмотрены специальные места для детских и инвалидных колясок

Вагоны модели 81-714/717

Эксплуатируются в метрополитенах

г. Санкт- Петербурга
г. Новосибирска
г. Екатеринбурга
г. Киева

Источник

Завод по ремонту электропоездов