О предприятии
Открытое акционерное общество «2566 завод по ремонту радиоэлектронного вооружения» расположено в городе Борисове — крупном промышленном центре Республики Беларусь. Борисов занимает выгодное географическое положение — на шоссейной М1 (Е30) и железной дорогах Москва-Брест, в 70 километрах северо-восточнее Минска.
ОАО «2566 ЗРРЭВ» является специализированным предприятием в Республике Беларусь, осуществляющим ремонт вооружения и военной техники ПВО, а также другого сложного радиоэлектронного оборудования и изделий военного назначения.
ОАО»2566 ЗРРЭВ» структурно входит в состав Государственного военно-промышленного комитета Республики Беларусь.
ОАО «2566 ЗРРЭВ» является действительным членом Белорусской торгово-промышленной палаты и членом МФПГ «Оборонительные системы Россия-Беларусь».
Основа предприятия — 3 цеха общей площадью 14650 м2:
- цех по ремонту зенитно-ракетного и радиолокационного вооружения, узлов и блоков;
- цех по ремонту дизельных электростанций, пусковых установок и средств подвижности;
- слесарно-механический цех.
Численность трудового коллектива предприятия составляет более чем 400 человек. Свыше 25 процентов из них имеют высшее образование.
Развитию производственных мощностей предприятие уделяет постоянное внимание.
Являясь полноправным участником рынка услуг по ремонту вооружения и поставке ЗИП, предприятие принимает активное участие в международных выставках вооружения и военной техники: МАКС (РФ), Армия (РФ), IDEX (ОАЭ), ADEX (Азербайджан), MILEX (Беларусь), KADEX (Казахстан), Dubai Airshow (ОАЭ). По результатам выставок завод был награжден дипломами за успехи в области ремонта и модернизации военной техники, разработку и внедрение новых технологий в радиоэлектронике и системах управления, производство оборудования и техники двойного применения.
Повышенное внимание менеджмента завода уделяется вопросу совершенствования и расширения спектра услуг иностранным заказчикам, как через спецэкспортеров, так и по прямым контрактам.
Предприятие имеет практический опыт реализации совместно со спецэкспортёрами Республики Беларусь (ЗАО «Белтехэкспорт», ГВТУП «Белспецвнештехника», ГВТУП «Белвнешпромсервис») масштабных проектов по комплексному ремонту с вводом в эксплуатацию радиотехнических и зенитно-ракетных систем заказчиков из ближнего и дальнего зарубежья с параллельным обучением обслуживающего персонала.
Реализация каждого проекта осуществляется по отработанному алгоритму, основными элементами которого являются:
- техническое освидетельствование специалистами предприятия техники заказчика на месте дислокации;
- техническое освидетельствование и уточнение производственных возможностей ремонтных предприятий заказчика;
- определение перечня техники, подлежащей отправке в Республику Беларусь для выполнения капитального ремонта на ОАО «2566 завод по ремонту радиоэлектронного вооружения»;
- определение перечня техники, подлежащей ремонту на предприятии Заказчика выездными бригадами ОАО «2566 завод по ремонту радиоэлектронного вооружения»;
- выполнение специалистами предприятия работ по перемещению техники и на ремонтное предприятие (в Республику Беларусь и на предприятие заказчика);
- выполнение капитального ремонта техники в Республике Беларусь и выездными бригадами специалистов ОАО «2566 завод по ремонту радиоэлектронного вооружения» на предприятии заказчика;
- доставка техники после ремонта в страну заказчика и разворачивание на позиции;
- ввод комплексов в эксплуатацию и сдача заказчику;
- гарантийное обслуживание в течение гарантийного срока.
В настоящее время спектр экспортных услуг ОАО «2566 ЗРРЭВ» довольно широк: капитальный ремонт зенитно-ракетных комплексов и радиолокационных станций, поставка запасных частей, сервисное обслуживание техники, ремонт и продление сроков эксплуатации зенитных управляемых ракет, предпродажная подготовка (с комплектацией) военной техники, обучение специалистов, разработка учебной литературы.
Источник
История
ОАО «2566 ЗРРЭВ» как ремонтное предприятие системы ПВО страны было образовано 25 июля 1949 года, имело статус базы ремонта и хранения вооружения. На первоначальном этапе становления был налажен ремонт орудий зенитной артиллерии и средств управления «ПУАЗО» и «СОН». С годами совершенствовалось вооружение войск ПВО, росли возможности предприятия.
С 1960 года начался новый этап в его жизни, который и определил дальнейшую специализацию завода: ремонт и обслуживание зенитно-ракетных комплексов С-75 «Волхов» («Волга»), С-125 «Нева» («Печора»), а позднее — ЗРК С-200 «Вега». Наряду с производственными подразделениями в 1959 году началось формирование сервисных групп, которые начали выполнять задачи по ремонту и обслуживанию зенитно-ракетного вооружения на местах дислокации, ремонту и поверке специальной измерительной техники. В системе ремонтных предприятий ПВО предприятие было определено «головным» по капитальному ремонту изделий ЗРК С-200В «Вега», АКИПС-5К43, ЗРК С-75М2, КИПС-В2, ПКУ-5М68 и НРЗ 1Л24-1.
В 1992 году предприятие было принято в состав Вооружённых сил Республики Беларусь. В конце 1992 года предприятие приступило к освоению и ремонту вооружения и военной техники в интересах Республики Беларусь.
С 1 декабря 1997 года предприятие переформировано в 2566 Завод по ремонту радиоэлектронного вооружения.
02 июня 2000 года предприятие переименовано в Республиканское унитарное предприятие «2566 завод по ремонту радиоэлектронного вооружения».
В 2004 году предприятие передано в подчинение Государственному военно-промышленному комитету Республики Беларусь.
С конца 2010 года РУП «2566 завод по ремонту радиоэлектронного вооружения» переименовано в Открытое акционерное общество «2566 завод по ремонту радиоэлектронного вооружения».
C 1992 года по настоящее время на предприятии отремонтировано более 1200 единиц сложной радиоэлектронной техники и вооружения, в числе которых: — зенитно-ракетные комплексы: С – 300ПС(ПТ), С – 200 «Вега», «Оса — АКМ», «Бук», С – 125 «Нева»(«Печора»), С – 75 «Волхов», («Волга»); — радиолокационные станции: 19Ж6, 22Ж6, 55Ж6, П – 18, П – 19, П – 37; — подвижные радиовысотомеры: ПРВ – 13, ПРВ – 16: — зенитно-пушечный ракетный комплекс 2С6«Тунгуска»; — наземные радиолокационные запросчики: 1Л22, 1Л23, 1Л24, 71Е6; 73Е6, 75Е6; — подвижный пункт разведки и управления: 9С80 «Овод», 9С482М; — контрольно-испытательные (проверочные) станции (машины): АКИПС 5К43, АКИПС 80К6, КИПС 5К21, КПМ 9В839; — артиллерийский разведывательный комплекс АРК-1М; — пункт управления ПУ – 12; — дизельные электростанции 10 – 100кВт; — подвижный контрольный пункт ПКП 9В866.
Источник
Новости
Работники организации посетили историко-культурный комплексы
18 июня завершены государственные испытания опытного образца БМ-21Б.
С 23 по 26 июня 2021 ОАО «2566 завод по ремонту радиоэлектронного вооружения» приняло участие в Международной юбилейной 10-ой выставке «MILEX 2021».
Представители организации приняли участие во Всебелорусской минуте молчания
С 1 по 18 июня 2021 на территории ОАО «2566 ЗРРЭВ» проводятся государственные испытания опытного образца боевой машины БМ-21Б
С 12 по 19 мая 2021 года в организации проведена «Неделя безопасности на водах».
21 мая 2021г. в рамках акции «Ночь музеев 2021» работники организации посетили ГУ «Борисовский объединённый музей»
Источник
Завода по ремонту радиоэлектронного вооружения
Комплекс предназначен для прикрытия войск и объектов от ударов средств воздушного нападения
ЗРК предназначен для обороны важнейших промышленных и административных объектов, военных баз и пунктов управления от ударов всех типов средств воздушного нападения.
ЗРС С-200В является всепогодным многоканальным по цели средством ПВО дальнего действия и предназначена для обороны важнейших административных, промышленных и военных объектов от ударов пилотируемых и беспилотных воздушных целей, летящих со скоростями до 1200 м/с.
ЗРК С-125 предназначен для обороны важнейших административных, промышленных и военных объектов от ударов всех типов средств воздушного нападения, летящих на предельно малых и средних высотах.
ЗРК 9К33М3 предназначен для борьбы с самолетами, вертолетами, КР при прикрытии войск и объектов во всех видах боевых действий.
ОАО «2566 ЗРРЭВ» является специализированным предприятием, осуществляющим ремонт вооружения и военной техники ПВО, а также другого сложного радиоэлектронного оборудования
Сегодня завод является специализированным предприятием Республики Беларусь, выполняющим ремонт сложной радиоэлектронной военной техники и вооружения войск ПВО, контрольно – измерительной аппаратуры и электропитающего оборудования.
«Нашему Заказчику качественный ремонт и лучший сервис!»
(Из политики в области качества ОАО 2566 ЗРРЭВ)
Государственного военно-промышленного комитета Республики Беларусь.
Белорусской торгово-промышленной палаты и членом МФПГ «Оборонительные системы Россия-Беларусь».
осуществляющее ремонт вооружения и военной техники ПВО и сложного радиоэлектронного оборудования
Совершенствование и расширение спектра услуг иностранным заказчикам
предприятия составляет более чем 400 человек.
29 Июня 2021 Боевые стрельбы БМ-21Б на Полигоне «Осиповический»
18 июня завершены государственные испытания опытного образца БМ-21Б.
28 Июня 2021 MILEX 2021
С 23 по 26 июня 2021 ОАО «2566 завод по ремонту радиоэлектронного вооружения» приняло участие в Международной юбилейной 10-ой выставке «MILEX 2021».
Источник
saidpvo
saidpvo Блог «Вестника ПВО»
Что-то совсем забыл про свой ЖЖ 🙂 Занимаюсь самолетиками, еще и квадрокоптер заказал 🙂 Еще один завод , который мы посетили в Беларуси, занимающийся военной техникой. 2566 завод по ремонту радиоэлектронного вооружения. Предприятие образовано в конце сороковых годов прошлого века. До конца 50-х годов это — база хранения и ремонта ничем не примечательных зенитных орудий времён войны. Сегодня ремонтируют все советские системы ПВО от С-75 до С-300.
С-300
Оса на капиталке
На заводе делают полный ремонт, включая кабели
кабели для 200ки
Здесь уже посложнее работа
Делают именно капитальный ремонт
с ремонтом плат
наклейка — гарантия качества
Готовый к отправке изделия
Турбина после ремонта
Ракета комплекса С-75. Думал их уже только как мишени используют, ан нет
прям как ЯБЧ в фильмах про шпионов :)))
обтекатели Буковских ракет
Этот ЗиЛ с продается 🙂
вот и я так считаю — покупали бы новую технику и всё — гениально и просто! . или не всё так просто??
В конечном счёте ведь ЛЮБАЯ предлагаемая модернизация ЗРК упирается в сроки технической пригодности используемой ракеты, а они конечны.. Модернизацию же ракет никто не осваивает — ибо невыгодно.
(UPD: АКИПС не средство модернизации, а всего лишь контрольно-проверочный стенд. новых блоков на ракеты никто не ставит).
Есть, правда, вариант использовать принципиально новую ракету — и под это сделать модернизацию с переработкой аппаратуры — но не проще ли сделать новый комплекс вместо технически и морально устаревшего.
А то этот консерватизм начинает становится весьма нездоровым. а в итоге некоторые предприятия протухнут и будут плохо пахнуть (не ремзаводы и серийные предприятия, а прежде всего разработчики). 😉
Edited at 2013-01-25 05:06 pm (UTC)
> спасибо за ликбез
всегда пожалуйста, это я как разработчик систем ПВО со своей колокольни 😉
> глушению канала управления ракетой
Если говорить про Куб, то у него есть ОСНОВНОЙ режим захвата цели головой ракеты на пусковой. Режим захвата в воздухе появился только в 3М9М3.
Если говорить про Бук, то у него появились режимы по работе в помехах (связанных в том числе с полуактивным принципом наведения). С появлением активной ракеты для Бука (серийно не производится по различным причинам, но успешно прошла полный цикл испытаний) проблема глушения канала управления снята полностью (ЗУР ПОЛНОСТЬЮ автономна в полёте). Скорее поставят помеху для работы РЛС, чем для ракеты.
UPD: Есть существенное отличие морской ЗУР «Бука» (полуактивная без радиокоманд) и упомянутой мной активной ЗУР для сухопутного «Бука» (активная).
> ракеты того же Бука ещё и имеют режим стрельбы по обычным целям
Да, возможность поражения наземных и надводных целей появились только в Бук-М2, но соответствующая команда дается принудительно на этапе подготовки к пуску.
> запущенной ракете можно дать команду уничтожить свою же пусковую
извини, но эту реплику я как бы не слышал.
> и кап.ремонтом скорее всего это не изменить 😉
согласен. капремонт — это прежде всего обнаружение и замена вышедших из строя вычислителей, блоков, узлов и силовых агрегатов. Модернизация — работа иного плана с иными задачами.
Edited at 2013-01-27 08:06 am (UTC)
>>всегда пожалуйста, это я как разработчик систем ПВО со своей колокольни 😉
а я не стал:( хоть и некоторые проработки по замене Аргона в Буке делал;)
>> Если говорить про Бук
сорри — не уточнил — именно Бук. и М1. а вот насчёт соответсвия морской версии — то я её в глаза не видел, так что со слов старших товарищей 😉
спасибо за уточнение по надводным целям — про команду на этапе подготовки, соответсвенно, знать точно не мог (хоть и не вижу в этом логики 😉 ).
>> > запущенной ракете можно дать команду уничтожить свою же пусковую
>> извини, но эту реплику я как бы не слышал.
каюсь, завязал с этим делом ещё в самом конце прошлого века, но логика: выведение в точку XYZ и подрыв БЧ — мне кажется, вполне осуществима (речь же не о кинетическом попадании!). людей, может(надеюсь), и не заденет, но радар(в основном)/электронику с 50-100м разнесёт в клочья.
>>согласен. капремонт — это прежде всего обнаружение и замена вышедших из строя вычислителей, блоков, узлов и силовых агрегатов. Модернизация — работа иного плана с иными задачами.
тут я, возможно, неточно выразился — если ли вообще смысл в жутко дорогостоящем капремонте, если модернизация(или замена) выйдет дешевле (с учётом улучшения ТТХ).
Edited at 2013-01-29 04:01 pm (UTC)
>>>а я не стал:( хоть и некоторые проработки по замене Аргона в Буке делал;)
много проблем было при этой замене — пока добились абсолютно схожего поведения двух принципиально разнотипных вычислителей. и все равно остались незначительные различия.
>>> спасибо за уточнение по надводным целям — про команду на этапе подготовки, соответсвенно, знать точно не мог (хоть и не вижу в этом логики 😉
эти два режима (надводный и наземный) добавлялись на дополнительном этапе разработки Бука-М2 и для того, чтобы ничего не испортить в программах было решено ввести их по упрощённой схеме (включать по команде начальника расчёта) — вот и вся логика.
>>> каюсь, завязал с этим делом ещё в самом конце прошлого века, но логика: выведение в точку XYZ и подрыв БЧ — мне кажется, вполне осуществима (речь же не о кинетическом попадании!). людей, может(надеюсь), и не заденет, но радар(в основном)/электронику с 50-100м разнесёт в клочья.
в Буке задача подрыва БЧ решается исключительно бортовым вычислителем по определённой логике и выдать её принудительно нельзя. выведение в точку XYZ в Буке М1 и М2 строится на основе начальных значений (заданных ещё до старта). Помеха ракете в полете вероятнее всего приведёт к снижению точности попадания, разворот ракеты на 180 градусов практически невозможен.
UPD: и ещё, потеря ракетой отражённого сигнала от цели и линии управления в течении определённого времени означает немедленную самоликвидацию в полете. ни один радар не сможет облучить сам себя. 😉
UPD2: Нет, это вообще нереально! Есть же хвостовой и головной приёмники на ЗУР с абсолютно различными функциями. Они не могут быть наоборот!
>>> тут я, возможно, неточно выразился — если ли вообще смысл в жутко дорогостоящем капремонте, если модернизация(или замена) выйдет дешевле (с учётом улучшения ТТХ).
но ведь капремонт есть простое воспроизведение старых блоков, а модернизация требует проведения по крайней мере типовых испытаний. именно поэтому лег на полку проект модернизации ЗРК «Куб» по введению авиационной ракеты. у поляков (WZU) с чехами (RETIA) ситуация не лучше — на какой уже выставке выставляются, а дальше демонстратора дело не пошло.
Edited at 2013-01-29 05:08 pm (UTC)
>>много проблем было при этой замене — пока добились абсолютно схожего поведения двух принципиально разнотипных вычислителей. и все равно остались незначительные различия.
мы заткнулись на I/O платах — денег не было. хотя логика была вроде нормальной (но т.к. теста не было — то это лишь идея)
>>эти два режима (надводный и наземный) добавлялись на дополнительном этапе разработки Бука-М2
почему я узнал это от тех старших товарищей, что учавстовали в разработке Бук/Бук М1. заложено было, видать, ранее. ладно — пути давно разошлись — уже и не узнать деталей;)
>>в Буке задача подрыва БЧ решается исключительно бортовым вычислителем по определённой логике и выдать её принудительно нельзя.
стоп — какая разница между выдаваемыми с базы — по радио-каналу, и когда ракета связана физически. не думаю, что есть какая-то (сложная) блокировка (первый офф-вирус появился спустя почти декаду после появления Бука на вооружении — так что о защите не думали тогда особо).
в любом случае — Бук был изучен сильно(немудрено за 30+ лет), и основная причина его снятия с вооружения в Финляндии — лёгкость вскрытия канала управления ракетой. а вот насколько его вскрыли — я, к сожалению, не знаю.
>>но ведь капремонт есть простое воспроизведение старых блоков
ага. построить заново производство 30ти летней давности. и обучить кадры тому, что было 30 лет назад. (и убедить их з/п, что это не зря потерянное время) — это очень-очень-и очень дорого!
>>именно поэтому лег на полку проект модернизации ЗРК «Куб» по введению авиационной ракеты.
кто-то недавно делал такое(US/UK — RT?). вообще — мысль очень правильная! жаль, что с Кубом не получилось. да и не Куб это был бы уже;)
> в любом случае — Бук был изучен сильно(немудрено за 30+ лет), и основная причина его снятия с вооружения в Финляндии — лёгкость вскрытия канала управления ракетой. а вот насколько его вскрыли — я, к сожалению, не знаю.
Есть сильное подозрение, что истинная основная причина снятия Бука с вооружения финнами — банально кончились ракеты, остальное — отмазки.
И ещё раз — комплекс Бук-М1 может работать без линии связи с ракетой в полёте, как это реализовано в морском варианте (М-22 «Ураган»/»Штиль»). Стрельба с ПЗУ 9А39 собственно только в этом режиме и ведётся.
>>> ага. построить заново производство 30ти летней давности.
это верно только для сторонних предприятий — которые не обладают полным комплектом документации и наработками. При передаче комплекса в серийное производство должен осваиваться выпуск всех (или максимально возможного числа) блоков и ЗИПов к ним на серийном и гарантийном заводе (заводах) — в нашем случае это «УМЗ» и «Гранит» и трудностей с их копированием даже спустя 50 лет практически не возникнет. Исключений не так много и они обычно решаются мелкой модернизацией.
Источник