Заводы по ремонту зил

Поставки зила из России

Статистика поставок

Код тн вэд	Поставки	Количество
8708309909	Тормоза и тормоза с сервоусилителем, и части тормозов, кроме дисковых, прочие	8
8708923509	Прочие глушители и выхлопные трубы	7
8421392009	действует с 24.01.2015 оборудование и устройства для фильтрования и очистки воздуха, прочее	3
6813200009	действует с 01.09.2013 фрикционные материалы и изделия из них(листы, рулоны, ленты, сегменты, диски, шаибы, прокладки) несмонтированные, используемые для тормозов, сцеплений или аналогичных устройств, кроме указанных вы	2
8708939009	Прочие сцепления в сборе и его части для моторных транспортных средств товарных позиций 8701-8705	2
9022140000	Аппаратура на основе рентгеновского излучения для медицинского, хирургического или ветеринарного использования, прочая	1
8708999709	Части и принадлежности прочие, не штампованные из стали, прочие	1
8482109008	Прочие подшипники шариковые	1
8544300001	Комплекты проводов для свечей зажигания и комплекты проводов прочие, используемые в моторных транспортных средствах, для промышленной сборки моторных транспортных средств товарных позиций 8701 8705, их узлов и агрегатов	1

Каталог крупнейших производителей зила из России

На странице представленна информация, с заводами производителями зила. Если вам необходимо найти товар по низкой цене, вы можете обратиться к нашему консультанту по поиску

Образование: РГУ нефти и газа (НИУ) им. И. М. Губкина

Продажа нефтепродуктов из России, Арабских Стран и Мексики

Рынки продаж: Китай, Европа, Америка

Купить товары от производителя

ЗИЛ 133 ГЯ, ЗИЛ 133 40

Стоимость: 500 000 — 550 000 руб/шт

Product: ZIL 133 GYa, ZIL 133 40

Обивка кабины ЗИЛ 5301 АМО ЗИЛ

Стоимость: 8 000 руб/шт

Product: Cab upholstery ZIL 5301 AMO ZIL

Запчасти ЗИЛ, МАЗ и не только зил

Стоимость: 15 — 55 руб/шт

Product: Spare parts ZIL, MAZ and not only zil

Запчасти для ЗиЛ-130, ЗиЛ-131

Стоимость: от 15 руб/шт

Product: Spare parts for ZIL-130, ZIL-131

ЗАО СТ — АВТО производство

1. Средства транспортные 43344Н (автоцистерны пожарные АЦ 3,0-40 (531342), АЦ 3,0-40 (4334), АЦ 3,5-40 (531342), АЦ 3,5-40 (4334)) на шасси АМУР-531342, ЗИЛ-433442, ЗИЛ-433475, ЗИЛ-4334В2, ЗИЛ-4334В5.
2. Средства транспортные: 43441Н на шасси ЗИЛ-433362, 43441С на шасси ЗИЛ-433112, 43441Е на шасси ЗИЛ-432932 в модификациях 0, 1, 2, 3.
3. Средства транспортные: 434412 на шасси ЗИЛ-433362, 434413 на шасси ЗИЛ-432932.

ОAО АРЗАМАССКИЙ ЗАВОД КОММУНАЛЬНОГО МАШИНОСТРОЕНИЯ завод

1. Мусоровозы КО-440А, КО-440-4, КО-440АД, КО-440-4Д на шасси автомобилей ЗИЛ-433362, ЗИЛ-494560, ЗИЛ-432932, ЗИЛ-497442
2. Машины илососные КО-510, КО-510Д, машины вакуумные КО-520, КО-520Д, машины для очистки канализацион-ных сетей КО-502Б-2, КО-502Д на шасси автомобилей ЗИЛ-433362, ЗИЛ-494560, ЗИЛ-432932, ЗИЛ-497442
3. Машины комбинированные КО-829А, КО-829АД на шасси автомобилей ЗИЛ-433362, ЗИЛ-494560, ЗИЛ-432932, ЗИЛ-497442

ООО МЕТКОМПЛЕКС (ООО МЕТКОМПЛЕКС) изготовить

1. Автомобили грузовые 279520, 279521, 279522, 279523, 279524, 27758G, 27759G, 27760G на шасси ЗИЛ-433362, ЗИЛ-433112, ЗИЛ-432932

ФИЛИАЛ ЗАО ЗАВОД ДЖИ ТИ СЭВЭН компания

1. автоцистерны для перевозки сжиженных углеводородных газов 5661-0000010-01, 46542-0000010 на шасси ЗИЛ-433362, ЗИЛ-432932

ООО ЦЕНТРТРАНСТЕХМАШ предприятие

1. Автомобили категории N2 типа: АБ-3324, АФ-4741, АЭ-3324, МАВР-48851, СКП-38510 и их модификаций на базе шасси и автомобилей ЗИЛ-5301; АБ-4741, АФ-4741, МАВР-48850 и их модификаций на базе шасси и автомобилей ЗИЛ-43336?, ЗИ

ООО СМОЛЕНСКИЕ ДОРОЖНЫЕ МАШИНЫ производитель

1. Автомобили типа 45453А, 45463А, 59365В на шасси ЗИЛ-432932, ЗИЛ-497442 (Евро-4) категории N2 номера VIN X3D.

ООО КАМАЗЭНЕРГОРЕМОНТ экспортер

1. Оборудование пылеулавливающее: Пылесосы промышленные типов: ЗИЛ 900М, ЗИЛ 1200М

ООО САМАРААВТОЖГУТ поставщик

1. Провода и жгуты проводов автотракторных для транспортных средств, выпускаемых ОАО «АВТОВАЗ», ОАО «ГАЗ», ООО «ЛиАЗ», ОАО «КамАЗ», ОАМО «ЗИЛ», ООО КЗ «РОСТСЕЛЬМАШ»

ООО ПРОИЗВОДСТВЕННО — ТОРГОВАЯ КОМПАНИЯ ТЕПЛОВЕНТКОМПЛЕКТ продавец

1. Оборудование газоочистное: агрегаты вентиляционные пылеулавливающие ЗИЛ 900; ПА 2-12

ООО АССОЦИАЦИЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ ГЛУШИТЕЛЕЙ компания производитель

1. Сменные системы выпуска отработавших газов двигателей, в том числе глушители и резонаторы для автомобилей «Москвич», «ИЖ», «УАЗ», «ЗИЛ», «ГАЗ», «ПАЗ», «ВАЗ», «ВИС», «AUDI», «BMW», «Chevrolet», «Chery», «Daewoo», «Ford», «H
2. Глушители (Смотрите приложения, бланки №№ 0238273, 0238274, 0238275, 0238276), применяемые для технического обслуживания и ремонта автомобилей «Москвич», «ИЖ», «УАЗ», «ЗИЛ», «ГАЗ», «ПАЗ», «ВАЗ», «ВИС», «AUDI», «BMW», «Chev

ООО БАКСАН — АВТОЗАПЧАСТЬ производственное предприятие

1. Глушители и резонаторы (Смотрите приложение, бланки №№ 0238558, 0238559), применяемые для технического обслуживания и ремонта автомобилей ВАЗ, УАЗ, ГАЗ, ПАЗ, ЗИЛ. Технические условия ТУ 37.402.001-96, технические условия
2. Глушители и резонаторы применяемые для технического обслуживания и ремонта автомобилей торговых марок ВАЗ, УАЗ, ГАЗ, ПАЗ, ЗИЛ

ОAО ЧЕБОКСАРСКИЙ АГРЕГАТНЫЙ ЗАВОД фабрика

1. Компоненты, поставляемые в качестве сменных (запасных) частей для послепродажного обслуживания автотранспортных средств для автомобилей КАМАЗ, МАЗ, ЗИЛ, УАЗ, ГАЗ, ПАЗ – Диски сцепления (артикулы – 14.1601130К, 25.1601130,
2. Компоненты, поставляемые в качестве сменных (запасных) частей для послепродажного обслуживания автотранспортных средств для автомобилей КАМАЗ, МАЗ, ЗИЛ, УАЗ, ГАЗ, ПАЗ – Диски сцепления (артикулы – 14.1601130К, 25.1601130,

ООО ОПТОВО — ТРАНСПОРТНЫЙ ЦЕНТР предприятие изготовитель

1. Компоненты, поставляемые в качестве смен-ных (запасных) частей для послепродажного обслуживания автотранспортных средств ГАЗ, ЗИЛ, КАМАЗ, МАЗ, ПАЗ, HYUNDAI, ISUZU, HINO, MITSUBISHI, KIA – Датчики скорости динамические, мод

ООО РОСЛАВЛЬСКИЕ ТОРМОЗНЫЕ СИСТЕМЫ продавец изготовитель

1. Аппараты пневматического тормозного привода (согласно Приложению, блан-ки № 0295455-0295459), применяемые для послепродажного технического обслуживания и ремонта автомобилей КАМАЗ и ЗИЛ, изготавливаемые в соответствии с тр

ООО ГПЗ

1. Запасные части и комплектующие торговой марки ГПЗ для технического обслужи-вания и ремонта автомобилей ГАЗ, ВАЗ, ЗАЗ, ПАЗ, КАМАЗ, ЗИЛ, ЛиАЗ, КрАЗ, МАЗ, Урал, УАЗ, САЗ, изготавливаемые в соответствии с требованиями Техничес

ООО НАУЧНО — ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ ТРИГЛАВ — СВ

1. Трубки гидравлических систем тормозного привода для автомобилей «УАЗ», «ИЖ», «АЗЛК», «ГАЗ», «ВАЗ», «ЗИЛ», «УралАЗ» и автобусов «ПАЗ» (Смотрите приложения, бланки №№ 0238381, 0238382, 0238383, 0238384, 0238385, 0238386). Т

ООО АВТОБУС 62

1. Компоненты, применяемые для технического обслуживания и ре-монта автобусов ПАЗ, КАВЗ, ЛИАЗ, автомобилей ЗИЛ, МАЗ, КАМАЗ (см. Приложение, бланк 0295855), изготавливаемые в соответствии с техническим регламентом Таможенног
2. Компоненты, применяемые для технического обслуживания и ре-монта автобусов ПАЗ, КАВЗ, ЛИАЗ, автомобилей ЗИЛ, МАЗ, КАМАЗ (см. Приложение, бланк 0295856), изготавливаемые в соответствии с техническим регламентом Таможенног
3. Запасные части, применяемые для технического обслуживания и ремонта автобусов ПАЗ, КАВЗ, ЛИАЗ, автомобилей ЗИЛ, МАЗ: барабаны тормозные моделей 23-3502070.А62, 23-3502070-10.А62, 3205-3501070.А62, 130-3502070.А62, 133-3501

ООО СМОЛЕНСКИЕ АВТОАГРЕГАТНЫЕ ЗАВОДЫ

1. Запасные части (Смотрите приложения, бланки №№ 0238481, 0238482), применяемые для технического обслуживания и ремонта автомобилей ЗИЛ и автобусов ПАЗ, выпускаемые в соответствии с требованиями Технического регламента Тамож
2. Запасные части (см. Приложения, бланки №№ 0196337, 0196338, 0196339), применяемые для технического обслуживания и ремонта автомобилей ЗИЛ и автобусов ПАЗ
3. Запасные части пневматического тормозного привода (см. Приложения, бланки №№ 0196329, 0196330, 0196331, 0196332, 0196333, 0196334, 0196335), применяемые для технического обслуживания и ремонта автомобилей ЗИЛ и КамАЗ
4. Запасные части пневматического тормозного привода (см. Приложения, бланки №№ 0196211, 0196212, 0196213, 0196214, 0196215, 0196216, 0196217), применяемые для технического обслуживания и ремонта автомобилей ЗИЛ и КамАЗ

ООО НПФ ГАЛАНТ — АВТО

1. Автомобили мод. 7836?? категории М3 на шасси авт. ЗИЛ — 5301В2, — 5301Е2

ООО РУСКОМТРАНС

1. Автомобили мод. AMOR?? категории N2 на базе шасси авт. ЗИЛ

ООО ПОЖАРНЫЕ СИСТЕМЫ

1. Автолестница пожарная АЛ-30 (131) М модель 06 ПС (на шасси ЗИЛ-131) в результате проведенной модернизации автолестницы АЛ-30 ПМ-506 или АЛ-30 Л-21

86 МЕХАНИЧЕСКИЙ ЗАВОД ФИЛИАЛ ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА ПРОМЫШЛЕННО — ЭКСПЛУАТАЦИОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ

1. Средства транспортные 48880Т, 48880С, 48883Е, 48883У на шасси ЗИЛ-4334В2. ТУ 4837.002.08146542-2009, ТУ 4853.004.08146542-2009

ООО ЭЛСТАТ

1. Оборудование газоочистное и пылеулавливающее: пылеулавливающие агрегаты типа ЗИЛ, производительностью по очищаемому воздуху – от 700 до1600 м3/час, выпускаемое по ТУ 3646-010-11575459-05

ООО ПО АВТОМЕДТЕХНИКА

1. Установка дезинфекционная ДА-10 на шасси автомобиля УАЗ, ГАЗ, ЗИЛ и их модификациях

ООО ИНЖИНИРИНГОВАЯ КОМПАНИЯ СПЕЦКОМПЛЕКТАЦИЯ

1. Фильтры рукавные следующих видов: ФРИР, ФРА, ФРКА, РЦИЭ, РП, РВ, РС1 (СМЦ), ФР и вентиляционные пылеулавливающие агрегаты ЗИЛ

ООО ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ КОММЕРЧЕСКАЯ ФИРМА АВТОТЕХНОЛОГИЯ

1. Запасные части, применяемые для технического обслуживания и ремонта грузовых автомо-билей КАМАЗ, МАЗ, Урал, ГАЗ, ЗИЛ: сменные системы выпуска отработавших газов двигателей: глушители мо-делей АТ-1006-1210-010СБ, АТ-1007-12

ООО САЛИТ — В

1. Элементы системы выпуска отработавших газов автомобилей ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, ЗИЛ, «Москвич», ИЖ, «Daewoo Nexia», «Daewoo Matiz», «Hyundai Accent, «Chevrolet Lanos», «Renault Logan», «Hyundai Porter», «Foton» и автобусов ПАЗ (см.

ОAО БАРНАУЛЬСКИЙ ЗАВОД АСБЕСТОВЫХ ТЕХНИЧЕСКИХ ИЗДЕЛИЙ

1. Компоненты транспортных средств: накладки барабанных тормозов для грузовых автомобилей ЗИЛ, КАМАЗ и прицепов, из асбестовой композиции шифра 143-63,
2. Компоненты транспортных средств: накладки барабанных тормозов для грузовых автомобилей ЗИЛ, КАМАЗ и прицепов, из асбестовой композиции шифра 143-63,

ООО ВОЛЖСКИЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ ЗАПЧАСТИ К ЛЕГКОВЫМ МАШИНАМ (ООО ВОЛЖСКИЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ ЗАПЧАСТИ К ЛЕГКОВЫМ МАШИНАМ)

1. Глушители выпуска газов основные и дополнительные с трубами в сборе (см. Приложения, бланки №№ 0196371, 0196372) автомобилей ГАЗ, ИЖ, «Москвич», ВАЗ, УАЗ, ЗИЛ и автобусов ПАЗ.

ООО ВОЛЖСКИЕ ГЛУШИТЕЛИ

1. Глушители (Смотрите приложения, бланки №№ 0238094, 0238095), применяемые для технического обслуживания и ремонта автомобилей «ГАЗ», «ИЖ», «Москвич», «ВАЗ», «УАЗ», «ЗИЛ» и автобусов «ПАЗ».

ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ МОСКОВСКОЕ ОБЩЕСТВО ЗАВОД ИМЕНИ И.А. ЛИХАЧЕВА (АМО ЗИЛ); ЗАО ПЕТРОВСКИЙ ЗАВОД АВТОЗАПЧАСТЕЙ АМО ЗИЛ (ЗАО ПЗА АМО ЗИЛ); ООО ЗИЛ (ООО ЗИЛ)

1. Транспортные средства (категории N2, N3) ЗИЛ с кабиной типа 433100, 5301А0, 442300, 433104, 5302АА, 530104

ООО ЗИЛ (ООО ЗИЛ)

1. Автомобили марки ЗИЛ типа 432930
2. Автомобили марки ЗИЛ типа 432930
3. Автомобили марки ЗИЛ типа 432930

ООО ТЕХНОЛОГИЯ ЛЕКАРСТВ

1. ЗИЛАМ-ТЛ таблетки покрытые пленочной оболочкой 300 мг+150 мг 60 шт., банки из пластика (1), пачки картонные
2. ЗИЛАМ-ТЛ таблетки покрытые пленочной оболочкой 300 мг+150 мг 60 шт., банки из пластика (1), пачки картонные
3. ЗИЛАМ-ТЛ таблетки покрытые пленочной оболочкой 300 мг+150 мг 60 шт., банки из пластика (1), пачки картонные

ЗАО УРАЛРЕНТГЕН

1. Кабинет рентгенографический подвижной «КРП-УР» по ТУ 9442-003-63188370-2012 в следующих исполнениях: на шасси автомобилей ЗИЛ-5301Е2, КамАЗ-4326, КамАЗ-53215, КамАЗ-43114, КамАЗ-4308, ISUZU NQR-75P, ISUZU NQR-75R, FOTON BJ

Наш офис: г. Москва, Южнопортовая улица, 3с2
тел: 8 (800) 551-37-63
email: [email protected]

Источник

Автокомпонентное направление АМО ЗИЛ

В настоящее время в холдинг АМО «ЗИЛ», кроме непосредственно автомобильного производства, где осуществляется сборка машин, производство кабин, штамповка кузовных деталей, а также производство литья -чугуна, цветных металлов и др., входят предприятия по выпуску автокомпонентов. Производство автокомпонентов является основной специализацией таких заводов. Исключением является, пожалуй, смоленское предприятие СААЗ, которое наряду с производством коробок перемены передач, запасных частей к спецтехнике и некоторых других автокомпонентов, развивает направление производства спецтехники, в том числе автомобильных надстроек. В 2006 г. из состава холдинга вышел Московский завод автоагрегатов, выпускавший карданные валы для грузовых автомобилей и автобусов отечественных марок; компрессоры для тормозных систем автотракторной техники; вкладыши; водяные насосы и штанги стабилизаторов к грузовым автомобилям ЗИЛ.Петровский завод запчастей выпускает мосты и оси для легких грузовиков, амортизаторы, корзины, дискисцепления и др. Специализация Пензенского завода «Автозапчасть» — рулевые тяги, моторокомплекты, вкладыши, рулевые колонки и др. На Рязанском заводе автомобильных агрегатов выпускаются мосты и оси для тяжелых автомобилей, а также карданные валы. Кроме того, выполняется тяжелая штамповка балок, коленвалов, ступиц, кулаков. Рославльский автоагрегатный завод специализируется на тормозной и топливной аппаратуре. Предприятие также работает по направлению метизов и пластмасс. На Каширском литейном заводе сосредоточено различное литейное производство. Продукция, выпускаемая названными предприятиями, реализуется через Торговый Дом «ЗИЛ».Остановимся на деятельности названных производителей автокомпонентов более подробно.

ЗАО «Рославльский автоагрегатный завод»

ЗАО «Рославльский автоагрегатный завод» (ЗАО «РААЗ АМО «ЗИЛ») является одним из крупнейших машиностроительных предприятий Смоленской области. Производственный комплекс создан в марте 1964 г. На предприятии работает около 5 тыс. человек. Система менеджмента качества на заводе сертифицирована по ГОСТ Р ИСО 9001-2001 (9001-2000). Ассортимент тормозной аппаратуры представленболее чем 110 модификациями пневматических тормозных аппаратов для автомобилей, автобусов, тракторов, прицепов и полуприцепов. Тормозная аппаратура изготавливается по лицензии немецкой фирмы«Wabco — Westinghouse». Выпускаемая номенклатура позволяет практически полностью укомплектовать пневматический тормозной привод автотранспортных средств. Изделия сохраняют полную работоспособность при температурном режиме от -45 до +80°С, рабочее давление может составлять до 0,8 МПа (до 8,0 кГс/см2). Требуемый уровень работоспособности тормозной аппаратуры сохраняется после 1 млн. рабочих циклов.
Кроме тормозной аппаратуры, Рославльский автоагрегатный завод производит топливные насосы высокого давления. На предприятии выпускается рядный четырехсекционный топливный насос высокого давления (ТНВД) для семейства двигателей Д.245. С 2002 г. освоен выпуск топливных насосов высокого давления шести модификаций для комплектации двигателей Минского моторного завода. По словам представителей производителя, этот насос по своим техническим и экологическим показателям соответствует современным европейским требованиям. Топливные насосы Рославльского автоагрегатного завода пригодны для эксплуатации в составе двигателей при температурном режиме от -450 до +450С. Гарантийный срок эксплуатации соответствует сроку гарантии дизеля, или действителен не менее 30 тыс. км пробега. Помимо тормозной и топливной аппаратуры, предприятие выпускает отдельные узлы и агрегаты к автомобилям ЗИЛ, а также более полутора тысяч наименований и типоразмеров крепежных изделий различных классов прочности. Крепежные изделия изготавливаются методом холодной и горячей высадки, а также точением.
Значительная масса болтов М5-М20 производится по Европейским стандартам ДИН 931, ДИН 933, ДИН 912, 6912, 7984, 960, 961. Механические свойства болтов соответствуют классам прочности 5.8-12,9. Высадка стандартизованных шестигранных гаек производится с размерами от М5 до М22по ДИН-934; ГОСТ 5915-70; ГОСТ 5916 -70; ОСТ 37.001.124-75; ОСТ 37.001.108-93.
Большое внимание на предприятии уделяется изготовлению «колесного крепежа», «колесных гаек» по ОСТ 37.001.195-97 Тип А; Тип Б; Тип В и «колесных шпилек». Кроме названных гаек, на заводе изготавливаются накидные гайки М12-М16, квадратные гайки по ОСТ 37.001.112-91 и приварные гайки по ОСТ 37.001.0111- 94. Ведутся работы по выпуску «неподвижных гаек» по ОСТ 37.001.140-94.Производимые «колесные шпильки» предназначены для крепления колес грузовых автомобилей ЗИЛ, КАМАЗ, ГАЗ, а также прицепов. Выпускаемые гладкие шпильки с размерами М6-М18 применяются для крепления узлов автомобилей и двигателей. В процессе производства крепежных изделий предприятием были запущены новейшие технологические линии, в том числе гибкая технологическая линия FORMAX (США), закалочно-отпускной агрегат Kohnle (Германия) и гальваническая линия Ingal (Испания).
Одним из важнейших производственных направлений для Рославльского автоагрегатного завода является производство пластмассы. С прошлого года в рамках проводимой реструктуризации холдинга все производство пластмассы локализовано в ЗАО «РААЗ АМО «ЗИЛ». В августе 2006 г. на Рославльский автоагрегатный завод началась передача оборудования с Рязанского завода автомобильных агрегатов. На площадях Рославльского производителя установлены литьевые машины KuASY (Германия). Благодаря использованию литьевых машин с объемом впрыска от 105 до 9000 см3 и усилием запирания от 32 до 1250 т, предприятие может производить пластмассовые изделия самых разных конфигураций.Оборудование позволяет изготавливать детали из всех известных видов пластмасс. В настоящее время в производстве освоены: полиэтилен высокого давления и низкого давления, полипропилен, в том числе морозостойкий, полистирол, полиамид, полиформальдегид и пластик АВС.
Рославльский автоагрегатный завод поставляет выпускаемую продукцию более чем 25-ти машиностроительным заводам, в числе которых следует отметить «ЗИЛ», КАМАЗ, Автомобильныйзавод «Урал», ПАЗ, НЕФАЗ, ГАЗ, «Автомобили и моторы Урала», «Ликинский автобус», а также МАЗ, МТЗ иММЗ.

ЗАО «Петровский завод автозапчастей АМО «ЗИЛ»

На «Петровском заводе автозапчастей АМО «ЗИЛ» (ЗАО «ПЗА») выпускаются задние ведущие мосты, а также передняя ось к автомобилю «Бычок». Кроме того, ЗАО «ПЗА» производятся задняя ось (ведомая), используемая при производстве прицепов, полуприцепов, и специальное шасси для увеличения грузоподъемности автотранспортных средств, в частности, эвакуаторов.
Особый акцент делается на направлении по выпуску амортизаторов. Предприятие производит амортизаторы подвески автомобиля ЗИЛ (размерность 40х19), а также амортизаторы подвески кабины и сиденья водителя (размерность 27х12).
Интерес к данной продукции проявил Павловский автобусный завод, направивший в ЗАО «ПЗА» технические характеристики для амортизаторов, используемых в Павловских автобусах. Перспективным представляется это направление и для Ликинского автобусного завода. Уделяется особое внимание работам по освоению производства амортизаторов для ОАО «КАМАЗ» и ОАО «Автомобильный завод «Урал». Для развития этого направления необходимы дополнительные производственные площадиобъемом до 1000 м2. Разместить производства планируется частично в новом модуле «Молодечно», частично — в основном корпусе Петровского завода автозапчастей. Большое внимание по направлениюпроизводства амортизаторов уделяется технологическим вопросам, в частности, применению процесса твердого хромирования и других видов покрытий, заменяющих твердый хром. Работы по замене твердого хромирования ведутся совместно со специалистами Поволжского Представительства АМО «ЗИЛ». Номенклатура выпускаемой предприятием продукции представлена также сцеплениями для автомобиля ЗИЛ130, которые применяются на автомобилях с силовыми агрегатами УП «Минский моторный завод» серии Д-245, а также на автомобилях ЗИЛ с двигателями ЗИЛ-508,509.
В целях наращивания объемов производства и дозагрузки производственных мощностей на Петровском заводе автозапчастей уделяется внимание вопросу производства амортизаторов размерности 50х21 и диафрагменного сцепления диаметром 350 мм, с передаваемым крутящим моментом 50 кгхм.С внедрением в производство диафрагменного сцепления принято решение подготовить производство новых картеров маховика и сцепления, исключающих задний лист в компоновке силового агрегата ММЗ Д-245.9Е2, с выходным крутящим моментом 46 кгхм. В соответствии с программой реформирования АМО «ЗИЛ» подготовлен проект приказа Генерального директора УО АМО «ЗИЛ» о передаче на ЗАО «ПЗА» производства бортов автомобилей семейства ЗИЛ и организации прессового производства.Ведутся работы по направлению производства заднего моста к автомобилю среднетоннажного класса -мод. ЗИЛ 436200-2400010. Выпускаемые ЗАО «ПЗА» задние мосты и задние ведомые оси конструктивно позволяют изменять колейные размеры, передаточные числа — от 3,27 до 5,29.
В целях обеспечения развития производства принято решение о завершении строительства модуля «Молодечно» площадью 4 тыс. м2 в декабре 2007 г. Кроме этого, в 2008 г. из Рославля в ЗАО «Петровский завод автозапчастей АМО «ЗИЛ» будут перевезены и установлены дополнительные производственные участки.

ЗАО «Смоленский автоагрегатный завод»

СААЗ уже более 30 лет входит в состав объединения АМО «ЗИЛ». Система качества на заводе соответствует ГОСТ Р ИСО 9001 — 2001, номер сертификата соответствия — РОСС RU.ИС06.К00026.Завод специализируется на разработке и выпуске коробок передач ко всем моделям автомобилей ЗИЛ, а также к другим автомобилям и автобусам МАЗ, ПАЗ, КАВЗ и т.д. Данная продукция СААЗа представлена тремя семействами: пятиступенчатыми КП-130 с входным крутящим моментом до 48 кгс.м; КП-4334 с входным крутящим моментом до 66 кгс.м и девятиступенчатыми КП-5423 с входным крутящим моментом до 72 кгс.м.
Кроме конвейера ЗИЛа, СААЗ поставляет коробки передач на Павловский и Курганский автобусные заводы, куда в сборе поступают коробки 3206-1700010-А, 3206-1700004-А, 320670-1700010 и 3206-1700004, а также 43 наименования запасных частей к ним. Производятся поставки коробок на конвейер МАЗа. Это коробки 3206-1700004-60 и 433420-1700010-М. К коробке 3206-1700004-60 предназначаются 43 наименования запасных частей (валы, шестерни, синхронизаторы), к коробке 433420-1700010-М — 47наименований.
Помимо коробок передач, на СААЗе разработано и освоено производство девяти моделей коробок отбора мощности (одновальных и двухвальных) различных модификаций, которые предназначены для спецавтомобилей как производства СААЗ, так и других производителей: Минского автозавода(РУП «МАЗ»), Ряжского авторемонтного завода, Казанского электромеханического завода, Мценского заводаКоммаш на шасси ЗИЛ, МАЗ, КАМАЗ (дорожные машины, автосамосвалы, мусоровозы, автотопливозаправщики, автомобили для перевозки воды, пожарные машины и др.).
Также на предприятии производятся масляные насосы для двигателя ЗИЛ — 508.10. Кроме этого, на заводе осуществляется разработка и выпуск машин для зимнего и летнего содержания дорог: комбинированных — на шасси ЗИЛ, МАЗ, КАМАЗ, и универсальных на базе автосамосвалов КАМАЗ и МАЗ.Наряду с производством данной дорожной техники, предприятие выпускает автотопливозаправщики на шасси ЗИЛ и МАЗ.

ЗАО «Поршень»

ЗАО «Поршень», расположенное в Пензе, образовано в конце 2006 г. на базе литейных мощностей ЗАО «Пензенский завод «Автозапчасть». Основная специализация предприятия — производство и реализация поршней к двигателям ЗИЛ-130, ЗИЛ-375, включая их различные модификации. С марта 2007 г. на заводе организован участок упаковки и сборки моторокомплектов к двигателям ЗИЛ. Основным сырьем для производства поршней является высоколегированный алюминиевокремнистый сплав АК12ММгН.В состав моторокомплекта на 1 цилиндр двигателя входят: поршень с микрорельефом на рабочей поверхности; гильза цилиндра, производимая из специального износостойкого чугуна; поршневой палец, прошедший упрочняющую термическую обработку рабочей поверхности; стопорное кольцо и уплотняющее кольцо.
В перспективе по данному направлению предприятие намерено уделить особое внимание производству поршней к двигателям Д-245 (ОАО «Минский моторный завод») и выпускупоршней к двигателям Д-236, 238 (ОАО «Ярославский моторный завод»).С этими потребителями проведены серии переговоров, осуществляется обмен конструкторской документацией, прорабатываются вопросы приобретения оборудования, оснастки, намеченыпланы по подготовке производства.
В дальнейшем ЗАО «Поршень» планирует освоить производство поршней к двигателям иностранных автопроизводителей.

ЗАО «Пензенский завод «Автозапчасть»

Другое предприятие, также расположенное в Пензе — Пензенский завод «Автозапчасть» — является одним из старейших заводов. В послевоенные годы предприятие специализировалось на ремонте сельскохозяйственного оборудования, впоследствии на заводе было организовано массовое производство автомобильных поршней к двигателям ЗИЛ-130, колесного и главного цилиндров тормоза к автомобилям ГАЗ-51 и ГАЗ-52, а также металлокерамических направляющих втулок клапанов к двигателям Заволжскогомоторного завода.
В состав производственного объединения ЗИЛ предприятие вошло в 1976 г.На Пензенском заводе «Автозапчасть» была освоена принципиально новая технология изготовления поршней для дизельного двигателя на основе гибкой технологии с применением станковс ЧПУ и обрабатывающих центров, что позволило заводу полностью обеспечить сборку двигателей ЗИЛ-645. Одновременно с выпуском поршня к дизельному двигателю было освоено производство поршней к двигателям автомобилей ВАЗ. Существующая система менеджмента качества Пензенского завода «Автозапчасть» сертифицирована на соответствие требованиям ГОСТ Р ИСО 9001-2001 (ИСО 9001-2000). В настоящее время завод выпускает шесть наименований поршней, поставляемых ОАО «ЗМЗ» на сборку двигателей к автомобилям ГАЗ, поршни к двигателям ЗИЛ, рулевые тяги на всю гамму автомобилей ЗИЛ и автобусов ПАЗ, привод распределителя зажигания и рулевую колонку для автомобилей ЗИЛ, комплекты на двигатели ЗИЛ-130 и ЗИЛ-375. Уделяется внимание направлению, связанному с выпуском тормозной колодки к автомобилям ЗИЛ.
В 1995 г. заводом было начато производство рулевых тяг к автомобилям ЗИЛ-4331, ЗИЛ-5301, ЗИЛ-433360. Впоследствии произошло расширение номенклатуры выпускаемых ЗАО «ПенЗА» рулевых тяг. В настоящее время завод в среднем собирает 30 тыс. комплектов рулевых тяг ко всем моделям автомобилей ЗИЛ и к автобусам ОАО «Павловский автобус».
На предприятии разработан перечень особо ответственных деталей, входящих в рулевую тягу, которым уделяется повышенное внимание. Одной из наиболее ответственных деталей рулевойтяги является шаровой палец. Ранее шаровой палец изготавливался из стали 12ХН3А ГОСТ 4543-71. В технологии производства шаровых пальцев из стали 12ХН3А присутствовали экологически вредные операции, а сам процесс изготовления был продолжителен по времени. В связи с этим специалистами АМО «ЗИЛ», после изучения отечественного и зарубежного опыта использования марок стали для изготовления шаровых пальцев, была выбрана сталь 40ХН ГОСТ 4543-71. Данная марка стали по усталостным прочностным характеристикам не уступает стали 12ХН3А, технология же производства шаровых пальцев из стали 40ХН является менее трудоемкой. На заводе было изготовлено несколько опытных партий шаровых пальцев из стали 40ХН, которые прошли проверку в лабораториях головного завода по геометрическим параметрам, качеству термообработки и по микроструктуре, а также подвергались усталостным и ударным испытаниям на специальных стендах.
После получения положительного заключения с АМО «ЗИЛ» по результатам испытаний шаровых пальцев из стали 40ХН Пензенским заводом «Автозапчасть» было начато их производство.Получение заданных линейных размеров шарового пальца обеспечивается за счет применения на шлифовальной операции алмазных роликов, при помощи которых правятся шлифовальные круги.
Для комплектования наконечников рулевой тяги используется верхний вкладыш, изготавливаемый методом порошковой металлургии предприятием «Биомашприбор» (г. Йошкар-Ола). Согласно технологии ЗАО «ПенЗА», каждый вкладыш проверяется на прочность нагрузкой 4Тс.Определенное количество специального оборудования было изготовлено специалистами собственного ремонтно-инструментального цеха. Основная часть специального оборудования заказана на станкостроительных заводах. При этом большую часть полученного оборудования пришлось доводить силами специалистов Пензенского завода «Автозапчасть».
Витебским заводом шлифовальных станков «ВИСТАН» по заказу ЗАО «ПенЗА» изготовлены специальныеБесцентрово-шлифовальные модули мод. ВШ728РМН1 и ВШ728РМН2 для одновременной шлифовки методом врезания сферы и конуса одного вида шарового пальца и сферы цилиндрадругого вида шарового пальца.
Костромской завод автоматических линий (КЗАЛ) поставил два горизонтальных агрегатных станка мод.КЛ-2А124, КЛ-2А125 для обработки с двух сторон (торцевание, зенкерование, нарезание резьбы) рулевых тягк автомобилю ЗИЛ-5301. Для нарезания резьбы в рулевых тягах к автомобилю ЗИЛ-4331, автобусу ПАЗ-32053 конструкторами ЗАО «ПенЗА» был спроектирован, а затем изготовлен ремонтно-инструментальным цехом специальный станок ПЗА-С49. Особенностью этого станка является его компактность, высокая производительность и простота обслуживания. Конструкторы ЗАО «ПенЗА» спроектировали также оригинальный станокмод. ПЗА-С60 для изготовления пружины чехла, который был изготовлен ремонтно-инструментальным цехом предприятия.

ОАО «Рязанский завод автомобильных агрегатов»

Рязанский завод автомобильных агрегатов начал производственную деятельность в 1971 г., но решение об организации предприятия как филиала Московского автозавода им. Лихачева было принято в середине 60-х гг.
В мае 2002 г. Рязанский завод автомобильных агрегатов вышел из состава ЗИЛа. Но работать в новом статусе в жестких рыночных условиях оказалось непросто. В 2003 г. предприятию не удалось достичь запланированных показателей. В частности, автомобильных мостов всех модификаций за указанный период было произведено только 75 тыс. ед. против запланированных 180 тыс. ед. По итогам 2004 г. непокрытый убыток РААЗ достиг 4,807 млн. руб. Во многом поэтому руководство ЗИЛа решило вернуть Рязанский завод автомобильных агрегатов в состав объединения.
В актив холдинга АМО «ЗИЛ» Рязанский завод автомобильных агрегатов (РЗАА АМО «ЗИЛ») вошел в 2006 г. Основной продукцией РЗАА являются модификации ведущих задних и средних мостов, передних осей, горячие штамповки, запчасти и пластмассовые изделия. Предприятие располагает хорошей технологической базой и современным оборудованием. Кузнечный цех ОАО «РЗАА» является одним из крупнейших в России по выпуску разнообразной номенклатуры поковок и горячих штамповок массой от 120 г до 120 кг и производственной мощностью до 85 тыс. т в год.
Продукция поставляется на вторичный рынок, а также предприятиям автомобильной промышленности идругих отраслей, где основными партнерами Рязанского завода автомобильных агрегатов являются ЗИЛ, ПАЗ, КАВЗ, а также ТРОЛЗА и ряд других производителей. Основными направлениями стратегии развития завода являются следующие: углубление специализации и расширение объемов производства ведущих мостов и передних осей; освоение производства автокомпонентов с учетом программы реформирования АМО «ЗИЛ», ЗАО МЗАА; освоение новых сегментов рынка для автомобилей различных семейств КАМАЗов и МАЗов.
В рамках первого направления РЗАА проводит модернизацию выпускаемой продукции и подготовку производства передних осей и ведущих мостов для автобусов ПАЗ, КАВЗ нового модельного ряда. Намечена разработка конструкции и освоение выпуска передних осей и ведущих мостов с размерностьюколес 19,5″, а в перспективе — разработка конструкции и освоение производства с дисковыми тормозами,с уменьшением главной передачи, с литой центральной частью картера моста и наращиванием объемов производства до 6-7 тыс. комплектов в год. В рамках второго направления ведущие задачи связаны с заказами для автомобилей МАЗ и КАМАЗ различных семейств, с разработками новых гипоидных мостов для этих машин.
Для освоения дорожной гаммы автомобилей МАЗ планируется изготовление передней оси грузоподъемностью 4,5 т и моста ведущего грузоподъемностью 8 т для автомобиля колесной формулы 4х2 и полной массой 12,5 т.В конструкцию передней оси вводится новый рычаг рулевой тяги, а в конструкцию моста — новый кронштейн крепления регулятора тормоза с адаптацией системы АБС фирмы «Wabko».
Специалисты РУП «МАЗ» обозначили свою потребность в 5 тыс. комплектов в год.Для Камского автозавода РЗАА осуществляет разработку производства ведущих мостов с дисковыми тормозами для автомобиля КАМАЗ колесной формулой 6х4.
Еще одно перспективноенаправление связано с разработкой и изготовлением оси передней грузоподъемностью 7,5 т и мостов ведущих задних и проходных для автомобилей УРАЛ С-26, С-32 с полной массой от 26 до 40 т. Перспективным направлением представляется также производство агрегатов для целого ряда дорожной гаммы автомобилей УРАЛ с колесной формулой 4х2, 6х4, 8х4 с осевой нагрузкой на ось от 10 до 13 т. В части производства карданных валов планируется разработка и производство новых конструкций карданных валов с рильсановым покрытием шлиц (полиамид), с телескопическим уплотнением, с креплением крестовин стопорными кольцами с перемещением крестовины max 0,01 мм, фланцев по ISO 12667, подшипников со штампованными кольцами, балансировкой не более 6 г/см на 1 кг веса.
Также уделяется внимание работам, связанным с выпуском рессорной продукции с разработкой малолистовой конструкции рессор с переменным сечением и объемно-поверхностной закалкой, а также с производством балансирной подвески с адаптацией на армейские автомобили (6х6).
Что касается оценки тенденций развития всего автокомпонентного сектора холдинга АМО «ЗИЛ», то одним иззначимых событий по данному направлению, по словам начальника Управления реализации автокомпонентов ТД «ЗИЛ» Д.В. Балышева, стало значительное расширение ассортимента автокомпонентов не только для ЗИЛа, но и для других автомобильных заводов. «Сейчас поставки комплектующих ведутся для 76 различных сторонних производств. Естественно, вырос иобщий объем, — комментирует ситуацию Д.В. Балышев. — Под эти расширения ведутся закупки нового оборудования на внутреннем и внешнем рынке, также осуществляется разработкановых производств».

В материале использована информация АМО «ЗИЛ».

Источник