Здания для ремонта и хранения сельскохозяйственных машин. Ремонтные предприятия
Виды и номенклатура ремонтных предприятий.
В настоящее время в сельском хозяйстве приняты следующие виды ремонтных предприятий:
пункты технического обслуживания в бригадах колхозов, в отделениях совхозов и других сельскохозяйственных предприятий — для технического осмотра тракторов, комбайнов, сельскохозяйственных машин и оборудования животноводческих ферм, а также для ремонта несложных сельскохозяйственных машин;
центральные ремонтные мастерские совхозов, колхозов и других сельскохозяйственных предприятий — для проведения ремонта « технического обслуживания тракторов, землеройной и мелиоративной техники, сельскохозяйственных машин и оборудования животноводческих ферм и текущего ремонта автомобилей;
гаражи с профилакториями на центральных усадьбах колхозов и совхозов — для хранения и проведения технического обслуживания автомобилей;
специализированные ремонтные мастерские, цехи и заводы системы Союзсельхозтехники— для капитального ремонта тракторов, .автомобилей, комбайнов, их узлов и агрегатов, металлорежущих станков, генераторов, электродвигателей, оборудования животноводческих ферм, а также для выполнения работ по централизованному восстановлению изношенных деталей и изготовлению ре-монтно-технологического оборудования;
мастерские общего назначения Союзсельхозтехники — для выполнения всех заказов колхозов, совхозов и других сельскохозяйственных предприятий по ремонту и техническому обслуживанию машин и оборудования;
станции технического обслуживания автомобилей системы Союз-сельхозтехники— для технического обслуживания автомобилей;
специализированные предприятия системы Министерства мелиорации и водного хозяйства СССР и Союзсельхозтехники — для ремонта землеройных, мелиоративных и строительно-дорожных машин, их узлов и агрегатов.
Состав производственных и вспомогательных помещений. Для технического обслуживания и ремонта тракторов, комбайнов и автомобилей в составе ремонтных мастерских предусматривают отделения разборочно-моечное> по ремонту и сборке тракторов, по ремонту и сборке комбайнов, по ремонту оборудования животно
водческих ферм, восстановлению деталей и вспомогательные участки. Помещения для наружной мойки механизмов, а также деревообделочные цехи размещают обычно в отдельно стоящих зданиях.
В составе авторемонтных заводов и цехов предусматривают следующие производственные отделения и участки: разборочно-моечное, ремонта автомобилей, ремонта и сборки двигателей, восстановления деталей, ремонта силового электрооборудования, ремонта рам, кузовов, кабин, оперения.
В состав производственных помещений комбайноремонтных заводов входят отделения по ремонту комбайнов, по ремонту двигателей, восстановлению деталей, вспомогательные участки.
Одноэтажные производственные здания ремонтных предприятий блокируют с пристраиваемыми к ним зданиями административно-бытовых помещений, состав которых определяют в соответствии со СНиП Н-92-76 «Вспомогательные здания и сооружения’ промышленных предприятий. Нормы проектирования».
Организация производственного процесса. Для наиболее эффективного использования производственных площадей и оборудования, а также для повышения производительности труда в ремонтных предприятиях применяют агрегатно-узловой метод ремонта машин с организацией поточных технологических линий и специализированных постов — рабочих мест на разборочно-моечных работах, на участках разборки, ремонта и сборки машин и двигателей.
Технологический процесс ремонта и техническое обслуживание’ машин начинается с наружной мойки, спуска отработанного масла,, продувки картеров острым паром или сжатым воздухом и диагностики.
После мойки на универсальном ремонтном стенде машину отправляют на участок для разборки, мойки и диагностики. На участке разборки, мойки и диагностики машину полностью или частично разбирают на узлы, которые с помощью кран-балки подаются в моечную машину. Затем их направляют на соответствующие участки, где ремонтируют и испытывают. Разобранные полностью или частично машины перемещают вдоль мастерской с помощью специального устройства, кран-балками и тележками. Отремонтированные узлы и машины обкатывают на соответствующих стендах.
Окончательно обкатывают тракторы и автомобили вне здания. Выявленные дефекты после обкатки устраняют на участке технического обслуживания. Комбайны и сельскохозяйственные машины обкатывают на стенде-тележке. Машины, прошедшие обкатку, поступают на малярный участок и, пройдя окраску, устанавливаются на площадке отремонтированной техники.
Подъемно-транспортное оборудование. Ремонтные мастерские, заводы и цехи оборудуют подъемно-транспортными средствами, необходимыми для перемещения тяжеловесных частей ремонтируемых сельскохозяйственных машин и их узлов.
Кроме механических и гидравлических домкратов, тяговых лебедок, рельсовых и безрельсовых тележек, подвижных стендов и различных кранов, передвигающихся по полу, в ремонтных мастерских, заводах и цехах применяют также подвесные монорельсовые пути, мостовые и подвесные электрические катучие кран-балки, которые теснейшим образом связаны с несущими конструкциями здания, так как они или крепятся к этим конструкциям, или опи- «Сельскохозяйственные здания и сооружения»
Источник
КОМПЛЕКСЫ ПО ХРАНЕНИЮ И РЕМОНТУ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОЙ ТЕХНИКИ
Машиноремонтный комплекс любого сельскохозяйственного предприятия предназначен для хранения машин, периодических профилактических осмотров, технического обслуживания машин, текущего и капитального ремонта.
В крупных хозяйствах с большой площадью пахотных угодий и большим парком машин проводят все перечисленные виды работ. В средних хозяйствах могут выполнять все виды работ, кроме капитального ремонта.
Машины хранят на машинных дворах при центральных усадьбах и на пунктах технического обслуживания в отделениях, где проводят техническое обслуживание и ремонт и комплектуют сельскохозяйственные машины в агрегаты. Уровень специализа-
ции обслуживания машин на машинных дворах и пунктах может быть низкий, средний и высокий.
При низком уровне специализации механизатору или звену механизаторов передают тракторы и весь комплекс сельскохозяйственных машин на период проведения отдельных сельскохозяйственных работ. Механизаторы самостоятельно проводят профилактические осмотры и мелкий ремонт. Механик и рабочие пункты технического обслуживания осуществляют дефектовку, комплектование деталями и контроль за качеством работы.
При среднем уровне специализации в машинном дворе на пункте технического обслуживания рабочие готовят машины к работе и сдают механизаторам на период отдельных сельскохозяйственных работ, следят за порядком эксплуатации, принимают машины на ремонт и ремонтируют их.
При высоком уровне специализации все машины ежедневно поступают на машинный двор или пункт технического обслуживания. Рабочие ночной смены проводят профилактический ремонт и обслуживание машин и сдают их утром трактористам. Днем другие рабочие проводят плановый ремонт, работы по комплектованию машин в агрегаты, а также устраняют текущие неисправности.
Машинные дворы организуют при центральных усадьбах, и уровень их специализации средний или высокий. На них строят помещения для постоянного или длительного хранения машин.
Часть машин сезонного пользования длительное время находится на хранении. Существует три способа хранения машин — закрытый, открытый и комбинированный.
При закрытом способе хранения машины стоят в сараях или гаражах. В гаражах хранят тракторы, зерноуборочные и специальные комбайны, посадочные и зерноочистительные машины, опрыскиватели и опыливатели.
При открытом способе хранения машины размещают на открытых площадках. От коррозии и других разрушений их предохраняют при помощи защитных покрытий, покраски, смазывания, а также чехлов. При комбинированном способе машины хранят на открытых площадках, а резиновые и текстильные детали, цепи, агрегаты, системы питания и электрооборудования снимают с них и хранят отдельно на складах.
Для зон с высокой влажностью воздуха рекомендуют закрытый и комбинированный способы, для засушливых — комбинированный способ хранения машин.
В хозяйствах с небольшим числом машин и мастерской технического обслуживания при закрытом способе хранения все здания и сооружения располагают на участке машиноремонтного комплекса по периметру (рис. 104,а). Свободную площадку внутри участка используют для временной стоянки машин, комплек
Рис. 104. Планировка машиноремонтных комплексов с закрытым хранением машин в небольших (а), средних (б) и крупных (в) хозяйствах:
/ — мастерская; 2 — гараж для комбайнов; 3 — площадки для временной стоянки машин; 4 — гараж для автомобилей; 5 — моечная камера; 6 — склад сельскохозяйственных машин; 7 — гараж для тракторов; 8 — склад запасных частей
тования агрегатов и для других производственных операций. Мастерские в таких комплексах имеют несложное оборудование и кузнечное отделение на один горн. Поднимают и перемещают тяжелые детали передвижным краном. В кладовой мастерской хранят необходимое число запасных частей, отдельного складского помещения для них не требуется (рис. 105,а).
В машиноремонтном комплексе образуется три группы зданий и сооружений: автогараж с площадкой для открытой стоянки автомобилей; сарай для сельскохозяйственных машин с гаражом для тракторов и площадкой для открытой стоянки и комплектования агрегатов; гараж для комбайнов и мастерской со складом запасных частей.
Ближе к въезду с одной стороны размещают гараж для автомобилей с площадкой для открытой их стоянки, а с другой — сарай для сельскохозяйственных машин и сборки их в агрегаты.
Последовательность размещения зданий и площадок должна соответствовать последовательности производственных операций при выходе машин из комплекса. Например, в группе тракторы — сельскохозяйственные машины ближе к въезду размещают сараи для сельскохозяйственных машин и затем гараж для тракторов; между ними может быть площадка для открытой стоянки тракторов и сельскохозяйственных машин. В глубине двора находятся гараж для комбайнов, мастерская, при необходимости склад запасных частей.
В хозяйствах с большим числом машин и мастерской для текущего ремонта все здания и сооружения для машин располагают по периметру, мастерскую же — в центре комплекса. Вокруг нее предусматривают свободное пространство шириной 30. 40 м для проведения различных технологических операций. Последовательность размещения зданий для хранения машин определяется теми же условиями, что и в предыдущем случае (рис. 104,6). Если в хозяйстве больше 100 машин, то машиноремонтный комплекс может состоять из трех связанных между собой зон: ремонтной с ремонтной мастерской и навесами над гаражами для машин, поступающих на ремонт; хранения сельскохозяйственных машин; хранения автомобилей (рис. 105,6).
Мастерская в таком комплексе имеет сквозной центральный пролет, и по бокам от него располагают помещения для выполнения различных видов ремонтных работ. Ремонтируемую машину устанавливают на передвижной стенд, который перемещается вдоль среднего пролета здания, и машина последовательно проходит через все ремонтные операции от разборки и мойки до
Рис. 105. Здания для машиноремонтного комплекса:
а, б, в — мастерские технического ухода, текущего ремонта, капитального ремонта; г, д, е — гаражи для тракторов, комбайнов, автомобилей
сборки, окраски и регулировки. Мастерская представляет собой крупногабаритное здание с фонарным освещением. По обеим сторонам здания у продольных стен размещены моторемонтное отделение, испытательная станция, медницко-заливочнос отделение, ремонтные отделения для тракторов и комбайнов, слесарно-механическое, кузнечно-сварочное отделения, отделение окраски и регулировки (рис. 105,в).
Для закрытого хранения машин строят гаражи для трактором и сложных сельскохозяйственных машин, гаражи для комбайном, автогаражи, навесы или сараи для прицепных сельскохозяйственных машин.
Гаражи для тракторов и автомашин могут быть с двухрядным (рис. 105,г) и четырехрядным расположением машин. Ворота устраивают в одной или обеих продольных стенах. Площадь помещения на трактор составляет 16 м 2 . Гаражи для хранения комбайнов бывают с однорядным и двухрядным размещением машин. Ворота устанавливают в обеих продольных стенах напротив каждого комбайна (рис. 105,д). Площадь помещения в расчете на комбайн составляет 35. 40 м 2 .
Гаражи для автомашин в колхозах и совхозах строят по типовым проектам на 7, 25 и 40 машин. Гараж имеет отапливаемое помещение для стоянки и текущего ремонта машин, тепловой профилакторий со смотровой ямой и холодную стоянку для автомашин, которые ремонтируют в мастерской, поэтому в гараже устанавливают только простейшее оборудование для технического и профилактического обслуживания машин (рис. 105,е).
При открытом способе хранения машинные дворы делят на три зоны: механического обслуживания машинно-тракторного парка, технического обслуживания и ремонта автомашин, стоянки сельскохозяйственных машин. В первой зоне машины готовят для ремонта и хранения. Здесь размещены площадки для очистки и мойки машин, площадка для снятия деталей и герметизации сборочных единиц и агрегатов. В этой же зоне находятся склады для снятых деталей. Во второй зоне расположены площадки, сараи, навесы для стоянки автомашин, их профилактического осмотра и текущего ремонта. В третьей зоне размещают асфальтированные площадки для стоянки машин в нерабочие периоды, для погрузки и выгрузки машин, для сборки новых машин и разборки списанных.
Примерная планировка машинного двора для хозяйств с парком в 150 сельскохозяйственных машин рассмотрена на рисунке 106, а. Территория пункта технического обслуживания крупного отделения совхоза включает четыре зоны (рис. 106,6): стоянки агрегатов в нерабочее время суток, ремонта и комплектования машин, длительного хранения машин, культурно-бытовая.
В первой зоне устраивают площадки, сараи или навесы с постоянным местом для каждого трактора и самоходного шасси,
 |
Рис. 106. Планировка машиноремонтных комплексов при открытом хранении
машин:
а — машиноремонтный комплекс с парком на 150 сельскохозяйственных машин; б, в— пункты технического обслуживания; 1 — зона постоянного хранения машин на открытых площадках; 2— зона ремонта машин; 3 — зона хранения сборочных единиц и деталей; 4 —зона отдыха рабочих
закрепленного за отделением. Здесь же предусматривают площадки для временного хранения сельскохозяйственных машин. На этих площадках проводят ежедневное техническое обслуживание и тракторист устраняет мелкие неисправности.
Во второй зоне размещены навесы и площадки для ремонта машин, площадки для регулировки рабочих органов, ремонтная мастерская.
В третьей зоне находятся площадки, сараи и навесы для хранения машин, склады для хранения агрегатов и деталей, снятых с машин при их консервации, и закрытая моечная камера.
В четвертой зоне предусматривают площадку для отдыха рабочих, дом для механизаторов и резервные площадки. Бригадный пункт технического обслуживания может иметь такую планировку, как показано на рисунке 106,в.
Источник