Зеркало вольво xc60 ремонт

Содержание

Mishka1984 › Blog › Ремонт зеркала VOLVO XC60
Volvo XC60 2.4D DieselDream › Logbook › Самостоятельный ремонт механизма складывания зеркала ХС60
Volvo XC60 2013, 175 h. p. — DIY
Comments 8
Volvo XC60 D5 + Polestar › Logbook › Ремонт парктроника, обогрева зеркала.
Ремонт зеркал Вольво XC60
Преимущества ремонта у нас
Этапы работы
Ремонт боковых зеркал Volvo XC60 (Вольво хс 60) в Москве
Ремонт боковых зеркал Volvo XC60 цена
ПРИМЕРЫ РАБОТ
Заявка в WhatsApp

Mishka1984 › Blog › Ремонт зеркала VOLVO XC60

Дано: VOLVO XC60. Также касается ХС70, S80 и S60. Вобщем, всей платформы П3. Часто бывает, что зеркало складывается нормально, а раскладывается намного больше, чем нужно. Раньше при такой неисправности меняли каркас зеркала, а сегодня я расскажу как это починить самим.
Итак, разбираем зеркало. Пока все интуитивно понятно, снимаем с двери, крышка снизу, стопор сверху. С ним аккуратно, может отстрелить.

Наша цель — извлечь механизм складывания. Всего 4 винта-самореза, но с ними тоже аккуратно — прикипают намертво. Заливаем WDшкой и обстукиваем. Вобщем правдами и неправдами нужно этот механизм достать))

И в чем причина? А в том, что подпружиненный штифт, который должен упираться в прорези шайбы (желтая стрелка на первом фото) закис в корпусе и не выступает совсем.

Дальше самое интересное. Нужно как-то размочить, расшевелить и достать этот штифт. На это может уйти 10 минут, а может и пара часов. Желательно не повредить при этом корпус. Если аккуратно и не торопиться, то все обязательно получится.

Далее очищаем штифт, посадочное место, да и вообще все что видим очищаем) Собираем, штифт должен свободно двигаться и возвращаться под действием пружины.

Попутно можно подремонтировать проводку, она тоже частенько страдает на этих зеркалах.

Ну и все обильно смазываем низкотемпературной смазкой и собираем в обратной последовательности.

Сложно? Ну не вот те прям запросто, но намного лучше, чем менять зеркало. К тому же при таком подходе повторится неисправность очень нескоро.

Источник

Volvo XC60 2.4D DieselDream › Logbook › Самостоятельный ремонт механизма складывания зеркала ХС60

Итак, зеркало отремонтирвано летом, но только сейчас дошли руки выложить.
Той зимой у меня при раскладывании зеркал правое разложилось так вот:

гугленье дало 2 диаметральных совета:
1. это нерементопргодно — забей и купи новое
2. пошаговая инструкция по разборке и описание сути проблемы

я пошёл по второму пути, как вы понимаете:

Volvo XC60 2013, 175 h. p. — DIY

Comments 8

Большое спасибо за инструкцию, сделал по ней за полчаса.

рад, что инструкция помогла.
я вот тоже себе писал, что через сколько-то лет придётся разбирать второе зеркало и всё позабуду.

Дважды повторил этот способ ремонта. С обеих сторон с интервалом в год. Самое тяжелое это снова заставить двигаться фиксатор )
Первый раз полностью разобрал, второй частично. Флакон ВДшки, тоненькая отвертка и вагон терпения.

Там надо все-таки уже выкрутить эти 4 торкса, вынуть механизм с фиксатором, сзади есть маленькая дырочка под булавку — через нее выпихиваем залипший стопор. Потом все прочищаем и слегка смазываем. Я еще немного подрастянул пружинку под ним.
Заодно добавляем смазку в открывшийся редуктор. В таком варианте должно хватить надолго.

не разобрался как снимается нижняя часть кожуха «лопуха»(((
Без его снятия неудобно переворачивать корпус, шина проводов короткая. Лайт версия не помогла, этот падла так и не вылез. Придется разбирать. Колечко второй разборки не выдержит, купил подходящее, тольколепестки придется укоротить.

Молодец! Грязь и вода все убивают.

Я тоже делал, правда шайба лопнула, нашел похожую в ВАЗовском магазине, внешний диаметр подошел как надо, во внутреннем пришлось обкусить усики, кто-то писал что подходит шайба от BMW, они там используются в обшивке по-моему.

да, стопорная шайба — крепкий орешек.
экспериментально выяснил — что надо по одному отгибать лепестки. тогда перед установкой обратно их надо выгнуть в прежнее положение

Источник

Volvo XC60 D5 + Polestar › Logbook › Ремонт парктроника, обогрева зеркала.

Проблемы с парктроником начались примерно год назад. Задний левый датчик иногда пищал на всю катушку без всяких препятствий, а также после мойки, пока не просохнет. Потом самоизлечивался и все работало дальше.
Но примерно месяц назад выскочила ошибка на дисплее — «Помощь при парковке требует обслуживания» и отключились, сцуко, оба парктроника — и передний, и задний. Сзади еще более-менее выручала камера, а вот без передних было как-то неуютно 🙂

Вида подсказала, что причина именно в заднем левом датчике. Чтобы исключить повреждение проводки, поменял местами левый и правый датчики. Ошибка перешла на правый. Вывод очевиден — пациент мертв.

Как оказалось, в «оригинале» стоял датчик Ford, производства Valeo с нанесенным парт-номером Volvo 30786639 )) Вот такая вот петрушка.

Поскольку новый такой же «оригинал» стоит 4600 руб, было решено брать датчик Ford 1765253 стоимостью 1600 руб. 🙂
Вот такой:

Встал как родной, парктроник тут же ожил, все заработало. Сэкономлено 3000 руб. на ровном месте.

Вторая проблемка — перестал работать обогрев водительского зеркала. Перестал работать еще в марте, но т.к. зима заканчивалась и он был нафиг не нужен, как-то подзабыл. Но снова неожиданно подкравшаяся зима напомнила, что неплохо было бы что-то сделать с зеркалом за 7-то месяцев.

Стоимость нового оригинального зеркального элемента 5500 руб.
Решил снять старый и посмотреть в чем причина. Причина нашлась сразу же — окислились «дорожки» вокруг одного из клеммных контактов (на фото обвел красным) и полностью пропал контакт:

Я уже обрадовался, т.к. казалось, что исправить это — раз плюнуть, просто пропаять дорожки вокруг контакта.
Но, как говорится, хрен там. «Дорожки» оказались вовсе не дорожками, а тонким графитовым напылением, нанесенным на клейкую ленту, которая и приклеена на заднюю стенку зеркала.
Что-либо к ним припаять или отремонтировать иным способом абсолютно невозможно.
Получается, зеркальный элемент одноразовый. В местах, где расположены контакты клемм, клейкая лента «дырявится» при установке контактов, позже в эти дырки попадает влага и графитовое напыление очень быстро превращается в труху.

К счастью, нашел зеркальный элемент PARTS SWEDEN AB, стоит около 2000 руб. и с вероятностью 99% и является оригиналом. Перед установкой обильно промазал места установки контактов герметиком, чтобы исключить попадание влаги под пленку.

Источник

Ремонт зеркал Вольво XC60

В наше время почти у всех автолюбителей возникает необходимость провести ремонт зеркал авто в Москве. Поломка боковых и задних зеркал не является такой уж редкостью в виду уязвимого расположения детали на кузове машины. При таком расположении их легко повредить при парковке или при движении.

Преимущества ремонта у нас

Конечно, зеркало легко заменить.

Зеркала, которые подходят к современным моделям автомобилей никак нельзя назвать дешевыми.

Кроме того, может возникнуть проблема в поиске нужной детали, если автомобиль слишком старый.

По целому ряду причин ремонт зеркал автомобиля Вольво XC60 в Москве наиболее простой вариант:

Цена на оригинальные запчасти. Оригинальные запчасти на модели иностранного автопрома стоят отнюдь не дешево, однако, если автомобиль представитель отечественного автопрома, то его это не касается. Кроме того, как правило, зеркала продаются только парой, в то время как ценник указывает цену за одно зеркало;
Сложность в поиске необходимой детали. На многие модели иностранного производства очень сложно подобрать подходящую деталь, а если модель считается редкой, то квест на нахождение подходящей детали становится практически невыполнимым. Поскольку зеркала не являются самыми ходовыми деталями, поэтому в большинстве автомобильных магазинах их можно доставить только под заказ;
Время. Нужно потратить время на поиск необходимой детали. При решении сделать замену боковых и задних зеркал нужно быть готовым потратить так же время на подбор подходящего оттенка к машине и поиске СТО, на котором будет проведена замена детали на новую.

Этапы работы

Однозначно, провести ремонт зеркал авто Вольво XC60 в Москве гораздо быстрее и дешевле.

Специалисты автосервисов для быстрого и корректного ремонта пользуются следующим алгоритмом:

Зеркала снимаются с кузова автомобиля. Вместе с этим отключаются все контакты и снимается весь блок;
Деталь тщательно промывается;
Герметик нагревается феном, что позволяет легко и без повреждений снять стекло. За ним находится защитная пластиковая пластина, которая прячет моторчик механизма. Его мастера вынимают;
Моторчик проверяют на работоспособность и устраняют обнаруженные неполадки. Это могут быть перегоревшие контакты и не только;
После чего моторчик ставят на место и исправную деталь устанавливают обратно на кузов.

Источник