Вахтенный журнал оператора (машиниста) грузоподъемного крана-манипулятора
Образец и пример заполнения вахтенного журнала оператора (машиниста) грузоподъемного крана-манипулятора
Артикул: 00813672
Серия: Грузоподъемные машины и механизмы (все товары серии)
Формат: А4 (210×290 мм)
Обложка: мягкая
Год: 2020
Вес: 155 г
Настройка блока страниц
Количество страниц ( input[type=range]’).val(konv_obr(60)); $(‘#str’).val(60); calc();»>рекомендуется 60 стр.):
20
40
60
80
96
200
300
400
500
600
Ламинировать обложку C двух сторон
Нумерация, скрепление, печать:
Отверстия для прошивки
Тиснение на обложке
Все настройки
Настройка обложки
Ручка на верёвке
Проклеить корешок бумвинилом
Цвет обложки:
Цвет обложки:
Бумвинил
Кожзам
Бумага
Логотип на обложку
Образец журнала
Форма вахтенного журнала оператора (машиниста) грузоподъемного крана-манипулятора соответствует Постановлению Госгортехнадзора РФ от 31.12.1998 № 79 «Об утверждении «Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов-манипуляторов» Владелец кранов-манипуляторов и съемных грузозахватных приспособлений должен установить такой порядок, чтобы лица, на которых возложены обязанности по обслуживанию кранов-манипуляторов, вели наблюдение за порученным им оборудованием путем его осмотра и проверки действия и поддерживали его в исправном состоянии. Операторы (машинисты) кранов-манипуляторов должны производить осмотр кранов-манипуляторов, для чего владелец должен выделять соответствующее время. Результаты осмотра и проверки кранов-манипуляторов операторами (машинистами) должны записываться в вахтенный журнал оператора (машиниста) грузоподъемного крана-манипулятора (Приложение 11). Стропальщики должны производить осмотр съемных грузозахватных приспособлений перед их применением с записью в журнал осмотра грузозахватных приспособлений и тары. В Приказе Ростехнадзора от 10.05.2007 № 317 «Об утверждении и введении в действие Методических рекомендаций о порядке разработки проектов производства работ грузоподъемными машинами и технологических карт погрузочно-разгрузочных работ» (вместе с «Методическими рекомендациями. РД-11-06-2007») говорится : 7.11. Работа грузоподъемных машин вблизи линий электропередачи производится под непосредственным руководством лица, ответственного за безопасное производство работ грузоподъемными машинами, которое указывает крановщику (оператору, машинисту) место установки грузоподъемной машины и производит запись в вахтенном журнале оператора (машиниста) грузоподъемного крана-манипулятора о разрешении работ: «Установку крана (крана-манипулятора, подъемника) в указанном мною месте проверил. Работу разрешаю» и ставит свою подпись и дату. Вахтенный журнал оператора (машиниста) грузоподъемного крана-манипулятора имеет графы: 1. № п.п. 2. Наименование механизма, узла, детали 3. Результаты проверки 4. Фамилия, инициалы и должность лица, устранившего нарушение Строки: 1. Металлоконструкция 2. Тормоза: — грузовой лебедки — стреловой лебедки 3. Приборы безопасности: — ограничитель грузоподъемности — концевые выключатели — указатели — сигнализаторы 4. Канаты: — грузовой — стреловой 5. Крюковая подвеска и крюк 6. Освещение, отопление 7. Противовес 8. Гидроцилиндры 9. Дефекты, выявленные в процессе работы
Еще сомневаетесь, где купить и заказать качественные журналы и бланки по Вашему образцу? Только у нас! Мы доставляем заказы не только по Москве и области, но и по всей России. Воспользовавшись калькулятором журнала, Вы настроите нужное количество страниц, обложку, логотип и т.д.
Добавить отзыв
Вахтенный журнал крановщика
от 35 руб.
Журнал учета и осмотра съемных грузозахватных приспособлений и тары
от 35 руб.
Настройка журнала
Настройка журнала
Вы можете за 10 рублей разместить логотип Вашей организации на обложке журнала.
Логотип будет размещен над названием журнала по центру.
Размер файла не должен превышать 2 мб. Формат загружаемого файла с логотипом должен быть jpg, jpeg, gif или png. Имя файла должно состоять только из английских букв и цифр. Цветность Вашего логотипа может быть как черно-белой (градации серого), так и цветной.
Пример расположения логотипа на вертикальной обложке
Пример расположения логотипа на горизонтальной обложке
Источник
Приложение 11. Форма вахтенного журнала оператора (машиниста) грузоподъемного крана-манипулятора
Форма вахтенного журнала оператора (машиниста) грузоподъемного крана-манипулятора*
N п/п
Наименование механизма, узла, детали
Результаты проверки
Фамилия, инициалы и должность лица, устранившего нарушение
1
Металлоконструкции
2
Тормоза:
грузовой лебедки
стреловой лебедки
3
Приборы безопасности:
ограничитель грузоподъемности
концевые выключатели
указатели
сигнализаторы
4
Канаты:
грузовой
стреловой
5
Крюковая подвеска и крюк
6
Освещение, отопление
7
Противовес
8
Гидроцилиндры
9
Дефекты, выявленные в процессе работы
Откройте актуальную версию документа прямо сейчас или получите полный доступ к системе ГАРАНТ на 3 дня бесплатно!
Если вы являетесь пользователем интернет-версии системы ГАРАНТ, вы можете открыть этот документ прямо сейчас или запросить по Горячей линии в системе.
Источник
Форма ЭСМ-6. Журнал учета работы строительных машин (механизмов)
Журнал учета работы строительных машин применяют компании, чья деятельность связана с эксплуатацией автотранспортных средств, строительных машин и механизмов. Журнал используют как организации-заказчики техники (получающие транспорт по договору), так и организации, имеющие строительную технику на балансе. Как заполнять документ, разберемся в статье.
Функции журнала
По записям в журнале можно выяснить, какие машины на каких строительных объектах работали и какое количество времени. На основании этого документа работникам, трудящимся на строительных машинах, начисляют заработную плату. Таким образом, функции журнала — учитывать показатели работы транспорта.
О форме ЭСМ-6
Бланк был создан и введен в работу постановлением Госкомстата от 28 ноября 1997 года №78. До конца 2012 года эта унифицированная форма, как и остальные, была обязательной к применению. В начала 2013 года ситуация изменилась — формы стали рекомендованными, по информации Минфина России №ПЗ-10/2012. Организации могут работать с бланками, которые они составили самостоятельно в целях удобства, а могут использовать унифицированные. Любой свой выбор надо зафиксировать в учетной политике компании.
Унифицированные формы по-прежнему широко применяются, поскольку они имеют все необходимые графы и привычны сотрудникам проверяющих ведомств.
Важно! При выборе собственных форм надо помнить, что они должны включать в себя ряд обязательных реквизитов. Их всего 7, и перечислены они в ФЗ №402 от 6 декабря 2011 года (п. 2 ст. 9).
Журнал заполняет прораб или другой уполномоченный на это сотрудник. Записи можно вносить вручную либо на компьютере с последующей распечаткой.
Журнал состоит из титульного листа, четных страниц и нечетных. На титульном листе указывают наименование организации, код ОКПО, период, за который заполняется журнал.
Четные листы
В таблицу нужно внести такие сведения:
Порядковый номер записи. Для каждого объекта нужно выделять только одну строку.
Наименование транспортного средства. Это могут быть краны, бетононасосы, катки, экскаваторы, бульдозеры и т.д.
Марку.
Год выпуска.
Инвентарный номер.
Наименование и адрес объекта, на котором проводят строительные работы.
Сколько часов машина отработала каждый день месяца. В клетку, соответствующую числу месяца, нужно вписать количество отработанных часов.
Нечетные листы
На данной странице отмечают:
Сколько односменных и двусменных машино-дней было отработано за месяц.
Сколько машино-часов получилось за месяц.
Стоимость одного машино-часа и всех отработанных часов.
Объем выполненных работ. Указывают единицы измерения и количество.
Стоимость выполненных работ.
Коэффициент выработки. Вычисляется путем нахождения частного от объема строительно-монтажных работ и балансовой стоимости строительной машины.
Информацию о простоях, их причинах и времени. В клетке, соответствующей причине простоя, отмечают количество часов простоя.
Документ составляют в одном экземпляре. После того как журнал будет полностью заполнен, его необходимо оставить на хранение в бухгалтерии в течение 5 лет.
Если были выявлены фактические ошибки, например, неверно указаны суммы, количество отработанных часов и т.п., то для исправления применяют стандартный алгоритм. Прораб или другой ответственный за заполнение сотрудник должен зачеркнуть неверные сведения, в свободном месте рядом подписать верные, на полях или внизу листа поставить отметку «Исправленному верить», дату и подпись.
Источник
Типовая инструкция для инженерно-технических работников, ответственных за содержание кранов-манипуляторов в исправном состоянии
На основании настоящей Типовой инструкции владельцы кранов-манипуляторов должны разработать и утвердить должностную инструкцию для инженерно-технического работника, ответственного за содержание кранов-манипуляторов в исправном состоянии.
Обозначение:
РД 22-328-03
Название рус.:
Типовая инструкция для инженерно-технических работников, ответственных за содержание кранов-манипуляторов в исправном состоянии
Статус:
действует
Дата актуализации текста:
05.05.2017
Дата добавления в базу:
01.09.2013
Утвержден:
11.03.2003 НПО ВНИИстройдормаш
Опубликован:
НТЦ Промышленная безопасность (2006 г. (выпуск 22))
Ссылки для скачивания:
с Госгортехнадзором России письмом от 17.03.03 № 12-07/236
Утверждена
заместителем генерального директора НПО «ВНИИстройдормаш» 11.03.03 г.
ТИПОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ ДЛЯ ИНЖЕНЕРНО-ТЕХНИЧЕСКИХ РАБОТНИКОВ, ОТВЕТСТВЕННЫХ ЗА СОДЕРЖАНИЕ КРАНОВ-МАНИПУЛЯТОРОВ В ИСПРАВНОМ СОСТОЯНИИ
Настоящая Типовая инструкция разработана в соответствии с Правилами применения технических устройств на опасных производственных объектах, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 25.12.98 № 1540, Правилами организации и осуществления производственного контроля за соблюдением требований промышленной безопасности на опасном производственном объекте, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 10.03.99 № 263 , Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов-манипуляторов ( ПБ 10-257-98 )*, утвержденными постановлением Госгортехнадзора России от 31.12.98 № 79, и устанавливает должностные обязанности инженерно-технических работников, ответственных за содержание кранов-манипуляторов в исправном состоянии.
На основании настоящей Типовой инструкции владельцы кранов-манипуляторов должны разработать и утвердить должностную инструкцию для инженерно-технического работника, ответственного за содержание кранов-манипуляторов в исправном состоянии.
Должностная инструкция должна содержать: основные указания настоящей Типовой инструкции; дополнительные требования, вытекающие из местных условий эксплуатации кранов-манипуляторов; указания по содержанию кранов-манипуляторов в исправном состоянии, изложенные в руководствах по эксплуатации кранов-манипуляторов.
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1.1. В соответствии с Правилами руководители организаций и индивидуальные предприниматели — владельцы кранов-манипуляторов назначают инженерно-технического работника, ответственного за содержание кранов-манипуляторов в исправном состоянии.
1.2. Ответственным за содержание кранов-манипуляторов в исправном состоянии назначается инженерно-технический работник соответствующей квалификации, в подчинении у которого будет находиться персонал (кроме стропальщиков), обслуживающий кран-манипулятор.
Функции инженерно-технического работника, ответственного за содержание кранов-манипуляторов в исправном состоянии, должны быть изложены в Положении о производственном контроле на опасном производственном объекте организации.
1.3. Инженерно-технический работник, ответственный за содержание кранов-манипуляторов в исправном состоянии, назначается после прохождения им проверки знаний Правил, его должностной инструкции, производственных инструкций обслуживающего персонала (кроме стропальщиков), другой нормативной документации, касающейся его компетенции, комиссией с участием инспектора госгортехнадзора и выдачи ему соответствующего удостоверения и должностной инструкции. Периодическая проверка знаний инженерно-технического работника, ответственного за содержание кранов-манипуляторов в исправном состоянии проводится не реже одного раза в три года комиссией с участием инспектора госгортехнадзора.
1.4. Номер и дата приказа о назначении инженерно-технического работника, ответственного за содержание кранов-манипуляторов в исправном состоянии, а также его должность, фамилия, имя, отчество и подпись должны заноситься в паспорта кранов-манипуляторов до его регистрации территориальным органом Госгортехнадзора России*, а также каждый раз после назначения другого ответственного лица.
* Далее — органы госгортехнадзора.
1.5. Если владелец не имеет соответствующих специалистов, то по согласованию с органом госгортехнадзора ответственность за содержание кранов-манипуляторов в исправном состоянии может быть возложена на работника специализированной организации.
1.6. На время отпуска, командировки, болезни и в других случаях отсутствия инженерно-технического работника, ответственного за содержание кранов-манипуляторов в исправном состоянии, исполнение его обязанностей должно быть возложено на другого работника в порядке, установленном Правилами .
1.7. Инженерно-технический работник, ответственный за содержание кранов-манипуляторов в исправном состоянии, должен знать:
1) Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов-манипуляторов;
2) настоящую Типовую инструкцию для инженерно-технических работников, ответственных за содержание кранов-манипуляторов в исправном состоянии, и должностную инструкцию;
3) требования руководств (инструкций) по эксплуатации кранов-манипуляторов, в частности периодичность технического обслуживания и ремонта узлов и механизмов, возможные повреждения металлоконструкций и способы их устранения, периодичность и способы проверки приборов безопасности, способы регулировки тормозов, перечень быстроизнашивающихся деталей и допуски на их износ, критерии предельного состояния кранов-манипуляторов для отправки в капитальный ремонт;
4) типовые и производственные инструкции для обслуживающего персонала (операторов, машинистов, слесарей, электромонтеров, наладчиков приборов безопасности);
5) Требования по обследованию кранов-манипуляторов, отработавших нормативный срок службы;
6) информационные письма и другие указания органов госгор-технадзора по предупреждению аварий и несчастных случаев при эксплуатации кранов-манипуляторов;
7) устройство кранов-манипуляторов, приборов безопасности, крановых путей рельсовых кранов-манипуляторов, грузозахватных приспособлений;
8) порядок регистрации и снятия с учета кранов-манипуляторов, установки и пуска их в эксплуатацию;
9) порядок направления кранов-манипуляторов для работы в другие области (округа) и передачи кранов-манипуляторов в аренду другим организациям;
10) систему планово-предупредительного ремонта кранов-манипуляторов, порядок вывода их в ремонт и ввода в эксплуатацию после ремонта;
11) организацию и порядок проведения монтажа, ремонта, реконструкции и технического освидетельствования кранов-манипуляторов, а также обследования кранов-манипуляторов, отработавших нормативный срок службы;
12) порядок оформления и выдачи нарядов-допусков в случаях, предусмотренных Правилами ;
13) порядок выделения и направления кранов-манипуляторов на объекты;
14) Положение о производственном контроле, организацию надзора и обслуживания кранов-манипуляторов на предприятии;
15) нормы браковки стальных канатов.
2. ОБЯЗАННОСТИ
2.1. Инженерно-технический работник, ответственный за содержание кранов-манипуляторов в исправном состоянии, обязан обеспечить:
1) содержание кранов-манипуляторов, грузозахватных приспособлений в исправном состоянии путем проведения периодических осмотров, технических обслуживании и ремонтов в установленные графиком сроки, систематического контроля за правильным ведением журнала периодических осмотров и своевременного устранения выявленных неисправностей, а также регулярного личного осмотра кранов-манипуляторов, грузозахватных приспособлений и тары;
2) обслуживание и ремонт кранов-манипуляторов обученным и аттестованным персоналом, имеющим необходимые знания и достаточные навыки для выполнения возложенных на него обязанностей, а также проведение периодической проверки знаний и инструктажей обслуживающего персонала;
3) контроль за выполнением операторами (машинистами) и ремонтным персоналом требований производственных инструкций по обслуживанию кранов-манипуляторов;
4) своевременную подготовку кранов-манипуляторов к техническому освидетельствованию, а также подготовку к обследованию кранов-манипуляторов, отработавших нормативный срок службы, результаты обследования (диагностирования) заносить в паспорта кранов-манипуляторов;
5) вывод в ремонт кранов-манипуляторов согласно графику. Сведения о ремонтах, вызывающих необходимость внеочередного полного технического освидетельствования кранов-манипуляторов, записать в их паспорта;
6) хранение паспортов и технической документации на краны-манипуляторы, грузозахватные приспособления и тару, а также ведение журнала периодической проверки знаний обслуживающего персонала;
7) выполнение предписаний органов госгортехнадзора, работника, ответственного за осуществление производственного контроля, и инженерно-технического работника по надзору за безопасной эксплуатацией кранов-манипуляторов.
2.2. Инженерно-технический работник, ответственный за содержание кранов-манипуляторов в исправном состоянии, допускает в эксплуатацию вновь установленный кран-манипулятор только после проведения технического освидетельствования, наличия разрешения на эксплуатацию, записанного в паспорт крана-манипулятора, а также при наличии обученного обслуживающего и ремонтного персонала.
2.3. Инженерно-технический работник, ответственный за содержание кранов-манипуляторов в исправном состоянии, обнаружив в процессе монтажа или эксплуатации недостатки в их конструкции или изготовлении, а также несоответствие крана-манипулятора требованиям Правил, обязан совместно со службой надзора подготовить предприятию-изготовителю рекламацию, копия которой направляется также органу госгортехнадзора, выдавшему разрешение на изготовление крана-манипулятора.
2.4. При ремонте и реконструкции кранов-манипуляторов инженерно-технический работник, ответственный за содержание кранов-манипуляторов в исправном состоянии, обязан строго соблюдать требования Правил и при этом не допускать выполнение указанных работ предприятиями, не имеющими разрешения органа госгортехнадзора на выполнение этих работ, а также без разработки проектов и технических условий .
2.5. Инженерно-технический работник, ответственный за содержание кранов-манипуляторов в исправном состоянии, должен присутствовать при технических освидетельствованиях и обследованиях кранов-манипуляторов, отработавших нормативный срок службы, а также при проверках кранов-манипуляторов инспектором госгортехнадзора, работником, ответственным за осуществление производственного контроля, и инженерно-техническим работником по надзору за безопасной эксплуатацией кранов-манипуляторов.
2.6. Инженерно-технический работник, ответственный за содержание кранов-манипуляторов в исправном состоянии, должен подготовить кран-манипулятор к техническому освидетельствованию, при этом проверяются в работе его механизмы и электрооборудование, приборы безопасности, тормоза, ходовые колеса, аппараты управления, освещение, сигнализация. Если инженерно-техническому работнику, ответственному за содержание грузоподъемных кранов-манипуляторов в исправном состоянии, поручалось проведение осмотра отдельных узлов и механизмов крана-манипулятора до его полного технического освидетельствования, то при полном техническом освидетельствовании он должен проверить:
1) состояние металлоконструкций (отсутствие трещин, деформаций, утонения стенок деталей вследствие коррозии, ослабления болтовых и клепаных соединений и других дефектов), а также состояние кабины, лестниц, площадок и ограждений;
2) состояние крюка, блоков, барабанов, элементов тормозов;
3) состояние канатов и их крепления;
4) результаты осмотров и проверок должны оформляться актом, подписанным инженерно-техническим работником, ответственным за содержание кранов-манипуляторов в исправном состоянии. Работы, предусмотренные подпунктами 1 — 3, могут быть проведены отдельно, но не ранее чем за десять дней до технического освидетельствования. Результаты осмотров и проверок должны оформляться актом, подписанным инженерно-техническим работником, ответственным за содержание кранов-манипуляторов в исправном состоянии.
2.7. При замене изношенных грузовых и стреловых канатов инженерно-технический работник, ответственный за содержание кранов-манипуляторов в исправном состоянии, должен:
1) произвести выбор каната в соответствии с паспортными данными;
2) произвести расчет каната;
3) проверить правильность запасовки и надежность крепления концов каната;
4) произвести обтяжку каната рабочим грузом;
5) занести сведения о выполненных работах в паспорт крана-манипулятора.
2.8. При осмотре приборов безопасности крана-манипулятора инженерно-технический работник, ответственный за содержание кранов-манипуляторов в исправном состоянии, обязан проверить:
1) установку концевого выключателя механизма подъема груза с канатной подвеской. При этом зазор между грузозахватным органом после его остановки и упором (стрелой, блоком) должен составлять не менее 200 мм;
2) установку концевого выключателя механизма передвижения рельсового крана-манипулятора. При этом отключение его двигателя должно происходить на расстоянии до упора, составляющем не менее полного пути торможения. Путь торможения крана-манипулятора указывается в паспорте крана-манипулятора;
3) действие ограничителя грузоподъемности контрольным грузом, при этом он должен автоматически отключать механизмы подъема груза и изменения вылета в случае подъема груза, масса которого превышает номинальную грузоподъемность крана-манипулятора более чем на 10 %. Результаты проверки ограничителя должны быть отражены в журнале периодических осмотров кранов-манипуляторов;
4) правильность установки шкалы указателя грузоподъемности и вылета.
2.9. Если на инженерно-технического работника, ответственного за содержание рельсовых кранов-манипуляторов в исправном состоянии, возложены обязанности по содержанию кранового пути в исправном состоянии, то он обязан:
1) проверить соответствие кранового пути проекту и готовность пути к эксплуатации согласно акту;
2) произвести осмотр пути и обеспечить измерение сопротивления его заземления в соответствии с нормативной документацией;
3) обеспечить своевременное проведение инструментальной проверки (нивелировки) кранового пути согласно графику; допуски на размер колеи, прямолинейность и горизонтальность пути не должны превышать требований нормативных документов;
4) произвести своевременный ремонт кранового пути в соответствии с графиком и устранение неисправностей, выявляемых при осмотрах и нивелировке.
2.10. Если на инженерно-технического работника, ответственного за содержание кранов-манипуляторов в исправном состоянии, возложены обязанности по содержанию в исправном состоянии грузозахватных приспособлений и тары, то он обязан проводить их периодические осмотры в сроки, установленные Правилами , а также их ремонт согласно нормативной документации.
2.11. Инженерно-технический работник, ответственный за содержание кранов-манипуляторов в исправном состоянии, обязан обеспечить их обслуживание постоянно закрепленным персоналом и не допускать переход операторов (машинистов) для работы с одного крана-манипулятора на другой без его ведома.
При необходимости перевода оператора (машиниста) с одного крана-манипулятора на другой того же типа, но другой модели или с другим приводом он обязан ознакомить оператора (машиниста) с особенностями устройства и обслуживания такого крана-манипулятора и обеспечить стажировку, а также проверить его практические навыки.
Перевод оператора (машиниста) с крана-манипулятора одного типа на другой, например с гусеничного на автомобильный, может быть допущен только после обучения и аттестации его в порядке, установленном Правилами .
2.12. Инженерно-технический работник, ответственный за содержание кранов-манипуляторов в исправном состоянии, должен установить такой порядок, чтобы лица, на которых возложены обязанности по обслуживанию кранов-манипуляторов (операторы, машинисты, слесари, электромонтеры, наладчики приборов безопасности), вели наблюдение за порученным им оборудованием путем осмотра и проверки его работоспособности и поддерживали его в исправном состоянии. Операторы (машинисты) должны проводить осмотр кранов-манипуляторов перед началом работы, для чего им должно быть выделено соответствующее время. Результаты осмотра и проверки крана-манипулятора должны записываться в вахтенный журнал.
Проверка ведения вахтенного журнала инженерно-техническим работником, ответственным за содержание кранов-манипуляторов в исправном состоянии, должна производиться не реже одного раза в месяц.
2.13. Инженерно-технический работник, ответственный за содержание кранов-манипуляторов в исправном состоянии, должен систематически проводить инструктажи операторов (машинистов), слесарей, электромонтеров по безопасному обслуживанию и ремонту кранов-манипуляторов, разбирая допущенные ими нарушения, случаи травматизма и аварий.
2.14. При инструктаже операторов (машинистов) до начала работ должно быть обращено особое внимание их на:
1) наличие и исправность ограждений легкодоступных движущихся частей крана-манипулятора, которые могут быть причиной несчастного случая (барабаны, валы, зубчатые передачи и т.п.), и неизолированных токоведущих частей электрооборудования (выключателей, контакторов, панелей, ящиков сопротивления и т.п.);
2) исправность действия устройств и приборов безопасности крана-манипулятора (концевых выключателей, ограничителя грузоподъемности и др.);
3) состояние тормозов, блоков, барабанов, канатов, металлоконструкций;
4) соблюдение установленного порядка приема и сдачи смены;
5) строгое выполнение требований нарядов-допусков в случаях, предусмотренных Правилами ;
6) недопустимость использования грейфера для подъема людей и производства работ, на которые грейфер не рассчитан;
7) недопустимость погрузки и разгрузки платформ, полувагонов, автомашин при нахождении на них людей;
9) необходимость закрепления всеми противоугонными захватами кранов-манипуляторов, передвигающихся по рельсовым путям, по окончании их работы или в перерыве;
10) недопустимость установки кранов-манипуляторов для работы под линией электропередачи, а также ближе 30 м от нее без наряда-допуска;
11) порядок установки кранов-манипуляторов на дополнительные опоры, на уклонах, откосах, на краю траншей и котлованов, вблизи строений, штабелей грузов и т.п.;
12) опасность нахождения людей под перемещаемым грузом и вблизи работающего крана-манипулятора;
13) необходимость строгого соблюдения стропальщиками способов строповки грузов и применения соответствующих характеру и массе грузов грузозахватных приспособлений;
14) соблюдение указаний, содержащихся в руководстве по эксплуатации крана-манипулятора, о возможности совмещения операций при работе крана-манипулятора и условиях опускания стрелы с грузом.
2.15. Инженерно-технический работник, ответственный за содержание кранов-манипуляторов в исправном состоянии, должен:
1) обеспечить проведение работ кранами-манипуляторами вблизи линий электропередачи только по нарядам-допускам;
2) обеспечить операторов (машинистов) вахтенными журналами;
3) обеспечить наличие на кране-манипуляторе таблички с указанием регистрационного номера, грузоподъемности и даты следующего испытания, а также предупредительных надписей и плакатов;
4) направлять краны-манипуляторы на участок производства работ только по заявке, в которой должны быть указаны фамилии лиц, ответственных за безопасное производство работ кранами-манипуляторами, и стропальщиков, номера их удостоверений, вид работы, сведения о наличии линий электропередачи. Указанные данные должны быть внесены в путевой лист;
5) произвести осмотр автомобильных кранов-манипуляторов перед выпуском их из гаража и обеспечить устранение обнаруженных неисправностей. В путевом листе должно быть указано, что кран-манипулятор находится в исправном состоянии;
6) после получения от заказчика сообщения об окончании работ кранами-манипуляторами обеспечить их безопасное состояние в нерабочем положении. При этом рельсовые краны-манипуляторы должны быть отсоединены от источника питания и приняты меры против угона кранов-манипуляторов ветром;
2.16. Инженерно-технический работник, ответственный за содержание кранов-манипуляторов в исправном состоянии, не должен допускать их работу при:
1) наличии в металлоконструкциях опасных дефектов (трещин, деформаций, утонения стенок и др.);
2) ослаблении креплений в соединениях металлоконструкций или деталей механизмов;
3) неисправности приборов и устройств безопасности;
4) неисправности механизмов и тормозов и недопустимом износе их деталей;
5) обнаружении недопустимых дефектов стальных канатов и их креплений и неисправности крюка и его подвески;
6) выявлении неисправностей кранового пути рельсового крана-манипулятора;
7) истечении срока технического освидетельствования или нормативного срока службы крана-манипулятора;
8) запрещении работы кранов-манипуляторов инспектором госгортехнадзора или инженерно-техническим работником по надзору за безопасной эксплуатацией кранов-манипуляторов. Когда кран-манипулятор остановлен принудительно с опломбированием, пломба может быть снята только с разрешения этих работников, а ответственность за ее сохранность с момента постановки до снятия возлагается на инженерно-технического работника, ответственного за содержание кранов-манипуляторов в исправном состоянии.
3. ПРАВА
3.1. Инженерно-технический работник, ответственный за содержание кранов-манипуляторов в исправном состоянии, имеет право:
1) посещать в любое время участки, где работают краны-манипуляторы, и проверять их техническое состояние и соблюдение персоналом производственных инструкций;
2) выводить краны-манипуляторы из работы для проведения их технических обслуживании, ремонтов, освидетельствований, специальных обследований и диагностирования;
3) отстранять от обслуживания кранов-манипуляторов персонал, нарушающий производственные инструкции;
4) ставить вопрос перед руководством предприятия (владельцем) о наказании персонала за нарушение Правил, инструкций при эксплуатации кранов-манипуляторов.
4. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ
4.1. Инженерно-технический работник, ответственный за содержание кранов-манипуляторов в исправном состоянии, несет ответственность в соответствии с действующим законодательством за:
1) допущенные им нарушения Правил и должностной инструкции независимо от того, привело это к аварии или несчастному случаю или нет;
2) выдачу им подчиненному персоналу указаний или распоряжений, принуждающих его нарушать производственные инструкции;
3) самовольное возобновление работ кранами-манипуляторами, остановленными органами госгортехнадзора или инженерно-техническим работником по надзору за безопасной эксплуатацией кранов-манипуляторов;
4) неприятие им мер по устранению нарушений правил и инструкций при эксплуатации кранов-манипуляторов.
