Журналы за рулем для ремонта

Советы бывалых — улучшаем обзор, чистим камеру, реанимируем аккумулятор

Каждый читатель может присылать свои советы на электронную почту [email protected] Не забывайте прилагать иллюстрации. Обязательно указывайте свой почтовый адрес с шестизначным индексом, фамилию, имя и отчество (полностью), а также телефон для оперативной связи. Это ускорит отправку вам заслуженных призов.

РЕМОНТ С УДОБСТВАМИ

Ю. Михайлов, Московская область

При ремонте автомобилей постоянно возникает проблема: некуда положить инструменты и снятые детали. Хорошо, когда ремонтируешь в гараже и есть верстак под боком. А если на улице рядом с домом или на даче? Я решил сделать верстак из старой складной гладильной доски. Тканевый чехол удалил, а на мелкую сетку, которая служит каркасом рабочей поверхности, установил кусок фанеры подходящих размеров. Получилось очень удобно: когда нужно — раскрыл и поставил, а потом так же легко убрал. В сложенном состоянии это приспособление благодаря плоской форме можно хранить где угодно, например подвязав к потолку гаража. Я, кстати, так и поступаю.

ВИД СЗАДИ

С. Петров, Чебоксары

В слякотную погоду камера заднего вида автомобиля пачкается. Я использую спрей Антидождь. Брызгаешь на камеру и ездишь спокойно: грязь сама стекает. А если камера и замарается, можно смыть, воспользовавшись тем же спреем. При этом руки всегда остаются чистыми.

ОКА — ДОНОР

А. Ретивин, Самара

Владельцы лифтбека Skoda Octavia Tour сталкиваются с тем, что лопается и протирается от вибраций пластиковый патрубок воздухозаборника двигателя. В автомагазинах предлагают воздухозаборник в сборе по цене 8000–10 000 рублей. Отдельно патрубок не продается. Я решил приспособить подходящий по диаметру и длине пыльник от рулевой тяги автомобиля Ока. Его пришлось с одной стороны немного обрезать и закрепить хомутами. На всё ушло 190 рублей. Кроме того, резиновая деталь, в отличие от пластиковой, от вибраций лопнуть не должна.

ВТОРАЯ ЖИЗНЬ

Ю. Бикматов, Свердловская область

На штатной «необслуживаемой» батарее Varta, установленной на автомобиле Skoda Yeti, после четырех лет эксплуатации побелел контрольный глазок. Инструкция предлагает заменить аккумулятор, но я решил продлить ему жизнь. Аккуратно погрел феном наклейку на батарее, отклеил ее — и увидел привычные пробки. Долил дистиллированной воды до требуемого уровня и зарядил аккумулятор. После реанимации батарея служит без нареканий уже полтора года. Напряжение разомкнутой цепи через сутки после зарядки составляет 12,75 В — хороший показатель.

ОБЗОР ОТЛИЧНЫЙ

А. Садаков, Киров

Предлагаю пару полезных усовершенствований седана Chevrolet Cobalt. Чтобы омывающая жидкость поступала на стекло сразу после включения омывателя и щетки стеклоочистителя не ходили по сухому, я установил в разрез шланга омывателя обратный клапан от какой-то Тойоты. Его купил на автомобильной разборке за 70 рублей, а установка заняла пять минут.

Щетки стеклоочистителя в состоянии покоя находятся в необогреваемой зоне ветрового стекла, и зимой там намерзает лед. Поэтому в холодное время года я снимаю резиновый уплотнитель капота. Теплый воздух из моторного отсека поступает на стекло и щетки, и лед не образуется.

САНТЕХНИЧЕСКИЙ СЪЕМНИК

Уважаемые знатоки автомобиля! Присылая советы, не забывайте сообщать свой почтовый адрес с шестизначным индексом, фамилию, имя и отчество (полностью), а также телефонный номер для связи. Это существенно упростит и ускорит отправку вам заслуженных призов.

Свои советы вы можете присылать на электронную почту [email protected] По возможности иллюстрируйте собственные ноу-хау фотографиями и/или схемами.

Призы авторам нашей подборки:

• дневные ходовые огни фирмы Osram
• спасательный фонарь «7 в 1» компании AirLine
• мобильная зарядная станция AkkuEnergy PowerBank на 5400 мА•ч компании Heyner
• канистра масла ZIC компании SK Lubricants
• канистра масла Rolf компании «Рольф Лубрикантс»
• набор автокосметики ASTROhim

Каждый читатель может присылать свои советы на электронную почту [email protected] Не забывайте прилагать иллюстрации.

Фото: авторы советов

Куда положить инструмент и снятые детали в ходе ремонта, чем заменить дорогие запчасти для подержанных иномарок, как продлить жизнь аккумулятору? Своим опытом делятся читатели «За рулем». Вы тоже можете принять участие в нашем клубе любителей «Советов бывалых». Авторы всех опубликованных советов получают ценные призы — например, дневные ходовые огни, набор автокосметики, канистру хорошего моторного масла.

Куда положить инструмент и снятые детали в ходе ремонта, чем заменить дорогие запчасти для подержанных иномарок, как продлить жизнь аккумулятору? Своим опытом делятся читатели «За рулем». Вы тоже можете принять участие в нашем клубе любителей «Советов бывалых». Авторы всех опубликованных советов получают ценные призы — например, дневные ходовые огни, набор автокосметики, канистру хорошего моторного масла.

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

Источник

Советы бывалых: усовершенствуем Ниву и Калину Кросс

ДЕРЕВЯННЫЙ ПОДЪЕМНИК

В. Лысенко, Москва

При самостоятельном обслуживании автомобиля в условиях гаража часто требуется удобный доступ к узлам, которые расположены снизу. Чтобы решить эту проблему, я изготовил из бруса 150×150 мм эстакаду, позволяющую приподнимать переднюю или заднюю части машины. Сверху нужно обязательно прибить ограничительные бруски.

Теперь, закатывая автомобиль на эстакаду, я получаю достаточно места для замены масла в двигателе, небольшого ремонта, осмотра узлов и систем.

РАБОТА ДЛЯ ШУРУПОВЕРТА

В. Кондауров, Саратов

В одном из номеров журнала был совет об использовании шуруповерта для завертывания и отвертывания колесных гаек при замене колес (напоминаю, что затягивать гайки надо обязательно вручную). Но это не единственно возможное применение шуруповерта при проведении подобных работ.

Подобрав инструментальную головку, которая наденется на наконечник домкрата, можно ускорить процесс. Поднять автомобиль шуруповерт, конечно, не сможет, а вот «раскрыть» домкрат до контакта с порогом и по окончании работ опустить — вполне. При сезонной смене резины, когда менять необходимо не одно колесо, да еще, возможно, и на нескольких машинах, экономия сил очевидна.

ЛЫЖНЫЙ КРОСС

М. Холопов, Сыктывкар

На автомобиль Лада Калина Кросс штатно устанавливают багажные рейлинги. Чтобы перевозить лыжи на крыше, изготовил своими руками крепления для них. Попере­чины сделал из труб овального сечения (купил в магазине мебельной фурнитуры), которые обтянул термоусадочной трубкой. Хомуты использовал те, что продают в магазинах сантехники для крепления труб. Чтобы поперечины были быстросъемными, применил болты с барашками. Полуметровые отрезки трубы прямоугольного сечения покрыл черной самоклеющейся пленкой и прикрепил болтами к поперечинам. Лыжи притягиваю болтами с барашками.

Поделюсь еще одним ноу-хау: из старых джинсов получится отличный чехол для лыж!

ПОЧТИ КАК У НЕПТУНА

Д. Просвирнин, Кузнецк

На подъезде к даче у моего ВАЗ‑2110 с восьмиклапанным мотором оборвался ремень привода ГРМ. Благо, с собой был запасной, а инструменты я всегда вожу в багажнике. Но специального ключа для натяжного ролика не оказалось. Из трудного положения нашел оригинальный выход: использовал обычную вилку из нержавеющей стали. Отогнул средние зубья, два крайних идеально подошли к отверстиям ролика.

Так и вожу теперь с собой это нехитрое приспособление.

ПОЧЕТНОЕ МЕСТО ДЛЯ ЩЕТКИ

Ф. Гиззатуллин, Казань

В рубрике «Советы бывалых» один из читателей предлагал оставлять щетку для снега в нише колеса. Это не совсем удобно, ведь есть риск тронуться с места, забыв о щетке. Владельцам Фокуса третьего поколения предлагаю альтернативный вариант — оставлять щетку в нише для поводков стеклоочистителей. Даже если снега нет, яркую ручку вы не сможете не заметить. Снеговую щетку сверху прижимает щетка стеклоочистителя.

Возможно, мой совет пригодится и владельцам других автомобилей.

СВЕТЛЕЙШАЯ НИВА

М. Спешков, Пермь

Кто из нас не пачкал обувь, выходя в темноте из машины? Хорошо, что многие современные автомобили оснащены штатной подсветкой зоны высадки. Для своей Нивы я приобрел в магазине радиотоваров отрезок герметичной, залитой силиконом светодиодной ленты метровой длины. Разделил пополам и наклеил каждый кусок на нижний торец пластиковой обшивки двери. Затем соединил с питанием штатного плафона освещения салона и концевым выключателем.

Теперь при открывании двери помимо внутреннего освещения салона зажигается дополнительная подсветка зоны высадки. Более того, мощности светодиодной ленты хватает для освещения пространства вокруг машины, что позволяет, например, заменить колесо.

Многоуважаемые знатоки автомобиля! Присылая советы, не забывайте сообщать свой почтовый адрес с шестизначным индексом, фамилию, имя и отчество (полностью), а также телефонный номер для связи. Это существенно упростит и ускорит отправку вам заслуженных призов.

Свои советы вы можете присылать на электронную почту [email protected] По возможности иллюстрируйте свои ноу-хау фотографиями и/или схемами.

Отдел автомобильной информации «За рулем»

Другие публикации из рубрики «Советы бывалых» — в подборке статей «За рулем», которую вы найдете по ссылке.

Источник

За рулем | Официальное сообщество

За рулем | Официальное сообщество запись закреплена

Друзья, напоминаем, что мы проводим розыгрыш набора автомобилиста «За рулем» среди подписчиков

• Записи сообщества
• Поиск

За рулем | Официальное сообщество запись закреплена

В рекламе говорят, что бензин «моет» двигатель. Неужели правда?

«За рулем» проводил исследования бензинов с улучшенными моющими характеристиками. Оценивали тенденцию изменения количества отложений в двигателе с распределенным впрыском, вначале на обычных топливах, затем на моющих.
Показать полностью.

На обычном топливе количество отложений постепенно росло. Ими покрывались клапаны со стороны каналов и все детали в камере сгорания. При этом бензины с приставкой «супер» уменьшали количество отложений. На моющих бензинах действительно выросла мощность и улучшилась экономичность. Правда, изменения оказались куда скромнее, чем в рекламных обещаниях. В современной рекламе цифры уже не называют. Говорят только: улучшит, повысит и т.д.

Кроме того, после испытаний на «моющих» топливах был отмечен рост расхода воздуха. Впускные трубопроводы и клапаны, освободившись от нагара, способствовали лучшему наполнению цилиндров.

Отдельный эксперимент был проведен на двигателе ВАЗ-21083. Мотор более 600 моточасов проработал на обычных бензинах и впервые «попробовал» моющее топливо. Прирост характеристик оказался заметным. Мощность возросла более чем на 7%, а расход топлива снизился на 8%.

Наибольший эффект моющие присадки дают при распределенном впрыске топлива. Первым делом промываются сами форсунки. Они подают бензин на впускные клапаны, смывая с них отложения. К отложениям приводит как бензин с повышенным содержанием смол, так и газы, засасываемые из системы вентиляции картера. Дальше моющие присадки удаляют отложения из камеры сгорания. У двигателей с непосредственным впрыском топлива моющие присадки помогают поддерживать в чистоте форсунки и камеры сгорания, но очистить впускные клапаны они не в силах.

Моющие бензины и вправду улучшают работу мотора. Так что на них, если позволяет кошелек, имеет смысл перейти. Ну а экономным могу посоветовать заправлять машину моющим топливом хотя бы эпизодически, допустим, каждую пятую заправку. Любителям ездить на самом низкооктановом бензине из разрешенных порекомендуем также хотя бы раз в несколько заправок «баловать» машину топливом АИ-95 с моющими присадками. Вы сразу заметите разницу.

За рулем | Официальное сообщество запись закреплена

Стало известно, когда в Россию привезут новый Kia Sportage

Доберется до нашего рынка и обновленный седан Cerato. Цены на обе модели станут известны ближе к старту продаж.

С июля компания Kia запустила в России и странах СНГ процесс трансформации бренда. У корейской марки теперь иной логотип и девиз Movement that inspires («Движение, которое вдохновляет»).
Показать полностью.

На российском авторынке первой моделью Kia c другой эмблемой станет рестайлинговый Cerato. Седан появится у дилеров в сентябре текущего года. Набор изменений Kia Cerato уже не является секретом.

Примерит новый шильдик и Sportage пятого поколения, разработанный в рамках концепции дизайна Opposites United («Единение противоположностей»). В нашей стране кроссовер следующей генерации стоит ожидать в первой половине 2022 года. Kia Sportage был представлен в начале июня

За рулем | Официальное сообщество запись закреплена

Автобус на рельсах — и такое возможно!

Отечественный рельсобус можно встретить на неэлектрифицированных железных дорогах, а с 2017 года он экспонируется в музее РЖД в Санкт-Петербурге.

Автобус, ездящий по рельсам? Да, такой транспорт необходим для неэлектрифицированных железных дорог с малой загрузкой.
Показать полностью.

Четверть века назад особым конструкторским бюро «Метровагонмаш» был разработан рельсовый автобус РА‑1, в сентябре 1997 года выпустили первый опытный образец, а в 2004–2005 годах рельсовые автобусы пошли в серию.

Рельсобус модели 730 образца 1997 года проходил испытания на перегоне «Дубна — Большая Волга», а позднее — на Калининградской и Северной железных дорогах. Скорость — до 100 км/ч, максимальная вместимость — 140 человек. В декабре 2017 года первый рельсобус прикатил в питерский музей железных дорог России.

За рулем | Официальное сообщество запись закреплена

Кондиционер — вещь, конечно, добавляющая комфорта. А не продует? Нет, если соблюдать правила.

1. Проветривайте салон перед поездкой
Откройте все двери или окна, чтобы горячий спертый воздух вышел из салона. Если позволяет ситуация, устройте машине активное проветривание «по диагонали». Несколько раз откройте/закройте водительскую дверь, а правую пассажирскую на это время оставьте открытой.
Показать полностью.

2. Кондиционер «ручной»? Сначала охладите салон вентилятором
Включаем вентилятор на максимальную скорость. Режим рециркуляции при этом должен быть отключен — нам нужен воздух с улицы. Если вы за городом — приоткройте окно: пусть раскаленный воздух поскорее выйдет наружу. Когда в салоне станет чуть прохладнее, включайте кондиционер.

3. Не направляйте холодный воздух в лицо и грудь
Пусть «дует» в потолок. Горячий воздух будет подниматься, а холодный — опускаться, плавно остужая салон.

4. Снижайте температуру плавно
Если есть возможность выставлять температуру, то в первые минуты поставьте ее чуть ниже, чем на улице, — на 3–5 градусов.
Режим рециркуляции ускорит охлаждение воздуха. Через 10–15 минут можно понизить еще на пару градусов. Рециркуляция – режим для «короткого» применения: он сушит воздух, а значит, лишает слизистую оболочку носа естественной защиты.
Кстати: большая разница температур дает серьезную нагрузку и на компрессор кондиционера, а это ускоряет его износ и увеличивает расход топлива.

5. Не включайте вентилятор на максимальный режим
Может получиться сквозняк, причем из холодных потоков воздуха. Любого продует. В любой системе обороты вентилятора можно выставлять вручную.

6. Выйти без потерь
Незадолго до окончания поездки вновь повысьте температуру воздуха в салоне. Так, чтобы она отличалась от уличной на 3–5 градусов. Перепад в 10 и более градусов — стресс для организма. Особенно это вредно для сердца и сосудов, которые не успевают приспособиться к смене температур. Возможные последствия — головная боль, «ватные» ноги, тошнота и даже обморок.

7. Враг внутри
Не забывайте менять фильтр. Грязь в воздушных каналах и на испарителе — прекрасная среда для размножения грибков и микробов. Включаем кондиционер — и все «накопленное» летит нам в лицо. Мы заболеваем, хотя резких перепадов температуры и не допускали.

Температура жизни
Оптимальной для сохранения здоровья медики и физиологи считают температуру воздуха 22–24 оС. И кондиционер помогает вам ее поддерживать.

За рулем | Официальное сообщество запись закреплена

Dokker Stepway: кемпер за недорого

Внутри выдвижные ящики для всего необходимого на кухне, включая плиту, раковину и запас чистой воды объемом 25 литров.

Испанская компания Camperiz превратила автомобиль Dacia Dokker Stepway в недорогой дом на колесах. Румынский минивэн — самое бюджетное предложение на рынке для того, кто мечтает отправиться в путешествие с «домом».
Показать полностью.

Продуманная планировка также включает переносной биотуалет и холодильник емкостью 30 литров. В верхней части багажника находится кровать для двух человек шириной 120 см и длиной 190 см.

Доступ на верх осуществляется по складной лестнице: палатка крепится к поперечинам крыши автомобиля. Чтобы повысить комфорт вашего «бивуака», стационарный топливный обогреватель согреет прохладными ночами, а боковой навес защитит от солнечных лучей, когда вы решите отдохнуть на свежем воздухе. Второй матрас раскладывается прямо в салоне — на передние сиденья, закрывая сложенное заднее сиденье.

Цены на Dacia Dokker Camperiz начинаются с 19 995 евро (примерно 1 730 000 рублей) за модель Dokker Stepway с дизельным двигателем dCi мощностью 95 л.с. Это намного дешевле, чем фургон типа Renault Trafic Horizon, за который просят уже 50 000 евро (4 330 000 рублей). Но последний предлагает больше места на борту, в частности отдельную кухню и столовую.

В сегменте «карманных» автодомов, таких как Dacia Dokker Camperiz, длиной 4,39 м, можно найти также Volkswagen Caddy California (4,50 м) и Peugeot Partner (4,4 м).

За рулем | Официальное сообщество запись закреплена

За рулем | Официальное сообщество запись закреплена

Вечная проблема: новая или подержанная машина.

Например, по цене обновленного Largus Cross со 106‑сильным мотором можно купить Volvo XC70 выпуска 2011 года с дизелем мощностью 163 силы и пробегом 150 тысяч километров. И что предпочесть?

Ларгус: старомодный и шумный
Показать полностью.
Бесформенное сиденье с короткой подушкой стоит высоко, руль регулируется только по углу наклона.
В городе хорошая эластичность позволяет не так часто орудовать рычагом механики. Но очень хочется шестую передачу.

Volvo XC70: эргономичный, экономичный и хорошо рулится
Руль и водительское сиденье расположены нормально. Отличная шумка, мягкий ход и уверенный напор пятицилиндрового дизеля, который позволяет большому универсалу легко укладываться в средние восемь литров на сотню. Volvo уверенно едет по автостраде и живчиком стелет по извилистой дороге.

Подвеска Лады — это плюс
И только на самых плохих дорогах я бы предпочел Ладу. Неубиваемая ходовая позволяет мчать во весь опор там, где ХС70 уже пасует, пробивая подвеску.
Если в Volvo можно «подогреть» лишь передние сиденья, то в Ладе греются лобовое стекло, руль и все сиденья!

На что придется потратиться?
Подвеска ХС70 — это самое слабое место. Ресурс передних рычагов и «сайлентов» задних рычагов редко превышает 80–100 тысяч км.
Почти все ХС70 на рынке — с двухлитровыми дизелями. После 100 тысяч км могут сломаться вихревые заслонки.
А после 150 тысяч может отказать электронный блок управления турбиной. К сожалению, официально блок продается только в сборе с турбокомпрессором. На деле поменять его можно, найдя нужную деталь на разборках или отремонтировав неисправный блок.

Никогда не экономьте на приводном ремне — ставьте оригинал. Альтернатива недолговечна, а когда рвется, частички ремня могут угодить под зубья ремня ГРМ. Последствия будут страшны.

Обычное плановое ТО обойдется примерно в 13 тысяч рублей. А большое, с заменой масла в автоматической коробке и ремня ГРМ, выйдет под 60 тысяч. Но даже с учетом этого каждый пройденный километр окажется дешевле, чем у Лады — во многом потому, что Volvo куда медленнее теряет цену на вторичке.
Большинство владельцев так любят свои ХС70, что не спешат расставаться с ними. Часто причина — чрезмерный пробег, переваливающий за 300 тысяч км.
Если не хочется тратить время на поиски автомобиля — тогда идите к дилеру Лады. Новый Largus будет служить исправно. Но придется с завистью смотреть на Volvo ХС70, задаваясь вопросом — а стоило ли торопиться?

Источник