Зоркий 4 ремонт затвора
Автор: ЯКОВЛЕВ М. Ф. «УЧИСЬ ФОТОГРАФИРОВАТЬ», Издательство «Искусство», 1977 г.
Устранение мелких неисправностей в фотоаппарате «Зоркий-4»
Поскольку фотоаппараты «Зоркий-ЗС», «Зоркий-4» и «Мир» имеют сходную конструкцию, достаточно познакомиться с устройством фотоаппарата «Зоркий-4».
Фотоаппарат «Зоркий-4» имеет механизм замедления выдержек затвора, встроенный автоспуск и некоторые изменения в конструкции дальномера. Кроме того, корпус фотоаппарата перестроен, поэтому разборка фотоаппарата производится в другом порядке.
Разборка фотоаппарата «Зоркий-4». Сначала удаляют головку со шкалой выдержек (лимб). Она крепится двумя стопорными винтами, которые и вывинчивают. Затем вывинчивают винт крепления опережения вспышки, находящийся на ободке делителя 1 (рис. 66).
После чего удаляют головку завода затвора. Она крепится стопорным винтом и навинчивается на ось приемного барабана. Поэтому сначала вывинчивают стопорный винт, а затем свинчивают головку.
Под головкой находятся два винта 3, которые необходимо вывинтить, так как ими крепится декоративная крышка. Потом надо вывинтить два винта с тыльной части и винт с передней части декоративной крышки. Не следует вывинчивать соединительную розетку, окуляр видоискателя и винт у кадрового окна — они не связаны с креплением декоративной крышки.
Рис. 66.Верхняя часть фотоаппарата «Зоркий-4»
Удалив винты с боков декоративной крышки, ее легко снимают, оттягивая кверху.
Снимать декоративную крышку нужно для ремонта механизма, при помощи которого производится отсчет медленных выдержек, и для регулирования работы защелки; в редких случаях — для исправления повреждения некоторых деталей дальномера и для регулирования и ремонта механизма синхроустройства.
Дальнейшая разборка фотоаппарата заключается в снятии кожуха. Это бывает нужно для ремонта автоматического спуска и для разборки механизма, находящегося под кожухом.
Кожух отделяют от фотоаппарата после того, как будут удалены все винты на верхнем пояске, три винта с тыльной стороны и два с передней части пояска. Затем удаляют два винта внизу. Снимают рычаг завода автоматического спуска. Для этого вывинчивают винт, который его придерживает. При снятии рычага надо осторожно потянуть его кверху и следить за тем, чтобы из-под него не выскочила промежуточная муфта с гранями для соединения с рычагом завода и с механизмом спусковой системы. Муфта легко снимается вместе с рычагом или после его удаления. Спусковую кнопку 2 удалять не следует — она не имеет связи с внутренней частью фотоаппарата.
Для удобства снятия кожуха на ось навинчивают лимб завода затвора и стягивают кожух книзу. Иногда кожух сидит очень туго и, чтобы снять его, требуется некоторое усилие. В таких случаях необходимо покачать кожух из стороны в сторону и с силой оттянуть книзу.
Рис. 67. Панель крепления объектива к фотоаппарату «Зоркий-4»
Панель объектива . Для доступа к устройству шторного механизма удаляют панель объектива 3 (рис. 67). Вывинтив четыре винта на кольце опорной плоскости объектива, удаляют кольцо. Под кольцом имеются два винта: 1 и 2, крепящие внутренние бленды фотоаппарата. Их тоже вывинчивают. Затем удаляют шесть винтов на панели, обозначенных стрелками. Панель следует стягивать вниз, предварительно приподняв на 4—5 мм ее свободный край. Сняв панель объектива, удаляют внутренние бленды.
Автоспуск. Чтобы снять автоспуск, вывинчивают три винта: 4, 5, 6 (рис. 67), после чего механизм автоспуска легко отделяется от рамы механизма затвора.
Внутрикадровая бленда. Удаление внутрикадровой бленды производится после вывинчивания двух винтов снизу и двух винтов сверху из скобок.
Рама . Отделить раму от верхней крышки можно, отвинтив два винта с внутренней стороны около вилки перемотки пленки и два винта на верхней плоскости фотоаппарата.
Синхроустройство в фотоаппарате смонтировано на металлическом каркасе (рис. 68). Замыкание контактов осуществляется в момент раскрытия затвора рычагом, укрепленным на делительной головке. Конец этого рычага или стойки выведен кверху и загнут под прямым углом. При спуске затвора рычаг возвращается в исходное положение и замыкает контакт 1, расположенный на каркасе. Опережение вспышки устанавливается вращением кольца, расположенного под шкалой выдержек, которое непосредственно соединяется с шейкой 2 на каркасе и закрепляется стопорным винтом в кольце. Контакт 1 соединяется со штуцером.
Дальномер фотоаппарата «Зоркий-4» значительно усовершенствован. Конструкция его очень удобна, легко юстируется и, что очень важно, совсем не смещается при закреплении винтами декоративной крышки.
Рис. 69. Блок дальномера
Юстировка дальномера не представляет особого труда. С тыльной стороны, где расположена качающаяся малая призма, имеется винт 1 (рис. 69). Перед юстировкой этот винт отвинчивают не больше, чем на пол-оборота.
После этого видоискатель дальномера наводят на какой-либо очерченный предмет и тонкой отверткой, вставленной в отверстие 2 или 3, поворачивают винт, следя за изображением. Для совмещения изображений один винт вывинчивают, а другой завинчивают, или наоборот. Таким образом добиваются абсолютной параллельности изображений. По окончании юстировки винт 1, расположенный с тыльной стороны призмы, завинчивают до отказа.
Рис. 70. Передняя часть фотоаппарата «Зоркии-4»: 1 — розетка синхроустройства; 2 — крепежныи винт; 3 — рукоятка диоптрийного рычага;
Юстировка дальномера на расстояние производится так же, как и в других моделях фотоаппаратов, при помощи стопорного винта 4 (рис. 69), который находится под винтом 2 (рис. 70).
Сервисный центр «MTechnic» осуществляет профилактику, диагностику, ремонт, замену комплектующих и аксессуаров цифровых и аналоговых фотоаппаратов, объективов и видеокамер марок: Benq, Canon, Casio, Fujifilm, Kodak, Nikon, Olympus, Panasonic, Pentax, Samsung, Sony и других производителей.
Территория охвата: Москва, Зеленоград и Московская область (МО).
Для вашего удобства работает наша курьерская служба (бесплатно), подробнее в разделе «контакты»
Источник
Сборка затвора Зоркого-4
#1 fogary
- Пользователь
- 470 сообщений
- Город: Москва, Зеленоград
Пока еще не разобрал, хотелось бы сперва понять — смогу собрать обратно или нет (не в смысле скрутить, а чтобы работал).
В поиске был, часть найденных там ссылок уже мертвые.
Часто рекомендуют книгу Майзенберга, может кто-нибуть поделиться сканами?
#2 Сергей Ильин
. K-class submarines and Kwanon cameras
Под рукой есть только Зоркий-6. Не нужен?
Где-то в форуме была ссылка на книгу Яковлева. Не думаю, что она принципиально хуже.
#3 fogary
- Пользователь
- 470 сообщений
- Город: Москва, Зеленоград
Sergey Ilyin (27.12.2005, 12:01 MSK) писал:
Под рукой есть только Зоркий-6. Не нужен?
Где-то в форуме была ссылка на книгу Яковлева. Не думаю, что она принципиально хуже.
#4 738alex
- Пользователь
- 117 сообщений
- Город: Нижний Новгород
- Гость
#6 fogary
- Пользователь
- 470 сообщений
- Город: Москва, Зеленоград
Kamerer (27.12.2005, 17:06 MSK) писал:
В мастерскую уже поздно нести (или рано), почти все уже «раскидано», кроме шторок и дальномера.
А неисправность обычная: на длинных выдержках заедает вторая шторка.
Нашел некое руководство на английском, пока буду его изучать.
- Гость
fogary (27.12.2005, 17:53 MSK) писал:
#8 fogary
- Пользователь
- 470 сообщений
- Город: Москва, Зеленоград
Kamerer (27.12.2005, 18:31 MSK) писал:
#9 digger
#10 fogary
- Пользователь
- 470 сообщений
- Город: Москва, Зеленоград
digger (29.12.2005, 7:59 MSK) писал:
Сообщение отредактировал fogary: 29 Декабрь 2005 — 10:53
#11 EvBES
- Пользователь
- 324 сообщений
- Город: SPb, RUS
Сообщение отредактировал EvBES: 29 Декабрь 2005 — 15:51
#12 digger
#13 fogary
- Пользователь
- 470 сообщений
- Город: Москва, Зеленоград
EvBES
Спасибо, если к тому времени ничего путного у меня не выйдет, неприменно воспользуюсь вашим любезным предложением.
digger
О каких шайбах идет речь?
#14 digger
Сообщение отредактировал digger: 29 Декабрь 2005 — 23:43
#15 fogary
- Пользователь
- 470 сообщений
- Город: Москва, Зеленоград
digger (30.12.2005, 0:39 MSK) писал:
Вовремя предупредили — не знал.
Посмотрел сейчас на останки Ленинграда, убитого разборкой много лет назад, многие вещи стали более понятны.
Одна тесемка оказалась надорванной, нужно менять или это ни на что не влияет?
Сообщение отредактировал fogary: 30 Декабрь 2005 — 01:07
#16 Сергей Ильин
. K-class submarines and Kwanon cameras
Источник
Возрождаем легенду – Зоркий-4
Всем привет! Меня зовут Антон, я увлекаюсь фото и инженеркой, неожиданно для себя открыл направление реконструкции фотокамер о чем сегодня я вам расскажу.
Пару лет назад мне в руки попал Зоркий-4 в потертом корпусе, следами непонятного происхождения, залипающей шторкой и кучей пыли в визоре и дальномере.
Пациент на входе
Сначала я планировал привести в порядок только механику и визор, но в процессе работы понял: я хочу сделать его не таким как все – выделить на фоне остальных 1 715 677 Зорких-4, выпущенных за 17 лет на КМЗ!
Механика и оптика
В первую очередь надо было все вычистить и вернуть механизм к жизни, однако тут образовалась первая проблемка: в интернете нет адекватных видео его разборки, есть лишь демо-ролики платных услуг по ремонту советской фототехники. На моё счастье я нашел старую книгу по обслуживанию советских фотоаппаратов (вообще книги это сила, особенно технические из СССР).
Та самая суперкнижка
Вооружившись отвертками разных калибров, кисточкой, пинцетами и другими инструментами я полез в душу этого аппарата.
. чтобы не сойти с ума при сборке, лучше все тщательно подписывать и фотографировать все важные операции..
Перебрав все механизмы, я понял, что мне в какой-то мере повезло: в камеру до меня никто не лез и не пытался все заливать маслом при первом же намёке на залипание шторок затвора.
Основной причиной залипания шторок оказалось банальное растяжение пружин намотки шторок, которое лечится винтами-натяжителями.
Те самые залипающие шторки 
Визор-дальномер и механизм задержки затвора
В остальном особых проблем не было, все свелось к обычной чистке от пыли и песчинок с последующей смазкой подвижных механизмов.
Как итог все стало крутиться и взводиться мягко и плавно, механизмы задержки работают исправно, будто только вчера купили!
Немного инженерной эротики 🙂
С оптикой все так же оказалось безболезненно, достаточно было промыть призму и смазать направляющие корректирующей линзы.
Однако не обошлось без поломок:
по своей глупости сорвал пружину длинных выдержек (перетянул при сборке), к счастью вылечилось размоткой одного витка.
по своей глупости криво поставил пружину удержания взводной головки, результатом стала её деформация при попытки взвести затвор. Тут так же повезло – удалось её поправить в исходное положение.
Напрашивается вывод: враг ремонта фотокамер – глупость и пружинки!
Источник