Zzr 250 ремонт карбюратора

МотоФорум.RU

Мотофорум.ру — Место, где общаются байкеры

Проблема карбюраторами ZZR-250

Проблема карбюраторами ZZR-250

#1 Сообщение INSPAERZ » Сб апр 23, 2011 11:08

Re: Проблема карбюраторами ZZR-250

#2 Сообщение mr jingles » Сб апр 23, 2011 11:28

А почему он должен уходить? У тебя топливные камеры полные, поплавки запирают «дырки».

Растолкать не пробовал?

Re: Проблема карбюраторами ZZR-250

#3 Сообщение 30hgsa » Сб апр 23, 2011 11:39

Привет!
Был у мну 400 зизер. рассказываю.
Снимаешь бак, сливаешь старый бензин. берешь тонкую длинную плоскую отвертку, под карбы сделишь тряпочку и сливаешь с каждого зимнее г@вно на тряпочку. винты оставляешь открученными и(если есть старые свечи — гуд, если нет то свои) крутишь стартером раза три по полминуты. после этого закручиваешь сливные винты, заправляешь свежим бензином, заводишь(подсос на всю, газ не трогать. ) даешь минуты три поработать, глушишь, еще раз сливаешь с камер бенз и чистишь свечи. после этого все собираешь и наслаждаешься жизнью.

п.с. сливая с камер зимнюю каку не удивляйся, это нормально)))

Re: Проблема карбюраторами ZZR-250

#4 Сообщение INSPAERZ » Сб апр 23, 2011 12:04

Просто что удивляет свечи сухие.

Добавлено спустя 35 секунд:
НУ всё равно спасибо огромное, пойду, займусь любовью с мотом! кстати старые свечи есть, но им полный ппц, на них уже ничё не заведёшь, расталкивать не пробовал

Re: Проблема карбюраторами ZZR-250

#5 Сообщение Шкет » Сб апр 23, 2011 12:13

Re: Проблема карбюраторами ZZR-250

#6 Сообщение INSPAERZ » Сб апр 23, 2011 15:01

Добавлено спустя 2 часа 41 минуту 1 секунду:
Короче походу моту ппц пришёл, всё сделал, не завёлся, схватывал, но не завёлся

Re: Проблема карбюраторами ZZR-250

#7 Сообщение Бес » Сб апр 23, 2011 15:12

Re: Проблема карбюраторами ZZR-250

#8 Сообщение INSPAERZ » Сб апр 23, 2011 15:17

Re: Проблема карбюраторами ZZR-250

#9 Сообщение mr jingles » Сб апр 23, 2011 16:15

Не принципиально. Идеально — залить на зиму свежее масло, весной слить его после первого запуска. Но так мало кто делает.

Бензин тоже не принципиально старый или новый. Я 3 года подряд завожусь на осеннем 95м и проблем не знаю с ним.

Свечи новые ставь сразу. Если есть свежий фильтр воздушный — тоже сразу поменяй его.

Если у тебя со стартера двигатель схватывает, но глохнет, значит бензин все-таки поступает и искра на свечках есть. Проверь искру на всякий случай, мож отсырело что-нибудь за зиму, и не на всех цилиндрах свечки работают.

На 250ках раннее зажигание. От этого возникают проблемы с заводом после простоя. Хотя как это связано — я не пойму. Но лечится расталкиванием. Побегай с ним. Попроси двух друзей, чтобы они тебя потолкали. Заводишь так. Включаешь вторую, выжимаешь сцепление, тебя начинают толкать, когда уже хорошо катишься, подпрыгиваешь на сиденье, отпуская в этот момент сцепление.
И если завелся, выжимаешь сцепление и сразу прогазовываешь его. Если нет, опять толкаете. Так, пока не заведется.

Мы с макусоном, помню, бегали весной 9го года часа 2, пока не завели мой мелкий бандит потом зато «с полтычка» заводился все лето.

Источник

Kawasaki zzr 250. Сервисный мануал

Дата публикации: 23 Января 2015

Модель спортивно-туристического мотоцикла Kawasaki ZZR 250 выпускалась с 1988 по 2007 г. В отличие от многих 250-кубовых спортивных и дорожных мотоциклов тех времен, Kawasaki ZZR 250 не стал «младшим братом» более мощного Kawasaki ZZR 400, а пошел по собственному пути.

И в первую очередь это касается двигателя, который практически без изменений перекочевал с Kawasaki Eliminator 250. Это был рядный 2-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, выдающий 40 л.с. и 22 Нм крутящего момента.

Предшественник модели – Kawasaki GPZ 250R. Последователь модели – Kawasaki Ninja 250 (300).

Часто мотоциклы Kawasaki GPZ250, Kawasaki ZZR250 и Kawasaki Ninja 250 рассматривают в качестве разных поколений одной и той же модели. Однако в данном обзоре мы рассмотрим лишь модификацию Kawasaki ZZR 250, без упоминаний прошлых и последующих поколений.

Краткая история модели

Спортивно-туристический мотоцикл Kawasaki ZZR 250 имел два основных поколения:

• 1988-2000 гг. – первое поколение.
• 2000-2007 гг. – второе поколение. В эти годы мотоцикл получает алюминиевую раму, более спортивный передний обтекатель, более широкие колеса, регулируемый задний амортизатор, регулируемые рычаги тормоза и сцепления, компьютерное управление углом опережения зажигания, уменьшенную ведущую звезду и переработанную электрику. Двигатель был перенастроен для быстрого набора оборотов, а максимальная мощность была немного сдвинута вверх.

Источник

МотоФорум.RU

Мотофорум.ру — Место, где общаются байкеры

Проблема карбюраторами ZZR-250

Проблема карбюраторами ZZR-250

#1 Сообщение INSPAERZ » Сб апр 23, 2011 11:08

Re: Проблема карбюраторами ZZR-250

#2 Сообщение mr jingles » Сб апр 23, 2011 11:28

А почему он должен уходить? У тебя топливные камеры полные, поплавки запирают «дырки».

Растолкать не пробовал?

Re: Проблема карбюраторами ZZR-250

#3 Сообщение 30hgsa » Сб апр 23, 2011 11:39

Привет!
Был у мну 400 зизер. рассказываю.
Снимаешь бак, сливаешь старый бензин. берешь тонкую длинную плоскую отвертку, под карбы сделишь тряпочку и сливаешь с каждого зимнее г@вно на тряпочку. винты оставляешь открученными и(если есть старые свечи — гуд, если нет то свои) крутишь стартером раза три по полминуты. после этого закручиваешь сливные винты, заправляешь свежим бензином, заводишь(подсос на всю, газ не трогать. ) даешь минуты три поработать, глушишь, еще раз сливаешь с камер бенз и чистишь свечи. после этого все собираешь и наслаждаешься жизнью.

п.с. сливая с камер зимнюю каку не удивляйся, это нормально)))

Re: Проблема карбюраторами ZZR-250

#4 Сообщение INSPAERZ » Сб апр 23, 2011 12:04

Просто что удивляет свечи сухие.

Добавлено спустя 35 секунд:
НУ всё равно спасибо огромное, пойду, займусь любовью с мотом! кстати старые свечи есть, но им полный ппц, на них уже ничё не заведёшь, расталкивать не пробовал

Re: Проблема карбюраторами ZZR-250

#5 Сообщение Шкет » Сб апр 23, 2011 12:13

Re: Проблема карбюраторами ZZR-250

#6 Сообщение INSPAERZ » Сб апр 23, 2011 15:01

Добавлено спустя 2 часа 41 минуту 1 секунду:
Короче походу моту ппц пришёл, всё сделал, не завёлся, схватывал, но не завёлся

Re: Проблема карбюраторами ZZR-250

#7 Сообщение Бес » Сб апр 23, 2011 15:12

Re: Проблема карбюраторами ZZR-250

#8 Сообщение INSPAERZ » Сб апр 23, 2011 15:17

Re: Проблема карбюраторами ZZR-250

#9 Сообщение mr jingles » Сб апр 23, 2011 16:15

Не принципиально. Идеально — залить на зиму свежее масло, весной слить его после первого запуска. Но так мало кто делает.

Бензин тоже не принципиально старый или новый. Я 3 года подряд завожусь на осеннем 95м и проблем не знаю с ним.

Свечи новые ставь сразу. Если есть свежий фильтр воздушный — тоже сразу поменяй его.

Если у тебя со стартера двигатель схватывает, но глохнет, значит бензин все-таки поступает и искра на свечках есть. Проверь искру на всякий случай, мож отсырело что-нибудь за зиму, и не на всех цилиндрах свечки работают.

На 250ках раннее зажигание. От этого возникают проблемы с заводом после простоя. Хотя как это связано — я не пойму. Но лечится расталкиванием. Побегай с ним. Попроси двух друзей, чтобы они тебя потолкали. Заводишь так. Включаешь вторую, выжимаешь сцепление, тебя начинают толкать, когда уже хорошо катишься, подпрыгиваешь на сиденье, отпуская в этот момент сцепление.
И если завелся, выжимаешь сцепление и сразу прогазовываешь его. Если нет, опять толкаете. Так, пока не заведется.

Мы с макусоном, помню, бегали весной 9го года часа 2, пока не завели мой мелкий бандит потом зато «с полтычка» заводился все лето.

Источник

Карбюратор Kawasaki ZZR 250

Карбюратор блок (2 штуки), Kawasaki, ZZR 250, 1997

4480

Карбюратор блок (2 штуки), Kawasaki, ZZR 250, 2004

5000

Карбюратор блок (2 штуки), Kawasaki, ZZR 250, 1992

1000

Карбюратор, Kawasaki, ZZR 250, 1992

2500

Далее построен список ближайших совпадений. Если Вы чего-то не нашли, задайте вопрос, мы наверняка сможем вам помочь.

Бак топливный, Kawasaki, ZZR 250, 1994

3500

Балансировочный вал, Kawasaki, ZZR 250, 1995

400

Балансировочный вал, Kawasaki, ZZR 250, 1995

2500

Балансировочный вал, Kawasaki, ZZR 250, 1995

1680

Блок предохранителей, Kawasaki, ZZR 250, 1992

500

Блок предохранителей, Kawasaki, ZZR 250, 1995

1100

Блок предохранителей, Kawasaki, ZZR 250, 1992

1000

Блок предохранителей, Kawasaki, ZZR 250, 1997

2800

Блок цилиндров, Kawasaki, ZZR 250, 1994

3000

Блок цилиндров, Kawasaki, ZZR 250, 1997

2240

Болты ГБЦ, Kawasaki, ZZR 250, 1997

560

Болты ГБЦ, Kawasaki, ZZR 250, 1995

340

Болты крепления двигателя, Kawasaki, ZZR 250, 1995

790

Вал селектора передач, Kawasaki, ZZR 250, 1995

500

Вал селектора передач, Kawasaki, ZZR 250, 1994

1000

Ведомая и ведущая звезда и цепь привода колеса (комплект), Kawasaki, ZZR 250

2500

Вентилятор охлаждения, Kawasaki, ZZR 250, 1995

900

Вентилятор охлаждения, Kawasaki, ZZR 250, 1997

1800

Вилка передняя, Kawasaki, ZZR 250, 1995

6000

Воздушный фильтр, Kawasaki, ZZR 250, 1995

600

Глушитель Левый, Kawasaki, ZZR 250, 1995

3000

Глушитель Левый, Kawasaki, ZZR 250, 1994

2000

Глушитель Правый, Kawasaki, ZZR 250, 1994

1500

Головка блока цилиндров Передняя (Front), Kawasaki, ZZR 250, 1995

4500

Головка блока цилиндров Передняя (Front), Kawasaki, ZZR 250, 1997

5040

Горловина заливная антифриза, Kawasaki, ZZR 250, 1995

500

Датчик включения вентилятора, Kawasaki, ZZR 250, 1993

1000

Датчик нейтрали, Kawasaki, ZZR 250, 1995

800

Двигатель, Kawasaki, ZZR 250, 1990

16000

Двигатель, Kawasaki, ZZR 250, 1993

30800

Двигатель, Kawasaki, ZZR 250, 2003

37400

Двигатель, Kawasaki, ZZR 250, 2004

43900

Диск колесный задний, Kawasaki, ZZR 250, 1995

1500

Диск колесный задний, Kawasaki, ZZR 250, 1995

1700

Диск колесный задний R17, Kawasaki, ZZR 250, 1997

3590

Диск колесный передний, Kawasaki, ZZR 250, 1995

3000

Ваш вопрос успешно отправлен!

Motodarom.ru — Зарегистрированная торговая марка 2014 г.

17375 продано

42731 в наличии

Вы успешно вошли в систему

На вашу почту было выслано письмо с активацией нового пароля.

Убедитесь что номер указан верно (+7 989 652 62 47)

Проверьте, не переполнена ли память телефона.

Проверьте, не попали ли СМС-сообщения в

«спам-лист», «черный список» или «заблокированные».

Источник