Додж караван ремонт вентилятора печки

Dodge Caravan Большой семейный локомот › Logbook › ЗАСВИСТЕЛО, ЗАШУМЕЛО (ЗАМЕНА МОТОРА ПЕЧКИ)

Вот и меня не миновала сия напасть, как обычно за 200км.от дома локомотив подкинул очередную проблему (видно у него вошло за правило) завизжал моторчик печки, хорошо хоть на улице был плюс. Полазил по интернету в поисках моторчика и прибалдел от цен, разброс цен от 2550руб. до 15000руб., купил за 2550руб фирмы TYC с доставкой на дом.

Сам не решился менять, чтобы не было танцев с бубном. Позвонил знакомому Павлу он согласился мне помочь, процедура по снятию и установке заняла 15—20 минут (вот что значит специалист).

Крыльчатка вращалась с большим усилием, бывший предхоз установил б/у моторчик, он при мне отслужил 6 лет., заодно провели ревизию резистора печки, моторчик работает тихо на всех режимах.

Что имеем в сухом остатке:моторчик отопителя—2550руб., плюс работа—Бесцена.
Всем удачи и поменьше ломаться Вашим автомобилям.

Dodge Caravan 2003, engine Gasoline 2.4 liter., 150 h. p., Front drive, Automatic — DIY

Comments 33

Было дело, менял.По первой 2 часа +, сейчас в норматив укладываюсь😂(30 мин ).

Я как-то не подумал об этом, в принципе когда делаешь заказ, ты оговариваешь какая модель, какой год, у меня с этим вопросов не возникало, сколько раз заказывал всё приходило правильно.

технически этот мотор бъется на дорестайлинговые машины (до 2004 года)
Вопрос знатокам — подойдёт ли на рест (с 2004)?

ИНАЧЕ МОЖЕТ СНОВА ПОЛУЧИТЬСЯ ВВЕДЕНИЕ В ЗАБЛУЖДЕНИЕ.

На Ринпоче этот номер мотора нигде по базам не выскочил, ТИКовый мотор кат. Номер 700070 по цене выходит больше 6к

У меня автомобиль 2004г.

У меня тоже 2004, но модельный 2005 — рестайлинговый
У тебя похож на дорестайлинговый

Мне подошёл без вопросов

Так потому и подошёл — дорестайлинговый мотор на дорестайлинговый авто.
Тема сабжа не раскрыта

У меня тоже 2004, но модельный 2005 — рестайлинговый
У тебя похож на дорестайлинговый

Я и не говорю, что у меня рейсталинговый.

Не подумай ничо дурного, но те, кто не в курсе особенностей этих машин могут купить этот мотор на машину 2005 года и сесть в лужу, как я сел с радиатором…

Просто из твоего поста не следует что мотор подходит только на ДОРЕСТ или, что подходит на все, или что НЕ ПОДХОДИТ НА РЕСТ, или, что ты не знаешь этого.

это не пост, а борт журнал конкретного автомобиля, если что…кароч…😎

Бортовой журнал — это некая книга, которая хранится НА борту судна (машины) и которая содержит записи ВСЕХ СОБЫТИЙ (Любой значимости) в хронологическом порядке. Чтение записей БЖ осуществляется ПОСЛЕ чрезвычайной ситуации. А до этого момента, записи ДЕЛАЮТ а не читают. Это предок «чёрного ящика» если угодно.

Пост (от англ. post) — почта. Почта не в смысле — письма, а в смысле МЕСТО, где собираются и сортируются сообщения, в соответствие адресам и получателям, пОстить — сленговое выражение, берущее своё начало в российском сегменте интернет, буквально означающее — ОТПРАВКУ, или помещение сообщения на форуме, касательно конкретной темы (сабжа)

Это пост на автомобильном форуме, хотя в нём и присутствуют некие косвенные признаки БЖ

Лицо, которое распространяет флуд, на интернет-сленге — флу́дер, то же, что разг. пустоме́ля.

Флуд распространяется как в результате избытка свободного времени, так и с целью троллинга — например, из желания кому-то досадить и т.д.
Неее, это не про меня…😎

Источник

Проблема. Dodge. Вентилятор передней печки работает только на максимуме.

Электрика и электроника. Американские вэны

Проблема. Dodge. Вентилятор передней печки работает только на максимуме. ⇐ Электрика и электроника

Сообщение Avenue » 17 май 2016, 21:39

Сообщение Сергей1972 » 17 май 2016, 22:26

Сообщение Команданте » 17 май 2016, 23:24

Сообщение Акулыч » 18 май 2016, 00:14

Сообщение ALEXXX#1 » 18 май 2016, 00:15

Сообщение Avenue » 18 май 2016, 08:31

Сообщение Акулыч » 18 май 2016, 08:38

Сообщение Avenue » 18 май 2016, 08:43

Сообщение Акулыч » 18 май 2016, 08:52

Сообщение ALEXXX#1 » 18 май 2016, 09:50

Он стоит под капотом на корпусе печки справа сверху над вентилятором.

Снимается элементарно
Скидываешь разъем
Отворачиваешь 2 самореза на 8
Вынимаешь его

Проблема в том что в нем сгорает сопротивление. Гипотетически оно перепаивается, но практически плохо так как во-первых нужно подобрать такое же (Чип и Дип или любой другой крупный магазин радиодеталей в помощь), а во вторых паять нужно быстро и точно так как если перегреешь паяльником, то и новое перегорит

Источник

Перестал работать передний вентилятор печки

Caravan. Электрооборудование. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

Перестал работать передний вентилятор печки ⇐ Caravan. Электрооборудование

Сообщение Yurikson » 21 ноя 2016, 15:14

Сообщение Игорь Витебский » 23 ноя 2016, 18:26

Сообщение Игорь Витебский » 23 ноя 2016, 18:30

Сообщение Yurikson » 26 ноя 2016, 18:13

Сообщение Игорь Витебский » 27 ноя 2016, 12:34

Сообщение zaxarow53 » 28 ноя 2016, 02:41

Сообщение Yurikson » 03 дек 2016, 20:25

Сообщение Игорь Витебский » 03 дек 2016, 21:37

Сообщение Диманныч » 04 дек 2016, 18:17

Думаю, что все мои проблемы от того, что у меня нет книжки на Mobilio.

Ехал с наладонником, зарядка которого была подключена в прикуриватель (использовал наладонник для GPS-навигации). Прикуриватель как-то нехарактерно грелся — был ощутимо теплее обычного. (Обычно я его втыкаю в прикуриватель в STEPвагоне и там он не греется). К концу поездки (примерно 2 часа) заметил, что зарядка.

Нет, Beg ,
пока не проверял. Не пришлось пока снова попользоваться тем шнуром.
Да я и не тороплюсь.
Главное, что компрессор от прикуривателя работает 🙂 а то мало ли чего.

Ну а получится проверить — посомтрю подробнее. Если будет что-то, достойное внимания микробовцев — напишу обязательно.

Источник

Додж караван ремонт вентилятора печки

Убедительная просьба, прежде чем задать вопрос в конфе и открыть новую тему, поищите ответ на свой вопрос здесь:
ССЫЛКА 1,здесь: ССЫЛКА 2 и здесь:ССЫЛКА 3
Я уверен, что 90% ответов вы найдёте по приведённым ссылкам. Также — попробуйте поиск с ГЛАВНОЙ страницы сайта — там могут быть более полные результаты!

P.S Если вам известен код ошибки, то просто «вбейте» его в поисковую строку. И обратите внимание на то, что первая буква кода должна быть набрана в «латинской» раскладке! Иначе результаты поиска вас никуда не приведут.
Первая буква кода — НЕ русская буква «Р»!

И еще — ОГРОМНАЯ просьба писать в данном форуме на РУССКОМ языке — поберегите албанский для курилки.

Только зарегился

Группа: Пользователи
Сообщений: 9
Регистрация: 7.10.2010
Из: Москва, Тушино
Пользователь №: 33 816
Реальное имя:Кирилл

Опишу всю ситуацию как было, если я повторюсь, то извиняйте — не нашел. И за фотки с телефона.

Собственно везде исписанная проблема с работающим вентилятором печки только на макс оборотах.
Проблема в том, что немаксимальные обороты идут через терморезистор и он выгорает от большого тока от вентилятора, который по-видимому на сработавшихся медных втулках иногда задевает ротором за статор.

Итак у меня пропали малые обороты, заменил я терморезистор (напомню — выдергивается из корпуса под капотом, он между правой стойкой и генератором), через некоторое время снова пропали, ну думаю все — выгорел, надо менять мотор.
Купил его в салоне52 за 2400р. Привезли.

Спросил сколько будет стоить замена у Альтов — 2000р. Решил поменяю сам.
Нашел буквально пару предложений о том, как его менять — как оказалось потом видимо это было про седанов или караванов 2001+ годов.

1. Снял верхнюю панель торпеды — оказалось не надо, но зато я параллельно прозвонил и подключил передние неработающие динамики.
2. Снял черный пластик управления печкой — тоже не надо вообщем
3. Снял перчаточный ящик, тут все просто.
3. Почти снял пластик облицовки, нижняя часть торпеды.
3.1 За ней около перчаточного ящика есть железка, укрепление крепления =) перчаточного ящика.
Там есть один хитрый саморез кожуха вентилятора. У меня не было гибкого тросика с головкой, так что я снял и крутил трещеткой.
Фото0119.jpg ( 1.61 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 75

4. Снял кожух вентилятора — 4 самореза
Фото0120.jpg ( 1.47 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 66

Фото0122.jpg ( 1.64 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 55

5. Снял вентилятор — 3 самореза.
Фото0123.jpg ( 1.51 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 49

Фото0124.jpg ( 1.49 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 45

Фото0125.jpg ( 1.59 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 43

Терморезистор оказалось не сгорел а почернел контакт, зачистил и порядок, теперь работает.
На все про все около 2х часов, учитывая куча ненужных операций.

Источник

Додж караван ремонт вентилятора печки

Убедительная просьба, прежде чем задать вопрос в конфе и открыть новую тему, поищите ответ на свой вопрос здесь:
ССЫЛКА 1,здесь: ССЫЛКА 2 и здесь:ССЫЛКА 3
Я уверен, что 90% ответов вы найдёте по приведённым ссылкам. Также — попробуйте поиск с ГЛАВНОЙ страницы сайта — там могут быть более полные результаты!

P.S Если вам известен код ошибки, то просто «вбейте» его в поисковую строку. И обратите внимание на то, что первая буква кода должна быть набрана в «латинской» раскладке! Иначе результаты поиска вас никуда не приведут.
Первая буква кода — НЕ русская буква «Р»!

И еще — ОГРОМНАЯ просьба писать в данном форуме на РУССКОМ языке — поберегите албанский для курилки.

Dodge Caravan 2.4
Появилсь проблема с моторчиком (?) печки.

Самопроизвольно отключается, и так же неожиданно включается (при включенных кнопках и круглешках).

Завел мотор, включил печку, моторчик заработал. через 10 секунд погас.
Машина стояла. Вибрации никакой не было (контакты).
Выключил мотор. 5 минут капался в багажнике, завел. все работает. все скорости.
Машина не качалась, не шаталась. Врятли это механичские проблемы с контактами.
Несколько раз включил/включил зажигание. молчит. Не работает. Через 5 минут заработал сам.
Катался пару дней, сегодня по дороге моторчик остановился. прошло некоторое время — опять заработал.

Проерил все (?) колодки и провода. (месяц назад ченил блок резисторов — поменял в нем термо-предохранитель).

При этом все остальные функции печки/кондея работают. (загораются все лампочки, слышно как ходят заслонки, включается и отключается кондей).

Посоветуйте, может у кого было чего похожее?
Заране блаодарен!

Контакт наверно парит мозги.
А мне блок резисторов пришлось менять, черный, как пачка more, стоил 50$ с работой, спрашивал, надо ли мотор печки менять на 100 тыс. пробеге, смеются, в первый раз слышат. Просил якорь почистить, смазать, заплачу, говорю, тоже засмущались, так, говорят, иди иди, поменяем тебе резистор, все будет работать, не парься. 🙂 Пока работает. Месяц уже.

Сообщение отредактировал jevgeny — 16.9.2007, 0:14

Долгожитель

Группа: Пользователи
Сообщений: 612
Регистрация: 12.11.2006
Из: Москва
Пользователь №: 5 544
Реальное имя:Александр

Я у себя после того как сгорел термопредохранитель, купили поставил новый блок резисторов. Выбрав время — решил разобрать корпус и вынуть мотор печки, чтобы смазать. В итоге — разобрав все что можно (всю торпеду) вынул мотор печки — продул компрессором (внутри него было много пыли). А вот смазать вал его. очень спорный вопрос — он очень плотно сидит во втулках! А разбирать моторчик не так уж и просто. Короче — все продул, почистил и водрузил обратно! Пока все нормально. Не понятно почему у меня сгорел термопредохранитель? Многие пишут что из за подклинивания моторчика и все такое — а у меня он вращается без каких либо затруднений. Может бросок напряжения? Хотел купить этот самый термопредохранитель, вот только нигде не нашел и пришлось купить блок резисторов в сборе.

Очумелые ручки КК

Группа: Модераторы
Сообщений: 1 635
Регистрация: 15.7.2006
Из: Саратов
Пользователь №: 3 580

Первым двум товарищам большое спасибо за опыт!

А вот к вам, есть вопрос определенный, может знаете.

Ну во первых открыл я морду, посмотрел круглишок/переключатель, снял с него крышечку — все в порядке и все чистенько. Контакт есть — прозвонил тостером.
Вынул блок резисторов — все как и было. Ничего не отвалилось. Прозвонил как мог. (схему не знаю, нету, но по конструкции догодался. ).

Во вторых, действительно по опыту предыдущих машин тоже могу отметить что умирает моторчик не так.

. У меня вот какие вопросы собственно:

1. На блоке резисторов есть два разъема, широкий идущий от крутилки (как я понял), и маленький двух проводковый, я думал что идет он от моторчика. т.к. через уплотнительную резинку уходит в пластиковый кожух. так вот на этом самом, двухпроводном разъеме всегда есть 12В. При кручении круглешка оно не меняется и пропадает только если отключить кнопку всего узла печки/кондея.
Это так и должно быть.

2. Тот самый двух проводный, черно-зеленый провод от блока резисторов — моторчиковый!? Какое сопротивление он должен иметь?

3. В моей книге нет ни слова о предохранителях. у моторчика печки свой он есть? Потому что все остальное работает.

СПСИБО всем большое!

Сегодня утром включил — все работает.
Доехал до работы — работает.
не глуша движек и печку сунулся тостером к тому черно-зеленому проводочку:
— при перещелкивании скоростей — на нем меняется напруга от 4 до 14В.

выключил/включил зажигание — печка молчит.
на разъеме во всек положениях круглешка 12В (14В если завести двигло).
снял колодку с черно-зеленым проводом — сопротивление в мегомах.

глючит всетки моторчик — я правильно понимаю?

Очумелые ручки КК

Группа: Модераторы
Сообщений: 1 635
Регистрация: 15.7.2006
Из: Саратов
Пользователь №: 3 580

Мне думается всётаки контакты, вот только где именно
Может это поможет:

А 12В на разъеме, при отключенном двигателе (читай — при обрыве цепи) так и должно быть, без нагрузки. Еще один довод в пользу «неконтакта».

Мне думается всётаки контакты, вот только где именно
Может это поможет:

А 12В на разъеме, при отключенном двигателе (читай — при обрыве цепи) так и должно быть, без нагрузки. Еще один довод в пользу «неконтакта».

Сасибо большое!
Щас поищу пыр и релешку.
Не рабует то что когда мотор отваливается — его сопротивление великовато помоему.. мегомы для моторчика это слишком.

Сообщение отредактировал rocketfrog — 17.9.2007, 9:43

Очумелые ручки КК

Группа: Модераторы
Сообщений: 1 635
Регистрация: 15.7.2006
Из: Саратов
Пользователь №: 3 580

Поменял в тостере батарейку.
пошел еще раз поковырял.
12В есть на блоке резисторов есть.
моторчик каждый раз показывает разное сопротивление — от 300 Ом до мегом. скачет оно.
посмотрел шнур до резинки — все ок.
почистил и подогнул ВСЕ контакты в блоке резисторов включая моторчиковые.
не работает.

Все.. замучился. поеду в сервис — пусть они мучатся :))
и всетки я думаю это обмотка моторчика.
ведь может быть такое при ее обрыве?
температура в моторчике меняется — виток то контачит — то нет.
с утра — стабильно работает 🙂
а вот потом нагреется. и никак.

И всетки это моторчик.

Купил новый.
Подключил в тот момент когда не работал тот что стоит внутри. новый работает.
Позвонил в АМА моторс. В аме сказали что замена моторчика на моей машине Dodge Caravan 2002 будет стоить 6000 р., происходить это все будет в течении 8ми (ВОСЬМИ. ) часов, и секунду подумав, мне предложили за одно помеять и радиатор печки. раз уж лезть. ТАК КАК «СНИМАТЬ ТАМ НАДО ВСЕ!»
В других сервисах примерно тоже самое, или вообще отказываются браться.

Ничтоже сумняшися. я решил что во фразе «Чего один человек собрал — другой завсегда разобрать сможет. » . есть всетки некое рациональное зерно. и приступил.

Разбирать торпедо не пришлось вообще. (многие пишут что сверху надо что-то снимать. ).

Инструмент: отвертка/трещетка с гибким хвостом и головкой на 5/16 + плоскогубцы. «Г» образный шестигранник в роли рычага для головки. все.

1. отсоеденил аккум.
2. снял моторчик заслонки (2 самореза). разъем не отсоеденял — просто положил с проводом в сторону на корпус печки.
3. плоскогубцами с закругленными носами — втолкнул внутрь шестеренку заслонки.
4. отверткой пропихнул внутрь уплотнительную резинку вместе с черно/зелеными проводами от моторчика печки.
5. открутил по кругу крышку/полусферу внутри которой стоит заслонка и моторчик. (много саморезов)
6. открутил моторчик печки (3 самореза).
7. т.к. заслонка выполнена из достаточно мягкого пластика и имеет округлую форму — не составило труда аккуратно отодвинуть ее и вытащить моторчик.

заслонка никуда не выпадает и смысл в разборке верхней части торпедо я не увидел.
все саморезы — одинаковые, перепутать что-то невозможно.
1 саморез со стороны пасс. двери вкручен с верху вниз. я взял шестигранник «Г» вставил в него головку 5/16 и спокойно открутил и его.

Собрал все в обратной последовательности.
У меня на замену моторчика ушел ровно час.

Вопросы.
— за что тут надо отдать 6000 р.?
— зачем разбирать в течении 8ми часов всю морду и впаривать мне еще до кучи замену радиатора печки?

Мне эти разводы надоели.

Сообщение отредактировал rocketfrog — 17.9.2007, 21:49

Источник