Кузовной ремонт покраска крыла

Покраска крыла в ЕвроАвто

Покраска крыла

Дороги в наше время кто только не ругает, что только не говорят про них и про тех, кто их ремонтирует и строит. Но не об этом сегодня речь, сегодня поговорим о другой стороне вопроса. Как известно, по дорогам колесят ежедневно миллионы автомобилей, которые попадают в аварии. Также в процессе езды по дорогам авто водителей подвергаются воздействию камней, вылетающих из-под других авто.

Вдобавок, арки автомобилей пескоструятся и подвергаются негативному воздействию различных реагентов, присутствующих на дороге. Все эти воздействия приводят к тому, что в какой-то момент приходит пора покрасить элемент или даже не один. Даже если кузов автомобиля оцинкован, это не защитит от всего сказанного выше — немного отсрочит. Но момент посещения автосервиса настает в любом случае.

Что включает в себя покраска крыла?

Первым этапом идет разборка для покраски, если красится переднее крыло, то оно демонтируется;

Вторым пунктом производится ремонт детали, если она имеет какие-либо повреждения, типа вмятин или складок;

Третий этап — это подготовка под нанесение краски и лака;

Четвертый пункт, как вы догадались, это нанесение базового покрытия и лака, с необходимым количеством слоев;

Пятый этап — сборка элемента в обратной последовательности и установка его на место;

Последним шестым пунктом производим финишную полировку.

Все эти этапы и пункты должны выполняться мастерами с большим опытом и знаниями, а также с использованием качественных материалов. Мастера, работающие в ЕвроАвто, имеют опыт работы по специальности больше 10 лет. Материалы при ремонте используются только высококачественные, проверенные специалистами и временем, что для конечного клиента делает ремонт в малярно-кузовном центре ЕвроАвто заведомо качественным и с гарантией 365 дней.

Покраска крыла цена

Стоимость покраски крыла, хоть переднего, хоть заднего в среднем по городу составляет порядка 6000 рублей. Именно такая цена — в малярно-кузовных центрах ЕвроАвто, она может корректироваться в зависимости от комплектации автомобиля. Бывает, что автомобиль оснащен декоративными накладками на пороги, которые необходимо снять для демонтажа крыла. А при установке этих самых накладок используется одноразовый крепеж — так называемые клипсы.

Чтобы не ломать себе голову, что именно нужно при покраске этого элемента на своем автомобиле приезжайте в ЕвроАвто. Специалисты малярно-кузовного ремонта ЕвроАвто работают для вашего удобства и комфорта. На покраску дается гарантия 365 дней.

Источник

Покраска крыла автомобиля

Во время эксплуатации автомобиля чаще всего страдает крыло, особенно переднее. Происходит это во время небольшого столкновения или неудачной парковке. В случае, если повреждения сильные – требуется замена крыла. Стоит помнить, что подобные детали не продаются в заводской покраске. Помимо самой замены, требуется дополнительно покрасить его в цвет, максимально приближенный цвету машины. А это дополнительный удар по бюджету, если обращаться в автосервис. Если вы когда-то занимались мелким ремонтом автомобиля, то при наличии необходимых условий и инструмента покраску можно выполнить самостоятельно.

Покраска крыла своими руками обойдется намного дешевле, чем в автосервисе

Выбор качественного и недорогого материала

Для самостоятельной покраски крыла, помимо самой краски, потребуется следующее:

• шпаклевка и грунтовка;
• наждачная бумага / абразивный материал;
• бумажный скотч;
• автомобильный лак;
• чистая ветошь (без мелких ворсинок);
• полиэтилен, куски старой газеты;
• плотные куски резины (размером примерно с ладонь);
• растворитель.

Весь необходимый перечень можно приобрести в ближайшем строительном магазине.

Последнему пункту стоит уделить особое внимание. Понадобится 2 вида растворителя. При малом объеме работ (покраске одного крыла) приобрести их можно на разлив, что существенно поможет сэкономить.

Необходимые инструменты

Покраска крыла автомобиля первым делом предполагает наличие необходимых инструментов.

Необходимые инструменты для работы

Потребуется следующий набор:

• краскопульт;
• компрессор;
• шпатель;
• рубанки для зачистки.

Что следует учитывать при самостоятельной покраске крыла?

Самая большая проблема, с которой можно столкнуться при покраске крыла – это пыль. Невооруженным глазом ее можно не заметить, и гаражное помещение может показаться чистыми, но при воздействии краскопульта она поднимается из «ниоткуда», создавая в дальнейшем эффект наждачки на окрашенном крыле. Поэтому при покраске крыла автомобиля своими руками стоит уделить отдельное внимание уборке помещения – тщательно пропылесосить и помыть пол.

Красим новое крыло строго в спецодежде, которая должна включать прорезиненные перчатки и маску. Таким образом можно свести к минимуму воздействие вредных веществ при вдыхании краски и работой с растворителями.

Этапы выполнения работ

Работа по покраске включает в себя несколько этапов, выполнение которых необходимо строго в том порядке, в котором они указаны. Перед тем, как покрасить крыло автомобиля своими руками, необходимо правильно его подготовить. Поверхность должна быть идеально чистая и ровная, без каких-либо видимых дефектов.

Перед покраской крыла, необходимо его правильно подготовить

Стоит не забывать про оборудование рабочего места. В плохих условиях выполнить работу невозможно, помещение должно быть чистое и хорошо проветриваемое. Пыль – главный враг свежей краски.

В зависимости от повреждения крыла (царапина, вмятина или коррозия) перечень работ может варьироваться, но все же есть одно неизменное правило – автомобиль предварительно должен быть вымыт и высушен насухо. Если конструкция автомобиля позволяет снять крыло, то проще открутить его и выполнять покраску отдельно.

Универсальный перечень этапов по покраске указан ниже.

Подготовка и шлифовка крыла

Перед тем, как реставрировать и покрасить крыло, необходимо тщательно отшлифовать поврежденные участки или всю деталь в целом.

Как правильно шлифовать? Начинать необходимо с тех мест, где ранее был нанесен наполнитель. Для них предназначен абразивный круг P80 – P180. Следом переходят к среднезернистой шкурке (до P320) и обработке всей поверхности для сглаживания следов первичной шлифовки. На этапе завершения переходят к шлифованию мелкой наждачкой. При необходимости зачистку проводят до металла.

При ручной шлифовке необходимо как следует давить на поверхность. Движения должны быть прямолинейными, а не круговыми. В противном случае на поверхности крыла останутся крупные царапины.

Шлифовка крыла перед покраской

Грунтуем и шпаклюем поверхность

После шлифовки крыло необходимо прошпаклевать, после чего получить на выходе гладкую поверхность с минимальным количеством открытых пор. В процессе шпаклевки крыло необходимо также шлифовать. Чтобы прийти к идеальному результату, более сложные участки необходимо шлифовать вручную.

Сделать это можно следующим образом:

1. Обезжирить поверхность крыла и наложить универсальную шпаклевку.
2. После высыхания пройтись по поверхности бруском или машинкой с наждаком от P100 до P320 (в зависимости от ситуации).
3. Повторять процесс до полного выравнивания.

После шпаклевки необходимо нанести грунт краскопультом в 2-3 слоя при рабочем давлении в пределах 3-4 атмосфер. Факел отрегулировать таким образом, чтобы он напоминал форму вытянутого овала. Перед грунтовкой обязательно сделать тест на пробной поверхности.

Наносить слои с перерывом в 5-10 минут (до высыхания одного слоя). Первый слой должен быть тонким, а второй – более плотным.

Выдержать 24 часа, после чего пройтись сверху наждаком P500 – P600, если деталь будет краситься металликом.

Шпаклевка крыла перед покраской

Покраска

Сам процесс покраски гораздо легче, нежели подготовительные этапы. Перед тем, как начинать красить, необходимо определиться, сколько потребуется краски. В среднем на покраску одного крыла уходит 150-200 г, если брать в расчет тестовые выкрасы.

Как покрасить крыло авто:

1. Окрашиваемую поверхность обезжирить и вытереть насухо. Если нет возможности снять крыло, то поверхность автомобиля изолировать газетами и бумажным скотчем.
2. Пройтись распылителем в 2-3 слоя, работать с которым обязательно нужно в маске и держать на расстоянии не менее 30 см. Между каждым слоем требуется выждать 10-15 минут. Наносить до тех пор, пока краска не закроет все проблески грунта.
3. Дать высохнуть краске.

Как правило, в зависимости от используемой краски время высыхания разнится. Обычно его указывают на упаковке. Например, акриловая краска сохнет порядка 10 минут.

Лакировка

Последний шаг покраски крыла – это лакировка. Лак наносится после высыхания всех слоев краски. Он превратит покрытие в глянец и защитит краску от быстрого стирания и выцветания.

Процесс лакировки полностью зависит от вида используемого лака. Помимо этого, учитываются погодные условия. Если лакировка проводится зимой, то время выдержки существенно увеличивается.

Процесс покраски крыла авто не займет много времени

Если дефект крыла небольшой, то красить и лакировать его необходимо участками. Чтобы избежать разницы между старым покрытием и свежим лаком, используют переходной растворитель, которым наполняют пульверизатор и слегка напыляют на границы перехода. Это делают в том случае, если повреждены боковые края крыла. Если же повреждение находится в центре – рекомендуется сделать локальный подкрас и полностью залакировать крыло, нежели заливать все края растворителем.

После высыхания лака проводится визуальный осмотр крыла. При наличии мелких дефектов лак полируется машинкой с использованием абразивных паст. Чтобы избежать отклонений, рекомендуется строго следовать плану покраски.

Рекомендации от специалистов

Покраска нового крыла своими руками выполняется с помощью распылителя на расстоянии не менее 30 см строго перпендикулярно поверхности, в противном случае на выходе может получиться неоднородный оттенок.

Если покраска выполняется в теплую погоду, то каждый слой краски должен просохнуть минимум 20 минут перед тем, как наносить другой. Как правило, производитель пишет подробную инструкцию к краске, с которой необходимо ознакомиться перед началом работ.

Каждый слой краски должен ложиться предельно ровно, без подтеков. Пробелы допускаются только при нанесении первого слоя.

По рекомендации специалистов, для получения идеального результата по окончанию работ по покраске крыла рекомендуется выполнить полировку всего автомобиля. Таким образом, авто будет выглядеть как новое, и свежеокрашенное крыло не будет бросаться в глаза своим блеском.

Стоимость покраски крыла в автосервисе

Наиболее популярным выбором пользуется краска двух видов – это акриловая эмаль и металлик. В первом случае приобретение расходных материалов обходится в пределах 2000 р., а во втором – 2400-3000 р.

Если прибегнуть к услугам автосервиса, то покраска крыла автомобиля обходится на 2000-2500 р. дороже, если прибавить эту стоимость к основному расходному материалу. Это в том случае, если повреждения несерьезные. В остальных же случаях покрасить крыло обойдется в кругленькую сумму (порядка 10000 р.). Если вы когда-либо сталкивались с ремонтом автомобиля и имеете «руки из нужного места», то покраска крыла автомобиля своими руками существенно сэкономит ваш бюджет.

Источник

Все о процессе покраски крыла автомобиля

Металлический кузов остается самой дорогой частью автомобиля, он состоит из большого количества элементов. Кузовные детали соединены между собой сваркой либо болтовыми крепежами, что позволяет быстро снимать элементы с авто для ремонта или замены. Крылья автомобиля относятся к частым расходникам, поскольку детали подвергаются механической деформации, коррозии. Покраска крыла автомобиля и цены на это в автосервисе зависят от степени повреждения, обычна эта процедура не относится к сложному ремонту. Все работы, связанные с реконструкцией металлических, пластиковых крыльев можно провести самостоятельно.

Этапы и сроки покраски крыла автомобиля

Сроки работ зависят от состояния детали. Если необходимо покрасить крыло после неаккуратной парковки, когда есть свежий скол ЛКП или царапина, то локальные работы занимают до 2 часов. Если необходимо снимать деформированную деталь, которая соединена с кузовом сваркой, то работы длятся до 2 дней.

Подготовительный этап

Подготовка к покраске занимает большую часть времени при самостоятельном ремонте. Алгоритм работ при ремонте переднего и заднего металлического крыла отличается незначительно.

Передние металлические крылья снимать с авто проще, для ремонта потребуется полный набор инструментов и материалов:

• краскопульт, компрессор для покраски целиком;
• резиновые шпатели;
• точечная сварка, если деталь необходимо снимать с авто;
• наждачная бумага Р80-3000;
• шпатлевка, грунтовка автомобильная;
• обезжириватель;
• автоэмаль, лак;
• антистатические салфетки;
• инструменты для демонтажа;
• ветошь;
• пленка, скотч.

Все работы можно условно разделить на следующие этапы:

1. Подготовка гаража.
2. Осмотр повреждения.
3. Демонтаж детали для рихтовки, установка на авто.
4. Шлифовка, грунтовка.
5. Покраска, лакировка.
6. Окончательная обработка, полировка.

Подготовка и шлифовка

Подготовка металлического крыла к покраске значительно отличается от работ с пластиковыми деталями. Предварительно металл оцинковывается или покрывается антикоррозийным составом, грунтуется, шпатлюется.

Мелкие дефекты устраняются без демонтажа, покраска осуществляется методом перехода. При такой технологии максимально сохраняется первичное ЛКП, область перехода краски практически незаметна.

Шлифовка поврежденной поверхности проводится рубанком для зачистки, если металл под ЛКП проржавел, то область зачищается наждачной бумагой, обрабатывается преобразователем ржавчины. При значительных очагах коррозии необходимо менять деталь.

Подготовка поверхности

Подготовка к самостоятельной покраске начинается с уборки в гараже. Пыль, которая незаметна в обычных условиях при работе краскопульта, поднимается, прилипает к свежей автоэмали. После высыхания могут появиться мелкие пузыри, которые будет сложно зашлифовать, потребуется перекраска. Подготовка помещения:

1. Продуть пыль с углов.
2. Пыль со стен, потолка убрать пылесосом.
3. Вымыть пол, обеспечить отсутствие сквозняка.
4. Подготовить деталь к покраске переходом.

Покраска крыла автомобиля по технологии перехода начинается с обработки детали абразивом Р-80 до момента, пока не будет виден переход между внешним слоем краски и подложкой грунта. Места переходов необходимо контролировать палицами, после шлифовки на металле не должно быть «ступенек». Если есть вмятина или дефект, то они выправляются споттером. Этапы работ:

1. На очищенный металл наносится эпоксидный или кислотный грунт.
2. Место шлифуется, заполняется стекловолокольной шпатлевкой.
3. После высыхания шпатлевки поверхность зачищается.
4. Обрабатывается обезжиривателем.
5. Наждачной бумагой Р-80 зачищаются края локального участка покраски.

Чтобы место перехода цвета не было заметно, необходимо заклеить прилегающую область скотчем. На подготовленную поверхность нанести краску в 3 слоя. Каждый слой высушивается до матовости. После просушки происходит перетирание грунта, повторная шлифовка.

Подготовка к покраске переходом пластикового крыла

Пластиковые элементы труднее подготовить к покраске переходом за счет меньшей адгезии пластика к автоэмали. Процесс подготовки пластиковой поверхности по шагам:

Деталь обрабатывается праймером, специальным размягчителем, который подготовит пластиковую поверхность к сцеплению с акриловым грунтом.

Кислотная и эпоксидная грунтовка при покраске пластикового крыла не используется.

Подготовка к покраске целиком

Крылья автомобиля первыми страдают от механических повреждений и агрессивного воздействия солевых реагентов, которыми посыпают улицы зимой. Кроме этого машины китайского автопрома имеют очень тонкий слой автоэмали, уже через год на крыльях, бамперах, дверях заметны потертости, мелкие трещины. Деталь необходимо ремонтировать и перекрашивать целиком.

При таких работах крыло демонтируют с автомобиля. Чтобы снять переднее крыло, необходимо демонтировать бампер, убрать защиту. Металлические крылья чаще устанавливаются на кузов сваркой, необходимо вырубить или высверлить точечно места. Пластиковые детали устанавливаются на кузов болтовым соединением и герметиком.

При демонтаже заднего крыла с автомобиля снимают уплотнители дверей, лючок топливного бака, демонтируют повороты, стопы.

Грунтовка и шпатлевка

Грунтовка металлической поверхности предотвращает возникновение, распространение коррозии, для пластиковых крыльев используется праймер, который увеличивает показатель адгезии, за счет него автоэмаль ложится ровным слоем и имеет оптимальное сцепление.

Шпатлевка наносится для выравнивания поверхности и подготовки базы к покраске, делать это рекомендуется резиновым плотным мастерком. По своему составу шпатлевка бывает одно- и двухкомпонентная. Двухкомпонентный материал необходимо подготовить, развести шпатлевку с отвердителем в соотношении, которое указано конкретным производителем. Однокомпонентная шпатлевка удобнее, поскольку материал готов к использованию сразу. Процесс грунтовки и шпатлевки по шагам:

1. Зачищенное металлическое крыло обработать преобразователем ржавчины.
2. Нанести грунтовку или праймер тонким слоем, дать высохнуть.
3. Взять мастерком небольшое количество подготовленной шпатлевки. Нанести на вмятину, выровнять поверхность, дать просохнуть 30 минут.
4. Зачистить прошпатлеванную поверхность, обезжирить. При необходимости нанести второй слой шпатлевки.

После полного высыхания зачистить поверхность мелкозерновой наждачкой Р -500 и выше. Можно использовать матирующую пасту для устранения перехода, но водители рекомендуют использовать стандартный наждак Р 600-800.

Удаление вмятин

Технология рихтовки вмятин зависит от материала крыла. Вмятины на пластиковых крыльях вытягиваются прогревом участка и использованием споттера. Можно использовать технологию PDR.

Если пластиковое крыло имеет небольшие трещины, то на специализированной СТО могут предложить метод сварки пластика высокой температурой. В этом случае, цена покраски крыла автомобиля будет намного выше.

Пластиковые передние детали изготавливаются или из темопластика или стеклопластика. В зависимости от материала вытяжка вмятин и заделка трещин проводится по-разному.

Термопластиковые панели склеиваются специальными электродами при нагреве феном. Вытяжка вмятин также происходит после нагрева детали. При самостоятельном ремонте можно только выправить вмятину, после нагревания деталь принимает первоначальную форму, но без специального оборудования невозможно склеить трещину.

Стеклопластиковые элементы реставрируются эпоксидным или любым другим полиэфирным клеем без предварительного нагрева.

Технология вытяжки вмятин на металлическом крыле зависит от глубины дефекта. Если нет разрыва металла, то в гараже можно реставрировать поверхность:

• обратным молотком;
• по технологии PDR;
• использовать вакуумные присоски, вытяжку пистонами.

Алюминиевые крылья легче металлических по весу, но тяжелее в ремонте и покраске. Материал гибкий, его трудно выровнять, чтобы на алюминиевое крыло хорошо ложилась автоэмаль необходимо обработать металл несколькими слоями шпатлевки, которая обеспечит оптимальную адгезию.

Подбор цвета краски

Даже если водитель знает оригинальный номер цвета автоэмали и производителя, это не гарантирует, что локальный окрашенный участок будет совпадать с остальным ЛКП. Со временем краска теряет структуру под действием УФ лучей. Подобрать цвет точно под тон кузова можно только приблизительно.

Еще один вариант – обратиться на СТО, чтобы подбор цвета провел компьютер, здесь же можно заказать приготовленную автоэмаль. Колористы отмечают, что на переднее крыло машины сложнее всего подобрать оттенок белого, черного и матовые цвета.

На рынке представлено три вида автоэмали, каждый из которых имеет особенности нанесения, недостатки и преимущества.

1. Нитроэмаль. Не рекомендуется окрашивать деталь целиком. Краска не дает глянца, необходимо окрашивать минимум в 5 слоев. Подходит для покраски небольших локальных участков. Выбирается, если главный цвет кузова матовый.
2. Алкидная краска. Автоэмаль обеспечивает долгий блеск и глянец, устойчива к бензину, не подвергается разрушению агрессивными реагентами. Если элемент кузова красится целиком, то алкидная эмаль наносится в три слоя. Долго сохнет, до 36 часов, полировке не поддается.
3. Акриловая эмаль. В состав краски входят синтетические, натуральные смолы, благодаря этому краска быстро высыхает, дает глянец, хорошо поддается полированию. Наносится в 2–4 слоя, высыхает за 3–6 часов.

Если необходима частичная окраска б/у крыла и кузов при этом матового оттенка, то рекомендуется брать нитроэмаль, которая после высыхания максимально схожа со старым ЛКП. Если кузов яркий, блестящий, имеет эффект хамелеон, то выбирайте акриловые краски.

Процесс нанесения материала

Для окрашивания локальных участков рекомендуется использовать аэрозольные баллоны. Если автоэмаль расфасована в банках, то для этого потребуется краскопульт и компрессор.

1. Первый слой наносится горизонтальными линиями сверху вниз.
2. Минимальное количество слоев краски – 3, каждый последующий слой накладывается перпендикулярно предыдущему, после высыхания последнего.
3. Распылять краску необходимо на расстоянии не менее 30 см от поверхности, струя должна наноситься под прямым углом.
4. рекомендуемая температура воздуха в гараже – более 18 градусов.

Сушка и полирование

После того как краска высохнет, проводят полировку кузова. Полирование крыла, окрашенного нитроэмалью, проводится не раньше, чем через 48 часов после окрашивания. На СТО с ними начинают работать через 3–5 часов после полной перекраски.

Полировка позволяет убрать возможные видимые переходы цвета, сделает поверхность идеально гладкой перед окончательной обработкой, лакированием.

Лакировка

Лакируют кузов специальным автомобильным лаком, который различается по типу фасовки на однокомпонентный и многокомпонентный. Вторые составы необходимо готовить самостоятельно непосредственно перед работой.

Лак размешивается с отвердителем и растворителем в пропорциях, указанных производителем. Для различных марок лаков пропорции меняются. Процесс лакировки аналогичен покраске. Лак наносится в один-два слоя, сушится до 24 часов. На окончательном этапе деталь протирается антистатическими салфетками, дополнительно полируется защитными полиролями.

Особенности технологии локальной покраски крыла

При локальном окрашивании деталь не снимается с авто. Шлифовка, грунтовка и покраска проводятся на небольшом участке. Сложность локального окрашивания в правильном подборе цвета.

Локально подкрашивают кузов после небольших сколов ЛКП, царапин. Если скол образовался в результате коррозии, то необходимо проверить металлическую поверхность полностью, провести антикоррозийную обработку.

Особенности покраски переднего или заднего крыла автомобиля

Переднее крыло проще и быстрее демонтировать с авто. Часто передние элементы установлены на кузов болтами, в то время как задние имеют сварное соединение со стойками и врезанные фары задних габаритов.

Вырезка заднего крыла проводится в случае полной или частичной замены, если необходимо прокрасить деталь, то работы проводятся на авто.

Стоимость

Покраска одного крыла машины целиком на специализированой СТО стоит от 5 000 руб. В работы входит:

• выправка вмятин;
• обеспечение материалами;
• подбор краски;
• окончательная обработка.

Самостоятельная покраска намного выгоднее и проще, сложность возникает, если необходимо выправлять вмятины на пластиковом крыле или шпатлевать алюминиевую деталь. Для таких работ необходим минимальный опыт, который вполне возможно получить при самостоятельном ремонте.

Источник