- Снятие и установка насоса рулевого гидроусилителя
- Снятие и установка насоса рулевого гидроусилителя Renault Megane
- Видео про «Снятие и установка насоса рулевого гидроусилителя» для Renault Megane
- Снятие и установка насоса рулевого гидроусилителя Рено Меган
- Замена ГУР Рено Мастер 2
- Какой ГУР и жидкость выбрать для Рено Мастер 2
- Дополнительные материалы (приводной ремень и обводной ролик)
- Ремень приводного механизма
- Обводной ролик приводного механизма
- Необходимые для работы инструменты
- Как заменить ГУР на Renault Master 2.5 DCI
Снятие и установка насоса рулевого гидроусилителя
Снятие и установка насоса рулевого гидроусилителя Renault Megane
Снятие и установка насоса рулевого гидроусилителя
1. Действуя соответственно описанию в Главе Техническое обслуживание, ослабьте натяжение вспомогательного приводного ремня и снимите ремень со шкива насоса. Обратите внимание, что прежде чем снимать ремень, необходимо ослабить болты крепления шкива насоса.
2. Используя специальные зажимы, пережмите подающий шланг насоса. Это уменьшит потерю жидкости при выполнении последующих действий.
ДВИГАТЕЛИ E7J И К7М С КОНДИЦИОНЕРОМ ВОЗДУХА
1. Отверните три болта крепления и снимите шкив с насоса, запомнив его ориентацию.
2. Отсоедините от насоса подающий шланг, затем ослабьте соединительную гайку и отделите подающую трубку. Будьте готовы к выходу жидкости при разъединении трубки и шланга и закупорьте их концы и соединительные муфты насоса, чтобы минимизировать потерю жидкости и предотвратить проникновение в блок грязи. Выбросите уплотнительное кольцо соединительной гайки подающей трубки — оно подлежит замене.
3. Ослабьте болты, крепящие насос усилителя к кронштейну, и снимите насос с двигателя.
ДВИГАТЕЛИ E7J И К7М БЕЗ КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА
1. Действуйте как описано выше в параграфах 1 и 2 Снятия ДВИГАТЕЛЯ E7J И К7М С КОНДИЦИОНЕРОМ ВОЗДУХА .
2. Отверните два верхних и передний болты крепления и снимите насос (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).
ВСЕ ОСТАЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ
1. Отверните болты крепления и снимите шкив с насоса.
2. На двигателях F3R и F8Q снимите болт крепежного зажима жгута проводов и подающей трубки.
3. На двигателях F7R с кондиционером воздуха снимите генератор (обратитесь к Главе Электрооборудование двигателя) и механизм натяжения вспомогательного приводного ремня.
4. Отсоедините от насоса подающий шланг, затем ослабьте соединительную гайку и отделите подающую трубку. Будьте готовы к выходу жидкости при разъединении трубки и шланга и закупорьте их концы и соединительные муфты насоса, чтобы минимизировать потерю жидкости и предотвратить проникновение в блок грязи. Выбросите уплотнительное кольцо соединительной гайки подающей трубки — оно подлежит замене.
5a. На двигателях F3R и F8Q ослабьте три болта, крепящие насос гидроусилителя к кронштейну.
5b. Cнимите насос с двигателя (обратитесь к иллюстрациям).
6a. На двигателях f7R ослабьте левый болт, крепящий насос к кронштейну.
6b. Oслабьте правые болты его крепления (обратитесь к иллюстрациям). Извлеките насос.
ВСЕ ОСТАЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ
1. Установите сборку насоса в рабочее положение и надежно затяните крепежные болты.
2. Установите на соединительную муфту подающей трубки новое уплотнительное кольцо, вставьте трубку в насос и затяните соединительную гайку приведенным в Спецификациях усилием. Подсоедините подводящую трубку и надежно затяните крепежную скобу. Где необходимо, установите болт крепежного зажима подающей трубки и жгута проводов и затяните его.
3. Установите шкив и вставьте болты крепления, но пока не зажимайте их.
4. На двигателях F7R с кондиционером воздуха установите генератор (обратитесь к Главе Электрооборудование двигателя) и механизм натяжения ремня.
5. Установите приводной ремень и натяните его как описано в Главе Техническое обслуживание. Заблокируйте шкив насоса подходящим инструментом и затяните его болты.
6. Снимите зажимы с подающего шланга и прокачайте гидросистему как описано в Разделе Прокачка гидросистемы рулевого гидроусилителя.
Видео про «Снятие и установка насоса рулевого гидроусилителя» для Renault Megane
Замена масла ГУР + Замена датчика Гур. Рено Меган.Насос ГУРа Рено логан, замена сальника.
Источник
Снятие и установка насоса рулевого гидроусилителя Рено Меган
Снятие и установка насоса рулевого гидроусилителя
1. Действуя соответственно описанию в Главе Техническое обслуживание, ослабьте натяжение вспомогательного приводного ремня и снимите ремень со шкива насоса. Обратите внимание, что прежде чем снимать ремень, необходимо ослабить болты крепления шкива насоса.
2. Используя специальные зажимы, пережмите подающий шланг насоса. Это уменьшит потерю жидкости при выполнении последующих действий.
ДВИГАТЕЛИ E7J И К7М С КОНДИЦИОНЕРОМ ВОЗДУХА
1. Отверните три болта крепления и снимите шкив с насоса, запомнив его ориентацию.
2. Отсоедините от насоса подающий шланг, затем ослабьте соединительную гайку и отделите подающую трубку. Будьте готовы к выходу жидкости при разъединении трубки и шланга и закупорьте их концы и соединительные муфты насоса, чтобы минимизировать потерю жидкости и предотвратить проникновение в блок грязи. Выбросите уплотнительное кольцо соединительной гайки подающей трубки — оно подлежит замене.
3. Ослабьте болты, крепящие насос усилителя к кронштейну, и снимите насос с двигателя.
ДВИГАТЕЛИ E7J И К7М БЕЗ КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА
1. Действуйте как описано выше в параграфах 1 и 2 Снятия ДВИГАТЕЛЯ E7J И К7М С КОНДИЦИОНЕРОМ ВОЗДУХА .
2. Отверните два верхних и передний болты крепления и снимите насос (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).
ВСЕ ОСТАЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ
1. Отверните болты крепления и снимите шкив с насоса.
2. На двигателях F3R и F8Q снимите болт крепежного зажима жгута проводов и подающей трубки.
3. На двигателях F7R с кондиционером воздуха снимите генератор (обратитесь к Главе Электрооборудование двигателя) и механизм натяжения вспомогательного приводного ремня.
4. Отсоедините от насоса подающий шланг, затем ослабьте соединительную гайку и отделите подающую трубку. Будьте готовы к выходу жидкости при разъединении трубки и шланга и закупорьте их концы и соединительные муфты насоса, чтобы минимизировать потерю жидкости и предотвратить проникновение в блок грязи. Выбросите уплотнительное кольцо соединительной гайки подающей трубки — оно подлежит замене.
5a. На двигателях F3R и F8Q ослабьте три болта, крепящие насос гидроусилителя к кронштейну.
5b. Cнимите насос с двигателя (обратитесь к иллюстрациям).
6a. На двигателях f7R ослабьте левый болт, крепящий насос к кронштейну.
6b. Oслабьте правые болты его крепления (обратитесь к иллюстрациям). Извлеките насос.
ВСЕ ОСТАЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ
1. Установите сборку насоса в рабочее положение и надежно затяните крепежные болты.
2. Установите на соединительную муфту подающей трубки новое уплотнительное кольцо, вставьте трубку в насос и затяните соединительную гайку приведенным в Спецификациях усилием. Подсоедините подводящую трубку и надежно затяните крепежную скобу. Где необходимо, установите болт крепежного зажима подающей трубки и жгута проводов и затяните его.
3. Установите шкив и вставьте болты крепления, но пока не зажимайте их.
4. На двигателях F7R с кондиционером воздуха установите генератор (обратитесь к Главе Электрооборудование двигателя) и механизм натяжения ремня.
5. Установите приводной ремень и натяните его как описано в Главе Техническое обслуживание. Заблокируйте шкив насоса подходящим инструментом и затяните его болты.
6. Снимите зажимы с подающего шланга и прокачайте гидросистему как описано в Разделе Прокачка гидросистемы рулевого гидроусилителя.
Источник
Замена ГУР Рено Мастер 2
На автомобиле Renault Master, как впрочем и на всех автомобилях, гидроусилители руля меняются только когда выходят из строя. Основные признаки неисправности усилителя руля — это течь масла с самого ГУРа или посторонние звуки во время его работы. В нашем же случае проблема произошла из-за заклинившего обводного ролика приводного механизма. Ролик заклинило, ремень стянуло набок и порвало. Оторванную часть ремня подмотало под шкив ГУРа и повредило передний сальник гидроусилителя руля. Жидкость гидроусилителя вытекла и ГУР начал гудеть.
После замены гидроусилителя руля необходимо обязательно промыть гидравлическую систему. Промывать мы будем с помощью новой жидкости для ГУРа. Необходимо купить жидкости на два литра больше чем нужно, и с помощью неё промыть систему так как указано в фотоотчете про снятие, замену ГУРа и промывку системы на примере Renault Master II 2.5 DCI 2004 г.
Какой ГУР и жидкость выбрать для Рено Мастер 2
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Оригинал | ||
| RENAULT | 8201183788 | 15000 |
| RENAULT | 491100699R | 12000 |
| Аналоги | ||
| MOTORHERZ | P1355HG | 3400 |
| MSG | OP006 | 3100 |
| Profit | 30400695 | 3000 |
Какое масло заливать в ГУР
Какое либо заливать масло в ГУР не можно. Разница между PSF и ATF огромная. Требования к нему даже больше чем к двигателю. Оно должно быть исключительно только минералка или синтетика, а также определенной вязкости и свойств
Подробнее
Рабочий объём гидравлической системы рулевого управления — 1,1 литр. В бачок гидравлического усилителя руля Renault Master II 2.5 рекомендуется заливать минеральную жидкость для рулевых управлений ATF Dexron II.
Дополнительные материалы (приводной ремень и обводной ролик)
Ремень приводного механизма
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| DAYCO | 5PK1340 | 470 |
| CONTITECH | 5PK1345 | 650 |
| GATES | 5PK-1343 | 700 |
Обводной ролик приводного механизма
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Оригинал | ||
| RENAULT | 8200285009 | 2093 |
| Аналоги | ||
| SKF | VKM36038 | 872 |
| SNR | GA35506 | 1192 |
| INA | 532036420 | 1630 |
Необходимые для работы инструменты
- Ключи на 10 мм, 12 мм, 13 мм, 16 мм, 17 мм и 24 мм;
- Отвертка «-«;
- Пассатижи;
- Емкость для отработанного масла;
- Чистая ветошь.
Как заменить ГУР на Renault Master 2.5 DCI
- Снимаем приводной ремень;
- Отсоединяем от ГУРа шланг подачи масла;
- Откручиваем от ГУРа трубку, идущую на рулевую рейку;
- Откручиваем шкив гидроусилителя;
- Откручиваем болты крепления ГУРа;
- Меняем старый усилитель руля на новый;
- Устанавливаем на место приводной ремень;
- Промываем гидравлическую систему рулевого управления;
- Заканчиваем работу и доливаем жидкость до необходимого уровня.
Все подробности по замене ГУРа и промывке системы гидроусилителя Рено Мастер 2 с двигателем 2.5 DCI смотрите в фотоотчете, также вы сможете попутно увидеть как заменить приводной ремень и обводной ролик на автомобиле Renault.
Приступаем к работе по замене гидроусилителя руля на автомобиле Renault Master 2.5 DCI.
Доступ к ременному приводу и ГУРу на данном двигателе свободный, ничего лишнего разбирать не нужно. Гур откручивается и снимается сверху, из под капота.
Для снятия приводного ремня мы даже не стали поднимать автомобиль, а всего лишь вывернули колесо максимально вправо и откручивали лёжа на подстилке.
Взглянув на приводной механизм стало всё ясно. Видно что заклинил обводной ролик ремня генератора. А из-за этого ремень слез с ролика и наполовину порвался. Оборванную часть ремня подмотало под шкив ГУРа и гидроусилитель вышел из строя.
Ключом на 13 мм поворачиваем натяжной ролик по часовой стрелке, ослабляя натяжку ремня. Снимаем остаток ремня генератора.
Ключом на 16 мм откручиваем крепежный болт заклинившего обводного ролика и снимаем ролик.
Осматриваем состояние шкива генератора. Владелец автомобиля предупредил, что шкив стоит не родной и имеет меньше ручейков, чем на остальных шкивах. Поэтому мы пересчитали количество ручейков на шкиве генератора и приобрели необходимый ремень генератора. Вместо 6РК мы будем устанавливать ремень 5РК.
Теперь приступаем к снятию гидроусилителя руля. Пассатижами или специальным съемником сжимаем хомут патрубка подачи масла в ГУР и сдвигаем его в сторону.
Стаскиваем патрубок с гидроусилителя. В нашем случае жидкости в рулевой системе уже не было, так как она вся вытекла через неисправный ГУР.
Но всё же, мы подставили под двигатель специальную емкость для отработанного масла.
Ключом на 17 мм откручиваем от ГУРа трубку подачи масла на рулевую рейку.
Если трубка начинает крутиться с большой гайкой, в которую она закручена, то необходимо воспользоваться ключом на 24 мм и придержать большую гайку.
Далее необходимо открутить три болта крепления шкива ГУРа. Заводские болты крепления имеют шляпки под ключ на 10 мм. У нас же один болт уже был заменен и пришлось воспользоваться ключом на 13 мм.
Для того, чтобы зафиксировать шкив гидроусилителя руля нам необходимо воспользоваться большой отверткой. Она очень хорошо становиться между шкивом и ГУРом. И фиксирует шкив за крепежный болт самого шкива.
Сняли шкив и откручиваем за ним два крепежных болта гидроусилителя. Используем ключ на 12 мм.
И с другой стороны усилителя откручиваем болт крепления кронштейна поддержки. Также используем ключ на 12 мм.
Обращаем внимание, что между кронштейном и гуром могут быть установлены проставочные шайбы, как и в нашем случае. Поэтому не теряем их и при сборке устанавливаем обратно, если будет нужно.
Сняли ГУР и видим остатки ремня подмотанные под шкив. Это и привело гидроусилитель в неисправность.
Сравниваем снятый гидроусилитель руля с новым. Мы приняли решение устанавливать ГУР фирмы Profit.
Снимаем с нового гидроусилителя руля транспортировочные заглушки. Лучше это сделать на столе, так как после установки ГУРа будет не совсем удобно снимать заглушки.
Устанавливаем на двигатель новый гидроусилитель и закручиваем все крепежные болты.
Прикручиваем шкив ГУРа и подсоединяем все открученные ранее трубки и шланги.
Устанавливаем новый обводной ролик ремня генератора.
Обращаем внимание, что ролик должен прикручиваться через центрирующую шайбу, которую необходимо снять со старого ролика.
Устанавливаем новый ремень генератора, внимательно проверяя, чтобы он правильно сел на все шкивы.
Далее нам необходимо промыть гидравлическую систему усилителя руля. Для этого мы снимаем с расширительного бачка шланг обратки и засовываем его в пустую бутылку или любую другую емкость для отработанного масла. А на бачок устанавливаем заглушку.
Заливаем в расширительный бачок жидкость для ГУРа до самой заливной горловины.
Запускаем двигатель. Новая жидкость с расширительного бачка будет выдавливать старую грязную жидкость в бутылку. Но для данной процедуры лучше взять помощника, потому что жидкость сильно быстро будет уходить с бачка, а Гур не должен работать без жидкости. Поэтому помощник будет по команде запускать и глушить двигатель, а вы должны успевать доливать новую жидкость. По окончанию промывки устанавливаем в бачке необходимый уровень жидкости.
Источник