Помогите с кузовным ремонтом

Основные этапы кузовных работ: особенности, сложности и верные советы

Кузов автомобиля – это главный несущий элемент, который несет на себе такие составные части, как коробка переключения передач, двигатель и его узлы, детали подвески, крылья, капот, крыша, крышка багажника, двери, а также другие немаловажные компоненты любого транспортного средства.

Таким образом, кузов – это ключевой элемент способный, как украсить автомобиль, так и при наличии на нем различных дефектов, на примере, вмятин, пятен ржавчины, царапин, осыпающейся краски — изуродовать его, при этом заметно снизив рыночную стоимость машины.

Что поможет вернуть кузову автомобиля первозданный вид?
Вернуть автомобилю его первоначальный блеск и шик можно только благодаря кузовным работам. Лишь качественный сервис придаст транспортному средству блеск, создавая чувство полноценности и завершенности.

Кузовной ремонт — это сложный и ответственный процесс, чрезвычайно трудоемкий, скрупулезный, но в то же время творческий. Качественный ремонт кузова предполагает мастерство высокого уровня, а также применение сложного высокотехнологичного оборудования, механизмов, специальной оснастки и инструмента.


Какие существуют основные этапы кузовных работ (ремонта)?
Качественный ремонт кузова предполагает выполнение работ в определенном порядке, поэтому он включает следующие этапы:

1 . Стапельные работы (справочно: исправление или дефектовка общей конфигурации автомобильного кузова). Этот этап является одним из самых важных в процессе ремонта несущего элемента транспортного средства и предусматривают в первую очередь устранение перекосов, вытягивание деформированных элементов для того, чтобы координаты контрольных точек точно совпадали с заводскими. На этом этапе важную роль играет то, насколько качественное оборудование применяется, так как именно оно позволяет исправить сложные деформации, которые особо тяжело поддаются исправлению на кузове того же джипа, рамного внедорожника, минивена и микроавтобуса.

2 . Сварочные работы считаются наиболее надежным, а также доступным методом, который позволяет соединить разрозненные элементы металлических конструкций в единую конструкцию.

3 . Сохранение защитного покрытия деталей предполагает соблюдение необходимых температурных режимов, а также лужение сварных швов. Это помогает предотвратить их коррозию при дальнейшей эксплуатации автомобиля. Должны выполняться с применением современного оборудования, а именно: споттера (автомата контактной точечной сварки), сварочного аппарата полуавтомата инверторного типа, аргонно-дуговой сварки в специально оборудованном сварочном боксе.

4 . Рихтовочные работы являются не менее важным этапом в процессе ремонта кузова автомобиля. Данные работы предполагают исправление механических дефектов, а именно: выпуклостей, погнутостей, вогнутостей и других недочетов.

5 . Малярные (окрасочные) кузовные процедуры состоят из полноценного комплекса операций, куда входят следующие виды работ: полировка деталей, то есть обработка специальными полировочными составами тех или иных частей автомобильного кузова; восстановление антикоррозийного покрытия (антикоррозийные работы), то есть нанесение для защиты от коррозии на металлические детали специальных покрытий; ремонт пластиковых деталей (креплений фар, бамперов, крышек зеркал и компонентов кузова).

Справочно заметим, что по мнению большинства автоспециалистов, такая важная завершающая процедура кузовных работ, как покраска считается наиболее ответственным этапом. Дело все в том, что наносить слой краски нужно очень грамотно, чтобы было минимальное количество видимых подтеков. Поэтому предварительно, перед покрасочным этапом, необходимо с умом подходить к подбору нужной краски, чтобы ее оттенок в обязательном порядке сочетался с основным цветом кузова автомобиля. Подбор краски желательно осуществлять с помощью специальных технических средств и колориста. После покраски тех или иных деталей кузова, необходимо провести полировку окрашенных частей кузова.

Видео : «Как проводится косметический кузовной ремонт автомобиля? «

Таким образом, кузовные работы нуждаются в профессионалах и качественном оборудовании. В комплексе, все эти процедуры возможно обеспечить только на проверенной станции технического обслуживания автомобилей.

БЛАГОДАРИМ ВАС ЗА ВНИМАНИЕ. ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАШИ НОВОСТИ. ДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ.

Источник

Кузовной ремонт

Автотехцентр «AutoMD» выполняет кузовной ремонт иностранных авто: ремонтируем пластиковые детали, восстанавливаем геометрию кузова, производим покраску.

Ремонт кузова автомобиля

Кузовной ремонт автомобиля в Москве

Одно из направлений работы профессионального автосервиса «AutoMD» в Москве — кузовной ремонт автомобилей. Специализируемся ремонте кузовов иностранных авто: восстанавливаем геометрию кузова, ремонтируем бамперы и пластиковые элементы, выполняем покраску деталей кузова без демонтажа, производим восстановительную абразивную и безабразивную полировку ЛКП.

Работы по ремонту кузова в автотехцентре «AutoMD» выполняют специалисты с многолетним опытом работы на современном высокотехнологичном оборудовании. Для Вас — доступные цены, фирменная гарантия на услуги и всегда качественный результат. Почитайте отзывы клиентов об услуге и обращайтесь в автотехцентр «AutoMD», чтобы лично оценить качество кузовного ремонта!

Запчасти на складе

Не тратьте время на поиск запчастей! Нужные Вам запчасти Вы найдете в наличии на складе «AutoMD». Для Вас — оригинальные и аналоги, новые, восстановленные и б/у детали. Выбирайте оптимальный для Вас вариант!

Цены на ремонт

Цены на кузовной ремонт

Мы работаем, чтобы Вы получали профессиональный ремонт и качественное сервисное обслуживание коммерческих и легковых автомобилей по выгодной цене в Москве. Для Вашего удобства мы подготовили список цен на кузовной ремонт в автотехцентре «AutoMD» ↓

Источник

Как распознать автомобиль с проведенным кузовным ремонтом?

Советами о том как определить наличие кузовного ремонта у автомобиля, нам расскажет Сергей Максимов — автослесарь автошколы Авто-Механика.

Приобретая автомобиль, побывавший в эксплуатации, покупатель рискует получить машину, находящуюся в ненадлежащем состоянии после попадания в аварию. Желание купить автомобиль подешевле может обернуться необходимостью проведения дорогого кузовного ремонта.

При выборе бывшего в эксплуатации автомобиля покупатель чаще всего вынужден самостоятельно осматривать машину на предмет наличия повреждений или факта кузовного ремонта. Наиболее эффективным будет осмотр вымытой машины при естественном освещении. Несогласие продавца на проведение осмотра в оптимальных условиях может служить причиной отказа от покупки.

Важно ответственно подходить к вопросу о покупке автомобиля. Не следует останавливаться на первом попавшемся варианте. Помните, что перед показом машины продавец может подготовить ее, сделав полировку кузовных панелей для маскировки перекрашенных кузовных элементов, поэтому перед покупкой стоит тщательно осмотреть их. Не будет лишней и профессиональная диагностика автомобиля в специализированных СТО. Квалифицированные специалисты помогут вам сделать вывод о безопасности приобретения машины у данного продавца.

Показательным будет и состояние лакокрасочного покрытия. Кузов автомобиля, пробег которого превышает несколько десятков тысяч километром, будет покрыт незначительными царапинами и трещинами. Если же какие-либо признаки их наличия отсутствуют, вероятнее всего имела место покраска и полировка машины. Это может указывать на то, что продавец пытался замаскировать следы от проведения ремонта авто.

Признаки, по которым можно определить факт проведения кузовного ремонта.

1.Наличие болтов, отличных от стандартных.

Присмотритесь к цвету крепежей, фиксирующих бампер, двери, крылья и другие кузовные панели. При обнаружении нестандартных болтов, отличающихся от кузова по цвету или вовсе не окрашенных, можно сделать вывод о том, что была осуществлена замена отдельных панелей, что является серьезным кузовным ремонтом.

2. Кривизна имеющихся зазоров

О проведенном кузовном ремонте можно судить по наличию неравномерных зазоров между панелями кузова. Выявить их можно как зрительно, так и при помощи метра, который покажет даже минимальную разницу между панелями кузова. Такие зазоры являются признаком того, что автомобиль побывал в ДТП, после чего был отремонтирован.

Во время заводской сборки неравномерные зазоры устраняются, поэтому проблем с ними возникать не должно. Однако при ремонте автомобиля даже в профессиональных условиях СТО добиться идеальных стыков практически невозможно. Именно поэтому корректная кривизна зазоров является одним из важнейших критериев при определении наличия проведенного ремонта кузова.

3. Неправильное расположение шильдиков

Шильдики — это маленькие информационные таблички, указывающие на модификацию и объем двигателя автомобиля. Отсутствующие или криво наклеенные шильдики могут указывать на то, что была проведена перекраска отдельных кузовных панелей. Зачастую продавцы заявляют, что неправильное расположение шильдиков вызвано тем, что они были переклеены с одного места на другое или снимались, чтобы скрыть от посторонних глаз модель автомобиля. Не стоит верить подобным рассказам, ведь чаще всего таким образом продавцы просто пытаются избавиться от побитой машины.

4. Разная маркировка стекол

При попадании в ДТП трудно избежать повреждения стекол, которые непременно должны быть заменены на новые при полном ремонте авто. При осмотре машины стоит обратить внимание на то, совпадают ли серийные номера и маркировка у стекол. Если они разнятся, можно говорить о том, что автомобиль попадал в аварию, после чего был полностью отремонтирован.

5. Различающиеся цвета у кузовных панелей

В непрофессиональных СТО у мастеров чаще всего возникают трудности с подбором идеально подходящих друг другу оттенков кузовных панелей. Осматривая машину в условиях дневного освещения, можно легко увидеть различные цвета панелей кузова. Покупая такой автомобиль, вы должны четко осознавать, что вам придется либо перекрашивать авто самостоятельно, либо мириться с косметическими недостатками.

Для максимально точного определения факта наличия кузовного ремонта стоит воспользоваться толщиномером — измерительным прибором, позволяющим с точностью до сотой части миллиметра измерить толщину слоя покрытия материала. Этот прибор поможет вам с легкостью выявить наличие шпаклевки или дополнительного слоя краски. Равномерная и минимальная толщина краски указывает на то, что машину не перекрашивали. Если же толщина отдельных кузовных панелей сильно отличается остальной, можно сделать вывод о наличии серьезного ремонта автомобиля с использованием шпаклевки. Это может стать причиной появления коррозии, что повлечет за собой дорогостоящий ремонт машины.

Источник

Кузовной ремонт

Кузов современного автомобиля – это сложная конструкция, выполняющая множество важных функций. Его ремонт является обратной стороной медали важности и функциональности. Он сложный и трудоемкий.

Условно кузовной ремонт можно разделить на два этапа. Первый – это восстановление геометрии кузова, ликвидация вмятин, замена не подлежащих ремонту элементов. Второй – покраска кузова.

Особое внимание следует уделить восстановлению геометрии и жесткости скрытой от глаз нижней части кузова. Именно эти элементы отвечают за безопасность и ходовые характеристики автомобиля. К ней крепятся все элементы подвески.

Особенности кузовного ремонта

Чтобы знать все особенности, которые учитываются при ремонте кузова, чтобы понимать, о чем говорить с мастером перед сдачей машины в ремонт и на что обращать внимание при приеме отремонтированного автомобиля, мы предлагаем рассмотреть основные ошибки во время ремонта.

ТОП 10 ошибок кузовного ремонта

Сварка элементов обычными электродами

Соединить элементы кузова электронной сваркой сложно, но реально. При этом качество такого соединения очень низкое.

Нарушение теплового режима

Если не давать остывать металлу при сварке, то возможно смещения кузова, которые придется дополнительно шпаклевать. При этом такие дефекты не всегда можно исправить шпаклевкой.

Замена деталей в строгой очередности

Первым делом производится замена дверей, потом выставляются крылья и пороги. Только так можно избежать образования зазоров.

Покраска не в цвет

Такое часто случается, если красится одна деталь кузова без плавного перехода на другую. Даже если краска подобрана точно с изначальной, то старая краска на кузове имеет изменения оттенка, который связан с выгоранием на солнце и другими факторами окружающей среды.

Усадки

Появляются при некачественной шпаклевке авто и ее недостаточном высыхании. Обычно проявляются уже после ремонта, когда машина постоит на солнце. Обычно приходится после этого заново полировать места шпаклевки.

Шагрень

Это рельефность нанесенной краски. После покраски обычно бывает шагрень на кузове, но она убирается полировкой. Но бывает такая, которую полировкой не снять. Обычно дефект возникает при неправильном нанесении краски, при высокой температуре в камере, вязкой краске.

Пыль в краске

Обычно возникает, если красить автомобиль не в специальной камере. Но и при покраске в грязной камере также имеет место быть.

Кратеры

Углубления от попадания силикона, который необходимо было срезать спец ножом.

Прижег лака

Появляется, если работать шлифмашиной на высокой скорости или же шлифовать одно и тоже место слишком долго, не давая остынуть лаку.

Проявление ржавчины

Если сварочные швы плохо зачищены и прогрунтованы, то в этих местах может возникать ржавчина, которая проявляется через лакокрасочное покрытие.

Советы по кузовному ремонту

Выполняя ремонт кузова автомобиля в частности сварочные работы, то для сварочных работ использовать нужно полуавтомат или аргоновую сварку. С помощью такой сварки вариться металл толщиной до 1 мм и исключена возможность прожига элементов кузова. Если подваривалась нижняя часть кузова, обязательно проведите обработку днища самостоятельно или на сервисе.

Повреждения кузова бывают легкими, средними или тяжелыми. Рихтовка обычно не требует специальных навыков и при использовании профессиональных инструментов и материалов будет под силу каждому. Лишь определенные трудности и потребность в навыках могут возникнуть при рихтовочных работах после средних и сложных повреждениях кузова.

Перед покраской нужно устранить коррозию во всех местах, где чаще всего проявляются ее первые очаги. Красить автомобиль нужно свежей краской. Грунт поможет вам выявить неровности и зашпаклевать их финишной шпаклевкой. Красить можно только после полного высыхания шпаклевки и грунтовки.

Для покраски используйте специальный краскопульт. Сохнуть краска должна в специальных условиях камеры без попадания прямых солнечных лучей. Полировка допустима только после полного высыхания ЛКП.

Источник