- BMW 5 series 520i › Logbook › № 37. Да будет свет! или ремонт блока LCM
- Ремонт блока света бмв е39
- Ремонт блока LCM на BMW Е39, решение проблемы с ближним светом
- Глюк LCM е39, помогите плиз
- Бмв е39 блоки реле и предохранители
- Блок реле и предохранителей в моторном отсеке
- Блоки реле и предохранители в салоне бмв е39
- Блок предохранителей в бардачке
- Блок реле за основным блоком
- Блок с плавкими предохранителями
- Блоки в багажном отделении
- Блок предохранителей и реле
- Блок предохранителей высокой мощности
- Дополнительная информация
- Электросхема бмв е39
BMW 5 series 520i › Logbook › № 37. Да будет свет! или ремонт блока LCM
Где то месяц назад, приехав с работы и припарковавшись возле дома, заметил, что оставил включенным дальний свет. Удивился, т.к. его я не включал. Завел машину, «побаловался» переключателями света, отсоединил на время клемму аккумулятора. Ничего из вышеперечисленного результата не принесло — дальний свет горел всегда, при заведенной или заглушенной машине. В итоге снял с лампочек фишки и проездил так около месяца.
В общем, пришел домой, порылся в форумах и понял, что дело в блоке управлением света (LCM). На форумах пишут, что виной данной проблемы транзистор, отвечающий за свет, в моем случае дальний, но бывает как ближний, габариты, причем, свет может либо гореть всегда, либо не гореть вообще.
Тестером прозвонил провода и обнаружил очередную порцию скруток, соединенных проводов разных цветов, реле непонятного происхождения и прочего колхоза. В принципе, уже не удивляюсь, прежние хозяева были весьма рукажо… «рукастыми». Нарыв в WDS схемы, вытащив блок управления светом, разобрался и устранил колхоз. В итоге, видимо, у прежних владельцев автомобиля сперва сгорел один транзистор, они отрезали питание одной из ламп дальнего света и прокинули провод от другой лампы. Думаю, из-за этого, а именно, вследствие высокой нагрузки на транзистор, сгорел и второй элемент. В итоге по предварительному осмотру выяснилось, что в замене нуждаются два транзистора.
Далее не буду подробно рассказывать о процессе ремонта блока LCM, лучше скину пару ссылок, где можно найти ответы на многие вопросы по данной теме. Постараюсь меньше букв, если уж у меня это получиться 🙂
И так:
БЖ пользователя
Блок LCM. Симптомы неисправности
Для начала необходимо было найти транзистор. Как обычно в нашей дыре, даже при наличии множества магазинов радиодеталей, в которых весьма не скудный ассортимент всего «радиодетального» и «микроэлектронного» нужных мне транзисторов не оказалось, как и их аналогов. Пришлось заказывать с Москвы, в магазине «Чип и Дип». В начале заказал более известный аналог BTS426L1, оплатил, но через несколько дней со мной связался менеджер, извинилась и сообщила, что в магазине прошла пересортировка и нужных мне элементов нет в наличии, предложила вернуть деньги. Деньги возвращать не стал, попросил менеджера вместо BTS426L1 прислать мне AUIPS6031, который был в наличии. Через две недели на почте забрал посылку.
Извлекаем плату из корпуса
Отделяем пружины, крепящие корпуса транзисторов к радиатору
Отнес к знакомому мастеру по ремонту электроники, и за небольшой презент в короткий срок он мне перепаял транзисторы, за что ему спасибо. В этот же день собрал и поставил блок на место. Фары горят, дальний работает исправно!
В начале повылазило множество ошибок связанных со светом, но в последствии осталась лишь ошибка дальнего света фар. При включении дальнего света ошибка исчезает.
Из рекомендаций, тем кто будет проводить подобный ремонт хочу лишь сказать:
— разбирайте все аккуратно, сил применять не нужно, все разбирается «с малым нажимом». Если будете что то разбирать с помощью отвертки, особенно при снятии пружин, следите за тем, чтобы отвертка не соскользнула и не повредила дорожки на плате. У меня один раз соскользнула, но, к счастью, лишь немного поцарапала лак, поэтому контролируйте силу. Пружины лучше снимать плоскогубцами. Так же при снятии пружин будьте аккуратны, на радиаторе в месте соприкосновения с транзисторами нанесена изолирующая пластина. Не повредите ее, иначе те транзисторы, которые будут соприкасаться с радиатором сгорят.
— тем кто хочет решить проблему другим путем можно предложить замену блока LCM. Сам блок стоит не так дорого, проблема только лишь в том, что его необходимо будет прошивать под ваш авто. Если у вас есть навыки прошивки блоков или вы готовы отдать за эту процедуру денюжку, то тогда можете выбрать этот вариант. Тем более, если блок у вас дорестайловый, можете установить рестайл, тогда при кодировании у вас появятся такие функции как дальний в пол накала в качестве дневного света.
Источник
Ремонт блока света бмв е39
Итак, 523 1997 год.
Внезапно погас правый ближний, погасла приборка, загорелись ABS и ASC. Заглушил, завел — все заработало.
Через день все повторилось + оказалось что не работает ЦЗ вообще (ни из салона, ни с сигналки), не работает левый передний поворотник, задний правый поворотник, левая передняя туманка, обдув печки вообще.
Поехал к парням, которые занимаются профильно БМВ. Мне «починили» блок света, блок комфорта, машина проездила день, после все повторилось. Оказалось блоки просто почистили, якобы были все в зелени. Ок, приговорили блок LCM, типа из-за него вешается шина и все не работает.
Поездив без подъемников, без поворотников, печки и света пару дней увидел такую закономерность, на холодную погоду машина работает. Как прогревается или жара — на приборке загораются ABS/ASC и все повторяется — ЦЗ в отказ, стекла на месте не двигаются(только с водительских кнопок, пассажирское стекло с пассажирского стекла работает).
Ок, у нас начались дожди. Я включил обдув водительского стекла, он не дует естественно. Через 5-10 минут вдруг на ходу начинает работать обдув, тут же загорается приборка, ближний, свет , цз и все работает. Я обрадовался! Как раз приехал блок LCM III вместо моего старого II, как раз приехал в гараж менять и глюки вылезли, заменил блок, повезло без кодировки все заработало(точка на приборке есть, да), но не прошло и двух минут как все опять стало колом.
Пару дней устранял глюк периодическим продувом печки, сегодня за целый день чуда не произошло, печка не включается, все глюки на лицо. Сегодня обнаружился еще один симптом:
— если раньше подъемник стекла молчал, то сегодня он жужжал тихо, но не поднимал, потом вдруг заподнимал, глюки прошли на минуту, но потом по новой.
— сегодня обнаружил что подсветка климата и радио мерцает, плавно, но сама по себе. Климат всегда ярко, радио туда сюда от яркого к тусклому сам по себе. Если крутить колесо подсветки, то подсветка радио скачет сразу же за крайними поворотами колеса.
Машиной владею месяц, с первого дня смущал тихий треск в авто по утрам, видео со звуком и примерным источником прилагаю, теперь мне кажется что это связано. На видео автомобиль заглушен.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Сейчас снял ежа на пропайку, без ежа глюки стабильные.
Думал что еж крутит вентилятор и акб сел,покатался на трассе, после подъемник стекол стал жжать тихо , но вод.стекло не поднимает, пассажирское то отзывается то нет.
Есть мнения ?
В квалифицированности наших специалистов чуть засомневался, поэтому если поеду к ним на диагностику хочу знать как правильно стоять на душой.
Подскажите советом, пожалуйста.
Источник
Ремонт блока LCM на BMW Е39, решение проблемы с ближним светом
Внешний вид блока LCM в кузове Е39, Е38
Плата блока света со снятыми радиаторами.
У BMW в Е39 и E38 кузове бывает такая проблема, как не тухнет фара ближнего или дальнего света, левой или правой стороны, и фара горит все время не выключаясь.
Это происходит от того, что фирма BMW в своих модулях света отказалась от реле и теперь там стоят так называемые интеллектуальные ключи, так вот, все на свете не вечно и эти ключи выходят из строя, а в свободной продаже данных ключей уже давно нет, но мы научились делать это блоки света (LCM).
Интеллектуальных ключей в блоке LCM достаточно много, но чаще всего выходит из строя BTS425L1. Как раз этот ключ отвечает за дальний свет в модуле LCM. Обычно при данной поломке постоянно горит дальний свет в правой фаре.
Тот самый интеллектуальный ключ, который выходит из строя. BTS425L1
При ремонте мы ставим абсолютно новую деталь, поэтому и можем давать гарантию на работу.
Новые ключи в заводской упаковке. Цена за одну деталь — 1500 рублей .
Данная услуга в нашей фирме стоит 3000 рублей. Мы даем пол года гарантии на этот ремонт. Обращайтесь к нам и мы всегда поможем.
Если Вы издалека, или хотели бы починить блок самостоятельно, то новый ключ у нас стоит 1500 рублей.
Источник
Глюк LCM е39, помогите плиз
Новичок
Пользователь
Сообщений: 33
Регистрация: 7.5.2009
Из: Астана
Здрасьте!
Уходит в аварию LCM (включаются фары, не работает аварийка, повороты и т.д)
в режиме аварии диагностика блок LCM не увидела (другие блоки обнаружились нормально и ошибок не имеют!)
но после сброса клеммы АКБ были прочитаны следующие ошибки LCM:
22 Wire, LWR potentiometer
1 Wire to dimmer potentiometer
19 Communication with trailer module (фаркопа выпще нет у меня)
Что означают сие ошибки?
Где физически находится ентот блок (если можно поточнее) и как его снять, вдруг надо ноги пропаять
Почему иногда глюк етого блока отражается на работе климы (включаются все лампочки на климе)
Машина е39 98г 528 М52 (стоят нештатные ксенонки PIAA)
Благодарю за ответы
Еще на приборке постоянно вылазит «Проверьте ближний свет»
Сообщение отредактировал mr_Askhat — 4.2.2010, 20:04
Гордость Клуба 
Сообщений: 4182
Регистрация: 13.1.2007
Из: Мурманск, МО Долгопрудный
Да уж тема интересная, у меня такая фигня происходит когда стоишь в пробке, мажина нагревается начанается вырубать подсветку затем становится все как у Вас. После того как по трассе проедишь все прекращается и работает нормально, пока опять на нагреится.
У Вас случайно не колхозный ксенон стоит? Грешу на него и на противотуманки.
Есть еще предположение, что это сам блок- его нужно вытащить и пропоять- говорили люди которые ремонтируют ЛСМ.
Источник
Бмв е39 блоки реле и предохранители
BMW E39 очередная модификация бмв 5 series. Выпускалась данная серия в 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, а универсалы touring еще и в 2004 году. За это время автомобиль получил одни рестайлинг. Мы подробно рассмотрим все предохранители бмв е39 и блоки реле, а так же предложим электросхему E39 для скачивания.
p, blockquote 1,0,0,0,0 —>
p, blockquote 2,0,0,0,0 —>
Обращаем ваше внимание на то, что расположение предохранителей и реле зависит от оснащения и года выпуска автомобиля. Актуальную информацию описания предохранителей смотрите в в брошюре, которая находится в вещевом ящике под накладкой предохранителей и с обратной стороны правой боковой облицовки багажного отсека.
Блок реле и предохранителей в моторном отсеке
Находится в дальнем правом углу, почти около лобового стекла.
p, blockquote 4,0,0,0,0 —>
p, blockquote 5,0,0,0,0 —>
Общая схема
p, blockquote 6,0,0,0,0 —>
p, blockquote 7,0,0,0,0 —>
Расшифровка схемы
p, blockquote 8,0,0,0,0 —>
| 1 | Электронный блок управления двигателем |
| 2 | Электронный блок управления КПП |
| 3 | Реле системы управления двигателем |
| 4 | Реле катушки зажигания — кроме 520i (22 6S 1) /525i/530i |
| 5 | Реле 1 электродвигателя очистителя лобового стекла |
| 6 | Реле 2 электродвигателя очистителя лобового стекла |
| 7 | Реле 1 электродвигателя вентилятора конденсатора кондиционера |
| 8 | Реле З электродвигателя вентилятора конденсатора кондиционера |
| 9 | Реле насоса системы подачи воздуха на выпуск / Реле ABS |
Предохранители
p, blockquote 9,0,0,0,0 —>
| F1 | 30A Электронный блок управления двигателем, клапан аккумулятора паров топлива, датчик расхода воздуха, датчик 1 положения распределительного вала, термостат охлаждающей жидкости — 535i/540i |
| F2 | 30A Насос системы подачи воздуха на выпуск, э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, форсунки (кроме 520i (22 6S1) /525i/530i), электронный блок управления двигателем, э/м клапан аккумулятора паров топлива, привод (1,2) системы изменения фаз газораспределения, привод системы управления частотой вращения холостого хода |
| F3 | 20A Датчик положения коленчатого вала, датчик (1,2) положения распределительного вала, датчик расхода воздуха |
| F4 | 30A Подогреваемые кислородные датчики, электронный блок управления двигателем |
| F5 | 30A Реле катушки зажигания — кроме 520i (22 6S1) /525i/530i |
Блоки реле и предохранители в салоне бмв е39
Блок предохранителей в бардачке
Он находится в вещевым ящиком (либо его называют бардачком). Что бы получить к нему доступ, надо открыть бардачок и повернуть крепления.
p, blockquote 10,0,1,0,0 —>
p, blockquote 11,0,0,0,0 —>
И сам блок опустится в низ. Выглядеть он будет примерно так.
p, blockquote 12,0,0,0,0 —>
p, blockquote 13,0,0,0,0 —>
- Пинцет для предохранителей
- Ваша актуальная схема по предохранителям (обычно на немецком языке)
- Запасные предохранители (могут и не быть ;- ).
Обозначение
p, blockquote 14,0,0,0,0 —>
| № | Расшифровка |
| 1 | 30А Стеклоочиститель |
| 2 | 30А Системы омывания стекол и фар |
| 3 | 15А Звуковой сигнал |
| 4 | 20А внутреннее освещение, освещение багажного отсека, система омывания стекол |
| 5 | 20А Электродвигатель сдвигаемой / поднимаемой панели крыши |
| 6 | 30А Электрический стеклоподъемник, система центрального запирания |
| 7 | 20А Дополнительный вентилятор, прикуриватель. |
| 8 | 25А Система ASC (автоматическая система контроля устойчивости) |
| 9 | 15А Обогреваемые форсунки омывания стекол, система кондиционирования |
| 10 | 30А Электропривод регулировки положения сиденья пассажира рядом с водителем |
| 11 | 8А Система servotronic |
| 12 | 5А |
| 13 | 30А Электропривод регулировки положения рулевой колонки, сиденья водителя |
| 14 | 5А Управление двигателем, противоугонная система |
| 15 | 8А Диагностический разъем, управление двигателем, противоугонная система |
| 16 | 5А Модуль системы освещения |
| 17 | 10А Система ABS автомобиля с дизельным двигателем, система ASC, топливный насос |
| 18 | 5А Щиток приборов |
| 19 | 5А Система EDC электронная система контроля жесткости подвески), система PDC (система контроля дистанции при парковке) |
| 20 | 8А Обогреваемое заднее стекло, системы отопления, кондиционирования, дополнительный вентилятор |
| 21 | 5А Электропривод регулировки положения сиденья водителя, зеркало с затемнением, система открывания гаражной двери |
| 22 | 30А Дополнительный вентилятор |
| 23 | 10А Система отопления, стояночная система отопления |
| 24 | 5А Освещение указателя позиции рычага выбора режима работы, щитка приборов |
| 25 | 8А Многофункциональный дисплей (MID) |
| 26 | 5А Стеклоочиститель |
| 27 | 30А Электрический стекло подъемник, система центрального закрытия |
| 28 | 30А Вентилятор системы отопления система кондиционирования |
| 28 | 30А Электропривод регулировки положения наружного зеркала, электрический стекло подъемник, система центрального закрытия |
| 30 | 25А Система ABS автомобиля с дизельным двигателем, система ABS автомобиля с бензиновым двигателем |
| 31 | 10А Система ABS автомобиля с бензиновым двигателем, система ASC, топливный насос |
| 32 | 15А Система обогрева сиденья |
| 33 | — |
| 34 | 10А Система обогрева рулевого колеса |
| 35 | — |
| 36 | — |
| 37 | 5А |
| 38 | 5А Освещение указателя позиции рычага выбора режима работы, диагностический разъем, звуковой сигнал |
| 39 | 8А Система надувной подушки безопасности, освещение откидываемого зеркала |
| 40 | 5А Щиток приборов |
| 41 | 5А Система надувной подушки безопасности, сигнал торможения, система поддержания постоянной скорости, модуль системы освещения |
| 42 | 5А |
| 43 | 5А Бортовой монитор, радио, телефон, насос омывателя заднего стекла, стекло очиститель заднего стекла |
| 44 | 5А Многофункциональное рулевое колесо, дисплей [MID], радио, телефон |
| 45 | 8А Электропривод сматывающейся шторки заднего оконного стекла |
За работу прикуривателей отвечают предохранители 7, 51 и 52.
Обозначение на русском
p, blockquote 16,0,0,0,0 —>
p, blockquote 17,0,0,0,0 —>
Блок реле за основным блоком
Находится в специальном белом пластиковом коробе. Для доступа надо снимать сам бардачок. 
p, blockquote 18,0,0,0,0 —>
Общий вид разобранного вещевого ящика
p, blockquote 19,0,0,0,0 —>
p, blockquote 20,0,0,0,0 —>
p, blockquote 21,1,0,0,0 —>
p, blockquote 22,0,0,0,0 —>
Таблица с расшифровка
p, blockquote 23,0,0,0,0 —>
| 1 | Реле 2 электродвигателя вентилятора конденсатора кондиционера (^03/98) |
| 2 | Реле насоса омывателя фар |
| 3 | |
| 4 | Реле стартера |
| 5 | Реле электропривода сиденья/ реле регулятора рулевой колонки |
| 6 | Реле электродвигателя вентилятора отопителя |
| F75 | (50A) Электродвигатель вентилятора конденсатора кондиционера, электродвигатель вентилятора системы охлаждения |
| F76 | (40А) Блок управления электродвигателем вентилятора кондиционера/отопителя |
Блок с плавкими предохранителями
Находится под пассажирским сиденьем, около порога. Для доступа надо поднять обшивку салона.
p, blockquote 24,0,0,0,0 —>
p, blockquote 25,0,0,0,0 —>
p, blockquote 26,0,0,0,0 —>
p, blockquote 27,0,0,0,0 —>
Описание
p, blockquote 28,0,0,0,0 —>
| F107 | 50A Реле насоса впрыска вторичного воздуха (AIR) |
| F108 | 50A Модуль управления ABS |
| F109 | 80A Реле управления двигателем (EC), отсек с блоком предохранителей (F4 & F5) |
| F110 | 80A Блок предохранителей — фасция 1 (F1-F12 и F22-F25) |
| F111 | 50A Замок зажигания |
| F112 | 80A Модуль управления лампами |
| F113 | 80A реле регулировки положения руля / рулевой колонки, блок предохранителей — фасция 1 (F27-F30), блок предохранителей-фасция 2 (F76), модуль управления лампами, блок предохранителей — фасция 1 (F13) — с поясничной опорой |
| F114 | 50A Замок зажигания, разъем для линии передачи данных (DLC) |
Блоки в багажном отделении
В багажнике с правой стороны за обшивкой, находятся ещё 2 блока с предохранителями и реле.
p, blockquote 29,0,0,0,0 —>
p, blockquote 30,0,0,0,0 —>
Блок предохранителей и реле
p, blockquote 31,0,0,0,0 —>
Схема
p, blockquote 32,0,0,1,0 —>
p, blockquote 33,0,0,0,0 —>
Обозначение
p, blockquote 34,0,0,0,0 —>
Реле
p, blockquote 35,0,0,0,0 —>
- реле 1 защиты от перегрузки и скачков напряжения;
- реле топливного насоса;
- реле обогревателя заднего стекла;
- реле 2 защиты от перегрузки и скачков напряжения;
- реле привода замка топливо заливной горловины.
Предохранители
p, blockquote 36,0,0,0,0 —>
| № | Описание |
| 46 | 15А Стояночная система отопления стояночная система вентиляции |
| 47 | 15А Стояночная система отопления |
| 48 | 5А Система противоугонной и охранной сигнализации |
| 49 | 30А Обогреваемое заднее стекло |
| 50 | 8А Пневматическая подвеска |
| 51 | 30А Пневматическая подвеска, розетка в багажнике |
| 52 | 30А Предохранитель прикуривателя бмв 5 е39 |
| 53 | 8А Система центрального запирания |
| 54 | 15А Топливный насос |
| 55 | 20А Насос омывателя заднего стекла, задний стеклоочиститель |
| 56 | — |
| 57 | — |
| 58 59 | 5A |
| 60 | 15А Система EDC электронная система контроля жесткости подвески |
| 61 | 5А Система PDC (система контроля дистанции при парковке) |
| 62 | — |
| 63 | — |
| 64 | 30А Бортовой монитор, CD-проигрыватель, навигационная система, радио |
| 65 | 10А Телефон |
| 66 | 10А Бортовой монитор, навигационная система, радио, телефон |
| 67 | — |
| 68 | — |
| 69 | — |
| 70 | — |
| 71 | — |
| 72 | — |
| 73 | — |
| 74 | — |
За прикуриватели отвечают предохранители номер 51 и 52 на 30А.
Блок предохранителей высокой мощности
Второй блок с плавкими предохранителями расположен около аккумуляторной батареи.
p, blockquote 38,0,0,0,0 —>
p, blockquote 39,0,0,0,0 —>
Расшифровка
p, blockquote 40,0,0,0,0 —>
| F100 | 200A Предохранительная коробка в ногах (F107-F114) |
| F101 | 80A Блок предохранителей — зона загрузки 1 (F46-F50, F66) |
| F102 | 80A Область загрузки коробки предохранителей 1 (F51-F55) |
| F103 | 50A Модуль управления прицепом |
| F104 | 50A Реле защиты от перенапряжения 2 |
| F105 | 100A Блок предохранителей (F75), автономный отопитель |
| F106 | 80A Область загрузки, 1 предохранитель (F56-F59) |
Дополнительная информация
Мы так же подготовили видео материал по данной статье у нас на канале. Смотрите и подписывайтесь.
p, blockquote 41,0,0,0,0 —>
p, blockquote 42,0,0,0,0 —>
Электросхема бмв е39
Если после замены проблема сохранилась, ознакомьтесь с электро схемами BMW 5 series E39: «скачать» . Возможно там вы найдете ответ на свой вопрос.
Источник