Ремонт головки блока двигателя форд

Ford Focus Hatchback 1.8 › Logbook › Переборка двигателя форд фокус 2 1,8 duratec 125лс.

После покупки фокуса отьездил я 3 месяца и ощутил жор масла.
Почитав различные статьи и форумы об этих моторах решился самостоятельно заняться переборкой.

И так начали: снимаем клапанную крышку видим такую картину

Масло в данный двигатель с завода лили ford formulu 5w30, больше я его лить не буду.

Откручиваем шестерни распред валов

Отводим их в сторону

Откручиваем бугеля, подписываем что бы не попутать и вытаскиваем распредвалы

Откручиваем и снимаем гбц

Перед нами картина поршня в нагаре

Далее лезем вниз и снимаем поддон.
Затем откручиваем шатуны так же не попутав вкладыши(менять я их не буду) и вытаскиваем поршня с шатунами вверх

Отмачиваю и отчищаю в ацетоне хорошо прочистив все каналы

Масляные кольца были залипшие.

Пока они отмокают заказываю запчасти:
-кольца Kolbenschmidt (вроде от мазды3)
-маслосьемные колпачки Viktor reinz впускные и выпускные(они разные при установке важно не ошибиться)
-прокладку клапанной крышки Viktor reinz
-герметик
-болты гбц
-прокладку гбц Viktor reinz
-прокладку выпускного коллектора Viktor reinz
-масло, фильтры
и что то еще))

Пока запчасти едут, тем временем все зачищаю и отмываю

Запчасти приехали начинаю сборку.
Устанавливаю кольца на отмытые поршни

И вставляю их обратно

Распрягаю клапана и меняю колпачки.

Собираю все в обратном порядке.
Болты гбц тянуть в поочередной последовательности схему прилогаю

После переборки прошел 80000, жора нет замена масла каждые 8000.

Недавно перешел на это масло

Жора нет, двигатель работает ровно и тихо.

Всем доволен.
Надеюсь моя информация кому то будет полезной.

Источник

FordManual.ru

Вы здесь

Проверка и ремонт головки блока и ее частей Ford Fiesta 2

Двигатель. Головка блока.

Проверьте плоскость посадочной поверхности головки блока. Для этого приложите линейку по диагонали головки блока и проверьте щупом прилегание линейки к поверхности головки. Повторите измерения в различных местах головки блока и на разных диагоналях.

Головку блока можно шлифовать не более чем на 0.3 мм. Объем камеры сгорания не может быть меньше чем 38.88 см 3 . Если эти требования не выполняются, необходимо заменить головку блока.

Проверьте отверстия подшипников распредвала, нет ли в них следов затираний. Распредвал должен вращаться в подшипниках свободно, без заеданий. Искривленную или поврежденную головку блока необходимо заменить новой. Слегка выбитые седла клапанов можно попробовать отремонтировать, используя для этого соответствующий комплект инструментов (например, Hunger). Но сначала надо проверить величину зазора стержня клапана в направляющей. Способ этого измерения показан на рис. 2.70.

Зазор, измеренный таким способом, может составлять максимум 0.7 мм для впускного клапана и 0.8 мм для выпускного клапана. Если зазор имеет большую величину, надо развернуть направляющую на следующий ремонтный размер (рис. 2.71). После этого надо подобрать новые клапаны со стержнями увеличенных диаметров. Ширина рабочей фаски тарелки клапана должна составлять:

в двигателях 1.4i	в двигателях 1.1
Впускные клапана	1.75 мм	1.18мм
Выпускные клапана	2.32 мм	1.75 мм

Верхний угол конуса рабочей фаски обоих типов клапанов составляет 45°. Угол верхней коррекции седла составляет 30°, а нижней коррекции — 75°. Перед тем как вставить в седло, рабочую фаску тарелки клапана смажьте тонким слоем мелкозернистой абразивной пасты для притирания. Клапан введите в направляющую и установите в седле. Поверните клапан несколько раз. Поверхность прилегания будет видна на рабочей фаске клапана в виде матового кольца, ширина которого должна соответствовать приведенным выше величинам. Рядом с краем тарелки на поверхности рабочей фаски должно быть видно «блестящее кольцо» шириной 0.5 мм (рис. 2.72).

Ни в коем случае нельзя шлифовать рабочую фаску клапана отдельно от седла. Единственным способом получения точной подгонки рабочей фаски и седла является старательное (требующее много времени) притирание, производимое при помощи соответствующих инструментов.

Устанавливается головка блока в последовательности, обратной демонтажу.

Ford Fiesta 1.25 бензин. Пропала компрессия. Снятие головки и притирка клапанов. 1 часть.

Установка головки блока цилиндров подробно.Ford Mondeo. Install the cylinder head detail

Ремонт ГБЦ Зачем нужна опрессовка и в каких случаях её проводить Дующие головки.

Источник

FordManual.ru

Вы здесь

Головка цилиндров — снятие и установка Ford Focus 1

Силовой агрегат. Двигатель 1.8/2.0/1.6 Zetec-E.

Специальный инструмент

	Универсальный ключ для удерживания фланцев 205-072 (15030А)
	Съемник масляного уплотнения 303-039 (21-009В)
	Приспособление для подъема двигателя 303-122 (21068А)
	Торцовый ключ для болтов головки цилиндров 303-392 (21-167)
	Пассатижи для разъемов свечей зажигания 303-622 (21-226)
	Приспособление для снятия и установки зажимов шлангов радиатора 303-397 (24-003)

• Шпатель
• Деревянный брусок
• Подкатной домкрат
• Кран ремзоны

Наименование	Спецификация
Герметик для крышек подшипников распре-делительных валов	WSK-M2G348-A5
Герметик	WSK-M4G348-A5
Средство для удаления герметика	WSK-M2G348-A4
Моторное масло	WSS-M2C912-A1
Силиконовая смазка для уплотнений разъемов свечей зажигания	A960-M1C171-AA

Снятие

1. Общие указания:

• Положение опор двигателя и ограничителей крена двигателя при описании соответствует взгляду, направленному от коробки передач в сторону двигателя.
• При необходимости для снятия шлангов охлаждающей жидкости и вентиляции используйте специальный инструмент 303-397.
• Вследствие наличия различных вариантов одной модели автомобиля некоторые рабочие действия не применимы ко всем автомобилям. В таком случае это четко оговаривается в тексте.

2. Стандартные подготовительные мероприятия:

• Отметьте ключевой код радио.
• Отметьте предварительно настроенные радиостанции.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Отсоедините провод массы от аккумулятора.

• При необходимости перережьте хомутики и при установке установите новые.

3. Слейте охлаждающую жидкость.За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 303-03.

4. Снимите ремень газораспределительного механизма. За дополнительной информацией обратитесь к главе Ремень газораспределительного механизма имеющейся в этом разделе.

5. Отсоедините трубопровод вакуумного усилителя тормозов и шланг PCV от впускного коллектора.

• Освободите быстродействующую муфту и отсоедините трубопровод вакуумного усилителя тормозов.
• Отсоедините шланг принудительной вентиляции картера.

6. Рассоедините штекерный разъем реле давления масла.

7. Опустите автомобиль.

8. Снимите корпус воздушного фильтра.

• 1.Рассоедините штекерный разъем датчика массового расхода воздуха (MAF).
• 2.Отсоедините шланг PCV.
• 3.Отсоедините впускной шланг.
• Снимите корпус воздушного фильтра с резиновой втулки.

9. Отсоедините трос акселератора.

• 1.Отцепите трос.
• 2.Снимите пластмассовый зажим и отложите трос акселератора в сторону.

10. Отсоедините шланги низкого давления.

11. Рассоедините штекерный разъем жгута электропроводки и штекерный разъем датчика температуры головки цилиндров (CHT).

12. Сбросьте давление топлива.За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 310-00.

13. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Вытекание топлива. Соблюдайте меры предосторожности по обращению с топливом.

Отсоедините топливопроводы. Отсоедините провод заземления.

14. Снимите теплозащитный экран.

15. Отсоедините корпус термостата.

16. Отсоедините каталитический нейтрализатор от выпускного коллектора.

17. Отсоедините кронштейн трубопровода усилителя рулевого управления и трубку стержневого указателя уровня масла.

18. Снимите кронштейн насоса усилителя рулевого управления.

19. Отсоедините генератор.

20. Выверните верхний болт из кронштейна генератора.

21. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте последовательность отпускания.

Выверните болты крышек подшипников распределительных валов, работая равномерно, в несколько стадий, выворачивая на два оборота за раз.

• Снимите масляные уплотнения.
• Снимите распределительные валы.
• Снимите толкатели и разложите их по порядку.

22. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Отметьте болты, подлежащие повторному использованию, нанеся на них кернером одну или две отметки. Болты можно использовать повторно дважды. При необходимости отбракуйте болты за их дальнейшей ненадобностью.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Головку цилиндров следует охладить до наружной температуры.

ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте последовательность отпускания.

Выверните болты головки цилиндров.

23. Снимите головку цилиндров и отложите ее в сторону на чистую поверхность.

Установка

1. Общие замечания. При необходимости для снятия шлангов охлаждающей жидкости и вентиляции используйте специальный инструмент 303-397.

2. Подготовительные операции:

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не повредите гильзу цилиндра. Снимите нагар с верхнего края цилиндра.

• Удалите все следы герметика, используя съемник герметика и шпатель.
• Тщательно очистите резьбовые отверстия под болты головки цилиндров.

3. Проверьте головку цилиндров на наличие деформации.За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 303-00.

4. Изготовьте направляющие шпильки, руководствуясь рисунком.

5. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Выбор прокладки головки цилиндров зависит от номера отливки блока цилиндров.

Установите новую прокладку крышки головки цилиндров на блок цилиндров.

• 1.Номер блока цилиндров
• 2.Установите новую прокладку головки цилиндров.
• 3.Установите изготовленные установочные штифты.
• 4.Проверьте правильность установки направляющих штифтов.

6. Установите головку цилиндров. Выверьте положение головки цилиндров на блоке цилиндров.

7. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не перезатягивайте болты головки цилиндров.

Затяните болты головки цилиндров, используя специальный инструмент 303-392, работая в три стадии в указанной последовательности.

• Стадия 1: 20 Нм
• Стадия 2: 40 Нм
• Стадия 3: 90 градусов
• Нанесите моторное масло на толкатели и установите их в том же порядке, в котором они были сняты.

8. Нанесите герметик на крышки подшипников распределительных валов № 0 и 5 в указанные места.

9. Проверните коленчатый вал в положение приблизительно 60 градусов перед верхней мертвой точкой для цилиндра №1.

10. ПРИМЕЧАНИЕ: Идентификационные номера указаны на наружной стороне крышек подшипников распределительных валов.

Установите распределительные валы на место таким образом, чтобы ни один из кулачков не находился в положении полного подъема. Нанесите на распределительные валы и крышки подшипников распределительных валов моторное масло.

11. ПРИМЕЧАНИЕ: Вверните болты крышек подшипников распределительных валов, работая равномерно, в несколько стадий, в показанной последовательности, вворачивая по пол-оборота за раз, и затем затяните их, работая в две стадии.

Затяните болты крышек подшипников распределительных валов.

• Стадия 1: 10 Нм
• Стадия 2: 19 Нм

12. Установите масляные уплотнения распределительных валов.

• Нанесите на распределительные валы и уплотнительные выступы масляных уплотнений моторное масло.
• Установите новое масляное уплотнение. Используйте специальный инструмент, шайбу и болт М10х70.

ПРИМЕЧАНИЕ: Не затягивайте болты. Шкивы распределительных валов должны быть способны свободно проворачиваться на распределительных валах. Установите шкивы.

13. Установите ремень газораспределительного механизма. За дополнительной информацией обратитесь к главе Ремень газораспределительного механизма имеющейся в этом разделе.

14. Опустите автомобиль.

15. Установите кронштейн насоса усилителя рулевого управления.

• 1.Установите верхний болт.
• 2.Установите нижние шпильки.
• Затяните болты и гайки.

16. Установите верхний болт на кронштейн генератора.

17. Подсоедините генератор.

18. Установите трубку стержневого указателя уровня масла и кронштейн трубопровода усилителя рулевого управления.

19. Подсоедините каталитический нейтрализатор к выпускному коллектору.

20. Подсоедините корпус термостата. Используйте новую прокладку.

21. Установите теплозащитный экран.

22. Подсоедините топливопроводы.

23. Состыкуйте штекерный разъем жгута электропроводки двигателя и штекерный разъем датчика СНТ.

24. Подсоедините трос акселератора.

• 1.Подцепите трос в требуемом положении.
• 2.Установите пластмассовый зажим.

25. Подсоедините вакуумные шланги.

26. Установите корпус воздушного фильтра.

• Установите корпус воздушного фильтра в резиновые втулки.
• 1.Состыкуйте штекерный разъем датчика массового расхода воздуха (датчика MAF).
• 2.Подсоедините шланг вентиляции картера.
• 3.Подсоедините впускной шланг.

27. Поднимите автомобиль.За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 100-02.

28. Состыкуйте штекерный разъем реле давления масла.

29. Подсоедините шланг вакуумного усилителя тормозов и шланг PCV к впускному коллектору.

30. Стандартные заключительные операции:

• Подсоедините провод массы к аккумулятору.
• Залейте охлаждающую жидкость.За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 303-03.
• Закройте расширительный бачок системы охлаждения.
• Проверьте уровни рабочих жидкостей и при необходимости откорректируйте их.
• Проверьте разводку вакуумных шлангов, тросов и проводов и закрепите их, используя хомутики .
• Введите ключевой код радио.
• Перепрограммируйте предварительно настроенные радиостанции.
• Настройте часы.
• Выполните дорожное испытание, чтобы дать РСМ возможность собрать данные.
• Снова проверьте уровни рабочих жидкостей и при необходимости откорректируйте их.

ПРИМЕЧАНИЕ: Температура моторного масла должна быть равна, как минимум, 80°C.

• Смените моторное масло и масляный фильтр. За дополнительной информацией обратитесь к главе Общие спецификации имеющейся в этом разделе.

Головка форд фокус 1

Форд фокус 1.6 Замена клапанов, метки, муфты, установка.

ФОРД ФОКУС ,РАЗБОРКА ДВИГАТЕЛЯ ZETEC

Форд Фокус 2 замена клапанов и прокладки ГБЦ

Форд 1,8 дизель — Замена прокладки ГБЦ и весёлые приключения!

Замена клапанов Фокус 1. Регулировка зазоров.

Источник