Ремонт кпп киа сид 2008

Ремонт трансмиссии Киа Сид

Мы работаем с 2008 года
Нам доверяют более 50 тыс. клиентов

Замена сальника первичного вала Киа Сид

Сальник первичного вала КПП на Киа Сид установлен изнутри переднего кожуха коробки передач. Для его замены необходима полная разборка коробки. Помимо опыта ремонта и знания устройства КПП Сид, необходим навык и набор специального инструмента. Данная проблема возникает чаще у владельцев Сид второго поколения.

Порядок замены сальника первичного вала Киа Сид JD

• Устанавливаем авто на подъемник;
• Сливаем масло с КПП;
• Демонтируем коробку передач;
• Очищаем корпус от грязи, моем и продуваем сжатым воздухом;
• Разбираем коробку и производим замену сальника первичного вала;
• Собираем КПП (попутно проверяя состояние всех ее элементов) и заливаем новое масло;
• Устанавливаем коробку на свое место;

Опытные агрегатчики, специализирующиеся на трансмиссии моделей КИА в сети наших профессиональных техцентров, выполняют качественный ремонт коробок передач любой сложности. Приглашаем вас для замены сальника первичного вала Киа Сид воспользоваться услугами наших мастеров. Просто найдите ближайший к вам сервис на карте, позвоните и приезжайте на ремонт удобное для вас время.

Цены на замену сальников первичного вала Киа Сид ED, JD, CD

Замена масла МКПП Киа Сид

Заедание передач, трудности при переключении, посторонний шум, масляные потёки — все это признаки того, что в коробке передач вашей Киа Сид необходимо менять масло.

Для механической коробки передач рекомендуется делать это каждые 90 тыс.км пробега, как и для АКПП (однако часто автовладельцы меняют масло на «автомате» каждые 60 тыс.км). В противном случае есть большой риск выхода из строя всего агрегата, который повлечёт за собой дорогостоящий ремонт или замену всей МКПП. Для большей уверенности проверяйте состояние масла каждые 30 тыс. км пробега или один раз в год во время техобслуживания.

Цены на замену масла МКПП Киа Сид ED, JD, CD

Замена сцепления Киа Сид

Замена сцепление на Киа Сиде занимает 5-6 часов и требует предельного внимания и аккуратности. Если этот узел вышел из строя, то необходимо заменить все его элементы — в противном случае велик риск поломки неповреждённых, но уже ослабленных деталей и скорый повторный ремонт. Эту трудоемкую и длительную процедуру лучше проводить в автосервисе, где квалифицированные механики выполнят все работы в соответствии с рекомендациями производителя.

Замена сцепления необходима, если:

• изменилась плавность хода или усилия на педали;
• сцепление работает с рывками;
• сцепление включается или выключается не полностью;
• при нажатии педали слышны посторонние шумы.

Рекомендуется менять все сцепление полностью, даже если неисправен всего один его элемент.

Цены на замену сцепления Киа Сид ED, JD, CD

Ремонт МКПП Киа Сид

На Киа Сид устанавливают 5-ти и 6-ти ступенчатые механические коробки передач — надёжные агрегаты, служащие верой и правдой несколько лет. Однако и они могут выйти из строя в связи с износом или поломкой деталей.

Важно помнить, что большинство неисправностей КПП (износ или повреждение шестерён и подшипников и других деталей, неисправности сцепления и сихронизаторов) исправить без помощи специалистов и специальных инструментов невозможно. Коробка передач слишком важный агрегат, чтобы заниматься его ремонтом самостоятельно, поэтому при малейших признаках неисправности необходимо обратиться в СТО.

Поводом к ремонту механической коробки передач могут послужить следующие «симптомы»:

• Вибрация и шум в коробке передач (может иметь самые разные причины — от недостаточного количества масла до повреждения шестерён и подшипников);
• Утечка масла (повреждение сальников или уплотнительных колец);
• Трудности при переключении, скрежет (все дело в неисправности тросов привода или пружин синхронизаторов);
• Самопроизвольное переключение передач (износ вилок переключения передач или поломка пружин фиксаторов).

Источник

Ремонт АКПП Киа Сид

Мы работаем с 2008 года
Нам доверяют более 50 тыс. клиентов

Ремонт Автоматической КПП Киа Сид

Ремонт АКПП Киа Сид — серьезное мероприятие, от работы этого устройства зависит управляемость машины, а значит и ваша безопасность. Автоматическая коробка передач сложнее, чем механическая, поэтому лучше не заниматься ремонтом самостоятельно, а довериться специалистам, которые имеют для этого специальные инструменты и соответствующую квалификацию. Непрофессиональный ремонт АКПП может привести к окончательной её поломке и замене всего этого агрегата. Это дорогое удовольствие — цена новой автоматической коробки передач для Сид может превысить 50 тыс. рублей, и это не считая затрат по её установке.

В специализированном автосервисе АКПП вашего автомобиля продиагностируют и переберут а, при необходимости, промоют или отремонтируют гидроблок, заменят соленоиды и фрикционы — то есть те детали, которые могут выйти из строя и помешать нормальной работе АКПП.

Цены на ремонт Автоматической КПП Киа Сид ED, JD, CD

85% запчастей в наличии на складе либо доставка в течение 1 часа

Мы выполняем работы, которые дилеры либо не берут, либо предлагают дорогостоящий ремонт.

Мы не боимся давать длительную гарантию на наши услуги и запчасти

Мы и произведем необходимый ремонт, и расскажем, что вскоре может выйти из строя.

Источник

Ремонт мкпп киа сид своими руками

Подробно: ремонт мкпп киа сид своими руками от настоящего мастера для сайта olenord.com.

Основные неисправности, для устранения которых необходимо снимать механическую коробку передач с автомобиля;

– повышенный (по сравнению с привычным) шум;

– затрудненное переключение передач;

– самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач;

– утечка масла через уплотнения и прокладки.

Кроме того, коробку передач снимают для замены сцепления, маховика и заднего сальника коленчатого вала двигателя.

Автоматическую коробку передач снимают практически по тем же причинам, что и механическую коробку, за исключением необходимости замены сцепления и маховика, которые в этом случае отсутствуют. Приемы снятия и установки механической и автоматической коробок передач практически одинаковы и описаны на примере механической коробки передач. Разница заключается в конструкции привода управления коробкой передач и необходимости выворачивания болтов крепления гидротрансформатора.

Работа по снятию и установке коробки передач весьма трудоемка, поэтому предварительно обязательно убедитесь в том, что ее неисправности не вызваны иными причинами (недостаточный уровень масла, дефекты привода выключения сцепления, ослабление крепления коробки и пр.). Коробка передач довольно тяжелая и имеет не удобную для удерживания форму, поэтому рекомендуем снимать ее с помощником.

Для снятия механической коробки передач выполните следующие операции.

Вам потребуются: торцовые ключи «на 10», «на 12», «на 14», «на 17», монтажная лопатка, пассатижи.

1. Установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву.

2. Снимите брызговики двигателя

Видео (кликните для воспроизведения).

3. Слейте масло из коробки передач,

4. Снимите аккумуляторную батарею

5. Снимите воздушный фильтр

6. Выверните болт крепления кронштейна.

7. . и отведите в сторону жгут проводов

8. Отожмите фиксатор шплинта.

9. . извлеките шплинт крепления наконечника троса из отверстия оси рычага переключения передач.

11. . и наконечник троса с оси рычага переключения передач.

12. Извлеките наконечник оболочки троса из прорези кронштейна на коробке передач. Отведите трос переключения передач в сторону.

13. Извлеките шплинт крепления наконечника троса из отверстия оси рычаг а выбора передач..

15. . и наконечник троса с оси рычага выбора передач.

16. Извлеките наконечник оболочки троса из прорези кронштейна на коробке передач. Отведите трос выбора передач в сторону

17. Отсоедините колодки жгута проводов датчика скорости.

18. .. и выключателя света заднего хода.

19. Выверните болт крепления наконечника провода «массы».

20. . и отведите его в сторону.

21. Выверните болт крепления кронштейна трубопровода сцепления к корпусу коробки передач.

22. Выверните два болга крепления рабочего цилиндра к картеру сцепления и отведите цилиндр в сторону

23. Снимите передний подрамник

24. Отсоедините колодку управляющего провода от вывода тягового реле.

25. Снимите защитный колпачок наконечника силового провода, отверните гайку и отсоедините наконечник от контактного болта

28. Установите под двигатель надежную опору или вывесите его с помощью грузоподъемного механизма.

29. Аналогичную опору установите под коробку передач.

30. Выверните два болта крепления силового агрегата к левой опоре.

31. Выверните два верхних болта крепления коробки передач.

Шланги системы охлаждения двигателя для наглядности сняты.

32. Выверните четыре болта крепления усилителя и снимите его.

33. Выверните один нижний болт крепления коробки передач к масляному картеру.

34. Выверните по два болта с правой..

35. . и левой стороны крепления коробки передач к блоку цилиндров двигателя.

36. Сдвиньте коробку передач назад до момента выхода первичного вала коробки из ступицы ведомого диска сцепления и аккуратно снимите коробку передач с автомобиля.

При снятии коробки передач не опирайте конец первичного вала о лепестки диафрагменной пружины, чтобы не деформировать их.

37. Установите коробку передач и все снятые детали и узлы в порядке, обратном снятию.

– Перед установкой коробки передач рекомендуем смазать шлицы первичного вала тонким слоем тугоплавкой консистентной смазки.

– Проверьте с помощью специальной оправки, как отцентрирован ведомый диск сцепления

Ремонт коробки передач (КПП) Киа Cид может быть капитальным или частичным. Ремонт коробки (МКПП) Kia Ceed необходимо делать только после первичной диагностики в автосервисе. Очень часто, стороннее мнение о том что коробку нужно ремонтировать оказывается ошибочным. Причины также могут быть в сцеплении, маховике и механизме выбора передач.

Мы предлагаем два варианта ремонта коробки передач (МКПП):

Частичный (локальный) ремонт КПП Киа Cид – мы снимаем коробку, разбираем ее, намываем и дефектуем. Дефектовка коробки – это определение причины выхода ее из строя, с указанием конкретной неисправности. Также предоставляется список запасных частей по данной неисправности. После согласования, мы производим ремонт по устранению конкретной неисправности, с которой обратился клиент. Остальные узлы и запчасти в коробке передач мы не трогаем.

Капитальный ремонт КПП Киа Cид – также как и при частичном ремонте, коробка снимается и полностью разбирается, моется и дефектуется. В данном случае, мы не ищем конкретную причину поломки, а делаем полную дефектовку. Определяются и меняются все узлы и запчасти имеющие повышенный износ, все подшипники, сальники и прокладки.

Основные неисправности, для устранения которых необходимо снимать механическую коробку передач с автомобиля;

– повышенный (по сравнению с привычным) шум;

– затрудненное переключение передач;

– самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач;

– утечка масла через уплотнения и прокладки.

Кроме того, коробку передач снимают для замены сцепления, маховика и заднего сальника коленчатого вала двигателя.

Автоматическую коробку передач снимают практически по тем же причинам, что и механическую коробку, за исключением необходимости замены сцепления и маховика, которые в этом случае отсутствуют. Приемы снятия и установки механической и автоматической коробок передач практически одинаковы и описаны на примере механической коробки передач. Разница заключается в конструкции привода управления коробкой передач и необходимости выворачивания болтов крепления гидротрансформатора.

Работа по снятию и установке коробки передач весьма трудоемка, поэтому предварительно обязательно убедитесь в том, что ее неисправности не вызваны иными причинами (недостаточный уровень масла, дефекты привода выключения сцепления, ослабление крепления коробки и пр.). Коробка передач довольно тяжелая и имеет не удобную для удерживания форму, поэтому рекомендуем снимать ее с помощником.

Для снятия механической коробки передач выполните следующие операции.

Вам потребуются: торцовые ключи «на 10», «на 12», «на 14», «на 17», монтажная лопатка, пассатижи.

1. Установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву.

2. Снимите брызговики двигателя

3. Слейте масло из коробки передач,

4. Снимите аккумуляторную батарею

5. Снимите воздушный фильтр

6. Выверните болт крепления кронштейна.

7. . и отведите в сторону жгут проводов

8. Отожмите фиксатор шплинта.

9. . извлеките шплинт крепления наконечника троса из отверстия оси рычага переключения передач.

11. . и наконечник троса с оси рычага переключения передач.

12. Извлеките наконечник оболочки троса из прорези кронштейна на коробке передач. Отведите трос переключения передач в сторону.

13. Извлеките шплинт крепления наконечника троса из отверстия оси рычаг а выбора передач..

15. . и наконечник троса с оси рычага выбора передач.

16. Извлеките наконечник оболочки троса из прорези кронштейна на коробке передач. Отведите трос выбора передач в сторону

17. Отсоедините колодки жгута проводов датчика скорости.

18. .. и выключателя света заднего хода.

19. Выверните болт крепления наконечника провода «массы».

20. . и отведите его в сторону.

21. Выверните болт крепления кронштейна трубопровода сцепления к корпусу коробки передач.

22. Выверните два болга крепления рабочего цилиндра к картеру сцепления и отведите цилиндр в сторону

23. Снимите передний подрамник

24. Отсоедините колодку управляющего провода от вывода тягового реле.

25. Снимите защитный колпачок наконечника силового провода, отверните гайку и отсоедините наконечник от контактного болта

28. Установите под двигатель надежную опору или вывесите его с помощью грузоподъемного механизма.

29. Аналогичную опору установите под коробку передач.

30. Выверните два болта крепления силового агрегата к левой опоре.

31. Выверните два верхних болта крепления коробки передач.

Шланги системы охлаждения двигателя для наглядности сняты.

32. Выверните четыре болта крепления усилителя и снимите его.

33. Выверните один нижний болт крепления коробки передач к масляному картеру.

34. Выверните по два болта с правой..

35. . и левой стороны крепления коробки передач к блоку цилиндров двигателя.

36. Сдвиньте коробку передач назад до момента выхода первичного вала коробки из ступицы ведомого диска сцепления и аккуратно снимите коробку передач с автомобиля.

При снятии коробки передач не опирайте конец первичного вала о лепестки диафрагменной пружины, чтобы не деформировать их.

37. Установите коробку передач и все снятые детали и узлы в порядке, обратном снятию.

– Перед установкой коробки передач рекомендуем смазать шлицы первичного вала тонким слоем тугоплавкой консистентной смазки.

– Проверьте с помощью специальной оправки, как отцентрирован ведомый диск сцепления

Киа Сид является современным корейским автомобилем, на отечественный автомобильный рынок он начал поставляться сравнительно недавно, на за короткое время обрел популярность. Однако каждая машина, рано или поздно, нуждается в ремонте.

К примеру, чтобы поменять воздушный фильтр, нужно слегка приподнять верхнюю часть защитного корпуса. Далее приподнимаем сам фильтр. На дне корпуса фильтра, как правило, скапливается различный мусор. Все это собираем в одну кучу и убираем тряпкой, затем устанавливаем фильтр на свое штатное место.

Что касается кондиционера, то его ремонт обычно сводится к замене ремня. Аккуратно выворачиваем болт устройства натяжения и регулировочный болт. Меняем старый ремень на новый и закручиваем все болты на места. Рекомендуется заранее отметить для себя, как именно проходил старый ремень, в противном случае его просто разрежет.

Допустим, у вас на автомобиле Киа Сид перегорела лампа, что же делать? Нужно поменять. Покупаем в магазине все необходимые материалы и начинаем работу. Но это не так просто, как кажется на первый взгляд. В левой фаре доступен лишь отдел дальнего света. Чтобы добраться до отдела ближнего света, нам нужно на время снять аккумуляторную батарею. Чтобы поменять лампу в поворотнике, нужно снять фару, аккуратно выгнуть бампер, вытащить цоколь поворотника и произвести замену. В правой стороне подобных сложностей нет, единственный момент – расширительный бачок, его нужно будет снять.

С лампами задних фонарей все гораздо проще. Добраться до них можно через люки, которые имеются в боковинах багажного отсека. Лампы стоп-сигналов меняются без каких-либо проблем.

Перейдем к замене ПТФ. В первую очередь выкручиваем сердцевину, которая состоит из трех пистонов, далее вытаскиваем пистоны и подгибаем подкрылок вниз для изъятия патрона лампы. Патроны имеют ограниченную длину проводов, это доставляет дополнительные сложности. В этом случае может помочь домкрат.

Произведем замену охлаждающей жидкости в радиаторе. Если у вас возникла необходимость замены охлаждающей жидкости, то вам нужно найти на радиаторе небольшой кран. Открываем кран и сливаем использованную жидкость, вместо нее заливаем новую.

Меняем тормозные колодки. Приобретаем все запчасти, которые понадобятся для замены тормозных колодок Киа Сид, далее раскручиваем болт нижней направляющей, потом вытаскиваем колодку, путем поворота суппортов наверх. Дабы заменить тормозной диск, выкручиваем болты, которые крепят его к ступице. Открепляем скобу и лишь после этого извлекаем тормозной диск. Задний диск барабан демонтируется путем отцепления рычага подвески. Обратный крепеж производится после снятия с домкрата.

Замена масла в двигателе. Запускаем силовой агрегат и ждем пять минут, пока он согреется. Делается это для того, чтобы масло стекло в поддон. Далее берем щуп, протираем его и смотрим уровень масла. Если оно ниже уровня “L”, то нужно добавить масла.

Kia Ceed (2009+). СНЯТИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Для снятия автоматической коробки пе­редач выполните следующие операции.

Вам потребуются: торцовые ключи «на 10», «на 12», «на 14», «на 17», мон­тажная лопатка, пассатижи.

1. Снимите воздушный фильтр и воздухоза­борник (см. «Снятие и установка воздушного фильтра», с. 97).

2. Для удобства работы снимите аккумуля­торную батарею (см. «Снятие и установка ак­кумуляторной батареи», с. 190).

3. Установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву.

4. Снимите подрамник передней подвески (см. «Снятие и установка подрамника перед­ней подвески», с. 152).

5. Снимите стартер (см. «Снятие и установ­ка стартера», с. 196).

6. Отверните гайку крепления наконечника троса управления коробкой передач к рычагу переключателя диапазона передач на блоке управления коробки передач.

7. Извлеките наконечник оболочки троса управления коробкой передач из гнезда в кронштейне на корпусе коробки передач.

8. Снимите брызговик двигателя (см. «Сня­тие и установка брызговиков двигателя», с. 70) и защиту картера двигателя при ее наличии.

9. Выверните четыре болта крепления за­щитного кожуха люка гидротрансформатора.

На авто Kia Ceed в зависимости от комплектации может быть установлена как пятиступенчатая, так и шестиступенчатая механическая коробка передач. При эксплуатации автомобиля Киа Сид, даже при небольшом пробеге, могут возникать небольшие поломки МКПП. Лишь вовремя сделанная диагностика мкпп поможет избежать серьезных проблем. Доверьте свой Kia Ceed – профессионалам, приезжайте в наш авто техцентр!

Многолетний опыт работы в сфере ремонта механических коробок передач позволяет нам быстро и качественно выполнять любые работы с коробками. Полный ремонт, тюнинг, частичная замена запчастей в коробках. Наши мастера используют только оригинальные запчасти при ремонте МКПП. У нас в наличии б/у коробки передач для Kia Ceed, также мы готовы купить у Вас б/у мкпп. Если Ваш Киа Сид не на ходу, предлагаем Вам услуги эвакуатора до нашего авто техцентра. Отремонтируем мкпп в самые короткие сроки (от нескольких часов).

Бесплатная диагностика! Звоните и приезжайте!

Даже самые дорогие автомобили регулярно сталкиваются с такой проблемой, как износ деталей. Это касается всего, начиная от деталей двигателя, через весь автомобиль и заканчивая ходовой частью. Сцепление тоже не прошло стороной и требует регулярного техосмотра.

Даже неопытный автолюбитель поймет, что пора менять какую-то составляющую сцепления, либо менять комплект сцепления полностью. Основные симптомы при изношенном сцеплении:

1. Рывки при работе сцепления. Даже если Вы максимально аккуратно и медленно поднимаете педаль сцепления, а рывки все равно продолжаются – пора делать детальный осмотр корзины сцепления и выжимного.
2. Повышенный шум при включении/выключении сцепления. Как правило, сцепление и так немного «гудит» при не нажатой педали сцепления, но если этот звук отчетливо слышен и иногда даже перебивает звук мотора – пора менять выжимной.
3. Неполное включение сцепления. То есть, сцепление «буксует», хоть и педаль сцепления вжата в пол.
4. Неполное выключение сцепления. То есть, сцепление начинает «вести».

Рекомендуется при неисправности одной из деталей сцепления, даже наименее значительной, все равно менять сцепление комплектом. При замене одного из элементов сцепления следует понимать, что в ближайшее время Вы снова вынуждены будете залезть в коробку для замены составляющих сцепления.

При поломке сцепления рекомендуется сразу вызывать буксировочный автомобиль и ехать на СТО. Но, если такой возможности нет, можно заменить детали сцепления самому. Для самостоятельного проведения данной операции потребуется:

1. Смотровая яма.
2. Ключ на 12.
3. Ключи для снятия защиты двигателя и коробки передач.
4. Оправка для центрирования ведомого диска.
5. Монтажная лопатка.

Перед тем, как менять сцепления, нужно разобрать коробку передач, так как сцепление находится именно там. Подробная инструкция по снятию коробки передач:

При снятии коробки не рекомендуется опирать конец первичного вала о диафрагменную пружину. Это может привести к деформированию лепестков. Установка производится в порядке, обратном снятию. После установки коробки передач настоятельно рекомендуется смазать шлицы первичного вала смазкой из тугоплавкого материала.

После успешного снятия коробки передач можно приступить к замене деталей сцепления. Для начала изъятые детали стоит оценить на износ и качество, в общем. Приобрести все необходимые детали.

Опять же, крайне не рекомендуется менять детали по отдельности, дабы избежать повторного вскрытия коробки передач в будущем. Лучше сразу поменять комплект сцепления.

Если, все-таки, было принято решение поставить нажимной диск обратно на место, то его нужно пометить, например, краской, дабы он попал в пазы и встал так же, как и стоял до этого.

Данную процедуру рекомендуется делать в сервисных центрах. Это существенно сэкономит ваше время и улучшит качество установки деталей сцепления.

Клубный сервис Kia Ceed «Кореец» осуществляет постгарантийное обслуживание и ремонт МКПП Киа Сид в Москве. При сильных внутренних повреждениях можно воспользоваться услугой — замена мкпп Киа Сид.

Список услуг, оказываемых при диагностике и ремонте:

замена сцепления Kia Ceed
замена сальника коленвала Kia Ceed
замена подшипника коленвала Kia Ceed
замена первичного вала Kia Ceed
замена вторичного вала Kia Ceed
замена сальников привода Kia Ceed
замена сальников первичного вала Kia Ceed
замена выжимного подшипника Kia Ceed
замена рабочего цилиндра Kia Ceed
замена тросов сцепления Kia Ceed
ремонт кулисы Kia Ceed
регулировка кулисы Kia Ceed
замена заднего сальника коленвала Kia Ceed
ремонт корпуса МКПП Kia Ceed
ремонт механической коробки передач Kia Ceed
ремонт пятой передачи Kia Ceed
замена тросов переключения передач Kia Ceed

У нас в штате работает мастер, который занимается только МКПП (ни куда не возим и т.д.). Если у вас возникла проблема с механикой на Ceed, то обращайтесь — профессиональная диагностика кпп Киа Сид от профильного техцентра.

Если срочно надо, то лучше позвонить. Спросить

КИА СИД 2009 МКПП СНЯТА НЕОБХОДИМО ЗАМЕНИТЬ САЛЬНИК ПЕРВИЧНОГО ВАЛА С РАЗБОРОМ МКПП СКОЛЬКО СТОИТ И СКОЛЬКО ЗАЙМЕТ ВРЕМЕНИ И КАК БУДЕТ РАБОТАТЬ МКПП ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ САЛЬНИКА

Мы работаем с 2008 года
Нам доверяют более 50 тыс. клиентов

Заедание передач, трудности при переключении, посторонний шум, масляные потёки — все это признаки того, что в коробке передач вашей Киа Сид необходимо менять масло.

Для механической коробки передач рекомендуется делать это каждые 90 тыс.км пробега, как и для АКПП (однако часто автовладельцы меняют масло на «автомате» каждые 60 тыс.км). В противном случае есть большой риск выхода из строя всего агрегата, который повлечёт за собой дорогостоящий ремонт или замену всей МКПП. Для большей уверенности проверяйте состояние масла каждые 30 тыс. км пробега или один раз в год во время техобслуживания.

Замена сцепление на Киа Сиде занимает 5-6 часов и требует предельного внимания и аккуратности. Если этот узел вышел из строя, то необходимо заменить все его элементы — в противном случае велик риск поломки неповреждённых, но уже ослабленных деталей и скорый повторный ремонт. Эту трудоемкую и длительную процедуру лучше проводить в автосервисе, где квалифицированные механики выполнят все работы в соответствии с рекомендациями производителя.

Замена сцепления необходима, если:

• изменилась плавность хода или усилия на педали;
• сцепление работает с рывками;
• сцепление включается или выключается не полностью;
• при нажатии педали слышны посторонние шумы.

Рекомендуется менять все сцепление полностью, даже если неисправен всего один его элемент.

На Киа Сид устанавливают 5-ти и 6-ти ступенчатые механические коробки передач — надёжные агрегаты, служащие верой и правдой несколько лет. Однако и они могут выйти из строя в связи с износом или поломкой деталей.

Важно помнить, что большинство неисправностей КПП (износ или повреждение шестерён и подшипников и других деталей, неисправности сцепления и сихронизаторов) исправить без помощи специалистов и специальных инструментов невозможно. Коробка передач слишком важный агрегат, чтобы заниматься его ремонтом самостоятельно, поэтому при малейших признаках неисправности необходимо обратиться в СТО.

Поводом к ремонту механической коробки передач могут послужить следующие «симптомы»:

• Вибрация и шум в коробке передач (может иметь самые разные причины — от недостаточного количества масла до повреждения шестерён и подшипников);
• Утечка масла (повреждение сальников или уплотнительных колец);
• Трудности при переключении, скрежет (все дело в неисправности тросов привода или пружин синхронизаторов);
• Самопроизвольное переключение передач (износ вилок переключения передач или поломка пружин фиксаторов).

Автомобиль корейского автоконцерна Kia Ceed пользуется в нашей стране повышенным спросом и популярностью. Пользователи по достоинству оценили высокую надежность, экономичность и практичность машины, отменную управляемость и возможность многие операции по обслуживанию и мелкому ремонту проводить самостоятельно.

Несомненно, сложные виды работ по обслуживанию и ремонту машины, такие как ремонт двигателя, наладка топливной аппаратуры и т.п., рекомендуется выполнять в специализированных автомастерских. Опытные автомеханики не только быстро выявят причины неисправностей Kia Ceed, но и выполнят ремонт с гарантией качества.

Многие виды неисправностей Кия Сид можно выполнить самостоятельно. Все что для этого нужно – немного опыта, желание научиться ремонтировать и поддерживать машину в исправном состоянии самому и, конечно, наши полезные советы, рекомендации и пошаговые инструкции.

Попытки устранить отклонения в работе автомобиля своими руками – это важно и полезно. Водитель, умеющий устранять мелкие (и не очень) неисправности, более уверенно ведет машину. Понимает правила поведения на дороге и знает все особенности своего «железного коня». Вот, например, неисправность: на Kia Ceed загорелась красная лампочка неисправности подушки безопасности. Кажется, однозначно – проблемы с электроникой, возможно ошибка, сбой в ПО. Много ли автовладельцев, умеют проводить диагностику электрооборудования, электронной начинки современного авто? На самом деле, не так все страшно. Попробуйте проверить все контакты, прощупать электропроводку, внимательно осмотреть ее. В подавляющем большинстве случаев проблема в ослабленном контакте, стоит его закрепить, как следует, и проблемы больше нет!

У Kia Ceed проблем, связанных с какими-либо поломками или неисправностями, как и у других автомобилей, может быть достаточно много. Проявиться они также могут в любых узлах и системах автомобиля. Как правило, они незначительные, поэтому большинство работ по устранению таких неисправностей выполняется самостоятельно. В том числе, такая простая и понятная работа, как замена воздушного фильтра. Поддерживать систему в чистоте и исправности важно, а для этого следует не реже чем 1 раз в год (или через 10 000 км) менять фильтр, установленный под капотом автомобиля. Работа выполняется в несколько шагов:

• открыть капот автомобиля и застопорить его с помощью фиксатора

• отсоединить защелки крепления крышки корпуса воздушного фильтра
• извлечь старый сменный фильтр
• убедиться, что внутри корпуса нет пыли, песка и грязи, при необходимости – удалить все с помощью автомобильного пылесоса и протереть слегка влажной ветошью
• установить новый фильтр и закрыть крышку, надежно зафиксировав ее с помощью защелок.

Множество других проблем у Кия Сид решаются точно так же, легко, быстро и последовательно, шаг за шагом.

Катализатор – важный конструктивный элемент современного автомобиля. В подавляющем большинстве «корейцев» проблем не бывает. Но иногда агрегат выходит из строя, преждевременно разрушается, что приводит к серьезным последствиям, если своевременно не провести диагностику и не оценить важность качественного ремонта. Если проблемы на Kia Ceed в катализаторе, пытаться заменить его самостоятельно можно, но потребуется специально оборудованный бокс, гараж с подъемником или ямой. Замена катализатора и ремонт Кия Сид своими руками проводится в следующей последовательности:

• ставим машину в гараж и даем двигателю остыть (в среднем 1,5 – 2 часа)
• поднимаем на 1,5 – 1,8 метра вверх
• снимаем защиту картера

• откручиваем болты крепления приемной трубы к выпускному коллектору
• опускаем автомобиль на уровень земли
• открепляем верхнюю теплозащиту, для чего откручиваем 3 болта

• удаляем нижнюю защиту от брызг, которая держится на 4-х болтах М-10.

• отсоединяем впускной коллектор
• после этого можно извлечь катализатор, все прочистить и установить взамен неисправной новую деталь.

Советуем обратить внимание на количество забитых шлаком сот. А что было бы, попади малая доля всего этого нагара в двигатель?! Вот тогда бы для Kia Ceed проблемы с двигателем коснулись вас по-настоящему.

Да, сборка системы отвода отработанных газов производится в обратной последовательности. Рекомендуем обратить внимание на момент затяжки всех резьбовых соединений. По возможности – все болты и гайки лучше поставьте новые. Не так дорого это будет стоить.

На самом деле, ремонт своими руками это не только возможность сэкономить деньги, но и по многим параметрам – гарантия качественно проведенного ремонта. Не откроем секрет, если скажем, что автомеханик, проводящий на СТО техобслуживание или ремонт вашего авто – лицо незаинтересованное. И, вряд ли он будет тщательно и скрупулезно обхаживать каждую деталь. У них работа оплачивается по нормо-часам, время строго ограничено.

Существенную помощь в поддержании ТС в отличном техническом состоянии окажет на Kia Ceed руководство по ремонту. В книге подробно и профессионально рассказывается об устройстве автомобиля, основных технических параметрах, правилах обслуживания и основных этапах ремонта автомобиля. Руководство по ремонту и эксплуатации Kia Ceed не входит в комплект при продаже автомобиля, но купить книгу сейчас – не проблема. Издание, регулярно обновляемое всегда можно найти на полках специализированных и обычных книжных магазинов в соответствующих разделах.

Приобретая руководство по ремонту Kia Ceed Jd, убедитесь, что указанные здесь технические параметры и конструктивные особенности соответствуют марке и модели вашего авто.

Их немного, в целом Ceed – надежный современный автомобиль. Руководство по ремонту Kia Ceed 2010 может помочь выполнить следующие виды ремонтных работ своими руками, без обращения к услугам автосервиса:

• замена тормозных колодок
• смена масла и масляного фильтра
• замена перегоревших лампочек фар, габаритных огней, противотуманок, фонарей подсветки номерного знака и т.п.

• замена свечей зажигания, при необходимости – высоковольтных проводок
• продувка или замена топливного фильтра тонкой очистки
• регулировка света фар

При наличии специальных съемников и ключей можно поменять пружины подвески, амортизаторы и выполнить ряд других важных видов работ. Инструкция по ремонту Kia Ceed на начальном этапе будет надежным помощником в освоении нелегкой, но такой важной профессии – личного автомеханика для вашего Кия Сид.

Сломалась коробка передач на KIA Ceed? Отремонтируем!

Продажа автомобилей марки KIA Ceed в столице с завидным постоянством увеличивается и все лишь потому, что один из наиболее важных узлов (а именно, механическая коробка передач) здесь продуман идеально и отличается отличными эксплуатационными характеристиками. Каждому водителю известно, что движение по заторам и пробкам, которыми славится уже давно Москва, требует более частого переключения передачи, отчего МКПП быстрее выходит из строя.

Одними из первых признаков, которые укажут на неисправность в узле, будут такие сторонние звуки, как вой, треск, гул или шум, возникающие либо при начале движения, либо во время езды, либо в тот момент, когда водитель выполняет переключение передачи. Также о наличии поломки красноречиво оповестит и увеличившийся люфт в ходе кулисы. Какой бы ни была проблема в данном узле, изначально необходима диагностика, в ходе которой точно будет определено, какая деталь нуждается в замене.

Только после проведения диагностических работ можно определенно сказать, какие запчасти следует купить, чтобы восстановить безупречную работу коробки передач. Понадобиться может и вал (первичный, вторичный), и подшипник. Не стоит забывать и о том, что переборка узла может сопровождаться одновременной заменой смазочного компонента, потому масло также лучше приобрести вместе с запчастями. Нередко автомеханики могут предложить установку бу деталей, этого не стоит опасаться, особенно, если запчасть является оригинальной, а степень ее износа минимальна. Если же вам необходим ремонт КПП KIA Ceed, приезжайте в нашу автомастерскую, где будет предложен полный сервис для этого узла на высоком профессиональном уровне.

Что бы ни потребовалось: разборка коробки передач, ее частичная либо же полная переборка, а также финальная сборка узла, любое действие выполняется строго тем рекомендациям, что даны заводом-изготовителем. Обмен исходивших свой ресурс деталей требует наличия и специальных знаний, и приспособлений, а потому выполнить эту операцию в условиях обычного гаража априори не получится. Замена масла и сломавшихся компонентов МКП KIA Ceed – прерогатива высококлассных специалистов, и именно такие автомеханики составляют штат нашей мастерской. Стоимость работ по восстановлению коробок передач у нас минимальна. Однако сказать сколько стоит отремонтировать узел на вашем авто, можно только после диагностики, ведь цена услуг зависит от сложности поломки.

Kia Cee’d с бензиновые двигатели: G4FA 1.4 л (1396 см³) 109 л.с./80 кВт, G4FG 1.6 л (1591 см³) 122 л.с./90 кВт, G4FC 2.0 л (1975 см³) 143 л.с./105 кВт и дизельные D4FB 1.6 л (1591 см³) 115 л.с./85 кВт, D4EA 2.0 л (1991 см³) 140 л.с./103 кВт Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту. Советы по выбору запасных частей, полные технические характеристики, особенности эксплуатации и ремонта, устранения неисправностей в пути, более 2600 оригинальных фотографий, электросхемы, контрольные размеры кузова. Киа Сид первого поколения модели ED пяти- и трехдверный хэтчбек (prc), универсал (SW) выпуска с 2007 года рестайлинг в 2009 году, пошаговый ремонт в фотографиях

Автомобиль малого среднего класса Kia Cee’d (класс С по международной классификации) выпускают с 2007 года. В России производством этого автомобиля занимается ЗАО Автотор (город Калининград) Автомобиль Kia Cee’d изготовляют с кузовами трех типов: пятидверный хэтчбек (Kia Cee’d), трехдверный хэтчбек (Kia Prc Cee’d) и универсал (Kia Cee’d SW). В 2009 году проведен рестайлинг с изменением интерьера и внешнего вида автомобиля светотехнической аппаратуры, систем пассивной и активной безопасности. Изменены бамперы и облицовка радиатора, ее выполнили в соответствии с новой концепцией Schreyer Line, которую разработал шеф-дизайнер KIA MOTORS Питер Шрайер.

Тормозные механизмы всех колес дисковые о плавающей скобой, причем диски передних тормозных механизмов вентилируемые. В тормозные механизмы задних колес встроены барабанные механизмы стояночного тормоза. Все модификации оснащены антиблокировочной системой тормозов (ABS) с интегрированной электронной подсистемой распределения тормозных усилий EBD). Рулевое управление травмобезопасное, с рулевым механизмом типа шестерня-рейка, оснащено гидравлическим усилителем с прогрессивней характеристикой. Рулевая колонка регулируется по углу наклона. В ступице рулевого колеса (как и перед передним пассажиром) расположена фронтальная подушка безопасности. Автомобили Kia Cee’d комплектуют системой централизованного управления замками всех дверей о блокированием всех дверей клавишей на двери водителя и автоматической системой аварийного разблокирования замков. Стеклоподъемники всех дверей с электроприводом.

Производитель автомобилей Киа – второй по размеру в Южной Корее и седьмой в мире. Входит в концерн Хендай. Марка достаточно недавно присутствует на территории России и Сочи, но быстро нашла спрос на свои автомобили и прочно закрепилась на рынке. Автомобили от Киа дешевые, качественные и соответствуют всем современным понятиям о том, как должен выглядеть и вести себя автомобиль. АКПП для Киа производится японской фирмой Jatco, также присутствуют и коробки от Хендай, разработанные в партнерстве с японским производителем Митсубиси. Трансмиссии Киа достаточно надежные и долговечные, но требовательны к качеству масла и чувствительны к перегревам. Ремонт АКПП Киа на территории России и Сочи достаточно хорошо освоен и не доставит хлопот.

Автомобили Киа Сид оснащались четырехступенчатыми современными АКПП A4CF1. Данные АКПП призводства Хендай и спроектированы для малолитражных переднеприводных автомобилей с объемами двигателей до двух литров. Коробки от Хендай во многом похожи на своего японского «учителя» Мицубиши, но вместе с ними АКПП Хендай во много переросли «учителя» и у них много собственных хороших и качественных разработок.

Конструкция данной АКПП базируется на японской F4A42 для бюджетных автомобилей. Изначально она имела ряда «детских болезней», которые были исправлены во второй модификации. Последние поколения данных АКПП достаточно надежны и их срок эксплуатации сравним со сроком эксплуатации автомобиля Киа Сид. Срок жизни коробки Киа Сид составляет около 200000 километров пробега по Сочи.

Первые моменты обслуживания АКПП Киа Сид обычно включают замену масла и фильтров. Фильтр Киа Сид одноразовый, меняется при смене масла или любом ремонте.

Ремкомплекты для АКПП Киа Сид пока заказываются редко – коробки достаточно новые и не успели отходить свыше 200000 километров у большинства хозяев, да и они просто экономят. Фрикционы, как и везде меняются только комплектом.

Основное слабое место данной АКПП в гидроблоке и соленоидах. Они излишне нагружены и их ресурс невелик. Первыми выходят из строя соленоиды линейного давления и электрорегулятор давления. Соленоиды используются дешевые, не любят грязного масла и работают не более семи лет.

Часто ломается электроклапан или его проводка. Проще менять соленоиды комплектом и забыть об них еще лет на пять. Некачественная проводка также может послужить объектом повышенного внимания. Любой гидроблок, особенно на современных АКПП, не любит перегревов и грязного масла. Проблема перегрева актуальна для теплых регионов России, например, в Сочи.
‘ alt=»»>

Если насос эксплуатируется с протекающим сальником долгое время, то, скорее всего, он выйдет из строя. Принудительная блокировка гидротрансформатора, плохая система охлаждения АКПП, настройка электронного блока управления на то, чтобы выжать все мощности их коробки не сильно продляет срок её жизни. Масло загрязняется очень быстро от чего страдают все внутренности коробки и происходят поломки.

Смотреть видео ремонта Киа Сид

Автомобили Киа Спектра комплектовались четырехступечатыми АКПП A4Af-3, производства Хендай. АКПП была разработана в 2000 году для переднеприводных автомобилей среднего класса(по версии корейских производителей) с двигателями объемом до двух литров. Конструкция АКПП Киа Спектра является доработанной японской разработкой от Митсубиси под названием F4A32.

Основные ремкомлекты для трансмиссии Киа Спектра можно заказывать неоригинальные, они дешевле и приемлемого качества.

Фильтр АКПП Киа Спектра одноразовый, закрытый фетровый, промывки не подлежит. Тормозная лента в АКПП Киа Спектра является расходником и меняется при каждом удобном случае. Фрикционы АКПП Киа Спектра меняются только комплектом. Чаще всего на АКПП Kia Spectra горят пакеты фрикционов, ответственные за движение вперед. Чаще всего на АКПП Kia Spectra горят пакеты фрикционов, ответственные за движение вперед. В след за ними, если не менять, могут выйти из строя барабаны, проворачиваются втулки, начинается масляное голодание и прогорание остальных механизмов АКПП Kia Spectra.

Втулка насоса, да и весь набор втулок часто выходит из строя на АКПП Kia Spectra и меняется комплектом.

АКПП A4Af-3 для Киа Спектра

В насосе может выйти из строя статор или барабан. Если водитель не заметил поломки, то АКПП Kia Spectra некоторое расстояние по Сочи проедет без масла, что приведет к ужасным последствиям. При ремонте насоса стоит заменить втулку на подшипник – они значительно надежнее.

Часто меняют весь комплект соленоидов вместе с проводкой. Если один из соленоидов вышел из строя – это означает, что и у остальных очень скоро закончится их недолгая жизнь. По сравнению со старыми поколениями АКПП Kia Spectra нагрузка на соленоиды значительно выросла, а их качество изготовления, наоборот, упало. Иногда проблему можно диагностировать по кодам ошибок или нештатной работе третье передачи (жесткое переключение).

Из железа на данной АКПП быстро выходят из строя дифференциал, его крепежная скоба и пластиковые подшипник.

Смотреть видео ремонта Киа Спектра

Автомоиль Киа Соренто комплектуется пятиступенчатыми коробками передач RE5R05A от японской «дочки» Ниссана Jatco. Устанавливается с 2000 года на мощные заднеприводные автомобили с объёмом двигателя до шести литров.

Трансмиссия Киа Соренто весьма надежная и сделана с большим запасом прочности. Первые серии АКПП Киа Соренто обладали неприятной особенностью, при которой трансмиссионная жидкость смешивалась с антифризом, но позже этот недочет был устранен.

Большой проблемой АКПП Киа Соренто был гидравлический блок. С 2004 года он подвергался постоянным модификациям. Последняя модификация 2007 года, наконец, оказалось удачной и теперь данные трансмиссии могут конкурировать по топливной экономичности и скорости переключений с роботизированными коробками передач, популярных на территории России и Сочи, опережая их по ресурсу и комфортности переключений.

Фильтр этой АКПП многоразовые и подлежит промывке, кроме случаев, связанных с загрязнением коробки продуктами распада фрикционов.

Для продления жизни АКПП Киа Соренто был специалисты рекомендуют устанавливать магистральный фильтр тонкой очистки.

Киа Соренто с АКПП RE5R05A

Гидроблок в старых версия коробки Киа Соренто был и остается большой головной болью специалистов по ремонту. Слишком агрессивные настройки не щадят коробку и быстро изнашивают блокировку гидротрансформатора, останки которой попадают в масло и вымывают каналы гидроплиты.

НЕ ТРАТЬТЕ ДЕНЬГИ НА ПЕРЕКРАСКУ!
Теперь Вы сами сможете всего за 5 секунд убрать любую царапину с кузова вашего автомобиля.

Смотреть видео ремонта Киа Соренто

Автомобили Киа Рио оснащались четырехступечатыми коробками передач от японского производителя Мазда. Начало установки данных АКПП датируется аж 1987 годом, правда, АКПП подвергалась постоянным доработкам и модификациям в последующие года. Фильтр АКПП Киа Рио конструктивно не менялся еще с 1993 года и автомобилей Мазда.

Каждый третий ремонт автомата Киа Рио заканчивается заменой сальников и прокладок гидротрансформатора, насоса и клапанной крышки. Это слабые места АКПП Киа Рио, из-за которых масло вытекает из коробки. Фрикционы АКПП Киа Рио традиционно меняются комплектом.

Часто из-за износа соленоидов АКПП Киа Рио возникают толчки при переключении передач, они меняются комплектом.

Втулки и сальники на престарелых автомобилях выходят из строя быстрее из-за вибраций.

Четырехступенчатая коробка передач Киа Рио

Нет видео.

Видео (кликните для воспроизведения).

Трансмиссии Киа во многом похожи на сложные трансмиссии от Митсубиси. Своими руками их ремонт возможен только при наличии знаний, опыта, теплого бокса с подъемником и необходимого комплекта инструментов. Поэтому лучше доверить это дело профессионалам, которых можно найти в любом городе России от Владивостока до Сочи.
‘ alt=»»>

Приветствую! Меня зовут Петр. Я с юности любил собирать автомодели и парапланы, позже мое хобби выросло в нечто большее и я долгое время работал мастером в компании “муж на час”. За многолетний опыт в моей копилке оказались огромное количество различных схем и реализаций ремонта и монтажа своими руками различных устройств. Не все “рецепты” принадлежат мне, но считаю что такие знания должны быть в открытом доступе. Это и стало причиной создать данный сайт.

Источник