- Ремонт авиамоделей после аварии
- #1 pohodeev
- Прикрепленные изображения
- #2 AlLesha
- #3 pohodeev
- #4 AVAKS4
- #5 pohodeev
- #6 Rolf
- #7 pohodeev
- #8 igorvnebe
- #9 AVAKS4
- #10 pohodeev
- #11 pohodeev
- #12 Rolf
- #13 pohodeev
- #14 Sam_180
- #15 pohodeev
- #16 pohodeev
- #17 Sam_180
- #18 pohodeev
- #19 Sam_180
- #20 AVAKS4
- Количество пользователей, читающих эту тему: 0
- Ремонт пенопластовой авиамодели своими руками
- Подписываемся на VK
- YouTube канал
- Меню сайта
- Магазин
- TOP статьи
- Оборудование
- Плосколеты
- Создание авиамоделей
Ремонт авиамоделей после аварии
#1 pohodeev
Активный участник форума
- Пол: Мужчина
- Город: Санкт-Петербург
Прикрепленные изображения
#2 AlLesha
- Пол: Мужчина
- Город: Санкт-Петербург
Я конечно не большой специалист, но сам делал следующее:
Руль высоты — можно склеить и усилить чем-нибудь (полоска текстолита 0.5 например) или вообще полностью вырезать из бальзы или того же пенопласта (голубой или потолочка)
Крыло — склеить эпоксидкой и лично я бы подарил крылу лонжерон сосновый (на половину длинны)
Капот — по фото не видно, но если шпангоут на котором крепится движок не пострадал и всё стоит на месте то виг то с ним с капотом — будет летать и без него.
Вал Э/Д — менять наверное.
Ну и скотчем, скотчем его замотать.
Сообщение отредактировал AlLesha: 23 окт. 2006 — 11:29
#3 pohodeev
Активный участник форума
- Пол: Мужчина
- Город: Санкт-Петербург
#4 AVAKS4
- Пол: Мужчина
- Город: Санкт-Петербург
Сообщение отредактировал AVAKS4: 24 окт. 2006 — 10:03
#5 pohodeev
Активный участник форума
- Пол: Мужчина
- Город: Санкт-Петербург
#6 Rolf
- Пол: Мужчина
- Город: Питер
#7 pohodeev
Активный участник форума
- Пол: Мужчина
- Город: Санкт-Петербург
#8 igorvnebe
Активный участник форума
- Пол: Мужчина
- Город: Россия
#9 AVAKS4
- Пол: Мужчина
- Город: Санкт-Петербург
Сообщение отредактировал AVAKS4: 27 окт. 2006 — 09:59
#10 pohodeev
Активный участник форума
- Пол: Мужчина
- Город: Санкт-Петербург
#11 pohodeev
Активный участник форума
- Пол: Мужчина
- Город: Санкт-Петербург
Сообщение отредактировал pohodeev: 30 окт. 2006 — 17:09
#12 Rolf
- Пол: Мужчина
- Город: Питер
Так, проявились прогульщики.
Объясняю (прогульщикам) Человек пишет- недалеко от Пискаревки радиус аппаратуры около 1,5км.
Сейчас Бугровские переместились ближе, т.е. взлет с грунтовки, соответственно приблизилось к Пискаревки, значит шансы перекрытия каналов увеличились,а так же увеличились шансы сделать удивленное лицо и услышить характерный звук удара самолета о землю
Для всех, кто летает на Гражданке около кольцевой, рекомендую собираться в одном месте, если не получается у меня 83 канал 40 МГц соответственно.
Бываю каждое воскресенье с 11.00
#13 pohodeev
Активный участник форума
- Пол: Мужчина
- Город: Санкт-Петербург
#14 Sam_180
Активный участник форума
- Пол: Мужчина
- Город: Санкт Петербург
Скорость ремонта зависит от опыта. На сей раз Цесна была восстановлена за один вечер.
Цепляю фотографии. Еще раз выражаю благодарность hotmotor, благодаря его оставшимся запчастям ремонт прошел быстрее и Цесна украсилась вехней частью капота.
Что было после полета
Вот так ремонтировали руль высоты
Итог работы
Ну и все скотчем. Думаю поставить укосы под крылья.
#15 pohodeev
Активный участник форума
- Пол: Мужчина
- Город: Санкт-Петербург
#16 pohodeev
Активный участник форума
- Пол: Мужчина
- Город: Санкт-Петербург
#17 Sam_180
Активный участник форума
- Пол: Мужчина
- Город: Санкт Петербург
А жидкие гвозди не берут пенопласт, а на тубе написано что склеивают
Крыло не склеено.
#18 pohodeev
Активный участник форума
- Пол: Мужчина
- Город: Санкт-Петербург
Сообщение отредактировал pohodeev: 08 нояб. 2006 — 23:22
#19 Sam_180
Активный участник форума
- Пол: Мужчина
- Город: Санкт Петербург
#20 AVAKS4
- Пол: Мужчина
- Город: Санкт-Петербург
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей
Источник
Ремонт пенопластовой авиамодели своими руками
Подписываемся на VK
Ежедневные новости, видео и приколы.
YouTube канал
Подбор двигателя
Меню сайта
Магазин
TOP статьи
Оборудование
Плосколеты
Создание авиамоделей
- Фотоинструкции
- Cessna 150
- Cessna 152 +закрылки
- Сам5Бис2
- «Рама» для FPV
- Чирок низкоплан
- Изготовление Crazy Pig
- Полукопия DHC-2 Beaver
- Бутербродный Mustang P-51D
- Katana 3D
- Ultron 3D
- Слойка-С
- Биплан Manon 3D
- Биплан Ultimate
- Птиц — мелколет
- Тренер в 64 см
- Минипланер
- Полукопия Як-3
- Go-Go Dancer для FPV
- IKAR1600 для FPV
- Видеоинструкции
- 3 авиамодели
- Авиамодель Тренер
- Messerschmitt Bf.109
- Летающий Картинг
- Обзоры изготовления
- Бутылочная технология
- Делаем Slow Stick
- Фламинго верхнеплан
- Из микромашинки
- Мультяшная авиамодель
- Планер из потолочки
- Снежинка
- Shark Bait
- Shark Bait Биплан
- Слойка 3D
- Делаем ЛК
- ЛК Вжик
- ШокФлаер Як 55
- GoGo Dancer 1.2м
- Alula — слопер из потолочки
- Моторная Алула
- Питтс Питон
- Строим полукопию
То, что самодельные радиоуправляемые авиамодели из потолочки чинятся легко — знает практически каждый авиамоделист. Делов то — отрезать поврежденную часть, вырезать по чертежам новую и вклеив в авиамодель обтянуть заново место ремонта скотчем.
Вот пример того, что я ремонтировал за вечер.
Просто взял и сделан новый фюзеляж, а когда заморковил авиамодель не столь сильно.
То просто переделал нос фюзеляжа радиоуправляемой авиамодели.
После того, как клей полимеризовался — авиамодель снова была готова к полету.
С покупными авиамоделями немного сложнее, к примеру, бальзовая модель самолета при хорошей морковке превращается в пазл из щепок.
Но, даже если вы соберете эту головоломку, то вес авиамодели за счет клея увеличится раза в два. Летать такая авиамодель будет гораздо хуже.
Шариковый пенопласт так же не слишком хорош для починки. Раньше все пенопластовые авиамодели китайцы делали из него и они летали до первого краша. Впрочем, и на сегодняшний день в магазинах Пилотаж можно встретить это наследие прошлого, так что будьте внимательны!
Другое дело — авиамодели из ЕПО!
О том как чинить помятые детали таких авиамоделей я уже рассказывал в статье Починка авиамоделей из EPO, сегодня продолжу тему ремонта радиоуправляемых авиамоделей.
Пациентом на реанимацию у меня будет FunFighter Spitfire.
Первая морковка была летом. И не единственная, я тогда только привыкал к его норовистости, расходы по РВ были слишком большие и перетянув его самолет легко сваливался с любой высоты.
Вот типичное его поведение на 1:20 минуте полета.
После очередной починки заключавшейся в подклейке моторамы, был изготовлен капот из бутылки.
Но и этим дело не окончилось, повстречался с другой авиамоделью в небе и лишился части стабилизатора. 🙂 Починил я это повреждение за один вечер.
Однако ФанФайтер Спитфаер не успокоился и считал, что небо принадлежит только ему! В следующих полетушках он яростно атаковал Цессну 150 и пожертвовал собой оторвав ей половинку стабилизатора.
Сам при этом стал весьма компактным. 🙂
Ремонт опять занял всего один вечер. Тут главное смазав клеем аккуратно соединить сломанные детали и зафиксировать их. При этом, необходимо следить за тем, что бы не было перекосов, стабилизатор был параллелен линии крыла, киль стоял ровно по оси авиамодели и так далее.
Во время ремонта Спитфаеру были добавлены шасси, взлет с ними прошел нормально.
А вот при приземлении шасси отвалились. Ну да ладно, я их ставил по большей мере только для того, чтоб испытать — не будет ли он заваливаться с ними.
Настала зима, Спит продолжал радовать меня полетами и легким ремонтом.
Вот очередная поломка — сильный порыв ветра бросает авиамодель к земле и ударом об жесткий наст отрывает морду фюзеляжа.
Ремонт уже стал привычным — мажем клеем, соединяем, фиксируем и в следующие выходные снова готовы к полетам!
Подводя итоги могу сказать одно — основной причиной крашей на Спитфаере является его высокая скорость и большая нагрузка на крыло. Если бы он весил в половину меньше (а 30% его веса это мотор, 10% регулятор, аккумулятор тоже 30%), то мог бы летать гораздо медленнее, да и в момент удара инерция модели была бы меньше, а значит и повреждений не было бы.
Однако, такие адреналиновые полеты весьма забавное занятие! Именно желание еще раз испытать адреналин при полете и заставляло меня каждый раз чинить радиоуправляемую модель Спитфаера заново!
Итак, могу сказать только одно — не бойтесь падений! Просто старайтесь, что бы их было меньше! 🙂
Источник