Ремонт стартера для форд эскорт

Ford Escort CVH 1,6 Weber › Logbook › Дела давно минувших дней. Ремонт стартера своими и не своими руками.

Собирался еще давно выложить эту запись, да в один прекрасный день забыл нафиг.

Так вот, что было: стартер с каждым днем крутил все медленнее, а в один прекрасный день встал вообще — щелкает и все. Тогда то я и понял, что он не работает=)

Причин искать не стал, открыл интернет — почитал, что вообще могло там сломаться. Набравшись в интернете инфы заказал втулки, щетки стартера, втягивающее купил ранее.

И тут началась любовь головы. Стартер не хотел сниматься ни в какую. Два болта выкрутились, третий не хочет. А машина во дворе стоит, ни о яме, ни об эстакаде и речи нет. В итоге стартер я снял наверное через месяц где то=).

Вскрытие показало износ щеток и втулок. Втулки поставил сам, щетки отдал другу на пайку, так как у меня руки на это дело — как у алкоголика.

Пока щетки паялись — решил немного преукрасить его — и облил из баллона краской. Маляр из меня никакой, но это лучше чем голое железо.

В итоге после сборки стартер крутит как бешенный, и нету глюков с зацеплением за маховик. Короче все огонь=)

Собственно америки я в этом посте не открою, это скорее для тех, кто стремается ремонтировать свой стартер. Как видите ничего сложного нету, я не имея ни мальейшего опыта в ремонте стартеров — взялся за это дело и все вышло. Самое сложное было его снять=)

Артикулы деталей:
1)Втягивающее реле Cargo арт.138971 550р
2)Щетки стартера Cargo арт. BSX 175-176 4 150р
3)Втулки стартера: взял два комплекта
а) Ina арт. 4.4627.1 37 р
б) Ina арт. 4.4680.1 25р
4) Краска — самая простая, у меня осталась от покраски карлсона.
5) Провода и клеммы купил на рынке еще когда делал проводку.

Источник

13.24 Снятие стартера

Так как мощный стартер дизеля должен развивать значительный крутящий момент, то он снабжен дополнительно, в крышке со стороны коллектора, креплением (3).

Исправность стартера можно проверить только в снятом состоянии. Стартер также необходимо снимать для замены щеток или для проверки магнитного переключателя. Прежде чем Вы отсоедините показанные на рисунке электрические соединения (1 — главный электрический провод; 2 — провод магнитного переключателя), отсоедините провода от массы аккумуляторной батареи, иначе при отсоединении вышеуказанных кабелей может возникнуть опасное искрение.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Отключите провод массы от клеммы аккумуляторной батареи. Приподнимите автомобиль спереди и зафиксируйте. Пометьте главный электрический провод и отсоедините его от стартера. Отсоедините провод (пометьте) от магнитного переключателя. Открутите держатели проводов стартера. Двигатель типа «С»: если имеется, снимите пластину термической защиты. Открутите крепление стартера (3 болта), при этом пометьте расположение центровочной гильзы. Если установлена, то снимите заднюю опору стартера. Снимите стартер с двигателя и выньте под автомобилем из моторного отсека. Двигатель типа «F»: снимите корпус воздушного фильтра. Выкрутите 3 болта крепления стартера. При этом пометьте расположение центровочной гильзы. Снимите крышку стартера (если установлена). Снимите заднюю опору стартера. Выньте стартер снизу из моторного отсека. 16-клапанный двигатель: снимите термическую защиту выхлопа (2 болта). Выкрутите 3 болта крепления стартера. При этом пометьте расположение центровочной гильзы. Снимите правовое переднее колесо. Снимите усиление выпускного коллектора глушителя с корпуса двигателя (2 болта). Снимите заднюю опору стартера (3 болта) и снимите стартер с двигателя. Выньте стартер из моторного отсека с правой стороны выше тяги рулевой трапеции.

Снятие магнитного переключателя

Нельзя разбирать испорченный магнитный переключатель стартера, его надо заменять целиком.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Снимите стартер и зажмите его в тисках с защитными щечками. В зависимости от типа стартера отпустите 2 и, соответственно, 3 болта во фланце магнитного переключателя стартера. Открутите электрическое соединение со стартером и отцепите тягу магнитного переключателя от пусковой вилки. Выньте магнитный переключатель из стартера. При сборке ушко тяги магнитного переключателя смажьте высокотемпературной смазкой (например, Liqui Moly 320) и прикрепите к пусковой вилке. Следите за правильным расположением возвратной пружины, а затем установите корпус магнитного переключателя на место и затяните его болтами.

Замена щеток стартера

Если стартер отказывается работать, то, возможно, щетки только заклинены (если они не изношены до минимального размера). Для замены Вам потребуется мощный паяльник минимум на 150 Вт. Если у Вас его нет, то надо обратиться в автомастерскую к автомобильному электрику, при этом снимая и устанавливая стартер самостоятельно. Там Ваш стартер, кроме того, будет проверен на наличие механических и электрических неисправностей.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Снимите стартер. В зависимости от типа стартера, снятие щитка коллектора (распорный болт) осуществляется по-разному. После снятия щитка коллектора отсоедините провод угольных щеток от держателя. Выньте угольные щетки с нажимными пружинами из направляющих держателя. В случае необходимости почистите щетки и направляющие тряпкой, смоченной в бензине. Проверьте угольные накладки на износ. Если они сточены до своей минимальной длины 7 мм и менее, то их необходимо заменить в комплекте. В зависимости от типа стартера новые щетки (в любом случае четыре) необходимо либо прикрутить, либо припаять к проводу старых щеток. Для этого разрежьте провод старой щетки посередине между местом подключения и угольной щеткой. Зачистите свободный конец медного провода и обратите внимание, чтобы новое соединение было хорошо спаяно и не образовалось утолщения на проводе при пайке и он не затвердел, прижмите новую щетку как можно плотнее к месту пайки. Перед сборкой проверьте, не заклинены ли угольные щетки в их направляющих на щеткодержателях.

Если на снятом стартере сильно выражены следы износа, к примеру, сильно втянутый коллектор, следы обгорания или пластинки якоря цепляются за корпус, то значит, сильно разбиты подшипники якоря, либо пришла в негодность обмотка статора в корпусе.

Изношенный таким образом стартер не стоит ремонтировать собственными силами — лучше всего предоставить это специалистам (Bosch) или купить новый.

Источник

Ford Club Belarus

Белорусский клуб любителей Ford

• Ford Club Portal
• Список форумов‹О Фордах и для Фордов‹Ремонт и обслуживание‹Электрооборудование
• Изменить размер шрифта
• Для печати

• Лента новостей
• Правила
• FAQ
• Регистрация
• Вход

Escort ’96. Стартер молчал после поворота ключа.

Escort ’96. Стартер молчал после поворота ключа.

vosolok0508 » Вт фев 21, 2012 18:58

Re: Escort ’96. Стартер молчал после поворота ключа.

agesandr » Вт фев 21, 2012 21:09

Re: Escort ’96. Стартер молчал после поворота ключа.

Carter » Вт фев 21, 2012 22:28

Re: Escort ’96. Стартер молчал после поворота ключа.

vosolok0508 » Ср фев 22, 2012 03:10

Re: Escort ’96. Стартер молчал после поворота ключа.

xupypr » Ср фев 22, 2012 08:44

Re: Escort ’96. Стартер молчал после поворота ключа.

Константин » Ср фев 22, 2012 13:50

Re: Escort ’96. Стартер молчал после поворота ключа.

vosolok0508 » Вс фев 26, 2012 04:56

Re: Escort ’96. Стартер молчал после поворота ключа.

BOBKA » Вс фев 26, 2012 19:50

Re: Escort ’96. Стартер молчал после поворота ключа.

Константин » Вс фев 26, 2012 22:46

Re: Escort ’96. Стартер молчал после поворота ключа.

vosolok0508 » Вт фев 28, 2012 19:26

Re: Escort ’96. Стартер молчал после поворота ключа.

TheSingle » Ср фев 29, 2012 19:16

Re: Escort ’96. Стартер молчал после поворота ключа.

Sasha-3003 » Ср фев 29, 2012 21:07

Re: Escort ’96. Стартер молчал после поворота ключа.

vosolok0508 » Вт мар 06, 2012 02:26

Re: Escort ’96. Стартер молчал после поворота ключа.

agesandr » Вт мар 06, 2012 10:06

Re: Escort ’96. Стартер молчал после поворота ключа.

Константин » Вт мар 06, 2012 14:36

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 3

Источник

Ремонт стартера Форд Эскорт

Авто не заводится, а обратиться к специалистам, чтоб произвести ремонт стартера Форд Эскорт, нет возможности? В таком случае необходимо придерживаться следующих действий. Если стартер не подаёт не малейшего звука – проверьте состояние проводов, которые исходят от стартера к аккумулятору. Возможно, что провод может быть перебит или на клеммах плохой контакт. Если слышны только щелчки – возможна проблема с втягивающим реле. Если это так, то его, конечно, следует заменить, но времени на это у Вас нет. Тогда нужно попытаться замкнуть два контакта, которые находятся на стартере, между собой. Проводя это действие, не забудьте повернуть ключ зажигания на запуск. При других поведениях стартера (стартер крутит, а моховик двигателя стоит на месте; стартер крутит, но затем останавливается) машину Вы не заведёте без устранения неисправности стартера. Для этого необходимо демонтировать и разобрать стартер. Когда стартер снят, подключите его к аккумулятору напрямую. Если стартер крутится, и шестерня бендикса выпрыгивает – обратите внимание на состояние шестерни стартера. Зубцы её могут быть слизаны, и из-за этого отсутствует зацепление с моховиком двигателя авто, тогда ремонт стартера Форд Эскорт будет заключаться в её замене. Так же следует проверить состояние зубцов на моховике, и проверить, в каком виде находится втулка, в которую входит кончик вала стартера. При другом варианте, когда стартер начинает крутиться, а потом останавливается или вообще молчит – проблемы скрываются в электродвигателе стартера. Здесь всё сложнее. При разборке электродвигателя следует обратить внимание на состояние щёток и чистоту канавок на сердечнике, а также проверить обмотку статора на пробой и обрыв (тестером этого Вы можете не увидеть).

Самостоятельно устранить все неисправности невозможно, поэтому в любом случае Вам придется обратиться в сервисный центр. На наших СТО произвести ремонт стартера Форд Эскорт можно не только качественно и быстро, но и по выгодной цене. Обращайтесь – и мы Вам поможем!

Источник

Не крутит стартер

Опции темы

Отображение

Не крутит стартер

Проблема в следующем — не заводится двигатель. А именно — проворачиваю ключ, загораются все датчики, кручу дальше до запуска — тишина. Раньше с этим был порядок. Потом машина два дня стояла без внимания. На третий не завелась — тишина. Почесал голову, крутанул ключ еще раз — стартер покрутился, но машина не завелась. Потом всё — снова тишина.

Думаю что-то со стартером, хотя предыдущий хозяин сказал что недавно его менял. А может где электроцепи шалят.

шалят электроцепи. проверяй проводку.

Медный толстый провод, который напрямую присоединен к аккумулятору, а не через доп. предохранители — он как-то связан со стартером? На вид он окислился, может в этом проблема.

А как вообще проводить диагностику? Нужен мультиметр, вольтметр? Или можно без них обойтись?

поcмотри здесь:
http://pokatili.ru/forum/search.php?mode=results
и главное хороший контакт;
проверь клеммы и окислы на их соединениях с проводами
1 — силовые — толстые и
2- провод управления — тонкий на клемму втягивающего реле.
3- хорошая масса.
на покатили.ru много тем по стартеру — поищи поиском
Если что пиши. проверим в подмосковье.

К стартеру никак не подлезть в эскорте.

А теперь цитата из руководства по эксплуатации:
— «Если фары горят ярко, включите зажигание и включите стартер. Если фары тускнеют при запуске стартера, это указывает, что напряжение подводится к стартеру и повреждения необходимо искать в нем». (когда проворачиваешь ключ, и световые датчики на приборной панели и свет фар чуть меркнет).
При этом иногда что-то щелкает, иногда нет.

———- Сообщение добавлено в 12:13 ———- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 18:27 ———-

Почистил контакты на аккуме. Итог — стартер схватывает, но очень вяло и буквально на несколько секунд. Если держать ключ дальше то слышно какое-то тиканье.

Возможно какое то сопротивление?

желательно зачистить контакты на стартере и втягивающем.

бендикс не работает разбери или провори в кипятке и продуй очистителем тормозов, или несколько дней отмачивать в бензине с прокруткой и окунаниями чтоб из внутринностей грязь вышла!На фото пример оченьчастой неисправности!
http://fotki.yandex.ru/users/bendikss/view/51954?page=0

TOLYA226, а разве такое может быть с почти новым стартером и из-за банального двухдневного простоя?

ещё встречается отсутствие массы на двигатель НУ ОЧЕНЬ РАСПРАСТРАНЕНО Проблема в следующем — не заводится двигатель. А именно — проворачиваю ключ, загораются все датчики, кручу дальше до запуска — тишина. Раньше с этим был порядок. Потом машина два дня стояла без внимания. На третий не завелась — тишина. Почесал голову, крутанул ключ еще раз — стартер покрутился, но машина не завелась. Потом всё — снова тишина.

Думаю что-то со стартером, хотя предыдущий хозяин сказал что недавно его менял. А может где электроцепи шалят.
Прочитал ещё раз, где новый, покрутил но кв.двигателя вращался или нет? Замкни проводком на прямую сразу на акб., или лучше конечно разобрать и всё проверить впереди зима и не приятно заглохнуть на морозе или перекрёстке или в тунели! Мои симптомы:: Стартер крутит но кв. двигателя не проворачивался, думал венец сносился, но он как новый, руками бендикс крутил момент передовался, но после третьего снятия решил разобрать а там сосотояние асфальта. ролики заблакировались! Конечно не исключаю зависание щёток. реле итп, но это легко ищется примыми подключениями и протяжкой клемм на пути следования тока, ещё встречается отсутствие массы на двигатель НУ ОЧЕНЬ РАСПРАСТРАНЕНО, если приборы гаснуть это убита акб. а вот снять и поставить геморой, не факт что на совесть ремонтируют стартера!

Источник