Ремонт турбины для санта фе

Ремонт турбин Hyundai Santa Fe с гарантией в Москве

Компания «ТУРБООСТ» ремонтирует турбины Hyundai Santa Fe в день обращения, с применением запчастей марок производителей Jrone, Melett и EVB Turbo. Для ремонта используем высокоточное оборудование EVB Turbo, сотрудничаем напрямую с поставщиками комплектующих для реставрации ТКР. Большинство автосервисов в Москве, доверяют нам восстановление турбокомпрессоров Hyundai.

Почему ремонт турбины Hyundai Santa Fe можно доверить именно нам?

• Точная диагностика на современном оборудовании;
• Опытные мастера по восстановлению ТКР Hyundai Santa Fe;
• Оперативное выполнение сервисных работ за 3 часа;
• Прозрачные условия сотрудничества, допуск в цех;
• Никаких скрытых и дополнительных платежей! Точная стоимость услуг называется после осмотра и проведения диагностики;
• При ремонте используются только качественные, оригинальные комплектующие;
• Предоставляем гарантию на выполненные работы 1 год.

Каталог ремонта турбокомпрессора Hyundai Santa Fe

Garrett, на Hyundai Santa Fe 2.0 CRDI

Garrett партийный номер 757886-5007S, на Hyundai Santa Fe 2.0 CRDI с дизельным ДВС ED/ EF модели, мощностью 140 л.с., объёмом 2000 см 3 комплектуется с 01. 2007 года.

Garrett, на Hyundai Santa Fe 2.0 CRDI

Garrett партийный номер 757886-5008S, на Hyundai Santa Fe 2.0 CRDI с дизельным ДВС ED/ EF модели, мощностью 140 л.с., объёмом 2000 см 3 комплектуется с 01. 2007 года.

Mitsubishi, на Hyundai Santa Fe 2.2 CRDI

Mitsubishi партийный номер 49135-07300ET, на Hyundai Santa Fe 2.2 CRDI с дизельным ДВС D4EB модели, мощностью 150 л.с., объёмом 2188 см 3 комплектуется с 12. 2005 года.

Mitsubishi, на Hyundai Santa Fe 2.2 CRDI

Mitsubishi партийный номер 49135-07302, на Hyundai Santa Fe 2.2 CRDI с дизельным ДВС D4EB модели, мощностью 150 л.с., объёмом 2188 см 3 комплектуется с 12. 2005 года.

Mitsubishi, на Hyundai Santa Fe 2.2 CRDI

Mitsubishi партийный номер 49135-07310, на Hyundai Santa Fe 2.2 CRDI с дизельным ДВС D4EB модели, мощностью 150 л.с., объёмом 2188 см 3 комплектуется с 12. 2005 года.

Mitsubishi, на Hyundai Santa Fe 2.2 CRDI

Mitsubishi партийный номер 49135-07312, на Hyundai Santa Fe 2.2 CRDI с дизельным ДВС D4EB модели, мощностью 155 л.с., объёмом 2188 см 3 комплектуется с 12. 2006 года.

Mitsubishi, на Hyundai Santa Fe 2.2 CRDI

Mitsubishi партийный номер 49135-07360, на Hyundai Santa Fe 2.2 CRDI с дизельным ДВС D4EB модели, мощностью 155 л.с., объёмом 2188 см 3 комплектуется с 12. 2006 года.

Процесс дефектовки турбокомпрессора

Подготовительный этап

Если турбина для Hyundai ремонтопригодная, то она передаётся в цех на реставрацию. Процесс восстановления проходит по схеме: турбокомпрессор разбирается, осматривается корпус, картридж, вал ротора, колесо компрессора и скольжение втулок. Специалист по ремонту сообщает причину поломки и передаёт информацию мастеру приёмщику о состоянии агрегата. Следующим этапом проходит замена запчастей, потерявших работоспособность.

Подбор и согласование цены

Комплектование деталей для ТКР необходимо выполнять по официальным каталогам компаний изготовителей запчастей Jrone, Melett и EVB Turbo. Каждый бренд отличается страной производителем и ценой. От выбранных запчастей зависит итоговая сумма восстановления турбины. С клиентом в обязательном порядке согласуется стоимость дефектовки турбокомпрессора Hyundai Santa Fe.

Сборка и настройка

Корпус ТКР полностью очищается от ржавчины и грязи. Если меняется ремкомплект картриджа, производится процесс балансировки в допусках, не превышающих, 3—4 tvl., деталь в сборе проверяется на течь масла. Турбина собирается и проходит испытание на разгонном стенде EVB Turbo. Станок сообщает оператору данные о наддуве ТКР пропорционально расхода воздуха на вращение ротора. Полученные значения сравниваются с базой.

Стоимость работ по ремонту турбокомпрессора Hyundai Santa Fe

Точно установить причину неисправности можно после демонтажа турбины и проверки всех элементов. Не исключено, что потребуются дополнительные работы: программирование клапана ЕГР, удаление катализатора, сажевого фильтра, настройка электронного актуатора, перепрограммирование блока управления, отключение вихревой заслонки.

Замена ротора турбины

Выполняется замена детали с последующей балансировкой картриджа в сборе на станке SYNTHESIS.

Цена: от 2500 руб.

Замена ремкомплекта

Специалист производит замену тех деталей, которые потеряли работоспособность в процессе работы ТКР.

Цена: от 5500 руб.

Замена картриджа

Меняется картридж в сборе. Цена рассчитывается отдельно в зависимости от производителя детали EVB, Jrone, Melett.

Цена: от 3500 руб.

Балансировка вала

Балансировка вала позволяет устранить биение на высоких оборотах при работе турбины.

Цена: от 2000 руб.

Ремонт актуатора

Производим работы по ремонту актуатора, для подстройки используем программатор ТР-ТАСТ.

Цена: от 2500 руб.

Замена геометрии

Работы по замене и регулировки положений открытия и закрытия геометрии (VNT) на продувочном станке LEONARDO.

Цена: от 3500 руб.

Оставьте заявку на консультацию

Позвоните нам

Ваш звонок очень важен для нас

Если вы хотите принести турбину на ремонт или получить консультацию, достаточно позвонить к нам по телефону. Позвоните и мастер подробно проконсультирует по вопросам восстановления турбины на Hyundai Santa Fe.

Источник

Hyundai Santa Fe Hi-Tech 2.2CRDI › Logbook › Проблема с актуатором турбины. Заклинил.

Вот и меня на днях постигла проблема с актуатором. Еду по городу, вдруг резко пропадает мощность и начинает моргать чек. Потихоньку доехал до сервиса. Пару месяцев назад была похожая проблема, перестала тянуть и появился свист из-под капота — я сразу понял, что слетел патрубок от турбины, нашел слетевший патрубок, поставил на место, затянул покрепче, проблема ушла.
В этот раз я понял, что дело не в патрубке, так как свиста не было. Диагностика показала две ошибки:» P256300 => Диапазон/работа цепи датчика положения регулировки наддува ’A’ турбокомпрессора» и «P029900 => Турбоагрегат/ Недостаток зарядки». При проверке актуатора диагностика показывала только два значения 20% и 77%, при 20% машина вообще не ехала, при 77% ехала более-менее. При включении зажигания иногда из актуатора раздавался хруст и шток турбины ходил легко. Сняли шайбу, фиксирующую шток турбины, шток ходит легко, значит проблема явно в актуаторе. Проверили разъём — он в порядке, предохранитель в EMS F45, естественно тоже.
Заказал новый актуатор (каталожный номер 28235-2F700) и болты крепления актуатора (28218-2F600) в количестве 3 штуки. Цена вопроса

11000 руб.
Завтра должны прийти запчасти, буду устанавливать. Пока езжу как пенсионер, авто еле разгоняется)…
Да, и пробег всего 79800 км. Не ожидал…
Звонил дилеру — в гарантии отказали, так как гарантия на навесное оборудование только 3 года.

Источник

Ремонт турбины Хундай СантаФе в Москве ТУРБО-ТЕХ

На Хундай СантаФе ставилось довольно много разных турбин, в зависимотси от двигателя и года выпуска. По этому при покупке новой или бу турбины легко ошибиться.

Вот таблица турбин которые устанавливались на этот автомобиль:

Название турбины	Двигатель	Артикул
Турбина Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi	двигатель: D4HA объём: 2000 cm 3 мощность: 150 л.с. год: с 2010	796017-5008S
Турбина Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi	двигатель: D4EB объём: 2188 cm 3 мощность: 155 л.с. год: с 12.2006	49135-07312
Турбина Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi	двигатель: ED / EF объём: 2000 cm 3 мощность: 140 л.с. год: с 01.2007	757886-5008S
Турбина Hyundai Santa Fe 2.0	двигатель: Z20S1 объём: нд cm 3 мощность: н.д л.с. год: с 12.2003 до 09.2004	771903-5003S
Турбина Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi	двигатель: D4EB объём: 2188 cm 3 мощность: 155 л.с. год: с 12.2006	49135-07310
Турбина Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi	двигатель: D4EA объём: 1991 cm 3 мощность: 113 л.с. год: с 01.2000	49173-02412
Турбина Hyundai Santa	двигатель: н.д. объём: нд cm 3 мощность: н.д. л.с. год: с н.д	49135-07400
Турбина Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi	двигатель: D4EA объём: 1991 cm 3 мощность: 113 л.с. год: с 01.2000	49173-02410
Турбина Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi	двигатель: D4EB объём: 2188 cm 3 мощность: 150 л.с. год: с 12.2005	49135-07302
Турбина Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi	двигатель: D4EA-V объём: 1991 cm 3 мощность: 125 л.с. год: с 12.2003 до 09.2004	729041-5009S

К нам принесли на ремонт турбину от Хундай СантаФЕ (Hyundai SantaFe). Клиент утверждал что турбина течет. И на сервисе провели диагностику, которая подтвердила, что турбина действительно неисправна.

При первичном осмотре турбина действительно была вся в масле. Клиент утверждал что масло было и в патрубках интеркулера и в самом интеркулере.

Но мы решили не верить внешнему виду, а поставить турбину на стенд, который имитирует работу автомобильного двигателя и убедиться, а действительно ли в турбине дело.

Так мы и сделали. На стенде турбина, испытывается на течь масла в самых жестких условиях – это низкие обороты, прогретое до рабочей температуры масло (около 80 градусов) и давление больше чем в двигателе – порядка 4.5 атмосфер.

При таких тяжелых условиях испытаний турбина показал себя хорошо и течи масла выявлено не было. В чем клиент лично убедился, поскольку он присутствовал при всем процессе тестирования турбины.

Мастер рассказал Клиенту о возможных причинах утечки масла и предложил почистить турбину от грязи, нагара и масляных отложений.

Через несколько дней клиент сам позвонил нам, и рассказал что устранил причину течи турбины. Дело было в забитом воздушном фильтре, который он долго не менял.

К нам часто обращаются с жалобами на те или иные неполадки в турбине, но по результатам диагностики и тестирования на стендах оказывается что дело не в турбине. О чем мы честно сообщаем клиентам. Работы у нас хватате по этому для нас это в порядке вещей.

По этому не спешите покупать новую или бу турбину если в сервисе вам ее приговаривают. Лучше всего турбину снять и отнести в специализированную организацию, чтобы убедиться а действительно ли в турбине дело, или это ошибка диагноста.

Турбина после чистки представлена на фотографиях ниже.

Узнайте сумму ремонта вашей турбины, просто заполнив форму ниже:

Есть вопросы по ремонту любых турбин, просто позвоните нам:

Источник

Ремонт турбин SANTA FE всех поколений в Москве
с гарантией, без учета пробега:

Для поиска нужной турбины можно использовать все параметры, такие как: номер турбин, оригинальный номер запчасти, индекс двигателя, тип турбины

• Осуществим капитальный ремонт турбин Hyundai Santa Fe всех поколений
• Обменный фонд турбин Hyundai
• Цена ремонта турбины для моделей Santa Fe от 12000 руб. за одну турбину
• Настройка и ремонт клапана управления геометрией турбины
• Капитальный ремонт сервопривода (электромагнитного клапана Hella) турбины Santa Fe
• Ежедневная отправка в регионы России и страны СНГ
• По вопросам приобретения новой турбины,и ремонту вашей обращайтесь по телефону +7 (495) 66-44-361

Турбины на Hyundai Santa Fe ремонт и продажа в Москве гарантия на ремонт

Каждая машина уникальна и в каждой есть свои слабые и сильные места, не стало исключением и Hyundai Santa Fe. В котором установленн турбокомпрессор, благодаря ему удалось повысить мощьность мотора но есть и минусы это более сложное техническое обслуживание.

Hyundai Santa Fe очень требователен к качеству масла и частоте его замены. Это связанно с системой масло подачи турбины. Диапозон вращения турбинного вала состовляет порядко 120 000 оборотов в пиковой нагрузки.

Для продления срока работы турбины мы рекомендуем период замены масла на Hyundai Santa Fe не более 5000 км.

При ремонте мы расматриваем каждый случай индивидуально. По каждой турбине после дифектовки мы даем рекомендации.

• При поступлении турбины в ремонт, она сначала тщательно осматривается с внешней стороны с целью выявления наличия всех составных частей, внешних дефектов и деформаций.
• Затем с турбины снимаются обе «улитки» и визуально определяется состояние обеих крыльчаток. Довольно часто крыльчатки имеют физические повреждения видные не вооруженным глазом. Такие повреждения сразу говорят о том, что ремонт турбины неизбежен.
• После этого разбирается центральный корпус турбины, так называемый «катридж», и все детали турбины попадают в специальную моечную машину. В ней они обрабатываются фирменным моечным раствором, который снимает с деталей все эксплуатационные загрязнения и отложения.
• Затем происходит дефектовка всех составляющих частей турбины для выявления пригодности каждой части к восстановлению. Части признанные не пригодными — заменяются новыми.
• В наличии на складе всегда есть для замены фирменные крыльчатки, втулки, подшипники и оси практически для всех видов турбин. Так что ремонт турбины не затянется на длительный срок.

Основные причины выхода турбины Santa Fe из строя

В последнее время все чаще проводится ремонт турбин Santa Fe. Это связано с тем, что под этим брендом стали выпускать все больше моделей, которые имеют установленную турбину. Общепринятый закон, касающийся механических и других конструкций, гласит, что при существенном их усложнении снижается и надежность.

Есть довольно много причин, по которым турбина теряет свою надежность и появляются неисправности. К ним можно отнести:

Неправильное обслуживание. Как и многие другие узлы, рассматриваемый следует держать в хорошем техническом состоянии, для чего выполняется обслуживание. Если его не проводить вовремя, то есть вероятность появления несущественной неисправности, которая может привести к появлению серьезных проблем. Поэтому следует вовремя диагностировать проблему и исправлять ее. Несвоевременная замена масла может стать причиной повреждения турбины. Именно поэтому следует вовремя выполнять работу по замену масла. Следует учитывать тот момент, что некоторые элементы конструкции имеют определенный ресурс работы. Их неисправность – естественный процесс изнашивания. Поэтому рано или поздно турбина выйдет из строя и ее нужно будет отремонтировать. Также причиной неисправности может стать и допущенные ошибки на момент производства конструкции.

• Повышенный износ шейки вала.
  Причина: Количество или давление масла , подаваемого в ТКР, меньше требуемого. При ремонте возможно придется заменить вал на новый. В большинстве случаев вал не меняется.
• Значительный неравномерный износ шейки вала.
  Причина: Грязное масло. При ремонте необходимо вал заменить на новый.
• Значительный неравномерный износ подшипника. Причина: Грязное масло. При ремонте все подшипники заменяются на новые.
• Пригоревшее масло в масляных каналах подшипников (для сравнеия левый подшипник чистый).
  Причина: Перегрев двигателя или резкое выключение двигателя, некачественное масло. При ремонте все подшипники заменяются на новые.

Контроль качества и гарантийные обязательства

• На компьютере видны погрешности баланса. Техники, специальными инструментами, приводят балансировку до рекомендуемых производителем параметров.
• Для балансировки турбин грузовых и легковых автомобилей, существуют отдельные специализированные стенды. В нашей компании присутствуют оба стенда.
• Во время балансировочных работ наносятся специальные балансировочные метки, по которым собирается «картридж» турбины. Получается собранная турбина, только без «улиток». Испытательный стенд имитирует работу двигателя. При испытаниях проверяются вибрации и течи масла. В турбокомпрессор подается подогретое масло под давлением 4,5 атм. Турбинный вал раскручивается сжатым воздухом до рабочих оборотов турбины (100 000. 250 000 об/мин). Уровень вибраций позволяет оценить не только точность балансировки, но и качество, а также правильность сборки турбины.

Если компьютер показывает, что все параметры турбины в норме, то к картриджу прикручиваются «улитки», далее турбина упаковывается для отправки заказчику.

Гарантия на ремонт турбины состовляет 6 месяцев.

Источник