Ремонт вентилятора кондиционера w210

#1 ОФФЛАЙН Diman210

Пользователи

Cообщений: 46

Город: Москва
Автомобиль:
W210 E320 M104 96г

Как то был на диагностике и выявили , что не запускается вентилятор кондиционера. Тот что перед радиатором двойной. Через стар работать не захотел. Знакомая беда на предыдущем лупаое менял на новый.
Тут в целом тоже понятно иди купи и радуйся. Но решил таки его попытаться починить. Интернет дал инфу скудную. Но однозначно их чинят. Еще где то вычитал , что щетки менять в нем конечно можно , но подобрать такие чтоб долго ходили трабл. Говорят все инородное стирается оч быстро.
Перед разборкой решил его запитать на прямую от акб. Запустился еле еле с хорошего толкача рукой. При прозвонке звониться не хотел в статике. Начинаешь крутить начинает изредка пищать прозвонка. Пару раз тюкнул его по валу молотком. Стало лучше.
Короче надо разбирать. Как снимается сборка вентиляторов думаю знают все рассказывать не буду.
Снял вентилятор осмотрел. Надо демонтировать силуминовый шкив ремня которым задействуется второй вентилятор. Съемником стянул шкив. Оказалось он там совсем не сильно запрессован на вал. Далее крышка эл двигателя зажата усами металлическими. Их надо отогнуть. По моему 6 штук. И крышка под действием шайбы пружины сама вылезет. Ну или ей чем то помочь. Когда снял крышку увидел причину. Щеточный узел был весь в пыли от выработки самих щеток. Эта пыль толи намокла толи хз че вобщем стала как графитовая смазка. Из за нее щетки находящиеся внутри направляющих не могли свободно перемещаться они попросту прилипли.
Все вычастил промыл продул. Чуть растянул пружинки щеток. Собрал назад. Сложно ставить заднюю крышку на место под действием шайбы пружины не хочет садиться. Мучался пока не помог друг. После сборки проверил тестером все оч хорошо прозванивается. Работает как зверь на прямую от акб. Как будет от блока покажет время. Не греется у меня машина чтоб они сработали. Всем удачи чуть позже добавлю фото.
Время на всю процедуру часа полтора. Если щетки не в мясо изношены то оживить легко. Если нет иных проблем с обмоткой к примеру. Экономия 14 тыс рублей буквально за день до ремонта узнавал цену на оригинал.

Сообщение отредактировал Diman210: 22 Февраль 2015 — 11:09

Источник

Mercedes-Benz E-class › Logbook › Победа над кондиционером W210

Всем привет, мужики!
Сегодня по записи попал к мастерам по ремонту и заправке кондиционера, приехал обьяснил ситуацию, что было сделано до этого и сказал что нужно сделать, а именно заменить компрессор и осушитель, проверить герметичность, сделать вакуум и заправить хорошего фреона.
Всё сделали как попросил, сняли компрессор и осушитель

Процедуру замены осушителя не заснял, забыл

Поработала минут 20, за это время он добавлял фреона и дошло значение до 13-14, а температура испарителя упало до 1 градуса.

После я поехал домой с улыбкой на лице😊 спасибо всем кто помогал советами и поддерживал!🙏🙏🙏

Кстати на старый компрессор заказал клапан который в нем установлен и не работает, поменяю его и возможно продам кому нибудь, ну или оставлю на запас в долгий ящик)

Mercedes-Benz E-class 2000, engine Gasoline 2.4 liter., 170 h. p., Rear drive, Automatic — dealership service

Comments 11

Поздравляю Вас с успехом! Вам без кондиционера точно нельзя, всегда буду вспоминать лето в Средней Азии!
Клапан насоса кондиционера. Выходит, меняем кланан и насос рабочий?
У нас такие насосы новые стоят 28 750 р (380$) б/ушка 15 500 р (205$) Не дешево.
Фильтр осушитель 1530 р (20$)

Большое спасибо!🙏😊
Да мастера говорят что 80 процентов не работающего компрессора это клапан, он расходник как бы, ну в моём случаи точно, потому что система качала 30 атмосфер а клапан не срабатывал и что то там не открывал

Поменяли насос и теперь на 20 лет точно хватит!
А про клапан интересно. У нас ведь никто ничего не ремонтирует. Приучили людей покупать Б/Ушку везде. Уже и не удивляет, когда покупают б/ушное.

Да хотя бы лет 5-6 пусть поработает и то ладно😁 сейчас уже у нас 30 градусов жары и так до середины осени будет, а летом так вообще под 50🤦‍♂️

Бу на компрессорах зло. Там идёт механический износ. 20 лет в строю не может быть целочкой. Хотя если он 20 лет просто висел… Но как проверить.

Я так менял верхнюю лямбду. Новую брать не захотел. Пусть и не бешеных денег стоит, но менять парой пришлось-бы, для адекватно-одинаковой работы.
Купил Б/Ушку через магазин с уговором обмена в случае неработы.
Поменял, сканером посмотрел параметры работы обоих лямбд, они совпали достаточно нормально, а больше и не нужно.

Проблема в том что проверить можно только экспериментом с заменой. Те нужен небесплатный клапан, откачка газа, снятие компрессора, замена клапана, установка и новая заправка. А там и поймете. Все понятно небесплатно. И геморройно. На эксперимент придется пол цены нового компрессора… Клапан механический и диагностики на нем нет.

Как всегда. Берем свой старый насос, не травит через сальник и люфтов вроде нет, значит пусть работает.
Клапан сменить много труда не нужно, точнее, как думаю, резиночки сменить и пусть как-нибудь качает и дальше.
Не серьезно мне например менять насос, прохлада нужна в жару, а у нас это только летом и в полдень.
Уберечься от мошек и пыли влетающих в машину с улицы? Скорее так всё-же.
Сделать вообще всё и ездить лет десять без хлопот? Наверное.
Проблема не столько в деньгах или потраченном времени, больше в том, что находится НЕКТО, кому совершенно насрать на то, что машина в порядке и она проездит без проблем ещё 10 лет, этому бумагомараке будет важно, что для развития его аппетитов необходимы продажи новых авто, необходимы повышающие кофециенты налогов на старые авто, нужно продвижение электроублюдства…
ОНО не хуже всем хочет сделать, отнюдь. ОНО себе лучше делает.
В этом плане, руки опускаются что-то глобально менять или пускаться в долговременные затраты…

Там игольчатый и механический неразборный клапан. Проверить его нельзя. Только замена с фигой в кармане. Резинками не отделаться. А внутри компрессора прецизионный поршневой насос аж вроде на 6горшков и с тефлоновым напылением. Изнашивается и ремонту не подлежит. Вот и думай что менять? На Климе многие постоянно лупят ТК хозяева не понимают как его выключить. Плюс без него запотевают окна мгновенно.

Валяется у меня где-то Б/Уха, разбирать лень. Как и покупать б/уху тоже смысла не вижу. Новый брать если только приспичит до кошачьего визга.
А окна чтоб не потели, стеклышко приопустить не проблема.

Да бывает дело. Сам проходил замену, правда по причине утечки.

Источник

Ремонт вентилятора кондиционера w210

Перестали работать вентиляторы кондиционера, которые на морде стоят перед радиатором. Сами вентиляторы работают, пробовал подключать напрямую к сети. Значит не работает блок управления ими, который стоит от 5000 руб и сообственно находиться не понятно где.

Где он находиться, можно ли его снять (нужна ли яма или сверху можно), чиниться ли он? Может там приколы какие то бывают или перепаять можно?

Можно ли запитать напостоянку эти вентиляторы и не будет ли нехороших последствий от их постоянной работы (насколько я понял они работают когда ВКЛ кондей, значит постоянно при температуре выше 0 градусов). 5000 руб не особо хочется щас платить за новый, т.к. за этот месяц машинка скушала уже больше 30ки рублей.

Читайте также: Ремонт кпп беларус 132н

У тебя два варианта:
1. Сделать диагностику и точно узнать, почему не работает вентилятор.
2. Найти свой рабочий блок управления, заменить и проверить работу вентиляторов.

Блок управления включается при повышении Т дрыгателя и увеличении Р фреона в системе кондиционирования, т.ч. колхоз не поможет.
Сам блок находится под левой фарой, как правильно сказали, только к нему, имхо, лучше и удобнее подобраться сверху, сняв саму фару.
Там может быть засада — это заржавевшие гайки, кот. держат блок.
Блок в Москве стоит от 3 до 6 тыс. за бу. Нужно звонить и искать.
ИМХО, сначала точно выяснить номер совего блока.

Источник

Ремонт вентилятора кондиционера w210

edgar_tat » 15 сен 2013, 12:00

Re: Помогите! Постоянно работают вентиляторы кондиционера!

доктор шовхаузен » 15 сен 2013, 22:43

Re: Помогите! Постоянно работают вентиляторы кондиционера!

Виктор » 15 сен 2013, 23:11

Re: Помогите! Постоянно работают вентиляторы кондиционера!

доктор шовхаузен » 15 сен 2013, 23:21

Re: Помогите! Постоянно работают вентиляторы кондиционера!

edgar_tat » 16 сен 2013, 09:21

Re: Помогите! Постоянно работают вентиляторы кондиционера!

keril » 08 май 2014, 07:41

Re: Помогите! Постоянно работают вентиляторы кондиционера!

keril » 09 май 2014, 07:36

Re: Помогите! Постоянно работают вентиляторы кондиционера!

АБО » 02 июл 2015, 21:33

Re: Помогите! Постоянно работают вентиляторы кондиционера!

АБО » 02 июл 2015, 23:23

Re: Помогите! Постоянно работают вентиляторы кондиционера!

Автолюбитель » 05 июл 2015, 11:12

Похожие темы Ответов Просмотров Последнее сообщение

ПИШЕТ. а что пишет, хрен знает. помогите
1 . 4 , 5 , 6 Автор fransua в форуме Вопросы по ремонту и обслуживанию электронных блоков кузова 50 51196 Автор Бенц210
08 дек 2013, 12:40
Помогите решить проблему с Валюметром. Умирает ВТОРОЙ подряд
1 , 2 Автор Denchik в форуме Вопросы по ремонту и осблуживанию бензиновых моторов 18 20267 Автор guddak
13 май 2014, 19:14
Добрый день всем владельцам. Помогите с выбором.
Автор paramonov615 в форуме Обсуждение модели 3 8900 Автор Homer74
01 окт 2010, 17:28
Сорвал резьбу в в передней крышке картера ГРМ. Помогите.
Автор DimaK в форуме Вопросы по ремонту и осблуживанию бензиновых моторов 5 7770 Автор sledge hammer
24 май 2016, 08:16
Пропал звуковой сигнал!помогите!очень срочно!
1 . 5 , 6 , 7 Автор Виктор90 в форуме Вопросы по ремонту и обслуживанию электронных блоков кузова 63 69958 Автор svz641
11 июн 2015, 22:02
Ищу w210 e320 рестайл в хор сост. помогите выбрать.
1 , 2 , 3 , 4 , 5 Автор d3v1 в форуме Помощь в выборе 49 67347 Автор d3v1
09 дек 2013, 02:28
Помогите разобраться в выборе лупатого w210
1 . 9 , 10 , 11 Автор 11Klim11 в форуме Помощь в выборе 105 77533 Автор Владимир007
06 фев 2017, 19:08

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 7

Источник

не включается Вентилятор кондиционера.

#1 ОФФЛАЙН sepalych

Мерсоводы

Cообщений: 237

Город: Ярославль
Автомобиль:
87 г.124 универсал.барабан.

не включается Вентилятор кондиционера..он у меня один большой спереди.))как его можно проверить?

124(универсал)230е,1991год,102 мотор,АКПП ,ABS,ASD,кондюк. -слёзно продал(((((((((
Лансер 9 1.6.))) продан
Xtrail t31 2.5 МКПП ШУСТРАЯ БИБИКА))
Следующая будет мерин)))палюбому))))
ИЩЮ МЛ 163 2.7 ДИЗЕЛЬ!

#2 ОФФЛАЙН ЗоМер

Модераторы

Cообщений: 28 972

Город: Санкт-Петербург

Подать на него 12 вольт от аккума.
Вентилятор, кажись, включается от датчика давления (после включения кондишена). И на максимальные обороты по датчику температуры.
Удачи !

W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.

#3 ОФФЛАЙН Папаня

Мерсоводы

Cообщений: 125

Город: Пенза
Автомобиль:
Хочу W210

#4 ОФФЛАЙН Akella

Мерсоводы

Cообщений: 125

Город: Москва

Было у меня такое — окзалось, в конце концов испаритель (тот,что в салоне). Очередной весной я включил кондей и не почувствовал холода, поехал заправил, а через пару недель заметил, что плохо холодит, смотрю не включается вентилятор, начал искать. Подавал напряжение — работает, короче прошел по цепи, оказалось датчик давления, грешил на него, т.к. фреон только заправил и при заправке утечек не находили. Заправил, все заработало. хватило на две недели потом опять. На заправках просил найти течь, искали — ноль, говорят все ок. После долгих поисков нашел все-таки грамотную контору в которой запарились, но все таки нашли утечку, она была не очевидна, появлялась только на стоянке после поездки по прошествии времени. В итоге заменил испаритель (очень трудоемкая и дорогая работа, рабирать пол салона) после того все ок.
Извините, если что за многабукав

W210 E280 4 matic 00′ М112.921 722.665

W124 E220 111.960 HFM 4АКПП 94′ темн.вишн.
W124 200E 102 2.0 4МКПП 87′

#5 ОФФЛАЙН sepalych

Мерсоводы

Cообщений: 237

Город: Ярославль
Автомобиль:
87 г.124 универсал.барабан.

тогда сразу ещё вопрос.где находится его предохранитель.,и есть ещё один момент,заметил что в панели где находятся кнопки управления вентиляцей слышно шепение.,есле нажимаешь кнопку «EC»шепение прекращается.может ли это как то связано быть.

#6 ОФФЛАЙН sepalych

Мерсоводы

Cообщений: 237

Город: Ярославль
Автомобиль:
87 г.124 универсал.барабан.

шипение убрал разбором передней панели. там вакуумные трубки дэк вот одна которая идет прямо в корпус кудато..в район печки обламилась.я ее так сказать закрыл что бы воздух не всасывала. ну и такое ощющение что печка стала работать лучше. )))а что касается кондюка то вентелятор походу не причем. не включается сам кондюк. .куда лезьть что смотреть?

#7 ОФФЛАЙН теоретик

Мерсоводы

Cообщений: 974

Город: Германия, Киль

Самое протое — проверить, не отломаны ли провода в разъёме компрессора. Снимаем фишку, открываем её и исследуем. Если отломаны — припаиваем взад. Далее смотреть на датчики давления. Но тут надо схему или книжку, потому что на память не могу сказать.

#8 ОФФЛАЙН sepalych

Мерсоводы

Cообщений: 237

Город: Ярославль
Автомобиль:
87 г.124 универсал.барабан.

Самое протое — проверить, не отломаны ли провода в разъёме компрессора. Снимаем фишку, открываем её и исследуем. Если отломаны — припаиваем взад. Далее смотреть на датчики давления. Но тут надо схему или книжку, потому что на память не могу сказать.

будте добры про первое по подробнее.

#9 ОФФЛАЙН Корнелий Шнапс

Мерсоводы

Cообщений: 3 773

Город: ЮВАО г.Понаехавск.
Автомобиль:
заз 965

№47 ресивер осушитель. На нем стоят два датчика.
№56 датчик включения вентилятора (того самого), работает по температуре фреона. Т.е. включает вентилятор по достижении определенной температуры фреона в осушителе. До этой температуры вентилятор выключен.

№65 Датчик компрессора, не включится если давление в ситеме меньше необходимого. Т.е. надо заправить ситему.

Проверка на заведенной машине. Климат-колесо в положении- МИН. Нажата лбая кнопка кроме ЕС и О.
1. Берешь кусок провода с зачищенными концами и замыкаешь провода подходящие к датчику №47. Вентилятор включается на 1-ой скорости. Если не включился -проверяем вентилятор и проводку к нему.

2. перемыкаем провода подходящие к датчику №65. Муфта компрессора должна включиться. Если нет проверяем компрессор и проводку к нему.

Покупаем НОВЫЙ осушитель №47. Прокладки №41,59,68 и 74. Меняем осушитель. Осторожнее с датчиками, дорого стоят.
Осушитель меняется раз в 2 года.
Едем в мастерскую и заправляем кондиционер. Фреон скорее всего R134. На компрессоре должно быть написано или на табличке.
Осушитель можно поменять и при заправке. но это намного дороже. Уж очень они ломят за такие работы.

Сообщение отредактировал Корнелий Шнапс: 19 Апрель 2009 — 13:05

Реставрaция, фанерование, ламинировние

#10 ОФФЛАЙН sepalych

Мерсоводы

Cообщений: 237

Город: Ярославль
Автомобиль:
87 г.124 универсал.барабан.

№65 Датчик компрессора, не включится если давление в ситеме меньше необходимого. Т.е. надо заправить ситему.

#11 ОФФЛАЙН Корнелий Шнапс

Мерсоводы

Cообщений: 3 773

Город: ЮВАО г.Понаехавск.
Автомобиль:
заз 965

спасиб большое.за оч.ценную инфу.буду пробовать.и вот ещё один момент. клема на датчике 65 ,ее походу зацепили когда меняли ремень. уж больно она как то разболтана чтол ли.такое ощющение что обломлена прямо на датчике

Сообщение отредактировал Корнелий Шнапс: 19 Апрель 2009 — 13:21

Источник