Ремонт задней подвески чери кимо

Chery Kimo. Руководство — часть 17

1-1-1 Снятие и установ­

ка амортизаторной стойки в
сборе

1. Используя торцовый ключ,

отвернуть гайки крепления пе­

редних колес, как показано на
рисунке. Затем снять колеса.
При установке, момент затяжки
гаек крепления 110±10 Н-м.

2. Извлечь тормозной шланг

из кронштейна крепления на
амортизаторной стойки вруч­
ную, как показано на рисунке.

3. Отвернуть болты крепле­

ния амортизаторной стойки к
поворотному кулаку, как пока­

зано на рисунке. При установке,
момент затяжки болтов крепле­

4. Открыть капот, затем от­

вернуть три гайки крепления

амортизаторной стойки к чашке
кузова. При установке, момент
затяжки гаек крепления 60+5

4 ХОДОВАЯ ЧАСТЬ

5. Снять амортизаторную

6. Установка производится в

последовательности обратной
снятию.

1.1.2 Снятие и установка

нижнего рычага подвески

1. Поднять автомобиль. Снять

2. Отвернуть болт и гайку

крепления стойки стабилизато­
ра поперечной устойчивости к
нижнему рычагу подвески, как

указано на рисунке. При уста­

новке момент затяжки болта
крепления 100±10 Н-м.

3. Отвернуть болты крепле­

ния, показанные на рисунке
ниже, используя накидной ключ.
При установке, затянуть болты
крепления с моментом затяжки

4. Отвернуть болт крепления

шарового шарнира нижнего ры­

чага подвески к поворотному ку­
лаку. При установке момент за­
тяжки болта крепления 100+10

5. Отвернуть болт и гайку

крепления нижнего рычага пе­
редней подвески к поперечине
кузова. Затем снять рычаг под­
вески в сборе. При установке,
момент затяжки болтов крепле­
ния рычага должен составлять

6. Установка производится в

последовательности обратной
снятию.

1-1-3 Снятие и установка

поперечины передней под­
вески в сборе

1. Поднять автомобиль. Снять

2. Снять поворотные кулаки

и амортизаторные стойки в сбо­
ре.

3. Отвернуть болты крепле­

ния и снять нижнюю защиту от
грязи, как показано на рисунке
ниже. При установке затянуть
болты крепления с моментом

4. Используя торцовый ключ,

отвернуть болты крепления по­

перечины передней подвески к
кронштейну, как показано на ри­

сунке. При установке затянуть
болты крепления с моментом
затяжки 110±10 Н-м.

Источник

Передняя подвеска Chery Kimo / Chery А1

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремонт ходовой части Chery A1 , ходовая часть автомобиля Chery A1 , передняя подвеска Chery A1 , задняя подвеска Chery A1 , ремонт передней подвески Chery A1 , ремонт задней подвески Chery A1 , ремонт ходовой части Chery Kimo , ходовая часть автомобиля Chery Kimo , передняя подвеска Chery Kimo , задняя подвеска Chery Kimo , ремонт передней подвески Chery Kimo , ремонт задней подвески Chery Kimo

1. Передняя подвеска

1.1 Снятие и установка элементов передней подвески

Передняя подвеска автомобиля Chery Kimo независимая однорычажная со стойкой МакФерсон. Верхняя опора амортизаторной стойки закреплена в чашке кузова, нижняя часть стойки соединена с поворотным кулаком и рычагом, который крепится к поперечине кузова.

1. Гайка крепления
2. Прокладка
3. Сайлентблоки продольной тяг
4. Сайлентблоки продольной тяги
5. Продольная тяга передней подвески
6. Гайки крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку
7. Болты крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку
8. Болты крепления
9. Гайка крепления
10. Нижний рычаг передней подвески в сборе
11. Гайки крепления амортизаторной стойки к чашке кузова
12. Поперечина кузова
13. Амортизаторная стойка в сборе
14. Гайка крепления нижнего рычага подвески к поперечине
15. Стойка стабилизатора поперечной устойчивости
16. Стабилизатор поперечной устойчивости
17. Гайки крепления стабилизатора поперечной устойчивости
18. Гайки крепления
19. Болт крепления
20. Болты крепления кронштейна стабилизатора поперечной устойчивости
21. Кронштейн крепления стабилизатора
22. Втулка стабилизатора поперечной устойчивости
23. Болт крепления нижнего рычага подвески к поперечине кузова
24. Болты крепления поперечины к кузову
25. Болты крепления поперечины к кузову

Примечание:
— При поднятии автомобиля на подъемнике, перед началом каких-либо работ связанных с подвеской, необходимо подставить под кузов специальные предохранительные стойки.
— При снятии и установке пружины амортизаторной стойки, необходимо использовать специальное приспособление, чтобы исключить травмирование.
— Каждый раз после разборки, необходимо заменять все самоконтрящиеся гайки крепления.

1.1.1 Снятие и установка амортизаторной стойки в сборе

1. Используя торцовый ключ, отвернуть гайки крепления передних колес, как показано на рисунке. Затем снять колеса. При установке, момент затяжки гаек крепления 110±10 Н∙м.

2. Извлечь тормозной шланг из кронштейна крепления на амортизаторной стойки вручную, как показано на рисунке.

3. Отвернуть болты крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку, как показано на рисунке. При установке, момент затяжки болтов крепления 110±10 Н∙м.

4. Открыть капот, затем отвернуть три гайки крепления амортизаторной стойки к чашке кузова. При установке, момент затяжки гаек крепления 60±5 Н∙м.

5. Снять амортизаторную стойку в сборе.

6. Установка производится в последовательности обратной снятию.

1.1.2 Снятие и установка нижнего рычага подвески

1. Поднять автомобиль. Снять передние колеса.

2. Отвернуть болт и гайку крепления стойки стабилизатора поперечной устойчивости к нижнему рычагу подвески, как указано на рисунке. При установке момент затяжки болта крепления 100±10 Н∙м.

3. Отвернуть болты крепления, показанные на рисунке ниже, используя накидной ключ. При установке, затянуть болты крепления с моментом затяжки 75±5 Н∙м.

4. Отвернуть болт крепления шарового шарнира нижнего рычага подвески к поворотному кулаку. При установке момент затяжки болта крепления 100±10 Н∙м.

5. Отвернуть болт и гайку крепления нижнего рычага передней подвески к поперечине кузова. Затем снять рычаг подвески в сборе. При установке, момент затяжки болтов крепления рычага должен составлять 150 Н∙м.

6. Установка производится в последовательности обратной снятию.

1.1.3 Снятие и установка поперечины передней подвески в сборе

1. Поднять автомобиль. Снять передние колеса.

2. Снять поворотные кулаки и амортизаторные стойки в сборе.

3. Отвернуть болты крепления и снять нижнюю защиту от грязи, как показано на рисунке ниже. При установке затянуть болты крепления с моментом затяжки 3±0.5 Н∙м.

4. Используя торцовый ключ, отвернуть болты крепления поперечины передней подвески к кронштейну, как показано на рисунке. При установке затянуть болты крепления с моментом затяжки 110±10 Н∙м.

5. Отвернуть задние болты крепления поперечины, как показано на рисунке. При установке затянуть болты крепления с моментом затяжки 110±10 Н∙м.

6. Используя торцовый ключ, отвернуть два болта крепления передней секции патрубка системы выпуска, как показано на рисунке. При установке момент затяжки болтов крепления 50±5 Н∙м.

Примечание:
Не производить каких-либо работ с элементами системы выпуска на не остывшем двигателе, возможно получение ожогов.

7. Отвернуть два болта крепления глушителя к передней секции патрубка системы выпуска, как показано на рисунке. При установке затянуть болты крепления с моментом затяжки 50±5 Н∙м.

8. Отвернуть болты крепления с правой стороны рулевого механизма, как показано на рисунке. При установке момент затяжки болтов крепления 75±5 Н∙м.

9. Отвернуть болты крепления с левой стороны рулевого механизма. При установке момент затяжки болтов крепления 75±5 Н∙м.

10. Используя торцовый ключ, отвернуть болты крепления продольной тяги передней подвески к поперечине кузова, как показано на рисунке. При установке момент затяжки 105±10 Н∙м.

11. Отвернуть болт крепления кронштейна патрубка системы кондиционирования, используя торцовый ключ, как показано на рисунке. При установке момент затяжки 25±2.5 Н∙м.

12. Отвернуть болт кронштейна крепления конденсора системы кондиционирования к поперечине подвески. При установке затянуть болт крепления с моментом затяжки 45±5 Н∙м.

13. Подставить под поперечину подвески автомобиля упоры и домкрат. Затем отвернуть четыре гайки крепления поперечины к кузову автомобиля. Снять поперечину в сборе. При установке затянуть гайки крепления с моментом затяжки 150±10 Н∙м.

14. Отвернуть болты крепления кронштейнов стабилизатора поперечной устойчивости к поперечине. Снять стабилизатор поперечной устойчивости. При установке затянуть болты крепления с моментом затяжки 50±5 Н∙м.

15. Установка поперечины передней подвески производится в последовательности обратной снятию.

Источник

Замена задних амортизаторов Чери Кимо, Chery Kimo

Одной из главных задач, которую приходится решать конструкторам в процессе создания автомобильной модели является сохранения надёжного контакта его колёс во время начала движения, ускорения, торможения, а также выполнения поворотов.

Ведь не секрет, что в этих случаях кузов автотранспортного средства наклоняется в ту или иную сторону, отрывая тем самым колёса от дорожного полотна.

Всё это в полной мере относится и к городскому автомобилю производства китайских мастеров – Чери Кимо .

Созданный на базе платформы известного всем Daewoo Matiz, этот пятидверный хэтчбек также нуждается в надёжном и постоянном управлении.

Именно это обеспечивают ему амортизаторы . Они прижимают колеса к дорожному полотну независимо от его рельефа.

А хороший и постоянный контакт колеса с дорогой это и есть основная составляющая надёжного управления автомашиной.

Пружины, а в некоторых авто и рессоры, только лишь удерживают их общую массу.

В то время как остальную работу выполняют именно амортизаторы.

Существуют два вида этих элементов подвески.

В автомобиле Chery Kimo на задних колёсах устанавливают гидравлические телескопического типа амортизаторы.

Их работа основана на давлении масла, а поэтому одним из основных неисправностей таких устройств является течь масла.

Кроме того, довольно часто разбиваются сальники или резинки, являющиеся элементами крепления амортизаторов.

Обычно при выходе со строя амортизаторов, выполняется их замена.

Сама эта процедура довольно простая, поэтому выполнить её может в принципе любой владелец авто.

Поэтому нет необходимости обращаться в специализированные автомастерские за помощью в случаях необходимости замены таких элементов подвески авто.

Меняем своими руками задние амортизаторы на Chery Kimo

В представляемой очередной статье мы хотим рассказать о том, каким образом можно самостоятельно заменить задние амортизаторы на Чери Кимо.

• Так случилось, что нам пришлось заменить передние амортизаторы в нашем авто, а поэтому заодно решили заменить и задние.

• Итак, снимаем мы сзади правый амортизатор. Для начала необходимо открутить гайкуна нижнем креплении амортизатора.
• Здесь амортизатор крепится с помощью болта с головкой на 16.

• Причём головка болта расположена с наружной стороны, а его гайка с внутренней от колеса, поэтому даже используя соответствующую головку, открутить его не так-то просто.
• Верхнее крепление оказалось несколько попроще, поэтому гайку головкой на 18 нам удалось сорвать и открутить затем.

• Но, после этого открутили мы всё-таки и нижний болт.

• Дальше вынимаем нижний конец амортизатора с его кронштейнана раме.

• К нашему удивлению во втулкеего ничего не закипело и вынулось практически свободно.
• Точно также относительно легко снялось и вверху со штыря.

• Очень часто в этом месте приходится использовать болгарку, чтобы срезать штырь и снять вместе с ним амортизатор.
• У нас всё снялось довольно свободно и легко.
• В результате мы без особых проблем сняли задний амортизатор с автомобиля.

• Нужно отметить, что в том, что амортизатор удалось довольно легко снять не последнюю роль сыграл приподнятый предварительно нами с помощью домкрата рычаг.

• Это позволило нам свести к минимуму давление пружины на него.
• Теперь, что касается осмотра приобретённых и снятых деталей.

• Если посмотреть внимательно, то можно увидеть, что на пачке одного и второго новых амортизаторов установлен один и тот же каталожный номер.

• Но, когда мы вытащим с одной коробки амортизатор, то на его корпусе мы не найдём абсолютно никаких номеров или других знаков различия.

• Поэтому, рассмотреть в этом изделии амортизатор производства компании Нонейм очень сложно.
• Кроме того, цвет этого амортизатора привычный чёрный.
• Если же мы достанем такое же изделие со второй коробки, то увидим, что здесь находится серого цвета амортизатор.
• Кроме того, на его корпусе выбит номер и клеймо, подтверждающее, что эта деталь действительно предназначена для использования на автомобилях Chery Kimo либо же Chery QQ.

• Если же сравнить эти два изделия, то можно увидеть, что по длине они почти одинаковые, а вот юбка в сером несколько длиннее той, что в чёрном.

• Такая ситуация может говорить только о том, что эти два амортизатора приобретались в разное время.
• Как бы там ни было, но установить их можно на автомобиль без особых проблем.
• Однако, чтобы подобных случаев не было, лучше всего заказывать сразу амортизаторы попарно, то есть с одинаковым артикулом.
• Для того, чтобы установить сразу оба амортизаторных устройства на подвеску автомобиля, потребовалось снять старое и на левой стороне.
• Однако, здесь нас поджидала одна неожиданность.
• Оказалось, что нижний болт крепления здесь установлен под головку на 15, в то время, как с правой стороны он был на 16.

• Верхнее крепление оказалось здесь таким же самым, как и справа.

• Открученные болты крепления амортизатора, в частности его нижний, без труда вынимаются с втулок при соответствующем приподнимании рычага домкратом.

• В противном случае это сделать будет тяжеловато и придётся выбивать.
• После того, как открутили оба болта, без особых проблем, также, как и справой стороны, мы снимаем амортизатор.

• Для того, чтобы и впредь эти устройства также легко снимались, при установке новых мы всегда их болты смазываем литолом либо любой другой имеющейся смазкой.

• После этого такие болты не прикипают и довольно легко вынимаются.
• Поэтому, после того, как сняли оба амортизатора, устанавливаем на их места новые и закручиваем всё в обратном порядке.
• На этом наш рассказ о самостоятельной замене задних амортизаторов автомобиля Чери Кимо окончен.

Источник