Ремонт заслонки горячего воздуха

Как отремонтировать или заменить заслонку печки Газель Бизнес

Корректная работа отопителя – залог безопасного и комфортного передвижения. Для удобства пользования автомобиль Газель Бизнес оснащён электронным блоком управления печкой. Все регулировки происходят за счёт электрических импульсов, подаваемых от блока управления на моторедуктор заслонки. А он, в свою очередь, перенаправляет потоки в заданном направлении, открывает и закрывает кран печки и управляет заслонкой подмешивания воздуха. Также блок оборудован датчиками температуры, что позволяет ему в автоматическом режиме регулировать температуру подаваемого в салон воздуха. Всё это очень удобно и не отвлекает водителя от управления автомобилем вовремя движения. Но бывает, что электроника выходит из строя или начинает некорректно работать.

Принцип работы системы отопления салона

На Газели Бизнес, как и на большинстве автомобилей с жидкостным охлаждением двигателя, установлен отопитель, который включён в систему охлаждения. Нагретая жидкость от двигателя по трубкам поступает в радиатор печки и, отдав тепло, возвращается обратно в двигатель. Радиатор отдаёт тепло посредством воздуха, нагнетаемого вентилятором отопителя. Проходя через его соты, воздух нагревается. Также возможно регулировать скорость потока и направления обдува. Температура воздуха регулируется за счёт положения краника печки, он регулирует количество жидкости, пропускаемой через радиатор. Заслонки отопителя регулируют направление потока горячего воздуха, закрывая и открывая магистрали воздуховодов. Заменить заслонку возможно только при снятом и разобранном отопителе. А сделать это возможно, только демонтировав всю приборную панель.

Диагностика

Прежде чем разбирать всю торпеду автомобиля, необходимо проверить электрическую часть механизма. Качественная диагностика – залог быстрого и качественного ремонта. Далее подробно расскажем, как проверить работу всех приводов, входящих в систему отопления автомобиля:

1. Для начала необходимо проверить работу моторедуктора на заглушенном двигателе (чтобы не было посторонних звуков) и включённом зажигании, изменять направление обдува на блоке управления. Прислушиваясь к срабатыванию моторедуктора, вы должны услышать отчётливые щелчки изменения положения.
2. Если щелчков не слышно, то необходима замена всех неисправных предохранителей в блоке. После чего проделать действия, описанные в пункте № 1.
3. Также нужно проверить клеммы, подходящие к приводам управления, на предмет окисляемости и плотности контактов.
4. Если изменений не произошло, значит, необходимо проверить исправность приводов. Для этого нужно подать питание на «+» клемму привода. Либо, если исправно работает один из приводов, поменять местами клеммы (с работающей переставить на не работающую). Далее надо переключать направления обдува и смотреть за срабатыванием приводов.
5. Если изменений не произошло, то нужно проверить, подаётся ли напряжение на плюсовой провод моторедуктора (сделать это можно контрольной лампочкой либо мультиметром), если напряжение отсутствует, то нужно проверить целостность проводки и отсутствие короткого замыкания в цепи. Если всё в норме, то потребуется замена или починка блока управления.

Ремонт

После проведённой детальной диагностики, можно приступить к устранению неисправности. Если не работает заслонка печки Газель Бизнес, то для устранения проблемы можно воспользоваться услугами специалистов, либо же сделать своими руками. Для быстрого устранения, если неисправность застигла вас в дороге, можно снять электропривод и выставить положение вручную. А добравшись до сервиса или стоянки произвести полноценный ремонт. Для того чтобы добраться до приводов, нужно демонтировать большой нижний бардачок со стороны пассажира. Далее, открутить не работающий привод и достать его. Затем разобрать и произвести ремонт. Если нет возможности отремонтировать своими силами, то можно воспользоваться услугами специалистов, либо потребуется замена всего моторедуктора или отдельных его частей (моторчика или резистивного позиционера, который установлен на валу мотора). После замены неисправных частей проверяем корректность работы, подав питание на привод. И после положительного результата можно приступить к установке на место всех демонтированных частей.

Любое устранение неисправности может быть выполнено в кратчайшие сроки и с наименьшими затратами если знать, как устроены и где находятся узлы и агрегаты автомобиля. Для качественного ремонта важна детальная диагностика. Если соблюдать все вышеперечисленные рекомендации, то можно произвести починку без больших затрат своими силами. И ещё долгое время наслаждаться теплом и уютом автомобиля.

Источник

Ремонт, диагностика и замена заслонки печки на Лада Приора

Комфортная температура в салоне Лада Приора при низких температурах поддерживается с помощью печки. При её поломке появляются шумы в работе отопителя, утрачивается возможность регулировки температуры, направления и интенсивности воздушного потока. В большинстве случаев источники проблем – моторчик или заслонка печки Лада Приора, которые выходят из строя.

Устройство отопителя на Приоре

Система отопления на Лада Приора жидкостного типа конструктивно связывается с системой охлаждения двигателя, в её состав входит:

• радиатор или теплообменник системы отопления;
• вентилятор, подающий воздух в салон;
• заслонка, регулирующая температуру воздуха;
• редуктор заслонки печки;
• заслонка распределителя потоков по дефлекторам;
• дефлекторы.

Вышедшая из строя заслонка отопителя на Приоре не закрывается полностью, поэтому теплый поток смешивается с холодным воздухом, не прогреваясь до нужной температуры и в салоне всегда прохладно и некомфортно. Чтобы устранить проблему, требуется снять, заменить или отремонтировать моторедуктор заслонки печки.

Замена моторедуктора

Если не работает заслонка, то из отопителя дует горячим или холодным воздухом, при этом утрачивается возможность ее регулировки. В такой ситуации моторедуктор салонного отопителя подлежит замене.

Замена заслонки на Приоре начинается с поднятого капота и снятия дворников. Для этого снимаются пластмассовые крышечки и ключом на 14 откручиваются гайки, после чего они легко убираются. Далее демонтируется левое и правое жабо, сняв резиновую накладку, защитные пластмассовые колпачки и открутив шесть винтов. Затем снимается пластиковая шумоизоляция подкапотного пространства, шланг системы охлаждения, проходящий сквозь нее аккуратно отсоединяется от расширительного бачка, затем снимается сам бачок. Чтобы не сливать охлаждающую жидкость, отверстия в нем нужно заткнуть.

Для осмотра моторедуктора отопителя, снимается кронштейн крепления расширительного бачка, открутив два болта под крылом, сняв защиту над левым передним колесом. После этого демонтируется моторчик дворников и трапеция.

Теперь проводится демонтаж узла, предварительно требуется аккуратно отсоединить датчик заслонки печки и контакты электропитания. После этого устанавливаете и проверяете новую запчасть, все собираете в обратном порядке, и замена моторедуктора печки завершена.

Видео:Замена моторедуктора печки Лада Приора (Lada Priora)

Ремонт моторедуктора

В большинстве случаев посторонние звуки, который издает привод заслонки отопителя на Приоре, связан с растрескиванием пластмассовой шестерни. При срезании ее зубцов механизм перестает работать нормально. Заменить ее достаточно сложно, но возможно. После демонтажа редуктора освободите спрессованную пластмассовую крышку и отогните ее, затем аккуратно снимите.

Внимательно осмотрев механизм, определите, какие шестерни вышли из строя, и установите новые. Определите состояние коллектора, подшипников и щеток механизма. Подшипники смажьте силиконовой смазкой, которая не вредит другим элементам конструкции. Если после сборки система функционирует нормально, замена моторедуктора печки не потребуется.

Регулировка заслонки печки

Иногда причиной того, что салон автомобиля остается холодным, становится то, что не открывается заслонка отопителя, несмотря на то, что моторедуктор пытается повернуть ее в нужное положение. В большинстве случаев виноват регулятор заслонки, который отвечает за ее установку в нужное положение.

Такое возможно на заслонках печки как с кондиционером, так и без кондиционера из-за забитого салонного фильтр, который нужно менять своевременно. Пыль и листья мешают механизму заслонки открываться нормально.

Другая причина того, что тонкую пластмассу заслонки при высоких температурах в магистрали отопления попросту коробит, и она перестает доходить до нужного положения. В результате переключение печки в разные режимы не происходит или потоки распределяются неравномерно. Чаще всего регулятор заслонки остается в положении «в лицо», а вот обдув стекла не происходит.

Если не переключается заслонка, можно снять панель между креслами водителя и пассажира, она находится непосредственно за центральными решетками отопителя. Иногда просто требуется поменять уплотнитель, к которому она прижимается, или убрать мусор, набившийся в нее. После этого нужно проверить заслонку отопителя в работе и можно собирать панель.

При проблемах с механизмом переключения заслонки требуется снять пластик на торпедо возле правой ноги водителя. При деформации пластмассовой заслонки ее можно заменить, но делать это лучше по гарантии. В этом случае ремонт заслонки печки на Приоре ограничивается обработкой механизма аэрозольной смазкой ВД. Сделать это можно вслепую, не снимая остальные части торпедо, нащупав механизм переключения рукой.

После этого производится регулировка заслонки, просто переключая ее в различные положения и контролируя движение рукой под пластиком. В подавляющем большинстве случаев этого достаточно, чтобы печка вновь заработала нормально. После этого пластик торпедо установите на место и закрепите саморезами.

Видео:Печка Приоры. Диагностика неисправности отопителя

Заключение

Система отопления на Лада Приора имеет сложную конструкцию. Чтобы добраться до многих узлов, требуется снимать дополнительные детали автомобиля. Для этого могут потребоваться специальные знания и инструмент.

Но при правильном подходе ничего сложного в ремонте печки нет. Если не переключается поток воздуха по дефлекторам, в большинстве случаев достаточно просто смазать механизм переключения. Когда невозможно изменить температуру воздуха регуляторами из салона, приходится разобрать часть подкапотного пространства, заменить или отремонтировать моторедуктор. Самое неприятное – если вышел из строя радиатор отопителя, он подлежит немедленной замене, иначе через него может уйти тосол из системы охлаждения двигателя, а это приведет к его серьезной поломке.

Источник

Freeze16 › Blog › ремонт заслонки V159 Туарег GP

Первый пост.
Купил авто по средствам. Переехал за город, и первая зима показала необходимость приобретения внедорожника. Т.к. всю жизнь ездил на фольксваген — ауди, выбор пал на Туарег. Раз уж парень я с руками не из жопы, искал дешевый вариант под восстановление. В итоге купил дымящий агрегат, но с очень хорошим внешним видом, и незасраным интерьером. Вообще, редкостный экземпляр попался. Внутри как новое все. Не просижено, не пропёржено, ногтями не пошкрябано. Ну и кузов сохранился почти в идеале.
Имею свой гараж, занимаюсь ремонтом котлов Webasto, диагностикой, мелким ремонтом. Диагностика сразу же показала неработоспособность заслонки V159 климат контроля. По мотору и другим узлам ошибок нет. Заслонка эта отвечает за температуру воздуха, которая дует в пассажира справа. С приходом холодов, стала запотевать правая часть лобового стекла, и я решился на ремонт.
Вообще, для комфортного ремонта нужен такой инструмент:

Дальше словами:
Итак снимаем магнитолу (2 крючка надо ваговских)

Снизу справа и слева снимаем панели, которые закрывают потроха торпеды от ног водителя и пассажиров. Снимаем разъемы с лампочек подсветки ног. С правой стороны торпедо убираем крышку которая закрывет предохранители. Снимаем блок кнопок с «аварийкой», под ней блок климатконтороля ( нажать по углам сверху 2 железки ) Запоминаем какой разьем куда вставлялся. Снимаем металлическую рамку, на которое все это висит.

в бардачке откручиваем 2 самореза по улам внизу
нижнюю крышку над ногами пассажира сдергиваем, накладку декор над бардачком сдергиваем ( с левой стороны она прикручена изнутри 1 толи гайка толи палка) короче руку засунешь в отверстие от мафона и нащупаешь. Открутить не получилось, плоской отверткой разжал усики, и снял. потом подогнул усики.
Поддеваеv накладку где замок зажигания. Снизу под рулевой колонкой снимаем накладку (2 самореза). Под рулем соединение левой и правой части низа торпеды. Теперь куча саморезов под накладкой и в отверстии от мафона и за блоком климата, под рулем.
Все теперь вся правая нижняя часть торпедо отодвинется на себя. Вытаскиваешь ее замечая в какие отверстия проходили провода климы и мафона.
Вынимаем нижнюю часть торпедо.

v159 находится прямо под поролоновой глушилкой справа. Отгибаем ее наверх, снимаем датчик температуры который будет мешаться (поворот против часовой стрелки), трубка охлаждения перчаточного ящика (которая на фото с серой блямбой. И уже есть доступ к заслонке.

Подручным инструментом, а именно «Г» образным торкс на 25 смог открутить верхний и нижний саморез крепления заслонки. (секас еще тот кстати) Одной рукой снизу прижимаешь торкс, другой сверху в щели пытаешься отвернуть. Благо крутить приходится совсем не много, т.к. сдвинув его с места дальше можно пальцами открутить. Дальний открутить никак не представлялось возможным, поэтому я его просто сломал, засунув плоскую отвертку под привод, и провернул. Привод прекрасно держится и на 2х саморезах.
Замечу, что по мануалу запрещено снимать оцинкованную пластину, к которой присаморезен привод. Т.к. она является центрирующая. Но люди умудрялись снимать и ее.

снятый привод со сломаным ухом 🙂

Если вдруг вам «повезло» совсем жестко, и придется ремонтировать другие привода, то рекомендую к прочтению следующую статью, где чел снял полностью торпедо.

П.С. в 90% случаев привод заменять не приходится. В крайнем случае — чистка потенциометра, пропайка щеток, замена моторчика.

UPDATE!
Спустя пол года мотор снова перестал двигаться. Процедуру пришлось повторить, и сделать работу над ошибками.
Пропайка щеток результата не дала. Они были так же пропилены в месте контакта с коллектором ротора. Выход — замена моторчика.
Было перепробовано несколько имевшихся.

От видеомагнитофона — диаметр больше на 1 мм, не влез. От электропривода замка Starline по размерам подошел, но оброты слишком высокие, по боялся ставить. Идеально (практически) подошел мотор от десяточного привода заслонки печки.

по размерам, по оборотам подходит, производитель тот же, маркировка другая, и выводы не вертикально, а горизонтально. Аккуратно крутим ему уши, чтобы поставить их вертикально, и еще нужно будет спилить надфилем часть корпуса, т.к. у оригинального этот пропил имеется (от проворачивания мотора в корпусе).
Вообщем, цена вопроса увеличилась на 650р. Червяк с оригинального снять не просто в домашних условиях. Я воспользовался газовой зажигалкой для кальянов (можно использовать пьезо, которые горят как автоген). Грел червяка пока мотор не стал нагреваться, и спокойно стащил отверткой.

п.с. контакты припаял, на всякий случай т.к. после скручивания, они стали меньше.
П.П.С. Если кому-то будет полезным: Переменный резистор имеет диапазон от 1.4 до 4.7 кОм. Но работает в ограничителе от 1.5 до 3.5 кОм.

Источник