Станции по ремонту рулевой рейки

Компания Gidrolab это:

Профессиональный ремонт рулевых реек

со снятием-установкой или без

Профессиональный ремонт рулевых редукторов

со снятием-установкой или без

Продажа или обмен с доплатой
рулевых реек

Ремонт или замена насосов
гидроусилителя руля

Диагностика — выявление стуков,
люфтов, течей, закусываний

Полезная информация, типичные
неисправности, энциклопедия рулевых реек

А так же ремонт передней подвески автомобилей
(замена тяг, наконечников, шаровых опор, втулок, рычагов, сайлентблоков, стоек, пружин)

Мы даем гарантию 13 месяцев без ограничения пробега!

Запись на ремонт по телефону:

	+7-495-790-09-23
	Gidrolab
	@gidrolab

г. Москва, Береговой проезд д. 4/6 стр. 3 ( метро Фили, рядом ТТК )

Схема проезда

Компания Gidrolab работает уже более 20-ти лет в области ремонта рулевых реек, рулевых редукторов, насосов ГУР и передней подвески автомобилей.

В нашем распоряжении:

• собственная производственная база — мы не возим рулевые рейки на ремонт. К нам возят более двадцати автосервисов по Москве и России
• собственные разработки, ноу-хау и технологии, многие из которых являются уникальными и представляют собой коммерческую тайну,
• специально обученные сотрудники, две трети из которых имеют высшее образование
• документация, база данных по комплектующим рулевых реек, собираемая годами и постоянно обновляемая
• налаженные контакты с поставщиками качественных запчастей по оптовым ценам, многие из которых отсутствуют в свободной продаже или являются дефицитом
• обменный фонд рулевых реек, готовых к установке или продаже
• контроль качества – гарантийные случаи составляют только около 3% при даваемой гарантии 13 месяцев без ограничения пробега

Почему вы обратитесь в Gidrolab для ремонта рулевой рейки, насоса ГУР, прочих элементов рулевого управления или просто диагностики?

Потому что в вашем распоряжении:

• низкие цены! Политика компании Gidrolab в организации поточной системы, когда каждый клиент тратит минимум времени на ремонт рулевой рейки и платит минимальную цену
• гарантия 13 месяцев без ограничения пробега, которую дают не многие
• бесплатная диагностика
• оперативность ремонта — машину не надо оставлять на ночь
• мы не навязываем лишние услуги, нам это не выгодно, наоборот, у нас есть частичный ремонт — более дешевый

Новости:

Акция март 2021 КУПОНЫ ! До 8 марта ищите наши купоны в социальных сетях! Ждем вас с купонами! С праздником! Компания Гидролаб занимается профессиональным ремонтом рулевых реек всех видов со снятием-установкой и без. Условия акции: Сумма подаре .

Акция февраль 2020 СКИДКИ! К празднику настоящих мужчин 23 февраля, реши вопрос с рейкой «МАЛОЙ КРОВЬЮ» ! Компания Гидролаб занимается профессиональным ремонтом рулевых реек всех видов со снятием-установкой и без. Условия акции: Размер скидки в п .

Акция декабрь 2019 СКИДКИ! Наши твердые цены становятся мягкими только в декабре. Скидка на работы в процентах равна количеству дней до нового года! Успейте отремонтировать рулевую рейку качественно. Акция стартовала! Скидка дается на стоимость выполняемых работ в к .

Главная новость 2019 года! Наша компания переехала в новое, светлое, удобное помещение. Переехали совсем не далеко — буквально соседнее здание. Теперь мы находимся по адресу: Москва, ул. Береговой пр. д. 4/6 стр. 3 (здание автосалона фольксваген, левое крыло, вход с торца). Так же меня .

Снижение цен на ремонт рулевых гидравлических реек Шкода Октавия Тур, Фольксваген Гольф-4, Бора, Жук, Ауди А3 ’96-, TT ’98-, Сеат Толедо ’99-, Леон ’99-. Без ущерба гарантии. Вы будете приятно удивлены. .

Начиная с февраля 2018 года компания Гидролаб расширяет свои гарантийные обязательства на услуги и предоставляемые запчасти до 13 месяцев без ограничения пробега! Кто больше? .

Замена колес на зимние БЕСПЛАТНО при одновременном ремонте рулевой рейки в компании Гидролаб! Акция действует до конца ноября 2017 г. .

Рады сообщить — наступает пора традиционных скидок. В декабре 2016 года компания Гидролаб дает скидку 50% на всю станочную обработку — токарные и фрезерные работы, применяемые при удалении коррозии, ликвидации люфтов и стуков во втулках, восстановлении картера сухаря и самого сухаря от износа. .

Источник

Сервис по ремонту рулевых реек

Специализированный сервис в Москве предлагает профессиональный ремонт рулевых реек и предоставляет гарантию сроком от 6 месяцев. В работе используем современное диагностическое и слесарное оборудование, позволяющее выполнить работы с максимальной точностью.

Применяем для ремонта оригинальные комплектующие или качественные проверенные аналоги от известных производителей. Проводим бесплатную диагностику и предоставляем консультации очно и on-line. Вы сможете воспользоваться формой обратной связи для получения консультации наших специалистов.

Симптомы неисправности рулевой рейки

Стук при движении или повороте руля.

Такая неисправность проявляется при срабатывании зубьев первичного и вторичного валов. Устраняется неисправность заменой сработанных деталей.

Подтекание гидравлической жидкости происходит вследствие срабатывания сальников или коррозии вала из-за разрыва пылезащитного кожуха рулевой тяги и попадания грязи и влаги на шлифованную поверхность вала.

Затрудненный поворот руля в одну сторону

Такая неисправность характеризует выработку в корпусе рейки. Неисправность устраняется с помощью проточки распределителя и установки ремонтной втулки.

В случае аварии или случайного наезда на препядствие корпус рейки подвергается механическому воздействию и, как следствие, повреждению. Если поломка критична, то поможет, в данном случае, только замена корпуса.

Популярный ремонт

Есть автомобили, которым ремонт рулевой рейки не то, чтобы может понадобится, а необходим будет однозначно. Такие машины можно выделить отдельным списком. Рулевые рейки этих моделей отнюдь не являются надежными узлами и по истечении непродолжительного периода потребуют вмешательства. На такие машины особенно распространена продажа реек китайского производства, но ВНИМАНИЕ!!: по стоимости это будет значительно выше ремонта, а надежность китайских агрегатов оставляет желать лучшего. По практике такая рейка ходит ровно отведенный гарантийный период или меньше (12 месяцев). Далее Вам придется купить другую, поскольку ремонт такой рейки нерентабелен и в нашем сервисе не производится в следствие ненадежности самого механизма.

Автомобиль	Ремонт рейки	Монтаж / демонтаж	Итого
Ford Focus 2	8000 руб	3000 руб	11000 руб
Ford Mondeo 4	8000 руб	3500 руб	11500 руб
Hyundai Solaris	6000 руб	3000 руб	9000 руб
Kia Rio	6000 руб	3000 руб	9000 руб
Kia Mangentis	6000 руб	3000 руб	9000 руб
Volkswagen Polo	6000 руб	3000 руб	9000 руб
Infiniti G25	8000 руб	4000 руб	12000 руб
Infiniti FX35	8000 руб	3000 руб	11000 руб
Volvo XC90	8500 руб	4000 руб	12500 руб
Range Rover Voge	9000 руб	5000 руб	14000 руб
Toyota Camry	8000 руб	3000 руб	11000 руб
Nissan Almera	7000 руб	3500 руб	10500 руб
Peugeot Boxer	8500 руб	3500 руб	12000 руб
Fiat Ducato	8000 руб	3000 руб	11000 руб
Mercedes Sprinter	от 8000 руб	4000 руб	от 12000 руб
Mercedes ML 164	10000 руб	4000 руб	14000 руб
Citroen Jumper	8500 руб	3500 руб	12000 руб
Volkswagen T5	8000 руб	3500 руб	11500 руб
Volkswagen Touareg	8500 руб	4000 руб	12500 руб

Порядок ремонта и стоимость работ

Ремонт рулевой рейки состоит из двух этапов: снятие и установка агрегата и непосредственно сам ремонт. Если рейка уже снята с автомобиля, то время ремонта составит от 1.5 до 2.5 часов, в зависимости от сложности работ. Если требуется демонтаж рейки с автомобиля, то время ремонта со снятием и установкой рейки может быть увеличено до 4 — 4.5 часов.

Работы начинаются с диагностики. По практике, обратившиеся с неисправностью рулевого механизма, лишь в 70% оказываются правы. В остальных случаях диагностика показывает неисправность подвески. Диагностика в нашем сервисе осуществляется бесплатно.

Если неисправность подтверждена, то осуществляется демонтаж рейки, проверка на стенде и последующая разборка с проведением дефектовки. По окончании ремонта проводится повторная проверка на стенде с подтверждением восстановленных технических характеристик и установка на машину.

В стоимость ремонта, размещенной на сайте для каждого автомобиля, входит:

• Разборка и сборка рейки;
• Проведение дефектовки;
• Проверка технических параметров на стенде до начала работы и после;
• Полный набор комплектующих, необходимых для восстановления рабочего состояния устройства;
• Расточка корпуса и шлифовка валов (токарные работы);
• Восстановленные валы (в случае необходимости);
• Корпус рейки (в случае необходимости);

Цена ремонта не при каких обстоятельствах не привысит стоимости указанной на сайте.

Снятие и установка оплачивается отдельно.

У Вас есть вопросы? Задайте их нашему специалисту.

Устройство рулевой рейки

1. Пыльник
2. Силовой манжет
3. Гидравлический поршень
4. Жидкость гидроусилителя
5. Концевое уплотнение
6. Стойка
7. Трубки жидкости
8. Шланги гидроусилителя
9. Вал рулевого управления
10. Шестерня
11. Внутренняя рулевая тяга

Источник

Особенности ремонта гидравлических реек

Главная особенность – ремонт гидрорейки это не просто замена сальников!

Разберем поэтапно ремонт и заострим внимание на важных моментах.

Чистота – залог качественного ремонта. Моем рейку. С рулевыми тягами или без них.

1. Входной контроль.

Качаем за все три конца – обе стороны горизонтального вала + вертикальный рулевой вал. Горизонтальный, почти наверняка, имеет люфт с обоих сторон. А вот вертикальный – не всегда.

Часто регулировочная пробка поджимной втулки закернена или приклеена. Высверливать обязательно! Если приклеена – греть. Чтобы добыть втулку пассажирской стороны, возможно, придётся сделать такие же действия.

• 
• 
• 
• 

3. Дефектовка деталей.

Первое на что обращаем внимание – зубчатая пара. Бывает, что зубья рулевой шестерни (червяка) истончились так, что отламываются или неправильно работают и попадают зуб-на-зуб. Это уже не исправляется. Ржавчина на горизонтальном валу выглядит свирепо, но исправляется проточкой/шлифовкой.

• 

4. Извлечение сальников.

Часто это непростая задача. В процессе извлечения может пострадать посадочное место. А это потеря герметичности при давлении 80-120 атм.

Обычно трудности вызывает запрессовка дальнего сальника рабочего цилиндра. Способы разные для разных конструкций реек. Главная ошибка – не забили до упора.

6. Ставить сальники вертикального вала и не убрать канавки на валу – получить течь в ближайшее время. Убираем канавку

• 
• 

7. Подшипники, обычно замены не требуют. Пружинку поджимной втулки можно не менять. А вот поджимную и опорную втулки надо менять обязательно.

8. Далее поподробнее по втулки:

Ставить оригинальные новые поджимные втулки в большинстве случаев малоэффективно или не работает совсем. Те, что с роликом – 100% не работают. А без ролика болтаются в посадочном месте корпуса рейки. Наши поджимные втулки по всем параметрам лучше оригинальных, убедитесь прочитав статью по ссылке.

Опорные втулки пассажирской стороны. Для получения минимального зазора и люфта требуют подгонки по горизонтальному валу.

9.Финальный аккорд – это проверка.

Нужно убедиться, что все параметры рейки восстановлены. Что в механической части нет люфтов, а гидравлика герметична и держит рабочее давление.

Если люфт проверить можно просто руками, то для проверки гидравлики нужно высокое давление – 120-150 атм. Будет обидно поставить отремонтированную рейку на авто и понять она течет (((

• 

К вопросу о частичных ремонтах и замене одного сальника. Вы сняли рейку – это 50% работ. Разобрали половину рейки – уже 75% работ. И после этого не доделали самую малость? Но для 100% уверенности надо провести ремонт на 100%. Ведь где тонко, там и порвётся.

Источник